Aihe: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Antero
Lauantaina 25.5. 2002 klo 18:51:42

Viesti:
Kuten joku jo aikaisemmin sanoikin Fordsonit eivät ole ainoastaan harraste käytössä... vaan osa niistä on edelleen "aktiivi palveluksessa" kuten minunkin Power Major vm. -59 tosin ympärivuotinen käyttö loppui jo jonkin aikaa sitten; tosin se on lähtökunnossa koko ajan... Suureksi osaksi sen työt rajoittuvat kuitenkin sirkkelin pyörittämiseen... Mutta esim. keväällä oli jonkin verran rahtiajoa... Kuinkakohan moni muu Fordsoni tekee vielä "tuottavaa työtä"?
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Valmet mies
Maanantaina 27.5. 2002 klo 16:19:02

Message:
Kyllä niitä Fordsoneita näkee työssä. Minä olen nähnyt muutaman Fordsonin töissä kuten... äestämässä ja nii edellee..
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: fordson miäs
Tiistaina 28.5. 2002 klo 09:35:39

Message:
Kyllä vain, om fm -56 on ollut koko historiansa ajan töissä ja toiminut ilmeisesti hyvin. Tosin viimeiset 25 vuotta talvikäyttöä ei juurikaan ole ollut, mutta sulanmaan aikaan sitäkin enemmän. Kun siihen saatiin uudet männänrenkaat, nippu laakereita, syöttöpumppuun uudet sisäkalut jne, fm on mörissyt taas pellolla, myös kenttäsahan pyöritystä on luvassa jahka peltotöiltä ehditään. mieleen on tullut, että joskus tehtiin koneita kestävän kehityksen nimissä, saa nähdä miten nykypolven traktorit jaksaa heilua 46 vuoden kuluttua?
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Hollolast nainnu
Lauantaina 07.9. 2002 klo 18:59:16

Message:
on tuossa muutaman kilometrin takana vortson aonoona raktorina ja vain vuos pari taapäin lopettivat karjan, työkaluina vanha kyntäjä ja pyörivä hankmo, heinätkin laitettiin keppiin, vortsonilla kaalettu tietysti
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Jyvis
Lauantaina 07.9. 2002 klo 22:53:03

Message:
Antero:minkälaista rahti-ajoa harjotit? puunajoa? minkälaanen huippunopeus super majorilla on? toiset puhuu 4-kympin vauhdeista ja jotku reilun 2-kympin...mikä on totuus?
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Minä
Sunnuntaina 08.9. 2002 klo 23:10:42

Message:
Korkeintaan n. 25 km/h normaaleilla "sallituilla" kierroksilla.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Tapio
Maanantaina 09.9. 2002 klo 11:32:08

Message:
Just nostettiin lauantaina potut maasta Fordson majorilla vm. 1960. Traktori on aktiivisessa käytössä, talvella lumitöissä ja rangan-/tukinajossa. Kesällä peltohommissa yms.
Otin dikikameralla 15 sek. pätkiä liikkuvaa kuvaa perunan nostamisesta. Voin lähetellä, jos jotain kiinnostaapi...
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Jyvis
Maanantaina 09.9. 2002 klo 18:15:07

Message:
pistäs mulle jos haluut. aina konevideot kiinnostaa.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Timo
Tiistaina 10.9. 2002 klo 11:43:33

Message:
Joo, lähetä vaan jos viitsit.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Ville Vainio
Keskiviikkona 11.9. 2002 klo 21:07:44

Message:
Tuota... noin... enon County on tulossa sahan eteen, kunhan saadaan sahaan oma hydrauliikka.

Tuolla kaiken laisia kone kuvia... enolta.
Tuossa County : http://koti.phnet.fi/vainiot/Kuviaaa/Sekoja/Woimmooo=County.jpg

Ja toki perunakoneena palvelee vanha Dexta... se ei ole päässyt kuviin.

*häpeää*

Saan lähiaikoina kontun kevätkäynnistys videon kone muotoseks. ja pientä keulimista, toi kaivuri on liian painava tuol takana. Ei pysy nokka maassa.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Ville Vainio
Keskiviikkona 11.9. 2002 klo 21:08:29

Message:
eli tuolla on kaikki kuvat... http://koti.phnet.fi/vainiot/Kuviaaa/
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Tommi
Sunnuntaina 22.9. 2002 klo 19:41:28

Message:
No nyt on vortsoni taas ollu tosipaikan eesä. Lainasin naapurilta meleko ison kippikärryn ja ajoin ojamaita pellonojitus työmaalta. Kaivuri lastasi ihan täysiä kuormia ja ajoin ne parinkilometrin päähän kotimme pihamaalle täyttömullaksi. Matkalla on meleko iso mäki, joutu pykältämään pienenmälle, muuten ei vetäny. Oli ne meleko raskaita kuormia, arvioisin 4000-5000 kilua. Saatto olla kärryn kanssa enemmänkin. Kippiki toimi ihan hyvin, timmi pupu vortsonisa. On se ihime, ku aatellaan että sielä se on ollu 46 vuotta paskasen ölijyn seasa, ja hyvät on paineet-rajotinta vasten 160 paaria, niiku uutenaki. Joo, eipä taija olla lujenpia rattoria olemasakaa! Kauan eläkööt vortsoni!! On ne mahtavia vehkeitä. Vielä ois ojamaitten levitystä sielä pellolla ja välttäystä, että tunteja vain tullee. Arviolta konneella on nyt ajettu 20000-30000 tuntia. Päättelen siitä ku naapurilla on samalainen jossa tuntimittari, se kerto että 7vuotiaana oli majurista mittari rikkoontunu, ja silloin oli ollu 13000 tuntia mittarisa, ja sen jäläkeen on ajettu ainaki samanverran. Ja minun majuri on suurinpiirtein yhtä kulunu.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Antero
Perjantaina 27.9. 2002 klo 08:59:25

Message:
Rahtiajoa: Ei mitään raskasta, ajoin lähinnä risuja ja lehtiä... Monta kuormaa ajoin eikä matkakaan ollut ihan lyhyt melkein tunnin reissu joka kerta...
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: JaGr
Torstaina 03.10. 2002 klo 22:01:28

Message:
Dextalla pidetään talvella tietä auki 2,5 km ja kesällä tehdään perunahommat ja ajetaan kolem talouden tarviimat polttopuut. Koppia joskus talvella on lankomies kaipaillut kun karvalakki on sortunut lingon läpi...
Valmet 702 S
Lähettäjä: Pentti
Perjantaina 04.10. 2002 klo 04:47:44

Message:
Ostin äskettäin tuossa tommosen Valtsun. Onko kellään tietoo miten iso remppa olis laittaa ohjauksen välykset kuntoon eli klapit ohjauksesta pois kun maantiellä tahtoo viskellä puolelta toiselle.
Senverran tutkittiin velipojan kanssa että pallonivelet on kunnossa joten niistä ei välystä tule.
Mutta löysää näkyy olevan siinä hammastangossa jota molemminpuoliset ohjaussylinterit liikuttelevat.
Voisiko sitä hammastankosysteemiä korjata muuten kun uusimalla koko höskä. Jos joku on tehnyt ohjaustehostimella oleviin traktoreihin tämäntyyppisiä korjauksia otan vinkit ilomielin vastaan.
Ps. Tallissa on myös tosi hyvässä kunnossa oleva Nuffi 342. Nuffeista keskustelen myös mielelläni jos vaan jotain tiedän.
Sattumoisin eksyin näille sivuille.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Cityman
Sunnuntaina 02.2. 2003 klo 00:19:35

Message:
Totta kai on Major edelleen työhommissa. Mistään harrastuksesta ei meillä ole kyse, traktoria ei ole laitettu mitenkään.

60-luvulla siinä on ollut paripyörät ja on ollut kuulemma tosi kova peli esim. lumenaurauksessa.

Viimeiset parikymmentä vuotta Majoria on käytetty kyntämiseen, haravointiin ja peltojen niittämiseen. Perunannostoon tuo on vähän liian iso peli kun kyseessä on pienet perunamaat. Varsinainen pääkäyttö on kuitenkin edelleenkin metsässä. Niin isoa kuormaa ei saa aikaiseksi, että Major ei jaksaisi - kärry hajoaa ennemmin. Ja kaikki kaatuu alta ikään kuin tankilla ajaisi.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Juha
Sunnuntaina 02.2. 2003 klo 18:23:40

Message:
Elettiin vuotta 1961.
Porvoossa erään kartanon mailla oli isompi metsä
kaadettu ja puut ajamatta.
Puun ajo tapahtui alueen yli, jossa epätasainen kova pohja,
ja 20-40 senttiä paksu vetelä multakerros.

Kuormia oli tekemässä monipäinen porukka käsipelillä.
Ajo sujui vaan huonosti, koska kaikkien vehkeet oli
hitaammalla vauhdilla yhtenään kiinni
montuissa tai juurakoissa ja suuremmalla vauhdilla kaatuilivat kärryt.
Metsäyhtiö oli määrännyt tuntuvat sakot,
jollei puutavaraa saada ajoissa sahalle.
Tästä seurasi ajettuun puutavaramäärään perustuva urakkahinnoittelu,
joka oli noussut korkealle tasolle,
koska jo yhdenkin kuorman kanssa sai
taistella hartaasti päästäkseen perille.

Raimolla oli siihen aikaan uudenkarhea Superi.
Varustukseen kuului myös Letukan kuorma-autosta tehty "Kempsun" (GM)
tukkikärryt, joissa oli vetävä teli.
Samaa kempsun akselia on käytetty Manuelin etupäässä.
Raimo kuuli hyvästä hommasta, ja otti apumiehekseen naapurin Oskun.
Näin "Turun pojat" lähtivät pitkälle matkalle Porvooseen.
Vanhemmat paikalliset kuskit vähättelivät poikien ajotaitoja,
koska olivat silloin vielä vähäklosseja.

Puutavaraa alkoi Superilla kulkea ripeään tahtiin ulos metsästä.
Superin voimalla varustettu vetävä teli kulki uskomattomalla varmuudella
toisten taistellessa yksiakselilla kärryillään
tuntikausia aina yhden kuorman ajoon.
"Turun poikia" ei enää vähätelty ja kalustoa hämmästeltiin.
Pojat ajoi vuorokauden ympäri, aina toisen nukkuessa toinen ajoi.

Naapurin Osku viime kesänä kertoi,
ettei ole sen jälkeen koskaan niin kovapalkkaisessa työssä ollut.
Palkka oli nykyrahaksikin muutettaessa kova,
koska Superin hinta tuli viikossa tienattua!

Sama Superi on veiläkin liikenteesä.
Moottorin on toinen, koska Superin mylly laitettiin
yhteen amerikan autoon bensa V8:n tilalle,
siihen aikaan kun bensa oli niin kallista...
Kuutos Traderikin oli hetken aikaa samassa Superissa
(englannista tilatulla öljypohjalla, jossa oli V-tuen paikka)
mutta myöhemmin asennettiin nykysin käytössä oleva neloskone takasin.
Kuutoskone ei ollut oikein mukava,
mm Superin jäähdytin ei ollut riittävän tehokas,
jolloin lämpömittaria piti koko ajan vahtia.

Kempsun vetävät telikärrytkin on tänäpäivänä olemassa,
vaikka ei kovin aktiivikäytössä.
Superin perässä kulkeen nyt yksiakseliset metsäkärryt,
joissa on hydraulisesti kääntyvät pyörät.
Helppo väistellä kantoja ja mukava peruutella,
kun on kärryissä ohjaus.










RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Jaahas
Torstaina 06.2. 2003 klo 11:11:04

Message:
Nimimerkki Juhalle:

Kiitokset upeasta tarinasta, mutta täytyy laitta jäitä hattuun sinulle ja muille, vaikka tarina hieno olikin.

Kotonani on oluut Major Diesel vuodesta 1955 asti, ja on edelleen, joten enköhän tiedä mitä sillä oikeasti on työn teko, niin metsässä ja pellolla. Kaikki kunnia upealla Majorille ja Fordin laadulle, mutta kuten varmasti kaikki OIKEASTI Fordson Majorilla ajaneet metsien miehet tietävät, majorissa on/oli kaksi todella huonoa asiaa, erityisesti metsäajoon...se että ei ollut lukkoa, ja toinen että Majorin maavara takaakselin alla oli varsin pieni, eli vaikka etuakselin alla on sellaiset 50 cm melkein niin "vatsastaan" se Majuri jää ylensä pehmeässä (ainakin jos on 40 cm pehmeää pohjaa kuten esimerkki tarinassa) istumaan...ja sitten saa kikkailla kaikenmaailman virityksillä irti tai hakea joku isompi, lukolla varustettu kone apuun, mieluiten neliveto.
Ei Majuri oikeasti ollut mikään peto pehmessä ja vetelässä, vaikka muutoiin upea kone onkin.
Ja itse olen jäänyt kiinni Majurilla (kaksi vuotta sitten viimeksi) pehmeään, eikä siinä ollut edes tuota 40 cm pehmeää pohjaa...no uudempi iso neliveto Fordi siitä sitten sai irti.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Teppo
Torstaina 06.2. 2003 klo 14:40:02

Message:
Pieni korjaus!
Tarinassa kerrottiin superista eli siinä on tasauspyörästön lukko.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Juu
Perjantaina 07.2. 2003 klo 10:27:44

Message:
Citymanille:
Mitähän on Majorilla suoritettu "peltojen haravointi" siis tarkoitatko heinätöissä tehtävää heinien pöyhimistä vai karhelle ajoa vai mitä?
En ole koskaan kuullut mitä ihmeen haravointia traktorilla tehdään, juurikasmaalla ajetaan ns. juurikasharalla, se on haraamista.
Perunamaalle Major on ihan passeli kone ns. pienen elevaattorikoneen käyttöön, siis sellaisen jossa perunat putoavat maahan "karhelle" josta ne noukitaan. Siis esim. varhaisperunan nostoon, jossa työssä meillä Major on ollut vuodesta 1955 asti ja on edelleenkin (aikoinnan oli ns. heittopyöräkone).
Metsätöissä nykyajan mittapuun mukaan Majori on varsin onneton peli, kaikki Suolahdessa tehdyt Valmetit ovat täysin ylivertaisia Majoriin, esim. Valmet 455, 555, 665, 865 jne. nelivetoisina, siinä on oikea mettäkone. Ei Majorilla juuri metsässä puita kaadeta, ja jos kärry hajoaa ennemmin kuin Major hyytyy, on kyseessä varsin pieni kärry. Lisäksi miten tuo Majorin niin monipuolinen hytrauliikka sopii esim. Kronoksen metsäkuormaimeen? Eppäilen että ei mitenkään saa nykyaikaisen metsäkärry-kuormain yhdistelmää toimimaan Majorin hydrauliikalla. Väitätkö sitten nostavasi tukit tai kuitupuut kenties KÄSIN kyytiin? Ei taida olla realistiselta kuulostavaa sekään?
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Juha
Perjantaina 07.2. 2003 klo 16:58:46

Message:
Näkyy toi naapurin äijä Superillaan tossa tukkikärryjen kanssa ajelevan, pyörät käätyy kärryssä ja kuormainkin näkyy olevan.

Miksi aina pitää vertailla koneita keskenään,
joilla on vuosikymmeniä ikäeroja?
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: kylmäkoskelainen
Perjantaina 07.2. 2003 klo 17:17:15

Message:
Kyllä niitä voi vertailla ja juuri ikäeron takia. Odotetaanpa pari kolmekymmentä vuotta ja katotaan moniko näistä nykyajan digitaali-ihmeistä on silloin liikkeellä. Uskon, ettei monikaan. Sensijaan uskon, että käyntikuntoisia 70-100 vuotiaita Fordsoneja ja Nuffeja ja jopa piikkilangankiristäjiä löytyy silloin.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Ford guru
Perjantaina 07.2. 2003 klo 18:22:08

Message:
Kyllä nykyiset New Holland (=Ford) TS 100 ja TS 90 mallit ainakin, ne on paljoa sukua vielä 5000 ja 6000 sarjan Fordeille, jotka oli taas Majorin "lapsia" alenevassa polovessa.
Eikä nuo Massey Fergusonit oo huonontunut yhtään, Perkins niissä hyrrää kuin Singeri, ja Valtrassa on laatua kyllä huimasti. Turha luulla että niillä ei ajettaisi 20 vuoden päästä. Tuskinpa taas kukaan 20 tai 30 vuoden kuluttua tekee 100 vuotta vanhalla Fordsonilla yhtä pitkiä ja raskaita työpäiviä. Että asiat hiukka oikeaan suuruusjärjestykseen....taas menee vouhotukseksi.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: super
Perjantaina 07.2. 2003 klo 19:39:45

Message:
kyllä superin perässä,perunapuimuri huilaa tempasin viime syksynä 3500kg puikulaa 3 tuntiin kellariin.Lapin suurilla savotoilla 50 ja 60luvulla,majuri oli ykkös merkki.Iman foodeja ja lapin työmiehiä olisi sotakorvaukset vieläki maksamatta,näin ankarissa olosuhteissa majuri oli ainut millä kannatti savottaan lähtiä.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: yliopistomies
Lauantaina 08.2. 2003 klo 08:34:24

Message:
Superille:
Taitaa olla samaa tasoa tietämyksesi Lasse Lehtisen väitöskirjan kanssa, elikkä faktoja kehiin...viimeinen sotakorvausjuna Venäjälle lähti 18.9. 1952, eli mitäs yhteyttä 1960-luvun metsätöillä Lapissa on Suomen sotakorvausten kanssa? Ei mitään. Sitä paitsi suurin osa Suomen sotakorvaus tarvikkeista oli metalliteollisuuden tuotteita, sehän varsinaisesti, sotakorvausaika, loi metalliteollisuutta paljon lisää.
Viimeisen sotakorvausjunan lähtiessä NL:ää kohti oli Fordson Major Diesel vasta ensi-esitelty Suomessa samana keväänä, tuolloin oli pääasiassa mallia N 27 ja sitä vanhempia vehkeitä käytössä.

Lisäksi tuo perunan nosto, Majorilla ei juuri ns. perunapuimuria käytetä, koska V.O. akseli pyörii Majorissa seur nop 545 rpm moottorin pyör. nop. 1300 rpm, kun taas kaikissa nykytraktoreissa akseli hitaammalla nopeudella pyörii 540 rpm 1700-1900 rpm, elikkä Majorilla perunapuimuria käytettäessä ei kukaan koneen päällä työskentelevä kerkiä kuin katsella multakokkareiden huimaa menoa perunoiden kanssa säiliöön, jos nyt tiedät edes mitä perunapuimurilla (Grimme, Wuhlmaus, Juko jne.) tarkoitan...
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Cityman
Perjantaina 14.2. 2003 klo 18:56:23

Message:
Juu:lle,

Niin haraamista tarkoitin. Vähemmän noita heinätöitä tulee tehtyä enää.

Mitään kuormaimia ikinä ole ollut käytössä, miesvoimin ne savotat on hoideltu. Tukit, silloin kun niitä on ollut, on isketty Majorin perään ketjulla ja viety juontamalla perille. Nykykäytössä kärry täyttyy pienempiläpimittaisella puulla, kuormat ovat silti isoja. Ja silloinkaan ei mitään kuormaimia tarvita. Ei tässä työkseen näitä hommia enää tehdä nääs.
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: Jukka
Perjantaina 14.2. 2003 klo 20:11:32

Message:
Ihmettelen teitiä kovasti !!! ( sanottiin tuntemattomassa sotilaasa ) Miksi te hyvät ihmiset parjaatte Majuria joka oli ja on edelleen titynlaisissa töissä hinta laatu suhteeltaan ihan hyvä kone! Ja nämä Valmettien kehujat Vois hiukan miettiä mitä suustaan päästää Suomalaiset ei tainnut tietää koneitten teosta enempää kuin sika satelliitista silloin kun Britit teki ensimmäisiä traktoreita. Esim silloin 50 luvulla ( joku edellisen kaveri mainitsi lapin savotoista ) eiköhän Majuri ollut ensimmäinen kone jolla siellä todella töitä tehtiin !! Joten elkää verrakko majuria mihinkään 120 hv 4 x 4 koneeseen. Mutta kaikesta huolimatta kaikkille hyvää kesän odotusta!!!
Powerin Venttiilinvälykset!?
Lähettäjä: Teemu
Torstaina 31.3. 2005 klo 15:28:36

Message:
Mikäli joku löytää nopeasti jostain Power majorin venttiilinvälykset, soittaisiko tai vaikka laittaisi tekstiviestillä? 0405025578
kiitos
RE: Fordsonit työssä
Lähettäjä: JURO
Torstaina 31.3. 2005 klo 22:19:18

Message:
Itselläni 2 Superia 4 ja 6 lumen aurauksessa,lananvedossa ja ojamaiden ajossa, ei missään suuressa mitassa mutta ympärivuotisessa käytössä 1-koneina 2-koneena on Lanz Alldog, tutulla on 7 Majoria joista 3 Traderin 6, kaikki jatkuvasti peltoviljelyksessä.