Aihe: 5000 öljytilat
Lähettäjä: tappi77
Tiistaina 09.11. 2004 klo 20:46:51

Viesti:
Onko laatikon ja perän öljytilat yhteydessä toisiinsa? 6600 ainaskin on..?
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: SS
Tiistaina 09.11. 2004 klo 20:55:15

Message:
Ei ole erilliset, paitsi Dual Power mallissa, jos siinäkään. Samaa Ambra MultiGeetä käytän kuitenkin kummassakin, vaihteistoon kelpaisi tietenkin joku tavanomainen vaihteistoöljykin.

- SS -
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: 5000
Tiistaina 09.11. 2004 klo 20:57:15

Message:
5000 mallin öljytilat ovat periaatteessa erilliset, mutta yhdistyvät tasauskammion kautta. Öljyt siis vaihtuvat ajan saatossa keskenään, eli mitään laatikko/perä täsmävoitelua ei kannata suunnitella. Ihan tavallinen vaihteistoöljy käy voiteeksi niin laatikkoon kuin peräänkin.
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: SS
Tiistaina 09.11. 2004 klo 21:08:02

Message:
Niin siis märkäjarruperäöljy Esso torquefluid 56 tai Ambra MultiF/G tarvitaan perään (M2C 86A/B) , vaihteistoon kelpaa tavallinen vaihteistoöljy M2C 85A tai vastaava, mutta vuodon varalta käyttäisin samaa märkäjarruperäöljyä kummassakin.

Vaihdelaatikon tikun viiva ja peräkotelon sivussa olevan tulpan korkeus on eri... Uutena on alun perin tarkoitus ollut että ne eivät ole missään yhteydessä toisiinsa. Uudemmissa vaihteistosta ulos tulevan akselin akselitiiviste on jätetty pois joten tarvitaan vaihteiston voitelukierto joka vie v-laatikkoon lisää öljyä poisvalutettavaksi. Semmoista kiertoa ei viistonnisessa ole, jollei ole DP:tä.

- S -

RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: SS
Tiistaina 09.11. 2004 klo 21:10:06

Message:
Eli siis sotkeuduin sanoissani ensimmäisessä viestissä, tarkoitin, että on erilliset vanhassa viissonnisessa ;-) , 7000:ssa on yhteys.

- S -
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: tappi77
Keskiviikkona 10.11. 2004 klo 17:31:44

Message:

Juu-u.. Suunnittelin et laatikkoon kävis tavallinen yleisöljy, toiminee, kun toimi 2x v. vanhalla vesiseoksellakin. Sit perään tulis jotain hyvää öljyä, et hydrauliikka pelais pakkasella. Ajattelin laittaa apevaunun eteen. Ei menis lasit huuruun navettaan ajaessa, kun on cabriolet-malli.
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: tutkija
Keskiviikkona 10.11. 2004 klo 17:59:38

Message:
Mitä se "hyvä" öljy on jolla hydrauliikka pelaa ja millaista se "tavallinen" yleisöljy on jolla hydrauliikka ei pelaa?
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: marko hirsiaho
Keskiviikkona 10.11. 2004 klo 19:14:19

Message:
(M2C 86A/B) öljyt joudut laittamaan kumminkin perään märkäjarrujen takia, joskus sinne sai lisä-aineen jotta pakkasella hydrauliliika toimii hyvin mut enään sitä ei saa minun tiedon mukaan.
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: marko hirsiaho
Keskiviikkona 10.11. 2004 klo 19:14:28

Message:
(M2C 86A/B) öljyt joudut laittamaan kumminkin perään märkäjarrujen takia, joskus sinne sai lisä-aineen jotta pakkasella hydrauliliika toimii hyvin mut enään sitä ei saa minun tiedon mukaan.
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: SS
Torstaina 11.11. 2004 klo 10:54:18

Message:
Duoda - duoda.

Se kyllä se viistonnisen nostolaite kiusoittelee pakkasella. Mitä uudempi ja vähänajetumpi sitä pahempi ongelma. Noin 10000 tunnin jälkeen toimii näköjään mikä öljy vaan, jos voiveitsi siihen pystyy.

Uudemmissa Fordeissa on erilaiset nostolaiteosat ja varmaan kyseinen ongelma on hävinnyt rakenteellisten parannusten ansiosta.

Siis uudesta asti ohjekirjassa suositeltiin laittamaan peräöljyyn Ford M2C 69A lisäainetta 10% ympäri vuoden ja 20% kovana pakkastalvena. Uuden Fordin öljy oli valmiiksi lisäaineistettu, ainakin vuonna 1971.

Se 69A on olennaisesti petrolia, jossa on mukana EP ja vaahtoamisenestolisäaineita.

Olen käyttänyt viistonnisessa Ford 86A:ta, MobilFluid 224 (jarrut pärisi, siirsin Leylantiin) , Ambra Multi-F 10-30 ja nyt viimeiseksi Ambra Multi-G 10-30. , ja kaikkien muiden kanssa paitsi Ambra Multi-G:n kanssa on tarvinnut laittaa (en ole käyttänyt kuin 8-10%) sitä ohenninta ennen kuin on toiminut moitteettomasti. Tämä Ambra-G on kylmänä selvästi ohkasempaa, kun pullosta kaatelee. Se vanha 86A oli vaseliinia pakkasella.

Ostin viimeksi 69A lisäainetta Virkkalan Sara-Tuotteesta vuonna 2003.

- S -
RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: Masi
Torstaina 11.11. 2004 klo 16:20:43

Message:
Esim. Shellin DONAX TD:tä peräöljyksi, sisältää märkäjarrujen lisäaineistuksen, ja toimiipi hydrauliikassa hyvin. 5000:sessa on vaihdelaatikko erillisellä öljytilalla, joten sinne käy tavallinen vaihteistoöljy. TD:kin käy, mutta on hieman kalliinpaa. Sata- ja kymppisarjaisissa vaihdelaatikko ja perä on yhteisellä öljytilalla joten sinne käy vain TD. Jos märkäjarrullisessa värkissä käyttää sinne sopimatonta öljyä, niin jarrut "soivat" kuin ukkonen niitä käytettäessä.


RE: 5000 öljytilat
Lähettäjä: tappi77
Torstaina 11.11. 2004 klo 16:55:10

Message:
Kun 6600 on apevaunun edessä pakkasella (> -20 C) ei hydrauliikan paine riitä saamaan apevaunun putkistossa olevia öljyjä liikkeelle. Tarviis siis jotain notkeampaa kuin perinteinen peräöljy.