Aihe: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: tietämätön
Torstaina 31.3. 2005 klo 19:00:56

Viesti:
Tervehdys

Onko Fordson Majoriin vm. 59 saatavilla jotain hehkutus systeemiä, jolla helpottais käynnitystä?
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Dexta
Torstaina 31.3. 2005 klo 20:05:58

Message:
kyllähän majori lähtee ilman mitään hehkua,
eikä siinä kyllä sellaasta ookkaan.
Pakkosyötöllä kumminkin lähtee ja huonollakin
akulla kun on puolipuristin.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: major
Perjantaina 01.4. 2005 klo 16:10:39

Message:
vai niin..
eipä siinä vakiona olekaan hehkua.
Ostin nimittäin veneen ja siinä on majorin kone ja sisältä löytyi monta tyhjää purkkia starttipilottia entisen omistajan jäljiltä.
Muistan kuulleeni että joku on joskus polttanut sanomalehti tuppoa imusarjassa.
Mikä on muuten se pakkosyöttö ja miten se toimii??
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Emmämitääntierä
Perjantaina 01.4. 2005 klo 16:25:09

Message:
> löytyi monta tyhjää purkkia starttipilottia

Tuo kuulostaa siltä, että taitaa olla moottoriremontin paikka. Jos moottorissa ei ollut vikaa ennen tuon pilotin käyttöä, nyt taitaa olla vikaa.

Pakkosyötön on ruiskutuspumpun kyljessä oleva nappi. Se painetaan alas ennen käynnistystä. Moottori saa siten enemmän polttoainetta käynnistyksen aikana ja käynnistyminen helpottuu.

Moottorin etupäässä (yleensä) ventiilikopan "jatkeena" on puolipuristin, jonka avulla myös voi helpottaa käynnistymistä. En ole itse sitä koskaan tarvinnut, mutta muistaakseni kahva ylös ja aletaan käynnistämään. Kun moottori pyörii riittävän lujaa, kahva käännetään alas ja moottori käynnistyy.

Mitenkäs tuo Majorin puolipuristus toimii? Muuttaa venttiilien ajoitusta, että puristustahti jää lyhyemmäksi vai avaa pakoventtiilit pysyvästi auki?
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Dexta
Perjantaina 01.4. 2005 klo 19:12:34

Message:
kylläpä se avaa pakoventtiilit tykkänään auki
=> ei puristusta
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Emmämitääntierä
Perjantaina 01.4. 2005 klo 21:10:59

Message:
Tänk juu omasta puolestani.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: eesau
Perjantaina 01.4. 2005 klo 21:19:54

Message:
Tähän pistän vielä riimin, sitten jätän masinistitiimin. On pöljää kysellä hehkusta, silloin päässä on, KUSTA. Hehku on turhaa leikkimistä, käyntiin majorit lähtee veivistä. Jos ei käymään lähe se vanha paska, soita apuun naapurin dynamiitti-jaska. Se kyllä majoris päästää pahasta, eikä varmaan oo kiinnirahasta. Ei ne maksa mitään ,eturenkaatkin näyttää länteen ja itään. Hyviä öitä ja käsille töitä!
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: vesa
Perjantaina 01.4. 2005 klo 21:46:12

Message:
Ei kai se suorasuihkutus ole? Mersu kuormavaunuissa oli ainakin ennen pilottipumppu vakiona kylmäkäynnistystä varten. Siihen oli omanlaista tavaraa myytävänä ja tehokasta ja "hellävaraista" koneelle. Omassa ferkussani käytän pumpussa vain diisseliä ja aina hehkutus ensin.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Dexta
Perjantaina 01.4. 2005 klo 23:22:41

Message:
kyllä majori taitaapi muistaakseni olla suorasuihku
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Velu
Lauantaina 02.4. 2005 klo 08:35:29

Message:
Alkuperäistä sarjaa tuskin on saatavissa, mutta tulpan ja säiliön saa kohtuu edullisesti. Itse hankin ne Valmetilta. Hintaa tullenee yhteensä n. 30. Kylmäkäynnistysongelmat poistuu kyllä hehkulla.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: ph
Lauantaina 02.4. 2005 klo 10:35:59

Message:
Hyvä käynnistys apu on lämpöpuhaltimella lämmintä imusarjaan,toimii kaikissa moottoreissa on tehokas,eikä riko moottoria kuin pilotit.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: tietämätön kiittää
Maanantaina 04.4. 2005 klo 10:04:21

Message:
kiitoksia paljon neuvoista
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: matti meikäläinen
Sunnuntaina 18.9. 2005 klo 13:06:17

Message:
majorit ei tarvii mitaa hehkuja lähtee että jysähtää 30 asteen pakkasella, laittaa vaan puolipuristuksen päälle ja starttaa ja kun moottori pyörii tarpeeksi kovaa laittaa täydet puristuksen ja sillo lähtee.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Mr X
Sunnuntaina 18.9. 2005 klo 19:55:19

Message:
MUTTA, jos rivipumpun kopplingissa (se bakeliitti tai kumipala pumpunakselin ja moottorin välillä) on klappia, niin sytytysajankohta menee pieleen ja silloin tulee kylmäkäynnistys onkelmia, sitä kannattaa tarkistaa ensin, maksaa jotain 30 euroo ehkä....
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: nestori
Maanantaina 19.9. 2005 klo 12:33:33

Message:
zetorissa puolipuristin jättää imuventtiilit auki.Kosaniliekkiä vaan imuputkeen niin kyllä lähtee.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Hande
Maanantaina 19.9. 2005 klo 15:07:01

Message:
Mites sitä puolipuristusvipua pitäis käyttää. Mulla oli kerran iso
akku heikossa kunnossa ja startti ei jaksanu pyörittää ollenkaan,
mutta puolipuristuksilla pyöritti vaikka kuinka. Kun löin vivun
alas pyöritys loppu siihen eikä edes luvannu. Ilma oli lämmin.

Puoli tuntia latausta ja sitte lähti.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Jarkko
Maanantaina 19.9. 2005 klo 15:56:26

Message:
Käytit sitä oikein, jos löit puolipuristimen pois vauhdissa. Luulen kuitenkin, että lopetit starttauksen välissä ja aloit starttaamaan uudelleen, kun sait puolipuristimen pois.

Yksin tuon käyttö on vähän hankalaa. Muistelen, että isävainaa joskus starttasi niin, että seisoi ohjaussimpukasta tulevan tangon päällä, painoi kengänkärjellä starttia ja kun kone pyöritti tarpeeksi lujaa, painoi kädellä puolipuristimen pois. Ainakin puolipuristimen puoleinen konepelti täytyy olla auki.

Moottori saattaa startata, vaikka puolipuristin olisi päälläkin. Täytyykö puolipuristin olla silloin vain osittain päällä? Mites se Kuukunan traktori lähti käyntiin siinä jokseenkin ensimmäisessä videossa? Lähtikö käyntiin, vaikka puolipuristin oli kokonaan päällä? Siitä oli kyllä silloin keskustelua, koska huomattiin, että puolipuristin meni "itsestään" pois päältä (osa videosta oli jäänyt editoijan pöydälle).
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: nestori
Maanantaina 19.9. 2005 klo 22:59:03

Message:
Kyllähän sitä kytkintäkin pitäis ylettyä painamaan ainakin pakkasella.Zetorissa on puolipuristin vipu myös kuskin nokan alla.Kytkin pohjaan,puolipuristi päälle,startilla kierroksia ja puolipuristin pois ja eikun antaa pyöriä niin kauan ku lähtee käyntiin,jos ei virta lopu ennen sitä.Tietysti hehkutus ensin.Zetori on viiskytvuotta vanha.Onkohan se Majurin käynnistäminen monen miehen hommaa,niinku hevosen astutus.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Dexta
Tiistaina 20.9. 2005 klo 20:06:43

Message:
Totta että ferguson dieselissä TEF ja Zetorissa
tulee puolipuristimen vipu "ohjaamoon" joten sitä
on helppo käyttää. Myös Nuffieldissa taitaa olla
puolipuristin, ainakin kylällä oli nuffieldia
miesköörillä vedetty remmipyörästä narulla
käyntiin ja yksi mies palautti puristukset tai
startilla avitti ja kyllä Nuffi lähti
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: SUPERMAN
Tiistaina 20.9. 2005 klo 21:18:19

Message:
No Lähteehän se majori käymään ilman puolipuristusta kesällä ja talvella,jos kaikki ajoitukset on kohdallaan ja startti saa vahvasti virtaa.Itsellä on-61 Superi ja on aina laakin peli.Talvellakin lähtee hyvin ilman lohkolämppäriä ja kovilla pakkasilla ei yleensä ole lumihommiin tarvetta.Majori talvehtii kylmässä,mutta kuivassa tallissa.Jos joku käyttää sitä puolipuristinta,niin monesti riittää kun avaa vain vähän ja laittaa sitten kiinni kun traktori käy.Se voi myös mennä itsekseen kiinni,jos vipu on löysän oloinen tai jos on liikaa kierroksia.
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: matti meikalanen
Torstaina 13.10. 2005 klo 18:20:24

Message:
kyllä se majori lähtee helposti käyntii puolipuristuksella vaikka ei ois akussa virtaa nimeksää(!)
RE: Fordson Majorin hehku
Lähettäjä: Valmetti mies
Torstaina 13.10. 2005 klo 20:57:03

Message:
Laitoin valmetin imusarjaan polttoaine hekutulpan ja siihen polttoaineen syöttöputen ruiskupumpun ylimenoletkuun joka palaa tankille välille vanhan transitin imusarjahekun säiliö, josta syöttö omalla paineella hekutulpalle ja hyvin toimii. Kierteiden kanssa imusarjaan oli vähän ongelmia koska hekussa oli joku ihme kierre mutta löytyi joku holkki jonka hitsasin porattuun reikään. Eli jos löydät kaupasta hehkun jossa normaali millikierre niin homma on helppo. Hehku kannatta asentaa siten että se antaa lämpöä jokaiseen imukanavaan eli ilman tulo puolelta ensimmäisen sylinterin kohdalle ainakin.