Aihe: Fordsonin perä
Lähettäjä: Fordson N
Sunnuntaina 08.2. 2004 klo 22:04:13

Viesti:
Aloitin juuri ännäläisen entisöinnin. Sieltä löytyi perän hammaspyörä (tai mikä sen nimi onkaan) ilman hampaita... mistähän löytäis sellaisen käytetyn tai uuden...ehjän mielellään
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Entistäjä
Keskiviikkona 11.2. 2004 klo 00:10:45

Message:
Tarkoitat varmaan pronssista "ruuvi kehää"...mulla löytyy ihan hyvä käytetty ja itse ruuvi löytyy myös täysin virheetön !!! jos et muualta saa niin ota saittiin yhteyttä nimelläsi ja puh.nrollasi saatan kilauttaa
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Markus sorjonen
Maanantaina 16.2. 2004 klo 21:36:16

Message:
juuri tuota "ruuvi kehää" tarkoitin... ei ole muualta kuulunut mitään joten odotan yhteydenottoasi..

Markus 050-5052357
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: jaakko
Lauantaina 21.2. 2004 klo 09:28:11

Message:
taitaa olla n osat kiven alla
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: puuseppä
Sunnuntaina 22.2. 2004 klo 19:07:18

Message:
Surrur se puusta sorvataan...
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Markus
Maanantaina 23.2. 2004 klo 12:41:09

Message:
Niinhän nuo taitaa olla, mutta jos ei tuota hammaskehää löydy tarvihtee varmaan tehdä se. Onhan ne koneistettu jo 70v sitten niin kai sen onnistuu nytkin kun on nc-koneet ja muut pelit.
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: jaakko
Maanantaina 01.3. 2004 klo 08:22:45

Message:
väärä öljy pilaa pronssisen osan
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Tavis...
Torstaina 04.3. 2004 klo 17:03:22

Message:
Minä en ole mikään varsinainen asiantuntija, mutta mikäli minun tietoni paikkansa pitävät niin...

Tuo pronssiosien syöpyminen olisi johtunut ensimmäisistä puhdistusaineellisista öljyistä... Mutta tämä ongelma on tietääkseni korjattu...

Ja muut öljyt katosivat markkinoilta jo vuosikymmenet sitten...
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: jaakko
Torstaina 04.3. 2004 klo 21:12:09

Message:
tutustu api 4 ja api 5 suosituksiin POIKA,vuosikymmenet tainnut tulla takaisin . agrimarketista monikäyttö öljyä 20L ja naama kiinni etikettiin jos et kässää niin kysy myyjältä
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: J
Torstaina 04.3. 2004 klo 22:31:08

Message:
Jaakko, järjellä ajatellen tuntus, että ei ne Fordsonin pronssihampaat ole niin kauhean nirsoja siitä öljyn api-luokasta... Ajattelin vaan, että ei ole mahtanut joskus 1939-44 maajussi katella niitä etiketin api-suosituksia, on voinut lurauttaa perään peräti muutamaan kertaan siivilöidyt moottoriöljyt, hyvä jos sitäkään. Näin oli meidän ännässä ja silti vaan kulkee perää aukasematta tänäänkin...
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Tavis...
Perjantaina 05.3. 2004 klo 08:45:58

Message:
api 4 ja api 5 luokkia ei ole olemassakaan...

Tarkoitat varmaankin API GL-4 ja GL-5 luokkia...

API GL-luokituksissa määritellään, että paljonko pintapaineita voitelukalvo kestää, ilman että puristuu välistä pois...

Mutta API GL-luokituksista ei voi päätellä, että mitä lisäaineita niissä on....

Ne kertovat vain että onko niissä, ja miten paljon niissä on EP-lisäaineita, ja mikäli minä oikein tiedän, niin EP-lisäaineet eivät koskaan ole olleet se ongelma... Vaan nimenomaan puhdistusaineet... Ja niitä ongelmia esiintyi tietääkseni myös niiden keskuudessa, jotka tekivät koneöljystä vaihteistoöljyä lisäämällä molybdeenisulfidia...

Mutta nuo vanhat puhdistusaineet poistuivat hyvin nopeasti markkinoilta, ja niitä tuskin on enää missään öljyssä... Toisaalta kaikissa nykyään myytävissä öljyissä on puhdistusaineita... Mutta ne ongelmat jäivät taakse vuosikymmeniä sitten...
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: jaakko
Tiistaina 09.3. 2004 klo 00:01:53

Message:
miksiköhän ei" api 4 "suositella pronssi osille.....no kun ....saisiko jonkun tähti tieteellisen teorian !!!
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Asentaja
Tiistaina 09.3. 2004 klo 00:45:41

Message:
Unohtakaa API GL4.Siirtykää nykyaikaan ja käyttäkää API GL5:sta.
Käy reikään kuin reikään.
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Tavis
Tiistaina 09.3. 2004 klo 09:18:55

Message:
Ei GL-5 nyt sentään ihan kaikkeen käy!

Ja toisekseen mitä tekemistä sillä on nykyajan kanssa? GL-luokat eivät ole API-CX JA SX luokitusten tapaisia laatuluokkia, joissa isompi luokitus on aina parempi...

GL-luokitukset kertovat öljyistä lähinnä pintapaineen kestosta!

Sinänsä siitä että voitelukalvo kestää suurempia paineita ei ole mitään haittaa... Mutta jos EP-lisäaineita on liikaa, niin synkronointi alkaa hidastumaan...
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Rolle
Tiistaina 09.3. 2004 klo 16:14:58

Message:
Näin on että GL-5 ei käy kaikkeen. Esim. Majorissa ei saa laittaa GL-5, sinne pitäis olla GL-4, et sillai
RE: Fordsonin perä
Lähettäjä: Tavis
Tiistaina 09.3. 2004 klo 19:30:39

Message:
Kaiken selvyyden välttämiseksi pitää vielä mainita, että "synteettiset" öljyt kestävät luonnostaan enemmän pintapaineita, kuin mineraaliöljyt...

Eli saman GL-luokkaisissa vaihteistoöljyissä ei välttämättä ole kuitenkaan yhtä paljon EP-lisäaineita...

En kuitenkaan osaa sanoa, että vähentääkö synteettisten öljyjen käyttö EP-lisäaineiden sivuvaikutuksia... Vai onko synteettisillä perusöljyillä kaikki samat ominaisuudet, kuin vastaavasti EP-lisäaineistetuilla mineraaliöljyillä...