Aihe: david brown 880
Lähettäjä: Fani
Tiistaina 27.1. 2004 klo 15:41:30

Viesti:
Ostin siistin selectamaticin v.64 Kerro heikkoudet , vahvuudet , jos lötyy , itsellä ei kokemust ko. merkistä.
RE: david brown 880
Lähettäjä: Stahlwille
Tiistaina 27.1. 2004 klo 16:31:41

Message:
Meillä renkkas oikeastaan vaan ohjausvaihde. Kulu haulirata tai haulit ja tuli välystä pirusti. Sitten halkesi koko ohjausvaihteen kotelo, mutta korjattiin hitsaamalla. Mutten ei mitään ihmeellistä. Jaa niin laturi vaihdettiin Boschin vaihtovirtalaturiksi (96 Saabista).
RE: david brown 880
Lähettäjä: Gedore
Tiistaina 27.1. 2004 klo 19:45:35

Message:
Ne hauliradan peltiliuskojen päät siitä perstaantu ja haulit tipahteli välistä yks kerrallaan ulos. Korjattiin vääntämällä hydrauliikkaputkesta samanmuotoset pätkät ja temppuiltiin haulit takaisin sisälle.

Jarrukenkien vaihto olikin sitten eri talkoo... varsinkin oikealle puolelle.
RE: david brown 880
Lähettäjä: outo lintu
Tiistaina 27.1. 2004 klo 21:31:00

Message:
kannattaa pitää peräöljyt ja suodatin puhtaana,voi nostolaite temppuilla jos öljy likaista. nostolaite saattaa jumiutua. jos jumiutuu ilman konetta useinmiten laukeaa käsin nostovarsista rynkyttämällä jos ei venttiilin puhdistus.normaalit 10-30 moottori öljyt käy.polttoainehanan ilmavuodot yleisiä jos vielä tulppamallinen hana.ensioire kierrokset aaltoilee.kytkin mangnetisoituu runsaassa vekslaus ajossa.eli lakkaa irroittamasta kunnolla, menee kyllä ohitse seuraavaan ajokertaan mennessä.kone on mielettömän pieniruokainen,iso maavara, lähtee pakkasillakin käyntiin,sitkeämpää moottoria tuskin löytyy,kevyt, 540/1000 ulosotto.ei tarvi kaasupohjassa klapeja pilkkoa.sitä ei ajamalla loppuun saa
RE: david brown 880
Lähettäjä: Stahlwille
Tiistaina 27.1. 2004 klo 21:47:48

Message:
Hydrauliputkesta se haulirata tehtiin meilläkin.
RE: david brown 880
Lähettäjä: fani
Torstaina 29.1. 2004 klo 11:56:50

Message:
Kiitos outolintu hyvistä vinkeistä!!!
RE: david brown 880
Lähettäjä: exso
Torstaina 29.1. 2004 klo 18:24:56

Message:
Jos rupeat kaivelee niitä taavetin jarruja auki.Muista tärkein asia lukitse tasauspyörästönpoljin alas,muuten lukon holkki pääsee omille teille.Sen saa paikoilleen puukepillä jos on naula tai omalla työkalulla johon ohjeet löytyy korjaamokirjoista.
RE: david brown 880
Lähettäjä: Gedore
Torstaina 29.1. 2004 klo 20:31:37

Message:
Kyllä se nyt tiedetään, vaan ei tiedetty silloin. Sanosin että on pirullisempiakin hommia tehty kun ongittu peräkotelon pohjalle pudonnutta holkkia kahden tuuman reiästä, en vaan muista milloin.
RE: david brown 880
Lähettäjä: outo lintu
Torstaina 29.1. 2004 klo 22:25:45

Message:
onneksi en vielä ole jarruremonttia tehnyt,olis taas pitäny hakata päätänsä tallinseinään. on alkanu jumittuilemaan nuo vauhdinsurmat.
RE: david brown 880
Lähettäjä: Ville
Perjantaina 30.1. 2004 klo 19:18:50

Message:
Sama juttu täälläkin, eli oikeanpuoleisen aksilan kun otti pois kuului kilahdus vaihteistosta, ja holkki oli pois paikoiltaan.
Kannattaa vaihtaa samalla se stefa siinä jarruremontin yhteydessä.
(muuten sinne akselin sisälle saa ängettyä myös koko käden kun ottaa pois tuon stefan laipan, niin silloin saa laitettua tuon holkin paikoilleen jos se kerkesi tipahtamaan pois paikoiltaan...)
RE: david brown 880
Lähettäjä: exso
Tiistaina 03.2. 2004 klo 21:21:14

Message:
Jatketaan jarruremontin tekoa.Yleisin vahinko on holkin putoaminen,koska vasen puoli onnistuu helpolla.1200 veto-akselin stefa kupissa on 2 päällekkäin ja kupissa vielä reikä josta sinne kertyvä öljy pääsee pois,eli reikä alaspäin.Muita taavetin vetovehkeitä ei tullu revittyä levälleen,niin ei oo tietoa montako stefaa löytyy.Meikäläisen koneeseen oli "ammattimies" tehnyt jarrut ja 3 pientä virhettä matkalla.1 Porttaali livenny lapasesta stefat lytyssä,ei pidä.2 Stefakuppin reikä ylöspäin peräöljyt jarruihin.3 Stefakupin ulosvetäjän pultteina käytetty 6mm pultei vaikka on tuumakierre.Oli mukavan olentoinen remppa.