Aihe: 2-tahti...
Lähettäjä: Typerys
Maanantaina 08.3. 2004 klo 19:04:30

Viesti:
Tavallisestihan dieseli toimii siten, että ensin tulee imuvaihe... Ja kone ottaa ilmaa sylinteriin, seuraavaksi se puristaa sen... Ja puristuksen lopuksi ruiskutetaan dieseliä sekaan ja työvaihe alkaa... Työvaiheen jälkeen pitää tietenkin "puhaltaa" pakokaasut ulos...

Siinä on 4-vaihetta... tai tahtia... Voiko dieseliä edes tehdä 2-tahtiseksi?
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Samppa79
Maanantaina 08.3. 2004 klo 19:32:29

Message:
Harvakierroksiset suuret dieselit toimivat yleensä 2-tahti periaatteella, joka tarkoittaa käytännössä sitä että kaikki vaiheet tehdään saman kierroksen aikana. Apuna hommassa on pakoventtiili/venttiilit. Lisää:

http://www.marinediesels.info/Basics/the_2_stroke_engine_explanation.htm
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: rane
Maanantaina 08.3. 2004 klo 19:33:55

Message:
Muistaakseni olen joskus kuullut maininan 2 tahti dieselistä. Joten eiköhän se ole mahdollista. Ja onkin.
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Mää vaan
Maanantaina 08.3. 2004 klo 19:34:43

Message:
Voi tehdä. Siinä on pelkästään pakoventtiili ja kaasut puhalletaan kampiakselin käyttämällä puhaltimella (rootsin ahdin) pois, kun mäntä on alakuolokohdan tuntumassa. Samalla tulee ilmaa seuraavalle puristustahdille.
Semmosia diiseleitä on laivoissa ja vetureissa. ainakin yhden kirjan mukaan...
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Minä
Maanantaina 08.3. 2004 klo 19:37:19

Message:
On niitä 2-tahtidieseleitä jossain amerikkalaisissa rekoissakin, ja autonostureissa myös.
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Typerys
Maanantaina 08.3. 2004 klo 20:09:41

Message:
Kiitokset vastauksista. Olo on taas paljon... ... vähemmän typerä!
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Mika
Maanantaina 08.3. 2004 klo 20:29:41

Message:
Minulla on 50-luvun kaksipyörä traktori, jossa on sachsin 2-tahti diesel. Rakenne periaatteessa sama kuin bensiini moottorissa. Kone on vesijäähdytteinen. Traktori on saksalaisvalmisteinen Bungartz. Voi katsoa miltä kone näyttää --> http://www.bungartz.nl/Bung2mod-L5.html
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Minä
Maanantaina 08.3. 2004 klo 20:55:08

Message:
Jossain vanhoissa 2-tahti traktoreissa ei ilmeisesti ollut pakkia ollenkaan, moottori sammutettiin ja pantiin takaperin käyntiin jos tuli tilanne, että piti peruuttaa.

Yksinkertaista ja kätevää!
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Markku Pynnönen
Maanantaina 08.3. 2004 klo 21:08:51

Message:
Minulla on sellainen hytinä, että Massey-Harris Pony traktorin dieselversiossa oli Hanomagin kaksitahtidiesel. Niistä amerikkalaisista ainakin Detroit-merkkistä kaksitahtidieseliä on ollut suomessakin linja-auton moottorina aivan viime vuosina ja voi olla vielläkin ajossa.
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: HarryS
Tiistaina 09.3. 2004 klo 09:28:07

Message:

Tarkaan ottaen tuo Hanomagin 2-tahtidiesel on Massey-Harris D 820-traktorissa, joka on mitoiltaan hieman suurempi kuin ottomoottorinen Pony, jonka voimanlähdettä käytettiin myös Simcoissa.
Suomeen näitä Harriksia tuotiin Ranskasta. Mallikappale kummastakin mallista löytyy tallista.
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: J
Tiistaina 09.3. 2004 klo 09:56:02

Message:
Nämä Porin konepajan aikoinaan valmistamat BMW(V) paikallismoottorithan toimivat kakstahtidieselin periaatteella. Porilaisissa kampikammio-mäntä yhdistelmä toimii pumppuna. Sytytys hoidetaan idioottivarmasti sylinterin laessa oleva hehkukupu kuumentamalla. Ainut venttiili on kampikammion läppä, joka päästää ilman sisään muttei ulos. rakenne on yksinkertaisempi kuin mopon kakstahissa.
Mielenkiintoiset moottorisivut
Lähettäjä: AK
Tiistaina 09.3. 2004 klo 10:15:11

Message:
http://www.marinediesels.info/entry2.htm




RE: 2-tahti...
Lähettäjä: ch
Tiistaina 09.3. 2004 klo 10:44:55

Message:
Naapurin pyöräkuormaaja jostain 70-luvun alkupuolelta on 2-tahti diesel. Tarkempaa infoa laitteesta en nyt muista, mutta aika samalla lailla se mörisee, kuin iso 4-tahtinen kuutosdiesel. Olisiko merkiltään sitten tuo Hanomag, kun sitä jo tässä ylempänä tarjottiin.
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Jantikka
Tiistaina 09.3. 2004 klo 12:30:39

Message:
Aikoinaan olin sellutehtaan kuljetuskalustokorjaamolla hommissa ja siellä oli iso amerikkalainen Pettybone merkkinen kurottajatrukki(purki autoista ja junista pöllikuormat kuorimon syöttöön). Siinä oli 6 sylinterinen kaksitahtidiesel. Käyntiääni oli aluksi outo koska se tuntui huutavan isoilla kierroksilla koko ajan, tuntui koska työtahteja on kaksinkertainen määrä nelitahtiseen verrattuna samalla kierrosluvulla. Mekaaninen Rootin puhallin oli ahtimena.
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Otti ja Tuota
Tiistaina 09.3. 2004 klo 13:05:27

Message:
Lennokkien moottoreitakin on 2-tahtisina dieseleinä. Joku 3,5cc moottori ottaa kierroksia tommoset 15000...
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: tane II
Tiistaina 09.3. 2004 klo 19:12:07

Message:
Tuo edellä mainittu hehkukupu- tai hehkukuulamoottori ei nyt oikeastaan ole dieselmoottori, joskus sellaista sanotaan 'puolidieseliksi'. Havainnolinen esitys hehkukuulamoottorista: http://www.tandkulan.com/motor.htm :)




RE: 2-tahti...
Lähettäjä: jskanerva
Tiistaina 09.3. 2004 klo 20:48:11

Message:
Suomessakin oli 50luvun lopulla tai 60 luvun alussa Ford kuormaautoja; KÖLN merkkinen muistaakseni kaksitahti dieselillä.
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Mikko
Tiistaina 09.3. 2004 klo 22:47:17

Message:
Detroit dieselit on pää asiassa 2-tahtisia GMC:ssä niitä on.Kyllä porilainen ihan dieseli on vai miks ei olis?
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Jantikka
Keskiviikkona 10.3. 2004 klo 09:00:21

Message:
Dieselin periaate on se että ilma kuumenee puristettaessa niin kuumaksi että polttoaine syttyy itsestään.

Porilaisessa ei puristusta ole riittävästi jotta "raakaöljy" syttyisi itsestään, se tarvitsee avuksi kuuman kuulan sylinterikanteen.
Olen kuullut käytettävän termiä "puolidiesel" tallaisesta moottorista, liekö virallinen sana...
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Rane
Keskiviikkona 10.3. 2004 klo 09:44:12

Message:
Porilainen 2-tahtidiesel on ns. hehkukupudiesel.
2-tahtidiesel
Lähettäjä: Zetka
Keskiviikkona 10.3. 2004 klo 10:54:07

Message:
Katselin Suomen markkinoilla 50-luvun alussa olleita traktorimerkkejä ja 2-tahtidieseleitä näissä löytyi mm. Bolinder-Munktell, Hanomag, Lanz ja Stihl-merkkisiä. Näissä koneissa oli yhteensä kymmenen erilaista 2-tahtista mallia.
Kaikki muut mallit olivat hehkukuulamoottoreita paitsi Hanomag ja Stihl jotka olivat "normaali" dieseleitä. Massey-Harris Pony 812 mainitaan luettelossa petroolikäyttöisenä eli 2-tahtidiesel tuli ilmeisesti myöhemmin markkinoille mallina D 820 niinkuin HarryS edellä mainitsi. Eri traktorimerkkejä luettelossa on 35 ja malleja 122 kappaletta eli kyllä valinnan varaa jo silloinkin oli.

RE: 2-tahti...
Lähettäjä: tyhmä
Maanantaina 15.3. 2004 klo 17:54:17

Message:
mitenkäs sitten etukammio-diesel eroaa suoraruiskutusdiisselistä....?
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: etukammoinen
Maanantaina 15.3. 2004 klo 18:09:28

Message:
Etukammioisissa se polttoaine sumu menee eteisen kautta viivytellen mutta suoraruiskutteisissa se menee suoraan pirttiin ja käy heti asiaan.On se vähän räyhäkkäämpi otteissaan se suoraruiskutteinen....suihkutteinen.
RE: 2-tahti...Normag traktoreita
Lähettäjä: AK
Maanantaina 22.3. 2004 klo 14:45:07

Message:
Katoppas mallia miten ennen tehtiin 2-tahtisia...

http://www.drive.to/normag

http://www.normag-zorge.nl/gegevens.html



RE: 2-tahti...
Lähettäjä: AK
Maanantaina 22.3. 2004 klo 14:47:55

Message:
Ja tuollahan niitä on lisääkin...

http://www.normag-zorge.nl/links.html
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: kari
Sunnuntaina 30.5. 2004 klo 00:47:47

Message:
mullakin olis pari kölnin fordin v-6 2-t dieseliä ne on kummatkin kuorma autoista vm-56 pitäis vain löytää niihin männänrenkaita ja laakerit oliskohan kellään tiedos josta vois kysellä
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: exso
Maanantaina 31.5. 2004 klo 20:15:30

Message:
Terex on tunnettu 2-t tisuleista.Mylly on Detroit Diesel jonka saa pöyrimään kumminpäin vaan kun kääntää sylinterin kannen ympäri.Tuttulla jäi koneen vaihto kesken kun varakone pyöri väärinpäin alkuperäseen nähden,ennenkuin saatiin tieto kannen kääntämisestä.
RE: 2-tahti...
Lähettäjä: Lexa
Maanantaina 31.5. 2004 klo 20:48:29

Message:
Porilaisen 2-tahtinen on viralliselta nimeltään Semi-diesel ja moottorissa on esikammio. Kuula ajaa saman asian kuin nykyään hehkutulppa, jonka esikammiorakenne vaatii.