Aihe: 702 konhe
Lähettäjä: ddt
Keskiviikkona 03.3. 2004 klo 21:08:25

Viesti:
Liekö muilta ruostunut sylinteri vesitilaan. Liekö minkämoinen konstruktio tuo mylly, eli onkohan kuivat eli märät putket, vai kui.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: tane II
Keskiviikkona 03.3. 2004 klo 22:06:09

Message:
No kun ilmeisesti on molempia: vanhemmissa 4.2L 411B tai 411BS (turbo) moottori kuivilla putkilla ja uudemmissa 4.4L 411C moottori märillä putkilla. Muutos tapahtui jossain vuoden 1979 kieppeillä. Katso esim. IKH:n Valmet varaosaluettelosta (löytyy pdf-tiedostona IKH:n sivuilta), millaisia palasia mihinkin koneeseen tarvitaan.

RE: 702 konhe
Lähettäjä: PT
Torstaina 04.3. 2004 klo 08:16:44

Message:
Nyt kyllä Tane II päästelee puppua. Vain ensimmäiset 700:n koneet (taisivat olla jotakin 3,9-litraisia) kaukaisella 60-luvulla olivat kuivilla putkilla. Kaikki tuon jälkeen käytetyt 4.2- ja 4,4-litraiset ovat märkäputkikoneita.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: tane II
Torstaina 04.3. 2004 klo 10:01:51

Message:
No noin minäkin sen kuvittelin olevan, mutta jos katsot keskustelun Valmet 864:stä ja ne mittatiedot, mitä RM sinne Autotekniikan Käsikirjasta oli poiminut, niin pakko on uskoa, että myös 411A ja 411B ovat kuivaputkikoneita. Näin sanoo myös IKH:n varaosaluettelo.

Mihin sinä PT tuon väitteesi perustat?

RE: 702 konhe
Lähettäjä: ST
Torstaina 04.3. 2004 klo 12:02:46

Message:
Kyllä 702:sta on myös märillä putkin, riippuu vuosimallista. Turbot ilmeisesti kaikki kuivin putkin. Uudemmat C-sarjan 4,4 litraiset ovat kaikki märillä putkilla, eli vuosimallista -80 alkaen, ja niiden tärkein ero muilta osin B-sarjan koneisiin on kasvanut iskun pituus. Jos kone on näitä uudempia märkäputkisia niin riittää varmaankin pelkkien sylinteriputken alapäiden O-renkaiden vaihto. Märkiä putkia myös joskus haljennut tai katkennutkin. Kaikki 3-sylinteriset Valmetit ovat märillä putkilla 50-luvulta asti.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: PT
Torstaina 04.3. 2004 klo 12:08:33

Message:
Täytynee kai minunkin muuttaa käsitystäni. Asiaa täytyy kuitenkin vielä tutkia.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: SH
Torstaina 04.3. 2004 klo 12:47:03

Message:
Ainakin omassa (vm.76) Valmet 702:ssa on kuivat sylinteriputket. Sanoisinko valitettavasti. Kyseessä on B-mallin kone. C-mallissa olisi ainakin märät putket. Ja monissa vanhemmissakin.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: RM
Torstaina 04.3. 2004 klo 12:50:46

Message:
Valmet ilmoittaa 702:sen moottoriksi 411C (4,4 l) traktorin numerosta 17295 alkaen. Elikkä märkäputki koneita.


RE: 702 konhe
Lähettäjä: ?!
Torstaina 04.3. 2004 klo 20:09:52

Message:
Mitä eroo on märillä ja kuivilla putkilla?
RE: 702 konhe
Lähettäjä: JH78
Torstaina 04.3. 2004 klo 20:52:33

Message:
Märissä sylinteriputkissa jäähdytysvesi huuhtelee niitä välittömästi, minkä vuoksi jäähdytys on erittäin tehokas. Putken yläpäässä on olake joka sopii tiiviisti lohkoon, yläpinta jää noin 0.1mm lohkon yläpintaa ylemmäksi. Tiukkaan puristettava kannentiiviste auttaa tiivistystä ja putken oikeassa asennossa pysymistä. Putki pääsee vapaasti laajenemaan pituussuunnassa. Alapäässä on tiivisteenä O-renkaat tai muut kumirenkaat. Putken seinämä on melko paksu.
Kuivat sylinteriputket puristetaan lohkossa oleviin porauksiin. Voiman suuruus välillä ilman työkaluja-5..8 tonnia. Oikean asennon varmistamiseksi yläpäässä on usein laipat. Kuivan putken ja vesivaipan välillä on lohkon seinämä ja jäähdytys ei ole niin tehokas.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: Pallinaama
Perjantaina 05.3. 2004 klo 17:25:52

Message:
Kaikki B ja BS moottoriset 702, 702S ja 1102:set ovat kuivaputkisia. B ja BS moottorin tunnistaa helposti siitä 2 haaraisesta pakosarjasta kun taas C moottorissa on 4 haarainen pakosarja.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: mikä
Lauantaina 06.3. 2004 klo 18:48:23

Message:
Mikäs se semmonen moottori on jossa ei noita sylinteriputkia ole ollenkaan,ei vuoda ei katkeile ja jäähdytys pelaa.Onko se taavetin moottori?
RE: 702 konhe
Lähettäjä: tane II
Lauantaina 06.3. 2004 klo 19:30:39

Message:
Se on kertakä... eiku kierrätysmoottori, halpa ja helppo valmistaa, kallis ja vaikea korjata!
RE: 702 konhe
Lähettäjä: mikä
Lauantaina 06.3. 2004 klo 19:52:52

Message:
taneII,perustuuko väitteesi tietoon vai tunteeseen?
RE: 702 konhe
Lähettäjä: Bender
Lauantaina 06.3. 2004 klo 19:53:50

Message:
Mistä kohtia sen moottorin mallinumeron löytää?
Lukeeko sitä etes moottorin kyljessä?
RE: 702 konhe
Lähettäjä: tane II
Lauantaina 06.3. 2004 klo 20:15:14

Message:
>> taneII,perustuuko väitteesi tietoon vai tunteeseen?

No mites sinä "minä" korjaat sen putkettoman koneen? Poraat ja yrität epätoivoisesti jostain löytää ylikokomäntiä! Putkikoneeseen vaan uudet putket ja vakiomännät sissään ja menoksi ...

>> Mistä kohtia sen moottorin mallinumeron löytää?
>> Lukeeko sitä etes moottorin kyljessä?

Ainakin uudemmissa 310B moottoreissa moottorin numero (en tiedä näkyykö siitä suoraan moottorin malli) on ruiskutuspunpun alapuolella, kait meistetty moottorin runkoon. Lataa Valtran sivulta oman traktorisi käyttöohjekirja, siinä pitäisi olla kerrottu, ainakin 502:n kirjassa on, kaikkien valmistenumeroiden paikat.


RE: 702 konhe
Lähettäjä: Masa
Lauantaina 06.3. 2004 klo 22:06:04

Message:
Pallinaamalle: Myös viimeisten 702 mallien (411c -moottorisien) pakosarja on 2-haarainen. On kokemusta.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: tane II
Lauantaina 06.3. 2004 klo 23:04:32

Message:
Vielä tuohon Benderin kysymykseen: näkyy nelisylinteristen moottoreiden numero olevan kuitenkin koneen oikealla puolella, jossain laturin takapään alla. Jos sieltä löydät numeron, niin kai sille jostain mallikin löydetään.


RE: 702 konhe
Lähettäjä: Pallinaama
Lauantaina 06.3. 2004 klo 23:14:55

Message:
Jos pakosarja on 2 haarainen on moottori B-kone tai A-kone. Tästä ei pääse yli eikä ympäri. C-moottirin kansi on 4 pakoaukolla eikä C-koneen kansi sovi B-lohkoon. 702:n moottori voi hyvinkin olla kumpi vaan. Kyllä niitä B-moottoreita on laitettu niihin kirkkaamman keltaisiinkin Valmuihin C-koneen tilalle.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: Bender
Sunnuntaina 07.3. 2004 klo 14:56:17

Message:
Jep,
Se numero oli siinä laturin takana.
Numero oli 2386.

RE: 702 konhe
Lähettäjä: ST
Sunnuntaina 07.3. 2004 klo 19:38:31

Message:
Helpoin tapa tunnistaa moottoriversio on katsoa koneen väri! Ruskean keltaisissa kuivaputki B ja iloisemman keltaisissa märkäputki C-kone. Näissa uudemmissa myös etusäleikön rivoitus harvempi, jos vaikka joku olis maalannut koneen väärän ikäluokan väreillä.
RE: 702 konhe
Lähettäjä: Oululainen
Sunnuntaina 07.3. 2004 klo 20:53:32

Message:
Niin, erohan on mallissa, eli sinapinkeltainen on 02-sarjaa ja kirkkaamman keltainen on 03-sarjaa.
Mistähän lie tämä tieto, jotta vallussa olisi 60-luvulta asti ollut märkäputkikoneet. Esimerkiksi joku vm. -75 702:nen on varustettu kuivaputkikoneella, eli BS-moottorilla, olipa turbolla tai ei. Taas uudempi versio CS, on märillä putkilla, O-rengas tiivistyksellä.

Itsellänikin oli havaittavissa putkien ruostumista O-renkaaiden tuntumassa, siitä ei tosin haittaa ollut vaan siitä että O-renkaat päästi pikkuhiljaa glygolia öljyn sekaan ja senhän tietää, laakerit, yksi kiertokanki uusiksi ja kampura koneistamolle...
PS. Putkettoman koneen voi monesti putkittaa, että ei se aina ole soronoo...
RE: 702 konhe
Lähettäjä: Jukka
Perjantaina 12.3. 2004 klo 20:24:33

Message:
702s valmetti, turbo on kuivilla putkilla..
Kotoa löytyy...
RE: 702 konhe
Lähettäjä: ville
Keskiviikkona 17.3. 2004 klo 18:00:57

Message:
on 702:siakin kirkkaan keltaisena. Meillä 702-4 vm.80
RE: 702 konhe
Lähettäjä: JH78
Keskiviikkona 17.3. 2004 klo 19:15:49

Message:
Joo, 1979 väri vaihtui kirkkaammaksi. Sen jälkeenkin tehtiin vielä -02 sarjaa.