Aihe: Fiat 680 DT
Lähettäjä: pekka
Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 15:18:06

Viesti:
Minkälainen kone tämä on käytössä? Kestävyys?
Olis myynnissä tuommonen kone vm-80. Bertta etukuormaimella varustettuna. Tunneista ei tietoa. Osaatteko sanoa hintaluokkaa tämmöiselle koneelle.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: fiiiu
Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 17:14:50

Message:
Käy koeajaan niin tiedät miltä tuntuu käsitellä. Ohjaamo ikäisekseen hyvä. Fiiatin 80-sarjan kestävyys luokkaa "ei ajamalla loppuun". Hinta riippuen täysin kunnosta. Kato vähän mitä muut pitää hintana niin osaat hintaluokan päätellä.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: pekka
Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 18:21:31

Message:
Oisko jollain omakohtaisia kokemuksia kyseessä olevasta koneesta?
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: pekka
Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 19:06:50

Message:
Onko tässä mallissa etuakselin tasauspyörästön lukkoa?
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: fiiu
Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 19:11:31

Message:
Ei ole vm.80 hammaslukkoo.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: Ukkeli
Sunnuntaina 06.2. 2005 klo 22:56:06

Message:
Meillä on joskus ollut vm 82 680 DTH. Siinä oli hammaslukko. Ajettiin 12000 tuntia. Vain joitain pieniä remontteja. Pidän hyvänä koneena.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: makarooni
Maanantaina 07.2. 2005 klo 00:15:29

Message:
jep nää kuuskasikympit ja seitenkasikympit on kyllä tosiaan niitä vehkeitä että loppuun ei sitä konetta saa ajettua ja kelillä kuin kelillä ilman hehkua käyntiin kuin palmun alta. Ainoo viiatin heikko kohta taitaa olla nelivedon kartaanin kannatin laakerit joita joskus menee. Et maininnut että onko tuo neliveto? Mutta ite maksaisin siististä hyvillä renkailla ehkä 7000-8000e noita 80-90 saa tommoseen 10000e ylöspäin ja siitä se pikavaihe malli on ainaki todella hyvä peli ja sitte vielä kun niissä on se erillinen suunnan vaihdin ja isompi hytti ja parei pelkääjän penkki on muuten näppärä se suunnan vaihtaja vasemmalle kädelle kun oikea on vapaana nostolaitteitten tai kuormaajan käyttöön.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: Pekka
Maanantaina 07.2. 2005 klo 15:46:12

Message:
Neliveto vehje kyseessä.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: tutkija
Maanantaina 07.2. 2005 klo 16:11:56

Message:
Tuosta 680 DT:stä ei kokemusta, mutta 80 luvun alun 780 DT ja 880 DT malleista kyllä,rakenne niissä on sama.Eivät mitään traktori maailman suurimpia luomuksia.Ohjaamon suunnittelijalla ei tietoakaan maataloustraktorin ohjaamolle asetettavista vaatimuksista.Vanhanaikainen keskellä lattiaa oleva vaihdevipu järjestelmä.Kytkimen irroitus vaijeritoimisella polkimella ja vaijeri vähän väliä poikki.Ohjauspyörän ja polkimien suhteet perseestä.Helppo oli turvesuolla puhdistaa paimeilmalla ,johtuen helposta sivupeltien irroituksesta.Kaikesta huolimatta mitään sanomattomin traktori millä koskaan olen ajanut.Kömpelö käännöksissä, vaikka mainonnassa pidettiin yllä illuusiota nelivetojen edellä kävijästä.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: fiat
Maanantaina 07.2. 2005 klo 17:34:27

Message:
voin suositella ostoa.hyväst kannattaa maksaa
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: TM
Maanantaina 07.2. 2005 klo 17:50:54

Message:
On ollut neliveto 680 DT:nä ja nyt DTH:na. DT:tä muistelen kaiholla, siinä oli nopeampi 8+4 vaihteisto, kun tässä nykyisessä on 30 km/h suunnanvaihtaja. Ainakaan tuon DT:n ketteryydessä ei ollut valittamista. Etuakselilla ei ole lukkoa. DT teki päivätyönsä -86-92 vuosittain 10 ha perunannostokoneen ja samanverran sokerijuurikkaan nostokoneen edessä. Tietysti sillä ajeltiin normaalit kynnöt, lannanlevitykset, äestykset ja viljan kylvötkin. Tekniikka toimii,isompia remontteja ei Fiattiin tarvinnu tehdä. Kuormaajakoneessa kovilla on kytkin, voimansiirto ja etuakseli. Keraamiselle kytkimelle luistattaminen tekee hallaa. Ne ainakin kannattaa tarkastaa, jos ostaa meinaat. Pientä epäkohtaa on myös herkästi ruostuva hytti (erityisesti lokasuojat).
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: TM
Maanantaina 07.2. 2005 klo 17:51:01

Message:
On ollut neliveto 680 DT:nä ja nyt DTH:na. DT:tä muistelen kaiholla, siinä oli nopeampi 8+4 vaihteisto, kun tässä nykyisessä on 30 km/h suunnanvaihtaja. Ainakaan tuon DT:n ketteryydessä ei ollut valittamista. Etuakselilla ei ole lukkoa. DT teki päivätyönsä -86-92 vuosittain 10 ha perunannostokoneen ja samanverran sokerijuurikkaan nostokoneen edessä. Tietysti sillä ajeltiin normaalit kynnöt, lannanlevitykset, äestykset ja viljan kylvötkin. Tekniikka toimii,isompia remontteja ei Fiattiin tarvinnu tehdä. Kuormaajakoneessa kovilla on kytkin, voimansiirto ja etuakseli. Keraamiselle kytkimelle luistattaminen tekee hallaa. Ne ainakin kannattaa tarkastaa, jos ostaa meinaat. Pientä epäkohtaa on myös herkästi ruostuva hytti (erityisesti lokasuojat).
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: Pekka
Maanantaina 07.2. 2005 klo 18:16:40

Message:
Onko se mitenkä laiska vehe? Kun oon kuullu että ois tavattoan laiska.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: TM
Maanantaina 07.2. 2005 klo 22:08:05

Message:
Laiska ja laiska... Fiiu on kierroskone ja sitä pitää ajaa vedossa lähempänä kahtatuhatta kierrosta, muuten hyytyy. Alakierroksilla se on tehoton.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: Jänkä J
Tiistaina 08.2. 2005 klo 00:04:29

Message:
Isä ukolla on tuommoinen 680 DT (12+3 lootalla) Bertta 1600-kuormaajalla. Koneella ajettu mittarinkin mukaan jotain 23th ja uupunee joku kesä. Ittekkin tullu siilä jonkin verran ajeltua ja seuraavanlaisin kokemuksin:

- Ohjaamo on aika syvältä isolle miehelle ja vanhemmuuten iskee korroosio todella pahasti, eli migille on käyttöä.

- Moottori kohtuu luja, kyseisessä yksilössä käytetty auki 15th:n kohdalla. Syöttöä ollu sen verta, että tuo termi "laiska" tähän reilu kolome tonnia painavaan koneeseen ei oikein oo sopinu :)

- Kytkimiä mennyt kolomen tonnin välein samoin kuin hydraalipummpujakin...

-etukääntökoteloita vastaavasti levinnyt useammat, kunnes älyttiin laittaa kunnon vahvikkeet. Osasyy lienee ollut lumikauhan käyttö yleiskauhana...

Jos löydät alle 10th ajetun ja huolletun kuus(seiska)kasikympin, niin suosittelen jos hyväksyy nuo erkonoomia rajoitteet! vois jopa luvata, että kyllästyt ennekuin leviää :)

-Jänkä J
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: samppa
Tiistaina 08.2. 2005 klo 07:06:16

Message:
Meillä oli 780 DT vm.83 10000 tuntia ajettuna lähti vaihtoon. 12 vuotta kesti kytkin kun ei ollu etukuormaajaa. Konetta ei tarvinnu aukaista kertaakaan.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: mika
Tiistaina 08.2. 2005 klo 15:40:38

Message:
monasti olen näitä kehunu. kahdesta 80srj koneesta yht. n. 25000h kokemukset. voimansiirto,moottori,etuakseli selvisi pääosin ilman remontteja. miinusta kopin ruostuminen. ite olen haikaillut noiden fiiujen perään. tykkäsin jopa kopista ja etenkin todella täsmällisista "munakepeistä". paremmat kepit kuin esim 110:n sivukepit (kokemusta vajaa 7000h,ei jääny ikävä)

980 komistaa toivottavasti pihaa vielä jonain päivänä, turbolla coolerilla ryyditettynä tietysti!
-------

80 sarjan parhaita ovat 82 ja uudemmat.
70 luvun valkokoppiset yllättävän paljon huonompia käyttöominaisuuksiltaan ja kestävyydeltään.


RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: fiatkuski
Tiistaina 08.2. 2005 klo 19:03:13

Message:
Mulla on 780 vm1980 ajettu paljon,mutta tekniikka on pirun hyvässä kunnossa.Etukuormaaja on Trima 1320,mutta etuakseli on säilynyt kunnossa.
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: Fiude
Tiistaina 08.2. 2005 klo 21:20:55

Message:
Itellä kesällä ostettu 680 dth vm 83 ajettu 4400h pitäsis olla takuu tunnit. ollu yhdellä ennen minua. Vasta teetin kytkinremontin muuta isoa siinä ei ole ollutkaan. takana jo 250h itselläni. kone on näin talvisin lumilingon kanssa auruuhommissa jota on noin 13km. alkuun vaidoin termostaattikotelon laipian kun se vuosi sekä raidetangon päät ja kardaanin kannatinlaakerin. itse olen kyllä koneesta tykännyt
RE: Fiat 680 DT
Lähettäjä: Fiat
Sunnuntaina 13.2. 2005 klo 22:03:00

Message:
Kyllä se Fiat on hyvä peli.
Nuo kytkin jutut ovat varmaan tosia. Ei Se kyllä kamala ongelma ole.
Fiatin kytkin on keraaminen. Sitä ei ole tarkoitettu "hiihtoon". Ei kytkin muuten huono ole. Monet vaan ovat tottuneet kytkimellä luisteluun. Esim. Ford-miehet, koska Fordin vaihteisto on sellainen hämmennys.

Toinen juttu: Fiatin kytkimestä pienenee välys kytkimen kuluessa. Pitää vaan huolehtia, että vaijerissa on ohjeen mukainen välys. Välyksen säätöön menee hitaalla (=mimulla) 5-minuuttia. Sen KÄYTTÖOHJEKIRJAN lukeminen kannattaa.