Aihe: DB 996 -öljyt
Lähettäjä: Taavetti
Torstaina 25.3. 2004 klo 17:54:43

Viesti:
Mitä öljyä pitäisi käyttää David Brown 996:sen jarru/kytkin systeemissä? Entäpä koneessa ja perässä; mitkähän lienee tilavuudet? Kiitokset jo etukäteen tietäjille !!!
RE: DB 996 -öljyt
Lähettäjä: Toope
Torstaina 25.3. 2004 klo 18:28:47

Message:
On tuossa itselläni projektina kytkin pääsylkyn ja työsylkyn remppa --> siis tavallinen jarruneste ei missään tapauksessa käy! Hommasin Mobil LHM (Citikan jousituksessa käytetään samaa)ööliä mutta myös NH varaosamyyjillä on Ambran vastaavaa tarjolla. Koneessa käytän TB:n diesel poweria (tilavuus 7.4L) ja askissa Farmööliä 10w/30 (27L). Tilavuudet katsoin ohjekirjasta. Öljyjen hyvyyteen en ota mitään kantaa mutta 6000 tuntia on koneessa nyt mittarissa. Tärkeintä on säännöllinen huolto, öölien ja suodattimien vaihdot. STOU ööleillä saat sylinterit lasittumaa (katso myös, että termostaatti on kunnossa, kylmä kone lasittuu herkemmin). Terevitsin Toope
RE: DB 996 -öljyt
Lähettäjä: DB
Torstaina 01.4. 2004 klo 17:52:40

Message:
Tuo taavetin jarru- ja kytkin neste juttu oli aikanaan vähän ihmeellinen.En muista minkä merkkistä jarruöljyä 70 luvunlopulla siihen piirimyyjät suositteli.Ainakin niitä tiiviste sarjoja sai aika usein olla ostamassa kun sitä erkois jarruöljyä käytti.Kyllä ainakin minä siirryin käyttämään ihan tavallista autoissa käytettävää jarrunestettä koska ei ne sylinterit ja tiivisteet poikkea millään tavalla muista vastaavista jarru-ja kytkinsylintereistä.Toisaalta ois hyvä tietää mikä niissä sylintereissä on sellaista joka vaatii erikoisöljyn?
RE: DB 996 -öljyt
Lähettäjä: Toope
Torstaina 01.4. 2004 klo 18:10:14

Message:
DB:n suosittelema ööli oli vissiin DB T17-tyypiltään. Ohjekirjassa on lihavoituna teksti: Älä käytä ATF, hydrauliikka tms. öljyjä. Castrol FBS oli aikanaan yksi vaihtoehto, nykyään on tarjolla Mobilin ja Valvolinen LHM ja Ambran Brake LHM öljyä. Varmaan muitakin löytyy. Tiivisteet ei tietääkseni tykkää DOT-4 luokan litkusta, en ole kokeillut, enkä kokeile. Meillä on tiivisteet kestäneet ks. LHM ja vast. tököteillä keskimäärin 10-vuotta. Kumihan kovettuu väkisinkin 20-vuodessa, se on sen materiaalin ominaisuus, eikä siten vahemmiten enää pidä öljyjä takanaan. Summarum summarum MF:n jarruissa pitää olla LHM tai ATF tyypin tökötit mutta niissä on työsylkyt askiöljyjen seassa.... mitääs askiöljyt tykkäää DOT-4 litkusta, olen ymmärtänyt että ei sovi yhteen. Liekö tässä syy? Herewitsin Toope