Aihe: Hekutusaika
Lähettäjä: Jarkko
Torstaina 17.2. 2005 klo 13:37:55

Viesti:
Mitä käytännössä tapahtuu kun traktoria hehkutetaan ? Väännät kytkimestä ja akku päästä virtaa hehkutulpille jotka kuumenee. Onko näin suoraviivaista toimintaa, miten pystyisin rakentamaan ilmaisimen että on hehkutettu tarpeeksi kauan ? traktorissani on joskus ollut kai joku ilmaisin mikä ei ole toiminu 10 vuoteen, onko jotain niksejä ?
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Jarkko
Torstaina 17.2. 2005 klo 13:59:10

Message:
Imusarjahehku päästää hieman polttoainettakin hehkutuksen aikana imusarjaan, joka syttyy, kun on hehkutettu tarpeeksi. Tuosta sylinterikohtaisesta hehkusta en tiedä, luultavasti siinä ei anneta polttoainetta, koska silloin kone yrittäisi käynnistyä jo hehkutuksen aikana.

Helpointa tehdä tuollainen ilmaisin, on korjata vanha.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: ttt
Torstaina 17.2. 2005 klo 14:11:17

Message:
Yhtäkkiä tulee mieleen kaksi tapaa tehdä tuollainen ilmaisin: lämpömittari joka kertoo milloin sylinterin lämpötila on tarpeeksi korkea (käytännössä mahdoton toteuttaa) tai ajastin joka mittaa hehkutusaikaa ja kertoo koska on hehkutettu tarpeeksi (täytyy määrittää kokeilemalla mikä on sopiva hehkutusaika milläkin lämpötilalla). Muita tapoja ei kai ole. Ajastin on helppo rakentaa tai sitten käyttää sitä mikä useimmilla on aina mukana eli rannekelloa.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Keke
Torstaina 17.2. 2005 klo 14:49:01

Message:
Ennen oli vanhoissa moottoreissa joissa oli sylinterikohtaset hehkutulpat ,vastuslangasta murjaistu spiraali mittaritaulussa josta voi seurata sen kuumenemisastetta.Vastuslnka oli samassa kytkennässä hehkujen kanssa.
RE: Hehkutusaika
Lähettäjä: Voortin poika
Torstaina 17.2. 2005 klo 15:41:56

Message:
Niin, jos on semmoinen kone missä on hehkutulpat moottorissa, ei siis imusarjahehku,niin ei siinä kai mittareita tarvita, käyt hakemassa romarilta tms jonkun ladon takaa vanhasta saksalaisesta tms traktorista, autosta tai jostain semmoisen hehkulangan mikä on kojelaudassa. Eikös semmoinen ole vanhoissa mersuissa ja muissakin. Se samaan piiriin hehkutulppien kanssa, ja niin kauan hehkua että lanka on kauniin punainen ja starttaus. Semmoinen vastuslanka on myös vielä tommoisessa about 84 mallin MitsuCantterissa osoittamassa koska hehku riittää. Ja jos on väljä kone ja kylmä, niin langasta voi tupakkimies sytyttää kessun hehkutellessa... Se on semmoisen kromatun ritilän takana, ritilä täytyy kiertää irti sitä kessua varten.
Ja jos on imusarjahehku (Thermostart, imusarjassa oleva ö-paineanturin näköinen mötikkä johon tulee sähköjohto ja löpöletku joko tankilta tai jostain ylivuotopuolen pikkusäiliöstä) kunnossa, niin siitä kuuluu semmoinen tussaus kun se päästää lämmetessään löpöä imusarjaan ja sytyttää sen. Yleensä joku tommoinen 30-40sek riittää, silloin tussahtaa jo parikin kertaa. Toki jos se on rikki niin silloin se ei tussahtele lainkaan. Ja sitten vanhemmiten se voi alkaa kusemaan löpöä, ja Taavetissa se voi valua laturiin, ja se saattaa syttyä tuleen. Näinkin on käynyt, ja kas kummaa traktori vielä kävi lautataapelin vieressä kesäkuumalla. Kuljettaja onneksi huomasi tilanteen pian ja siirsi traktorin kauemmas taapelista. Ei se palanut, laturin säätimet ja muovit vähän kärähti ennen kuin tilanne huomattiin...
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: vesa
Torstaina 17.2. 2005 klo 18:32:57

Message:
Helpoin tapa todeta hehkun lämpö on pitää sormea sen päällä hehkuttaessa. 3000 foordissa tein hehkuun hauenleukajohdon jonka liitin akun napaan ja irroitin kun lämpöä oli tarpeeksi. Yksinkertainen ja varmasti toimintavarmin ( NE TRAKTORIN VIRTALUKOT EI MEINAAN AINA OLE) KONSTI.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: sivullinen
Torstaina 17.2. 2005 klo 18:38:36

Message:
vesalla on varmaan paljon muitakin mielenkiintoisia virityksiä....
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: pate
Torstaina 17.2. 2005 klo 19:08:03

Message:
Onko traktoreissa ikänä käytetty eetteriruiskutusta,eikös ainakin Sisuissa ollu semmonen,ainaskin kait Leylandin koneissa,Pitikö eetteri pumpata käsin vai oliko siinä jokin automatiikka.Oliko kuinka tuhoisa moottorille??Onko missään kuorma-autossa tai raktorissa ollu pakkosyötön käyttö hytistä vai pitikö olla aina apumies.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: petterikuski
Torstaina 17.2. 2005 klo 19:38:14

Message:
mun vanhassa bedfordissa on jokin tuollainen pullo ja sen käyttönuppi on virta-avaimen vieressä. en ole sitä koskaan käyttänyt, ei ole ollut tarvetta.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: MF 135vm-67
Torstaina 17.2. 2005 klo 20:22:19

Message:
IH 674:ssä on uutena ollut starttipilottilaite. Ohjekirjan mukaan käsipumpulla oleva laite, jonka käyttövipu kuljettajan istuimen vasemmalla puolella. Täytettävä säiliö siinä lähellä, sekä suihkutussuutin imusarjassa. Ohjekirja neuvoo tarkoin startpilotkäynnistyksen.
Kysäisin huoltomieheltä tästä laittesta ja hän kertoi jotta ne poistettiin takuuhuoltojen yhteydessä koneista.
Imusarjahehku on mutta se ei toimi. Käyntiinlähtö on varmistettu letkulämmittimellä. puolesta tunnista tuntiin roikassa, niin lähtee. Yli 10 asteen pakkasilla en ole kokeillut.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: MF 135vm-67
Torstaina 17.2. 2005 klo 20:22:22

Message:
IH 674:ssä on uutena ollut starttipilottilaite. Ohjekirjan mukaan käsipumpulla oleva laite, jonka käyttövipu kuljettajan istuimen vasemmalla puolella. Täytettävä säiliö siinä lähellä, sekä suihkutussuutin imusarjassa. Ohjekirja neuvoo tarkoin startpilotkäynnistyksen.
Kysäisin huoltomieheltä tästä laittesta ja hän kertoi jotta ne poistettiin takuuhuoltojen yhteydessä koneista.
Imusarjahehku on mutta se ei toimi. Käyntiinlähtö on varmistettu letkulämmittimellä. puolesta tunnista tuntiin roikassa, niin lähtee. Yli 10 asteen pakkasilla en ole kokeillut.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: xxx
Torstaina 17.2. 2005 klo 20:46:18

Message:
imusarjahehku on lanka ilmanottoputkessa jota hehkutetaan,sitten on erikseen thermostart joka on varustettu myös sillä polttoaineen syötöllä,hehku avaa polttoaine syötön ja polttaa sen imusarjassa tussahtaen. Kolmas systeemi on sylinterikohtainen ,hehkutulppa joka sylinterissä,usein vielä kojelaudassa tarkistus silmä,kytkettu sarjaan,jos jokin hehku poikki ei punota silmäkään.Ainakin tälläisiä on tullut vastaan koneissa
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Emmämitääntierä
Torstaina 17.2. 2005 klo 20:49:11

Message:
Mulla on MF 165:ssa jokin paineltava pumppu akkukotelon kannen vieressä, olikos se virtalukon alapuolella. Se on jokin kylmäkäynnistyslaite, mutta en tiedä miten sen on tarkoitus toimia. Siitä lähtee läpinäkyvä letku imusarjaan. Ilmeisesti se on jokin tällainen eetteripumppu.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: MF 135 vm-67
Torstaina 17.2. 2005 klo 20:54:56

Message:
Täsmennyksenä: Se mitä imusarjahehkuksi äsken nimitin on THERMOSTART- laite.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Keke
Torstaina 17.2. 2005 klo 21:14:28

Message:
Emmämitääntierä: Sää varmaan tarkotat sitä ilmanputsarin tukossa olo ilmaisnta? Se tötsä menee moottorin käydessä punaselle näytölle kun putsari on liian tukossa.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: 361
Torstaina 17.2. 2005 klo 21:24:31

Message:
Pate.
Valmet 361 bossin pumpussa automaattinen pakkosyöttö startatessa, lucaksen pumpussa nappi joka painettiin pohjaan, laukesi ylös kun kierrokset nousi tarpeeksi korkeiksi. Nähnyt joskus pikkunössinä lucaksen pumppuun viritetty vipu jota vedettiin ohuella rautalangalla jos meinas kierrokset pudota vedätettäessä liikaa, saatiin pakkosyöttöä pidettyä päällä....savu ainakin sakeni joten kai sinne sitten meni enempi ainettakin...

RE: Hekutusaika
Lähettäjä: M
Torstaina 17.2. 2005 klo 21:25:48

Message:
Joo, se mötikkä on todella ilmanputsarin merkkilaite. Mutta ainkin vanhemmissa 165ssa on myös virta-avaimen lisäksi ollut painonappikytkin imusarjahehkulle. Minulla on siinä nyt töötin kytkin. Se ilmaisinmötikkä on vain niissä ferkuissa, joissa on kuiva ilmanputsari. Öljykylpyilmanputsarille ei ole mitään ilmaisinta.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Emmämitääntierä
Torstaina 17.2. 2005 klo 21:27:17

Message:
Vai se se onkin. Eipä olisi tullut mieleen. Kiitoksia tiedosta.

En ole tarkemmin tuon anatomiaan perehtynyt, mutta muistelen sen joskus 15-25 vuotta sitten painaneeni pohjaan ja sinne se jäi. Pitääpä tutkia sitä tarkemmin, kun menee seuraavan kerran maalle....

Manuaali mulla tuohon traktoriin on, mutta mittaritaulu on jonkin verran erilainen manuaalissa ja traktorissa.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Jees
Perjantaina 18.2. 2005 klo 07:40:39

Message:
Millanen hehkusysteemi on IH250:ssä ?
lähtee meinaan vitun huonosti käyntiin.

Eilen hekuttelin / starttaili 30-40 min ennenkun lähti -6 pakkasta eikä lämmittimiä..

Miten muuten on oikea starttaaminen, kaasu pois, puoliks päällä, pohjassa ?

RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Jeepa
Perjantaina 18.2. 2005 klo 08:17:16

Message:
Miten muuten toimii ns. pakkosyöttö ?
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Keke
Perjantaina 18.2. 2005 klo 10:55:50

Message:
Rivipumpussa oleva vipu joka kääntää polttoaineen syöttöä yli normaalin maksimi määrän.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: SM
Perjantaina 18.2. 2005 klo 11:58:06

Message:
Jos hienon ja toimivan hehkutuksen haluat rakentaa niin tässä pieni vinkki itselleni tälläisen rakensin diesel blazeriini kun alkuperäinen systeemi oli hajonnut aikojen saatossa ja ohitettu. Eli teollisuus käyttöön tarkoitettu aikarele niitä saa tavallisesta sähkötarvike liikkeestä sekä merkki lamppu ja nappikatkaisin mallia sulkeutuva momentti eli palautuu jos ei paineta ja vielä tarvitset varsinaisen hehkureleen jonka ostat autotarvikeliikkeestä sen mukaan kuinka paljon hehkusi tarvitsevat yhteensä virtaa. Näin omani toimii aikarele asetettu niin että on pulssi toimintainen jolloin kun napista painaa kerran ja vaputtaa niin rele kytkeytyy ja ohjaa varsinaista hehkurelettä sen ajan kun on säädetty valo palaa tietysti tämän kyseisen ajan.Ajan jota hehkusi tarvitsevat selviää tarvikeliikkestä tai valmistajalta tai sitten koitat itse irrallaan sekuntikellolla kellottamalla.
RE: Hekutusaika
Lähettäjä: Jarkko
Perjantaina 18.2. 2005 klo 12:31:55

Message:
Jotain tuon suuntaista joskus ajattelinkin, toteutus vaan ei ollu selvä, tuohan kuulostaa ihan toimivalta patentilta..

RE: Hekutusaika
Lähettäjä: natikka434
Perjantaina 18.2. 2005 klo 13:19:57

Message:
Mulla on natikka 434 mallia70 uusin suuttimet
Hehkutus noin 20sek. -20 pakkasta hyvin lätee
Ennen suuttimien vaihtoa ei kesälläkään muuta kuin pitkällä startilla