Aihe: F4000-70
Lähettäjä: rape
Sunnuntaina 19.10. 2003 klo 19:56:08

Viesti:
On remontissa.Oli liikkuva peli, mutta halusin rempata muutaman öljyvuodon, nostolaitteen tiivisteen ja jarrujen säätö oli tapissa. Sähköissä pientä laittoa mm. valojohdot kärynneet jossain elämän vaiheessa.

Tässä muutama kysymys. Vastauksista etukäteen kiittäen!

1.Jarrulevyt 3kpl+välilevy 1kpl/puoli ja mitatut paksuudet 4.9mm/2,5mm ,mistähän saisi hyvät käytetyt ja mitähän ovat paksuudet uusissa levyissä? Uusi sarja maksaa 145€.
2. Nostolaitteen kannessa olevista puslista vasenmmanpuoleinen on väljä. Välystä pari milliä. Onkohan pusla kovakin homma vaihtaa? Mistähän johtuu kun oikeanpuoleisessa on kulumaa huomattavasti vähemmän?
3.Ohjaussimpukan ulommainen pusla on väljä ja stefa vuotaa. Ei ole ohjaustehostinta. Kävi mielessä ohjaustehostinsysteemi. Onkohan kellään/mistähän voisi kysyä ohjaustehostinsysteemiä?

Olen ottanut sähkökuvia rempasta. Jos jotakuta kiinnostaa voin lähettää sähköpostitse.



RE: F4000-70
Lähettäjä: rape
Sunnuntaina 19.10. 2003 klo 20:50:47

Message:
Pääsi painovirhe paholainen.....

Siis jarrulevyt 3kpl+välilevy 1kpl/puoli ja mitatut paksuudet 3.9mm/2,5mm

RE: F4000-70
Lähettäjä: SS
Sunnuntaina 19.10. 2003 klo 20:54:24

Message:

Ota yhteyttä ohjaustehostimen tiimoilta.

Ota alaviiva pois s-postiosoitteesta
tai soita 050-5586539

terv SS
RE: F4000-70
Lähettäjä: vesa
Maanantaina 20.10. 2003 klo 17:31:17

Message:
Lähetä vaan kuvia ,ne kiinnustaa
Mulla samanlainen peli
RE: F4000-70
Lähettäjä: rape
Tiistaina 21.10. 2003 klo 21:17:37

Message:
Nostelen aihetta!
RE: F2000-70
Lähettäjä: Jape
Keskiviikkona 29.10. 2003 klo 20:06:31

Message:
Terve!
Miten 2000:nen foordi eroaa 4000:sta. Onko paljon eroa tehoissa? Onko 2000:ssa tyyppivikoja vai ovatko yhtä jämäkkiä kuin 4000:t

Kiitos vastauksista!
RE: F4000-70
Lähettäjä: Jape
Keskiviikkona 29.10. 2003 klo 20:31:12

Message:
Terve!

Mitä eroa on 2000:lla Fordilla verrattuna 4000:seen. Onko tehoissa paljon eroa? Onko 2000:ssa erityisiä tyyppivikoja vai ovatko yhtä varmoja pelejä kuin 4000:t

Kiitos Vastauksista!
RE: F4000-70
Lähettäjä: rape
Torstaina 30.10. 2003 klo 00:26:39

Message:
Onhan niillä paljonkin eroja eikä vain tehojen suhteen. Mutta on samaa rattoriperhettä eli Ford. Mitä suurempi tonniluku, sitä enemmän tehoja. Tehot 4-tonnisessa (vm.70)60hp 2-tonnisesta en tiedä, mutta ehkä n.35hp? Teholukuja ei löydy käsikirjasta!
Voimaottoakseli (VOA) ei ole 2-tonnisessa ns. "riippumaton", eli on mekaaninen kuten on 3-tonnisessakin . 4-ja 5-tonnisessa VOA on milloin vaan käytettävissä yhdellä vivulla. Ei tartte kykinpolkimen kanssa räpeltää eikä ole kaksoiskytkinongelmia. Erittäin hyvä ominaisuus , mitä ei 60-luvulla (eipä tainnut 70-luvullakaan) monessa rattorimerkistä löytyä! Samoten kuten märkälevyjarrut, jotka olivat ylivoimaset 60-70-lukujen vaihteessa, ennenkuin muut valmistajat tulivat perässä. Mutta vain 4- ja 5-tonnisessa, 2- ja 3- tonnisessa ei ole em. märkälevyjarruja vaan normaalit rumpujarrut. 2-tonnista voisi mielestäni verrata Ford Dextaan. Pieni, ketterä, erittäin varma, tyyppivikoja ja lastentautja tuskin on! En ole kylläkään omistanut moista.
Omistan kylläkin käyttäjän käsikirjan 2-5 -tonnisista , mutta se ei ole nyt käsillä. Viikonloppuna täytyy tarkemmin tutustua ja verrata eroja. Nykyisin on ollu mielessä vaan tämä remontissa oleva 4-tonniseni.


RE: F4000-70
Lähettäjä: Trmies
Torstaina 30.10. 2003 klo 09:52:09

Message:
laitapas kuvia siitä projektista...

onko tuo sun 4000 nen jo sillä uudemmalla koneella...
RE: F4000-70
Lähettäjä: rape
Torstaina 30.10. 2003 klo 21:21:30

Message:
En tiedä onko... Ostin sen viime keväänä. Edellinen omistaja joutui vaihtamaan siihen moottorin "uuteen" peruskorjattuun muutama vuosi sitten, koska alkuperäiseen koneeseen tuli "vesivauri" eli taivaalta satoi vettä pakoputken aukosta sisälle kanteen ja mäntien päälle monena kesänä. Meni kone täysin pilalle. Olivat kuulemma hoitaneet omistamansa liikkeen pihan lumityöt tällä koneella viimeiset 15v ja kun lumet lähti traktori seisoi evätkä huomanneet/arvanneet suojata sateelta pakoputken päätä.
Peruskorjatulla moottorilla(ja samalla uusitulla kytkimellä) ei ole tunteja takanaan kuin parisataa. Onko se 56-heppanen vaiko 60- heppanen, ei ole suurempaa väliä. On nimittäin erittäin terhakan ja terveen tuntoinen peli.


RE: F4000-70
Lähettäjä: Trmies
Torstaina 30.10. 2003 klo 21:57:01

Message:
laitas kuvia tuohon mun osoitteeseén.kyllä se sit varmaan on uudemalla koneella jos on kerran tehdaskunnostettu kone...
RE: F4000-70
Lähettäjä: rape
Torstaina 30.10. 2003 klo 22:10:03

Message:
laitoin jo... eikö ole tullut perille? Ilmoittele!
RE: F4000-70
Lähettäjä: rape
Lauantaina 01.11. 2003 klo 21:23:29

Message:
Eka viestiin viitaten ja aihetta nostatellen:
Jarrulevyt vaihdettu mutta eritoten kolmoskysymykseen jos saisi vastauksia eli olisko alkuperäistä ohjaustehostinta jouten kellään? Laitoin jarruihin uudet levyt, jotka olivat n. 1mm paksumpia kuin vanhat. Suht. helppo homma.




RE: F4000-70
Lähettäjä: rape
Keskiviikkona 12.11. 2003 klo 22:47:48

Message:
Eka viestiin viitaten:
Kaikki muu on obaut hoidossa, paitsi kysymys "kaksi" olisi ajankohtainen.
SIIS:
Nostolaitteen kannessa olevista puslista vasenmmanpuoleinen on väljä. Välystä pari milliä.Tosin oikeanpuoleinenkin on n.1mm väljä ja sekin kannattaa kunnostaa saman tien. Onkohan puslat kovakin homma vaihtaa? Ostin uudet paikallisesta merkkiliikkeestä ja ne sai sarjapakettina tiivisteineen todella helposti vuorokauden toimitusajalla. Kuten muutkin varaosat(NH-edustaja)
On toki ohjaustehostin-kysymyskin vielä auki, vaikkakin korvaavaa on tarjottu. Kyllä se ns. korvaava toimiva on , mutta ei nyt mulle ajankohtainen, koska olen kunnostanut "vanhan" tehostamattoman ohjauksen saman em. merkkiliikkeen erittäin avuliaan palvelun avulla.

Tv. Vastauksista etukäteen kiittäen