Aihe: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Jani
Torstaina 09.9. 2004 klo 20:48:14

Viesti:
Olen ajatellut rakentaa itse henkilöauton telikärryn. Mistä löytyy vaatimuksia, jotka kärryn tulee täyttää, jotta siihen saa kilvetkin?

Ajattelin, jos tekee hieman vankemman niin ei tule suuremmatkaan kuormat uniin. Vähemmänhän sillä raskaammalla kärryllä saa vetää kuin hepposella (mikä kyllä kummastuttaa joskus), mutta harvemmin niitä pikkuautoyhdistelmiä vaakalla näkee. Ja saa vetää kiristysliinat piukkaan, eikä ole laidat mutkalla sen jälkeen.

Uudet tehdaskärryt makselee kahden tonnin paikkeilla, niin luulisi sillä nyt itsekin tekevän...
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: TKH
Torstaina 09.9. 2004 klo 21:25:44

Message:
Katsastusasemilta saa hyvän oppaan jossa on kaikki tarvittavat tiedot mm. valolaitteista ja niiden sijainneista.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: db
Torstaina 09.9. 2004 klo 21:44:02

Message:
en ole varma, mutta luullakseni nykyisin omavalmiste kärryn max kok.paino olisi vain 500kg,vaikka akseleita olisi alusta täynnä.Eli kannattaako?
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Rakentaja
Torstaina 09.9. 2004 klo 22:30:18

Message:
Viikko sitten katsastin omavalmisteen ja kyllä sen saa 750kg siinä missä "tehdasvalmisteisetkin". Jarrullisena tietysti enemmän.
Tosi helppo homma ja itse kärryä koskevat säännökset ovat jopa löystyneet. Valoista on hyvin selkeät ohjeet ja mittanauha auttaa niissä.
Useampia tehneenä en enää kajoa "tehdasvalmiste" rimpuloihin. Kun pistetään 20kg lisäpainoa niin kärrystä tulee jo aivan eri kalu kuin nämä "kevyt" perävaunut kaupassa.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Lassi
Perjantaina 10.9. 2004 klo 08:16:06

Message:
http://www.teohydrauli.fi/

Tuolta osoitteesta löytyy yleisiä ohjeita kärryn katsastukseen ja tekoon. Ja samasta paikasta löytyy jarrullista kärryä varten tarvittavat akselin ja vetopään "laskelmat" ja valmistustodistukset. Tietysti ne on vain kyseisen firman tuotteille. Kun teet kaksiakselisen kannattaa tehdä lehtijousilla -on paljon parempi kulkemaan kuin vääntöjousiakseliset. Ei pompi eikä kiertele.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Hitsari
Perjantaina 10.9. 2004 klo 08:34:47

Message:
Nuori mies,
annan Sinulle hyvän ohjeen: hitsaa vanteet kiinni napoihin, jottei käy niin kuin näillä palstoilla esiintyneelle pulttiherralle. Hän joutui haeskelemaan ympäri Suomenniemeä ruuveja, entisten
katkettua.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Valdo
Perjantaina 10.9. 2004 klo 09:26:44

Message:
Eräs kaveri kehui että jos tekee jarrullisen kärryn niin kannataa tehdä nestejarruilla, on kuulemma paljon mukavampi jarrutella. Onko kokemuksia?
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Katastelija
Perjantaina 10.9. 2004 klo 10:42:43

Message:
Käytäppä Hitsari peräkärryäs konttuurilla niitten hitsattujen vanteittes kanssa. Saat valita irrotetaanko kilpi joko nyt vai heti.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: rälläkkä
Perjantaina 10.9. 2004 klo 11:57:52

Message:
Hitsarin kannattasi hitsata auton ovet kiinni -jos talvella ovien lukot on jäässä, ne ei välttämättä pysy kiinni !
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: eräs
Perjantaina 10.9. 2004 klo 13:05:03

Message:
Nestejarruista peräkärryyn sen verran, että pitää paikkansa, on paljon parempi kun vaijerijarru, mutta löydäppä semmoseen navat ja vetopää nyky säädöksien mukaan...
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: F
Perjantaina 10.9. 2004 klo 13:28:07

Message:
Jos laittaa nestejarrut kärryyn, täytyy kärryä käyttää aktiivisesti. Muuten varmaan kiroaa kun joutuu joka vuosi niitä herkistelemään.
Hiljan katselin kun traileriin vaihdettiin vaijerijarrut nestejarrujen tilalle tästä syystä.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Hitsari
Perjantaina 10.9. 2004 klo 21:21:45

Message:
Olen käyttänyt oman peräkärryni katsastuksessa ja katsatusmies kehui erinomaisekis yksilöksi vaikka oli oma valmiste. Kylläkin koristevanteet oli paikoillaan.
Edelleen suosittelen ainoata luotettavaa vanteiden kiinnitystapaa-hitsaus!
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: ryssä
Perjantaina 10.9. 2004 klo 23:59:29

Message:
Jos on venäjän suuntaan asiaa,saa kärriin sopivat ladan täydelliset uudet jarruosat(kilvet,kengät,sylinterit,rummut,
käsijarruvaijerit) yhteensä 55 euroa kahteen pyörään.Samalla voi ostaa kierrejouset ja iskarit,oisko ollu 20,-
Ja noita ladan jaolla olevia napoja saa vaikka robinhoodista.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: TKH
Lauantaina 11.9. 2004 klo 09:23:52

Message:
Jarrullista kärryä ei saa enään nykyään tehdä henkilöauton jarruilla.Kaikki jarruvarusteet(navat+jarrut,vaijerit,välitysnivel telikärryssä ja vetopää) on oltava saman valmistajan tekemiä ja siihen käyttöön tarkoitettuja,lisäksi ovat oltava yhteen tarkoitettuja.Ensikatsastukseen on tuotava lisäksi ko. osien valmistajan yhteensopivuustodistus.Jarruttoman saa tehdä vielä auton navoilla.(Itse tein 2500kg kärryn kolmevuotta sitten ja silloin oli jo sääntö voimassa)
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Oululainen
Lauantaina 11.9. 2004 klo 10:41:14

Message:
Tukevan hitsatulla rungolla olevan 3000X1500-kärryn kaasukipillä, lehtijousilla ja kuomulla voi saada veroineen 1200:lla. Laske siitä sitten.
Jarrulliset ja varsinkin koppisellaiset ovat sitten asia erikseen.
Ja jos jonkun pitää jostain syystä jarruttomalla kuskata isoa kuormaa kannattaa keinutelikärryt unohtaa.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Rantee
Lauantaina 11.9. 2004 klo 13:50:29

Message:
Minkähän hiton takia autoissa ei hitsata vanteita kiinni, jos se on niin hyvä homma? Kuka ihme tuo Hitsarityhmyri on?
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: ee
Lauantaina 11.9. 2004 klo 18:09:24

Message:
Millähän puikolla hitsari hitsas koristevanteet napoihin kiinni?
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: tinuri
Lauantaina 11.9. 2004 klo 20:29:46

Message:
ei ne oo puikkoja ne on hitsikoneen teriä
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Hitsari
Lauantaina 11.9. 2004 klo 20:35:36

Message:
Kukin tehtkööt peräkärrynsä mitenkä tykkää.
Kirjoitusten perusteella saa käsityksen, että pultti/mutteritekniikka on vallalla rungon rakentelussa.
Meikä poika käytti hitsaustapaa ja suosittelen myös kaikille edistyksellisen tekniikan omaaville nuorille miehille. Vanhat fosiilit kieritelkööt muttereita.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: tane II
Sunnuntaina 12.9. 2004 klo 00:42:15

Message:
Näyttää tosiaan nykyään olevan kuorma-auton rungot pulteilla kasattuja, ainakin se uudehko Volvo, mitä tuossa katselin, ennenhän rungot niitattuja. Ei taitais hitsarin saumat pitää, kun ei niitä ole koskaan käytetty ...

RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Jani
Sunnuntaina 12.9. 2004 klo 12:22:42

Message:
No kumpiko olisi parempi ratkaisu: lehtijousilla vai vääntökumijousilla. Ja kannattaako rakennella keinu- vai jäykkä teli.

1500 x 3000 telikärryjä saa kyllä 1200 eurolla, mutta ne on juuri niitä Iines -kärryjä, joiden lavat on tehty Virossa sellaisesta pellistä, että sinkitys on yli puolet sen vahvuudesta.

Olen vedellyt tuttavani vankkaa omavalmistetta ja on mukava sitoa kuormaa isoilla kuormaliinoilla, eikä tarvitse pelätä, että laidat menee mutkalle. Korkean kuorman päälle kurkotellessa voi huoletta hypätä lokasuojan päälle seisomaan.

Kärry on vääntökumijousilla ja pakkaa kyllä tyhjänä vähän hyppyyttämään. Ei kuitenkaan ole niin tarkka kuormauksesta. Voi olla kuorma hieman takapainoinenkin eikä vielä "nosta" koukusta.

En kuitenkaan ole koskaan vetänyt keinutelikärryä, joten sen käyttäytymisestä ei ole kokemuksia. Lavan saa anakin matalemmalle ilmen keinua?
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Hitsari
Sunnuntaina 12.9. 2004 klo 13:33:29

Message:
Tosiaan ennenvanhaan laivatkin tehtiin niitaten, miksi? Siksi ettei siihenaikaan oltu vielä hitsausta kehitetty. Tänäpäivänä kaikki laivat hitsataan. Pitäisikö peräkärrykin tehdä vanhanaikaisella tekniikalla pultaten tai niitaten? "TaneII" voi tehdä vaikka naulaten. Minä hitsaan!
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: tane II
Sunnuntaina 12.9. 2004 klo 16:08:27

Message:
Itsellä on nyt Muuli 800 lehtijousilla, keinutelillä ja iskunvaimentimilla ja se kulkee kyllä perässä tosi nätisti. Vankka kolmiomainen aisa estää sivuttaisheilahtelut. Aikaisemmin vetelin erilaisia vuokrakärryjä, ei niistä yksikään ollut tuon Muulin veroinen.

RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: TKH
Sunnuntaina 12.9. 2004 klo 16:44:03

Message:
Paras vetämäni kärry on ollut keinuteli jossa lehtijouset(kokonaipaino1600kg).Nykyinen kärry uusimmilla kuusikulmaisilla alko:n akseleilla(kokonaispaino 2500kg),tyhjänä sellainen hieman nytkytin mutta kuorman kanssa eroa ei huomaa vanhaan.Jos kumijousilla tekee telikärryn(jarruton <750kg) niin kannattanee ottaa kantavuudeltaan 500kg akselit eikä 750kg:set,muuten tulee liian jäykkä ajettaessa normikuormilla.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Kysyjä
Sunnuntaina 12.9. 2004 klo 21:07:36

Message:
Mittees se on, hitsaakko sie hitsar jousekki kiinni vai oikeenko ruuvilla laitat? Eikös se olis näpäkkä siitä silimukan perästä vaan hitsillä sipasta. Mitä sinne turhaa semmosia tappiloita.
RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: Vinkki
Sunnuntaina 12.9. 2004 klo 21:27:20

Message:
Kannattaa katsoa:

http://www.valmer.fi/

Sieltä Ressu-Peräkärryt ja lukea ajatuksella kohta "Mietittyjä yksityiskohtia..." jos vaikka sais ideoita omaan projektiinsa.

RE: Henkilöauton peräkärryn valmistus
Lähettäjä: lassi
Maanantaina 13.9. 2004 klo 08:51:32

Message:
Tee kahdella erillisellä lehtijousitetulla akselilla -ei mitään keinuteliä. Tällä tavalla ei ole herkkä kuormata ja on hyvä vetää. Ongelmana on tietysti varsinkin lyhyessä ja kevyessä kärryssä vetopään korkeus -täytyy tähdätä vetoauton koukun korkeuden mukaan. Ainakin omassa trailerissa tämä systeemi toimi hyvin -Kärry on tosin pitkä ja aika painava.