Aihe: Fergusta Lähettäjä: Marli Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 16:26:28 Viesti: Missä 35 Fergusonissa on tasauspyörästönlukko? entä onko siinä hydrauliikan ulosottoa? kun en kahdella silmilläni tunnu mitään löytävän...
	RE: Fergusta Lähettäjä: Urakoitsija Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 16:39:12 Message: 35:ssa ei ole tasauspyörästönlukkoa, vasta 35X:ssä sellainen löytyy. Myöskään alunperin siinä ei ole hydrauliikan ulosottoa, muuten kuin jälkeen päin rakennettuna.
	RE: Fergusta Lähettäjä: Marli Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 16:47:45 Message: ai ei ole tasausp.lukkoa. voiko tuon asian hyväksi tehdä mitään?
	RE: Fergusta Lähettäjä: Matti Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 16:52:28 Message: Niitä hydrauliikan ulosottopisteita on siinä vaihdelaatikon kannessa 2-3 kpl. Rakentamisen varmaan osaa jokainen vähän koneiden kanssa pelannut. Paine ulosottoihin saadaan sillä ulommalla vivulla. Vetovarret nousee ensin ja sitten vasta hydrauliikan paine kasvaa.
	RE: Fergusta Lähettäjä: tässä Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 16:59:39 Message: mali tulee olla MF35X lukko hyrdaulikka
	RE: Fergusta Lähettäjä: Marli Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 17:08:18 Message: tämä hydrauliikka tuli selväksi, mutta onko tuohon lukkoperään mitään kotikonstia? kun tuntuu juuttuvan pienempäänkin mäkeen tälläsellä parin asteen pakkasella. ketjuja ei ole alla.
	RE: Fergusta Lähettäjä: Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 17:14:52 Message: ainut kotikonsti on jarruttaa sitä pyörää joka pyrkii luistamaan
	RE: Fergusta Lähettäjä: Marli Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 17:20:55 Message: selevä. sitte pitää vielä kehittää tota omaa jarruttelu kykyä... nyt pääs eteenpäin, mut taakkeppäin olikin sitte toinen juttu... suosittelisitteko jotain millä talvellakin liikuttaisiin, ketjut? vai?
	RE: Fergusta Lähettäjä: Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 17:28:20 Message: ilman nelivetoa tarvitaan talvisin aina ketjut pyöriin
	RE: Fergusta Lähettäjä: ketjuttaja Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 17:42:08 Message: Tuo lukkoperä on mielenkiintoinen asia: miten ne vanhat äijät pärjäsivät tukkimetissä 40-50 ja 60-luvun alunkin vielä takavedoillaan ilman mitään lukkojakaan?
	RE: Fergusta Lähettäjä: Marli Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 18:44:03 Message: ne on ollu siihen aikaan helvetin kovii jätkiä. En viitti uutta aihetta luoda vaan kysyisin vielä että tarvitseeko tuossa vehkeessä olla tiellä ajaessa esimerkiksi vilkkuja, koska niitä ei ole ollut alunperinkaan? vai riittääkö että traktori on joskus tyyppihyväksytty? joku puhui jopa turvakaaren/rakenteiden pakosta. miten on?
	RE: Fergusta Lähettäjä: vesa Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 18:57:48 Message: korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä, mielestäni turvakaari tai -hytti on pakollinen jos muu kuin omistaja käyttää laitetta. Tämän painoinen traktori tarvitsee talvikulkemiseen ilman muuta ketjut. Ilman lukkoa pärjää kyllä jarruttelemallakin. Piikkiketjut ja mahd. paljon painoa vetäville pyörille niin varmasti pärjää. Onhan se ajaminen kevyellä laitteella hiukan hankalampaa mutta myös palkitsevaa kun huomaa että päivä päivältä taidot kasvavat... Yksi asia joka vaikuttaa tämäntyyppisen traktorin käyttöön on oikea kaasunkäyttö, jonka myös oppii ajan myötä. Ja sitten se pääasia, eli henkilöautolla jälkien ajaminen asvaltille on kyllä paljon helpompaa...
	RE: Fergusta Lähettäjä: Marli Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 19:56:34 Message: Onko lumiketjuja järkeä ostaa käytettynä? Mitä hyviä konsteja olisi perän "raskastamiseen"?
	RE: Fergusta Lähettäjä: Customi Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 20:57:38 Message: Olen nähnyt harmaan, jossa oli muistaakseni 225kg rautaa pultattuna molempien takapyörien vanteisiin sisäpuolelle. Eiköhän tule jo pitoa kovasti lisää!
	RE: Fergusta Lähettäjä: M Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 21:13:08 Message: Et tarvitse traktorissa vilkkuja, koska voit osoittaa suunnan kädellä, vertaa polkupyörä, mutta peräkärryssä tarvitset, joten valmiudet traktoriin on asennettava. Turvakaari asia on kuten vesa sanoo. Kyllä käytetyt ketjut voi ostaa, ja ylensä eivät ole edes hinnan kiroissa. Se lisäpainojen asentaminen on vähän kyseenalainen juttu, sillä siihen ei tarvetta yleensä ole. Mutta takarenkaat voi täyttää suolavesiliuoksella, ei ihan täyteen. Ohjekirjassa kerrotaan, miten. Sitä painoa saa sinne taakse nostattamalla työvälinettä.. Peräkärryn painosta pitäisi 2/3 osaa tulla vetokoukulle, sekin pitäisi riittää. Mulla olis käyttämättömänä siihen uudenveroiset Tryg-piikkiketjut, en vaan taida raaskia myydä. Niiden arvo on alle 200 €. Onko sulla siinä jalkakaasu? Uutena on ollut vain käsikaasu.
	RE: Fergusta Lähettäjä: Marli Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 22:21:46 Message: Vain käsikaasu on tällä hetkellä. Olisiko jalkakaasusta jotain hyötyä?
	RE: Fergusta Lähettäjä: jokkiskuski Maanantaina 27.12. 2004 klo 06:11:27 Message: Lähettäjä: Marli Sunnuntaina 26.12. 2004 klo 17:08:18 Message: tämä hydrauliikka tuli selväksi, mutta onko tuohon lukkoperään mitään kotikonstia? Jokkispiireissä on käytetty kauan Kempin sähköistä lukkoa, joka on suhteellisen helppo kotioloissakin asentaa. Käsittääkseni olisi asennettavissa myöskin tällaiseen pieneen traktoriin aivan yhtä helposti, kuin autoonkin.
	RE: Fergusta Lähettäjä: Fer.35 Maanantaina 27.12. 2004 klo 06:13:53 Message: Minulla oli ko.traktoriin rakennettu käsi kaasu mutta otin sen pois kun en tykännyt sitä. Pyörän sutiessa paina sen pyörän jarrua sutiminen loppuu ja taas menee eteenpäin. Hydrauliikan ulos ottoon minulla on asennettu 3tie venttiili,josta letkut lokasuojaan kiinni.
	RE: Fergusta Lähettäjä: mh Maanantaina 27.12. 2004 klo 07:42:25 Message: ennen käyttäneet metsässä kitkoja tai puoliteloja ei tarvi lukkoa
	RE: Fergusta Lähettäjä: jagr Maanantaina 27.12. 2004 klo 09:36:45 Message: En ole nähnyt MF 35:ssa alkuperäistä jalkakaasuviritystä koskaan. On voinut olla lisävarusteena mutta ei ole tullut vastaan. Samoin Dextassa. Omassa Dextassa ei ole tasauspyörästön lukkoa ja se siinä onkin käytännössä suurin puute (turvakaaren lisäksi). Kyntäessä esim. on koko ajan pelattava jarruilla että pääsee vähänkään eteenpäin, samoin jos yrittää metsässä peräkärryn kanssa. Lisäpainot takapyörissä auttaa, samoin peräkärryn kuormaaminen kuten aikaisemmin on mainittu, 2/3 painosta vetokoukulle. Ketjut on talvella oltava, muuten ei oikein mistään tule mitään ja mielellään vielä kohtuullisen kuntoiset ketjut. Noita Tryggin piikkiketjuja voi kyllä suositella. Jos linkoa tai muuta painavaa pitää perässä niin keula kevenee melko hurjasti ja ohjaus muuttu jarruhommaksi, keulapainot olisi kova sana vaan ei ole saanut aikaiseksi rakennella kun käyttö talvella on niin vähäistä.
	RE: Fergusta Lähettäjä: M Maanantaina 27.12. 2004 klo 09:59:46 Message: Älä mene hitsaamaan sitä tasauspyörästöä. Siinä sinä viimesen poklomin tekisit. En minäkään usko, että niitä jalkakaasuja olisi ollut alkuperäisinä, ainakaan Suomessa. Mutta niitä oli aikoinaan myytävänä tarvikeliikkeissä. Ei sen tekeminen toisaalta ole ylivoimainen työ. Katso mallia vaikka satasarjalaisista, tai jostain muusta traktorista ja sovella. Se helpottaa ajamista ja muuttaa sitä joustavampaan suuntaan. Mielestäni jalkakasulla ajo on turvallisempaa, koska se palautuu itsestään, mitä käsikaasu ei tee, ja näin vapautuu yksi käsi vaikka nenän pyyhkimiseen.
	RE: Fergusta Lähettäjä: Marli Maanantaina 27.12. 2004 klo 17:10:54 Message: yritän sitten tolla käsikaasulla selviytyä... ja jarruilla mennä eteenpäin.
	RE: Fergusta Lähettäjä: multipoweristi Maanantaina 27.12. 2004 klo 17:38:40 Message: Olisikos kuitenkin niin, että 35X:ää sai jo heti uutena jalkakaasullakin. Olisin aika vahvasti sitä mieltä.
	RE: Fergusta Lähettäjä: martti Tiistaina 28.12. 2004 klo 20:01:33 Message: Huomenna(29) pitäisi saada 35 /moottorista letkuilla lämmintä vettä sisälämmittäjään. tänään asensin sisälämmittimen Tietäisikö joku neuvoa lähtö pisteet Minulle.
	RE: Fergusta Lähettäjä: vesa Tiistaina 28.12. 2004 klo 20:13:25 Message: Lukottomuus on puute josta kyllä selviää ajan kanssa. Vanhoissa ferkuissa on hyvä olla se alkuperäinen ratti, helpottaa käsikaasun käyttöä. Olen huomannut että moneen on ratti vaihtunut ajan myötä. Itselläni on vedellä täytettävä Ra-Ju takalana. Kesällä on hyvä juuri painon vuoksi. Talvella kunnon ketjut hoitaa asian. Tein omaan harmaaseeni, jonka kone vaati väljyyden vuoksi kaasua, konerempan ja helpotti paljon työskentelyä. Koneessa on niin hyvä vääntö että voi pidon vuoksi ajaa pienellä kaasulla jolloin ei tarvii jarruja painella. Ensimmäisenä talvena ennen remppaa tuli kyllä jalat kipeiksi lumitöissä.
	RE: Fergusta Lähettäjä: KaarI Keskiviikkona 29.12. 2004 klo 09:25:16 Message: "Turvakaari" on tosiaan hyvä olla , mutta ei se ole kyllä lain mukaan pakollinen ! Siis traktorilla jos ei ole turvahyttiä/kaarta saa ajaa kaikki (myös omistaja ) :) .
	RE: Fergusta Lähettäjä: Omalla vastuullako? Keskiviikkona 29.12. 2004 klo 10:12:35 Message: Ilman turvakaarta saa toki ajella kuka vaan selvä ja riittävän ajotaidon omaava henkilö traktorillasi mutta vastuu- ja vakuutuskysymykset ovat esim. aika kinkkisiä, kun "kaupunkilaisserkkusi" teloo sillä avotraktorillasi pahasti itsensä takkapuita metsästäsi kerätessään.
	RE: Fergusta Lähettäjä: Marli Keskiviikkona 29.12. 2004 klo 11:42:02 Message: Tuollaset kaaret vaan on aika ikävän näkösiä... Kun tuo 35ferkku on aika komee vehe muuten... Toisaalta kun maaka niskat kierossa traktorin alla, ei paljon toi ulkonäkö tule enää mieleen...
	RE: Fergusta Lähettäjä: vesa Perjantaina 31.12. 2004 klo 20:39:24 Message: itse olen ajatellut harmaaseen jotenkin järkevästi irroitettavaa kaarta. Olen samaa mieltä että alkuperäisen traktorin, varsinkin näin vanhan ulkonäkö kärsii moderneista vehkeistä. Vaikka ei se alkuperäisen pohjanmaalla valmistetun rättihytin kanssakaan paljon invamoposta eroa.
	RE: Fergusta Lähettäjä: J.M Perjantaina 31.12. 2004 klo 21:51:33 Message: Isäntä itte saa ajella"hytittömällä" traktorilla, mutta trenkipoika ei.