Aihe: Ford 5600 viritys, syötön ruuvaaminen
Lähettäjä: Juha L
Torstaina 01.4. 2004 klo 17:17:01

Viesti:
Hei!

Kyseinen kone on ilmeisesti aika kestävää tekoa ja kestää viritystäkin. Tuossa on 4.2 litrainen moottori jakajapumpulla. Nyt kysynkin mistä ihmeestä tuohon pumppuun saa lisättyä ruiskutusta? Pitääkö avata pumpun kansi vai onko jossain jotain muuta? CAV:n pumppuhan tuossa on
RE: Ford 5600 viritys, syötön ruuvaaminen
Lähettäjä: Toope
Torstaina 01.4. 2004 klo 18:18:33

Message:
Vaikheata on ite lisäillä. Pumppu irti ja diesel korjaamoon säädettäväksi.

Rivipumpussa olis suojahatun (plommatun) alla ruuvi, siitä kun kiertää niin jopas alkaa savua tuleen. Mutta jos ei koneeseen mene ilmaa tarpeeksi (siis ei turboa)saat ainakin farmarisäiliön täyttöön lisää vipinää ja koneen karstaiseksi se taas johtaa nokileikkaumiin ja ennenaikaseen konekeikkaan. En suosittele, tarkasta mieluummin suuttimien kunto.


RE: Ford 5600 viritys, syötön ruuvaaminen
Lähettäjä: Kyllä
Perjantaina 02.4. 2004 klo 14:59:25

Message:
Kyllä Foorti muuten kestää piristystä hyvin, eli laatikko ja perä kyllä kestää mutta heikoin lenkki foortissa on KYTKIN.
RE: Ford 5600 viritys, syötön ruuvaaminen
Lähettäjä: Blue power
Lauantaina 03.4. 2004 klo 00:30:43

Message:
forteihin passaa 13" kytkin.. jakajapumpun kyljesä on kanttinen luukku sielä on kolmio levy akselissa 11 millin avaimella aukiaa levy. käännetään levyä vastapäivään, niin palio ko uskaltaa. sillä pitäs tehoa löytyä ja turbon laittaa pitäs 170 hv:tä löytyä..
RE: Ford 5600 viritys, syötön ruuvaaminen
Lähettäjä: Voi itku
Maanantaina 05.4. 2004 klo 14:21:10

Message:
On harmi, että dieselpumppujen luukut saa auki noinkin pienellä älykkyysosamäärällä. Muuten ei ole mahdollista että tuollaisia ohjeita täällä annetaan.
RE: Ford 5600 viritys, syötön ruuvaaminen
Lähettäjä: ruuvari
Maanantaina 05.4. 2004 klo 22:08:53

Message:
pakosarja punasen krapiaksi ja 10cm ketunhäntä, nii sitten on säädöissä. Katoaa karstat ;) Ahdettujen kanssa pitää olla hieman maltillisempi. Miinuspuolena on tietenniin se, että sitä lisätehoa usein hankala hyödyntää, moottorissa on voimaa, mutta renkaat ovat pienet ja elopaino koneessa olematon, sutii vain. Asia on tietennin eri, jos voimaa otetaan ulosoton kautta.