Aihe: Ford vs. MF
Lähettäjä: kumpi,kampi
Maanantaina 18.10. 2004 klo 08:05:12

Viesti:
Olen kiinnostunut ostamaan 70-luvun traktorin harrasteeksi. Ja keskusteluja seuraten olen pistänyt merkiksi, että MF:n Multi Power olisi varsinainen pommi.
NO,mikä paremmuus on Ford:n Dual Power:lla,MF:n Multi Power:in?

RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: SS
Maanantaina 18.10. 2004 klo 08:25:15

Message:
Ei varmaan mikään. Ei niitä kovin paljon taida DP:tä olla sen ajan Voorteissa, taisi olla lisävaruste. No, niin, 7000-7600 taisi olla vakiona.

- S -
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Savaloja
Maanantaina 18.10. 2004 klo 08:26:16

Message:
Voortin Dual Powerista en tiedä, muttei Massikan Multi Power sentään pommi ole.

Esimerkiksi omassa 165S:sä ei ole ollut multipowerissa mitään vikaa, ja muutenkin 15 vuoden aikana korjattu vain kytkin ja sylinterin kansi. Tunteja siinä on ~10 000
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: MF
Maanantaina 18.10. 2004 klo 21:02:22

Message:
Joo kyllä ne Multi-Powerit ainakin 500-sarjassa on kestäneet aika hyvin. 590 turbo MP(91hv VOA) on aika yleinen, ja itselläkin siitä (hyviä) kokemuksia. Tietysti nämä alkaa olla iäkkäitä ja tutkittava tapauskohtaisesti, tuntimäärä ei välttämättä kerro MP:n kunnosta mitään.
Ja näyttää se Laineen "699":n MP toimivan pullinkikäytössä.
Multi-Power -vaihteistoja on valmistettu vuodesta 1958 lähtien 90-luvun alkuun.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Ex-valmet
Maanantaina 18.10. 2004 klo 21:11:01

Message:
Mun -68 mallis ferkus Multi-Poweri luistaa kovalla verätyksellä, on teheny jo monta vuatta, mutta varovaasesti ajellen eteenpäin mennähän. Pumpusta ilmeisesti paineet karonnu. Eipähän oo vaihreloota eikä moottorikaan ikänä ollu auki.

Toista se oli 705-valluraukka, ei tainnu olla montaakaa päivää pikavaihre täyres kunnos. Lootaki oli sentäs melekeen joka toinen vuosi levällään...
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: tutkija
Maanantaina 18.10. 2004 klo 21:14:53

Message:
Ei kyse ole Multi-Powerin kestävyydestä vaan siitä että sellainen pikavaihde jossa nopeutta muutettaessa katoaa moottorijarrutus on pommi.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: tutkija
Maanantaina 18.10. 2004 klo 21:19:13

Message:
Tilanne on aivan sama kuin mäen päällä pienemmälle vaidettaessa lykättäisiin vaihde vapaalle.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Olli
Maanantaina 18.10. 2004 klo 22:52:30

Message:
Mitähän haittaa tuosta on? Ite jäin kaipaamaan kyseistä ominaisuutta ku vaihdoin 600 sarjan 3000 sarjaan. Ylämäkeen tullessa eka pudottaa pikavaihde pois, tasasella jänikselle ja kiihdyttämään ja taas alamäes multipoweri pois, antaa rullata ja sit taas veto päälle. Perunakuormia oli verraton ajella mäkisessä maastossa=)
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: kumpi,kampi
Tiistaina 19.10. 2004 klo 08:23:41

Message:
Tässä muisti palautuu pätkittäin,kun olen vuosikymmeniä ollut pois MF:stä. Tosiaankin 70- luvun puolessa,kun 500 sarja tuli ja naapuri hankki 595:den.Siinä oli rullaava ominaisuus,joka kuormaa vedettäessä antoi alamäessä kiihtyvää kyytiä. Alle kymmenvuotiaille pojille,turvallisuus ja traktorin pysäyttäminen ei nyt ollut ensimmäisenä mielessä. Kaipa on parempi antaa hinnan tehdä valinnan,koska toisarvoisen käytön takia koko ei ole ensisijaisena.Pidetään varauksena se kuntopuoli,kun jo ikääkin on traktoreissa.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Huh
Tiistaina 19.10. 2004 klo 09:04:50

Message:
Kymmenen tonnia peräkärryssä, ja rattorista vaihde "vapaalle" alamäessä? Käsissä puolikierrosta klappia iskevä ferkun ratti.
Halvempiakin itsemurhatapoja on, ja vaarattomampia kanssakulkijoille.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Huh
Tiistaina 19.10. 2004 klo 09:05:04

Message:
Kymmenen tonnia peräkärryssä, ja rattorista vaihde "vapaalle" alamäessä? Käsissä puolikierrosta klappia iskevä ferkun ratti.
Halvempiakin itsemurhatapoja on, ja vaarattomampia kanssakulkijoille.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: tutkija
Tiistaina 19.10. 2004 klo 09:50:48

Message:
Siitä rullaavasta ominaisuudesta oli haittaa käytännön töissä mäkisillä pelloilla.Kun paalaimen tai silppurin edessä alamäkeen ajettaessa tuli tarve hidastaa nopeutta niin moottorijarrutus katosi vaihdettaissa Multi-Powerilla hitaammalle.Kyllä pikavaihteen pitää toimia niin että nopeuden muutos ylös tai alas säilyttää moottorijarrutuksen.Vapaalla mäkeä alas mentäessä millä tahansa tahansa traktorilla saadaan portaaton nopeudensäätö jarruilla.Tasaisilla pelloilla ei varmaankaan Multi-Powerin kanssa ongelmia ollut.Ehkä vain se että vaihteet tahtoivat jumiutua Multi-Powerin ollessa nopealla puolella.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: EX-valmet
Tiistaina 19.10. 2004 klo 11:32:07

Message:
Kyllä pellot pitää olla tasaasia! Mäistä on palio enemmän haittaa ku Multi-Powerista!
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Riku
Tiistaina 19.10. 2004 klo 12:04:30

Message:
Minulla käytössä Ford 5000 vm.-75 Dual Powerilla. Toiminut ihan hyvin eikä ole ollut ongelmia Dualissa. Kytkinlevy hajonnut kerran kun en käytä isoillakaan kuormilla kytkintä vaihtaessa Dualista.Dual Poweri jarruttaa molemmilla puolilla moottorilla, mutta käsijarru pitää olla kunnossa paikallaan pitämistä varten sammuksissa.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Matti
Tiistaina 19.10. 2004 klo 23:08:12

Message:
Eipä oo kyllä mitää huonoa puolta jääny Multi-Powerista mieleen ja niitä on ollu 135,168,185,590. Eikä oo tuon alamäen kanskaa mitää ongelmia ollu.. Tosin nyt ku jälkeen päin ajattelee asiaa ni tuntuu et eihän se alamäes noin saa tehä. Mut ei kyllä mieleen oo jääny et koskaa olis paalajan,sillpurin yms kans ollu mitää hankaluutta.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Savaloja
Keskiviikkona 20.10. 2004 klo 09:59:22

Message:
Se moottorijarrutuksen puuttumisen kanssa oppii kyllä elämään nopeasti. Ja esimerkiksi tielle kiihdyttäessä ei tarvitse käyttää kytkintä ollenkaan. Toisaalta eipä täällä pohjanmaalla ole mäkiäkään.
RE: Ford vs. MF
Lähettäjä: Janne
Keskiviikkona 20.10. 2004 klo 15:50:45

Message:
On siinä MF:n multipowerin vapaakytkimessä se harmillinen puoli, että ei voi vetää käyntiin rattoria kun se CAV:n startti sanoo sopimuksen irti. Samoin on hankalaa pyöritellä konetta ajoituksia yms katsoessa. Pitää tuulettajan remmi olla tiukalla, että voi siitä vetelemällä konetta pyöritellä. Vai miten muut on ratkassu onkelman?