Aihe: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: vetokoukku
Sunnuntaina 17.4. 2005 klo 21:42:24

Viesti:
Valmet 502 mallia -76 tai -77
onkos hajua missä vika kun voimanottoakseli pyörii omia aikojaan eikä sitä saa topattua muuten kun vetämällä sammuttimesta, vika on tullut pikkuhiljaa.
toinen asia on kannentiivisteen tiuhaan kärvähtely, olisko kansipultit venähtäneet ?
onko tuossa märät vai kuivat putket?
Onko nämä tyyppivikoja ?
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: 502:sta ruuvannut
Sunnuntaina 17.4. 2005 klo 22:13:22

Message:
Tuo voa:akselin pyöriminen ei niin hätäännyttävää ole jos pyöriminen on hidasta. Oletko koittanu laittaa työkonetta (sirkkeliä linkoa tai jotain muuta) paikalleen ja vieläkö pyörii. Kyllä tiedän monta valmettia joissa voa pyörii kokoajan. Motissa on märät putket ja tuo tiivisteiden palaminen voi johtua laskeneista sylinteriputkista(melko todennäköistä) tai kierosta kannesta. Itellä oli samaa tiivisteiden poltto ongelmaa ja putket oli muka tasossa, mutta uusin putket(tai oikeastaan koko moottoripaketin makso n.500)ja sitten on pelannut varsin hyvin. Ennen meni aina tiiviste jos vedätti moottoria esim kärryn vedossa.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: Velu
Maanantaina 18.4. 2005 klo 07:54:01

Message:
Itsellä oli myös samat ongelmat kannentiivisteen kanssa. Vähänkin rasaampaa vetoa ja aina meni tiiviste. Mittasin sitten putkien korkeuden ja niinhän se oli 1. putki 0.05mm painunut alle ohjearvon. Muistaakseni niin putkien pitää olla jotain 0.09-0.13 koholla. Minulla on nyt kaikki putket tuon 0.09mm.

Putkiin ei saa enää korotuslimuja. Laakeriliikkeistä saa kuitenkin limupaperia. Tehtiin sitten 0.05mm paperista rengas putken yläpään alle ja vika oli korjattu. Väitän, että on erittäin mielenkiintoinen leikattava. Samalla tietenkin vaihdoin sylinteriputken O-renkaat uusiin. Onhan tuo toiminut ainakin tämän talven.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: vetokoukku
Tiistaina 19.4. 2005 klo 22:39:47

Message:
hyvä homma, täytyy kattoa toi korkeusero,
onko tuossa voa: ssa jarruna joku käpälä tai vast?.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: 502:sta ruuvannut
Tiistaina 19.4. 2005 klo 23:44:51

Message:
en osaa tarkkaan sanoa kun en ole tuohon raktorin peräpäähän vielä niin tarkkaa perehtynyt, mutta etupään kyllä jo purkaa ja kasaa silmät sidottuna ja kytkin on tullu vaihettua ja hydrauliikkaa muokattua ja lisäiltyä, mutta laatikossa ja perässä on ei ole ollut ongelmia. Onko kyseessä 502 vai 502E(kaksoiskytkin) itellä on tuo normaali 1-osasella hydr.pumpulla
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: kk
Keskiviikkona 20.4. 2005 klo 00:18:34

Message:
Asiasta mitään tietämättä, kysyn miksi siellä pitäisi jarrukäpälä olla? Eikös voimanoton kytkentä hoidu perinteisellä vaihteistoperiaatteella. Eli voimanotto on joko kytketty tai sitten ei.

Öljy tietenkin voi vähän pyöritellä.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: SamiT
Keskiviikkona 20.4. 2005 klo 08:01:58

Message:
Ei se E tarkoita 502:ssa kaksoiskytkintä, vaan kaksoishydraulipumppua. Ohjaukselle siis oma piiri hydrauliikassa. Ei ole voimanoton jarrua.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: ?
Keskiviikkona 20.4. 2005 klo 21:10:35

Message:
Kyllä vuoden -77 mallissa pitäisi käsitykseni mukaan olla vielä kuivat sylinteriputket. Vasta v-80 malli tuli märilläputkilla.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: 502:sta ruuvannut
Keskiviikkona 20.4. 2005 klo 21:15:11

Message:
kyllä nyt on hieman väärä käsitys. Itellä on lokissa leimat 1972 ja kyllä ne on 100% märät. En ole edes koskaan nähnyt valmetin kuivilla putkilla olevaa moottoria(ainakaan auki). JA tietääkseni niitä on vain 4-pyttysinä
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: TKH
Keskiviikkona 20.4. 2005 klo 21:31:15

Message:
Kolmepyttyiset on märillä putkilla,aina.Alkupään neloset oli kuivilla putkilla.Ulosoton kytkennän hoitaa hammasholkki,jarrukäpälää ei ole.Akselit on kytkentäkohdasta sisäkkäin laakeroitu pronssiholkilla.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: joo
Keskiviikkona 20.4. 2005 klo 23:12:31

Message:
joo valmetti on yks saatanan ongelma

RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: ace
Torstaina 21.4. 2005 klo 08:46:24

Message:
vaihda perä traktoriis nii määki tein ja siihen loppu akselin pyöriminen itekseen.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: SamiT
Torstaina 21.4. 2005 klo 08:47:31

Message:
TKH pisti tiukat faktat pöytään, nelipyttyset olivat kuivapukisia C-sarjan tuloon asti, eli -79 lopulla tulivat märät putket. 3 ja 6 sylinteriset kaikki märkäputkisia.
RE: 502 Valametin ongelmat
Lähettäjä: tane II
Torstaina 21.4. 2005 klo 10:42:35

Message:
Valmetilla on ollut myös nelisylinterinen 3,6 litran 409D moottori, joka on tehty vanhan kolmesylinterisen 309D:n pohjalta, siis märkäputkikone. Sitä ei ole ollut traktoreissa, mutta tietääkö kukaan, missä sitä on käytetty, eli mistä voisi löytää sellaisen? Olis hauska värkki vaikka 361D:n nokalla! ;-)