Aihe: Dextan koneremontti
Lähettäjä: JOO
Lauantaina 12.3. 2005 klo 15:30:29

Viesti:
Suunnitteilla dextaan koneremontti ja kysynkin nyt mitä siinä pitäis uusia/tarkastaa?
Uudet sylinteriputket, männät+renkaat, kampiakselin ja kiertokankien laakerit ainakin, mutta mitä muuta?. Pitäiskö kampiakseli särö tarkistuttaa/hiotuttaa laakerikaulat? Antakaapa vinkkejä aiheeseen. Mistä näitä osia vois kysellä ja minkä hintaisia ovat? Mistä vois löytää sitten kasaus vaiheessa tarvittavia kiristysarvoja?
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: Dexta
Lauantaina 12.3. 2005 klo 16:54:47

Message:
kaikenlaista Dextan osaa:http://www.agrilineproducts.com/

RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: JOO
Lauantaina 12.3. 2005 klo 17:10:03

Message:
Hyvät sivut näyttäs olevan, mutta ei tuo lontoonmurre oikein onnistu...
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: superdexta-64
Lauantaina 12.3. 2005 klo 19:51:16

Message:
IKH:lta saa jotain osia:

http://www.kuvaputki.net/public/open2/index.php?julkaisut=http%3A%2F%2Fwww.kuvaputki.net%2Fpublic%2Fopen2%2Findex.php&jpso=277420be3007acef999b2b350b64b23b

Ite tein jokunen vuosi sitten superdextaan laakereitten vaihdon, siitä muutama kuva kotisivulla:


http://members.fortunecity.com/thakkinen/intro.htm

RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: Vortsoni
Lauantaina 12.3. 2005 klo 20:35:16

Message:
Eiköhän Farmilaitteelta löydy kaikki tarvittava.Niillä yleensä on Ford-osia hyvä valikoima,ja laatu on parempaa kuin IKHlla.
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: JOO
Maanantaina 14.3. 2005 klo 17:22:41

Message:
Eikö kukaan ole tehny koneremonttia dextaan?
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: Dexta ja 3600
Maanantaina 14.3. 2005 klo 18:32:34

Message:
Olen tehnyt, ja vain yhden kerran. Tehdessä oppi niin paljon "paremmista" osista, että ihmetyttää niiden huonompien osien myyjien moraali.
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: mh
Maanantaina 14.3. 2005 klo 18:39:55

Message:
on niitä joku tehny,osassa tekstan koneita kun purkaa lukaa perkins.eli eiköhän näiltäkin sivuilta joku löydy
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: vesa
Tiistaina 15.3. 2005 klo 09:15:50

Message:
Huomioita tehdessäni ferkuun koneremppaa, auttaa varmaan tässäkin:
Paketit eivät ole täydellisiä, yleensä kampiakselin stefat ainakin puuttuvat
Tiivistesarjat ovat yleensä puutteelliset
Laakereiden koko (kannattaa tietenkin vaihtaa kaikki laakerit mitä löytyy) määräytyy vasta moottorikoneistamolla, yleensä 0.75 jo vaikea löytää
Koneen osia myyvät eivät ole yleensä niin perillä asiasta kun luullaan
Lopputulos on kuitenkin kone joka on teholtaan eri luokkaa kuin ennen remppaa, lompakko on ohentunut vähintään 1000 euroa. Eli kyllä kannattaa tehdä.
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: JOO
Lauantaina 19.3. 2005 klo 11:30:01

Message:
Tarviiko mitään erikoiskaluja tohon remonttiin? Eli lohko, kampi- ja nokka-akseliko kannattaa viedä moottori koneistamolle jossa määräytyy sitten käypäset laakerit? Dextani on vm.-62.
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: xxx
Lauantaina 19.3. 2005 klo 11:56:13

Message:
JOO taidat olla vähän hatarilla tiedoilla ja taidoilla matkassa. Otappa se Textan kone irti ja kiikuta se moottorihiomolle. On lopputulos ainakin taattu.
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: vesa
Lauantaina 19.3. 2005 klo 12:15:31

Message:
Kampiakseli kannattaa ensin kiikuttaa koneistamolle kaulojen ( näihin tulee laakeriliuskat ) mittausta varten. Tämä siksi että tulee kerrasta sopivan ylikoon liuskat. Runkolaakeriliuskat (näissä kampura pyörii lohkossa ja kiertokankien liuskat). Vasta nyt tiedät korjaussarjaa ostaessasi minkä kokoiset laakerit tarvitset. Lohkolle tuskin tarvitsee mitään tehdä jos kannentiivisteessä ei ole murheita ollut eikä halki tai muuta vammaa. Suosittelen kuitenkin joko XXXn neuvoa tai ainakin kysymään paikallisesta autokorjaamosta olisiko heillä kiinnostusta moiseen hommaan jos koneen heille kiikuttaisit. Voisi olla suht edullinen vaihtoehto siinä mielessä että voisivat tehdä sen mukaan kuin heillä luppoaikaa olisi. Älä kuitenkaan tyrkytä vilkkaalle korjaamolle, voi tulla iäisyysprojekti...
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: JOO
Lauantaina 19.3. 2005 klo 14:27:18

Message:
Sanokaapa vielä mistä löydän kiristystiukkuudet?
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: JOO
Lauantaina 19.3. 2005 klo 14:29:53

Message:
Ja tarviiko konetta edes irroittaa?
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: 5000
Lauantaina 19.3. 2005 klo 14:43:21

Message:
täytyy kone irrottaa eli traktori katkasta
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: superdexta-64
Lauantaina 19.3. 2005 klo 16:21:34

Message:
Itse tein laakerinvaihdon ja voin sanoo, että kytkimenpään viimeinen runkolaakeri ei lähde pois, muutenkuin katkaisemalla traktori...kun kerran traktorin katkaiset, niin vaihda myös niin sanotut "koiranpaskat", eli tiivisteet kytkinkopan ja moottorin välisen seinämään. estää öljyvuodon kytkimenpuolelle ja näkyy yleensä traktorin keskisauman öljyn tippumisena, yleistä vanhoissa traktoreissa. joudut myös irrottamaan öljypumpun, että saat etumaisen runkolaakerin takaisin kiristettyä momenttiin, tarkistuta samalla öljypumpun kuluneisuus, uusi ei paljoo maksa farmilaitteella ja saat öljynpaineet kohdilleen. jälkikäteen öljypumpun irrotus vaatii etupään irrotuksen.
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: JOO
Lauantaina 19.3. 2005 klo 16:21:36

Message:
Eikö onnistu kannen ja öljypohjan irroituksella?
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: JOO
Lauantaina 19.3. 2005 klo 16:27:04

Message:
Siihen että olen hataralla pohjalla tekemässä koneremonttia ei aivan pidä paikkaansa. Olen purkanut ja kasannut koneita (autojen), mutta en ole hankkinut osia niihin vaan aina on joku muu hommannut osat niihin. Olen vaan purkanut ja kasannut koneet uusilla osilla ja saamillani ohjeilla.
RE: Dextan koneremontti
Lähettäjä: superdexta-64
Lauantaina 19.3. 2005 klo 17:42:54

Message:
Kiertokangen laakerit saa öljypohjan kautta tosi helposti vaihdettua, mutta runkolaakereista onnistuu vain kaksi keskimmäistä, nokan päässä olevan runkolaakerin saa auki ns. kukonjalka avaimella, mutta takaisin laitto, lähinnä lopullinen kiristäminen ei oikein onnistu kukonjalalla, kun momentti on aika iso (avaimen leuka antaa periksi). Kytkimen puolen runkolaakerin aukaisu pienellä keplottelulla onnistuu, jos ottaa vastapainon pois, mutta laakerin ja laakerin alapesän pois otto kytkinkopan aukosta ei onnistu. aukko on liian pieni ja vastapainon takaisin laitto on ammattimiehen puuhaa tasapainotuksineen kaikkineen, eli sen irrotus ei ole kauheen järkevää... en tiedä sitten jos jättäis sen viimesen runkolaakerin vaihtamatta...