Aihe: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Keskiviikkona 20.8. 2003 klo 17:15:59

Viesti:
Missä vika? Lukot ei pysy päällä muutaku pitämällä,toimii kyllä pidettäessä. Sitten se mystinen juttu:ulosotto pysähtyy kun lukot päällä. Ulosotto on hydraulinen.Oisko vika jossain venttiilin tapaisessa?
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Osta VALTRA
Keskiviikkona 20.8. 2003 klo 22:12:10

Message:
Fiiatit on syvältä perseestä. Tiedän sen kokemuksesta sillä olen ajanut niillä romuilla kaksi kesää peräkkäin mutta kolmatta kesää en aja se on varma juttu. Osta valtra se kannattaa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Miss Dexta
Torstaina 21.8. 2003 klo 15:31:58

Message:
Juuh, kannattaa ostaa valmetti saa vielä intialaisen "moottoroidun" polkutraktorin kaupanpäälle.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Torstaina 21.8. 2003 klo 20:27:29

Message:
Öhöm..oon kyl vähä erimieltä ton valtran tyrkyttäjän kaa,on turvesuolla tullu sen verran pyörittyä et valtionmetallia en turvehommiin halua.Kyllähän sillä jotain kevyttä uskaltaa tehä,mut jos pitää oikein hommiin ruveta ni vetoaksilat paukkuu..ei homma lyö leiville..
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Traktorimies
Torstaina 21.8. 2003 klo 20:48:36

Message:
Juu, kyllä Valtra kuskit osaa poskiaan paukuttaa, mutta eivät ne niillä puolivalmisteillaan raskaaseen urakointiin kykene.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: rops
Torstaina 21.8. 2003 klo 20:57:11

Message:
...noh Fiiatti äijätkö ne täällä leukojaan louskuttaa...mikäs peli se sitte on se maailman paras????
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Osta VALTRA
Torstaina 21.8. 2003 klo 22:37:37

Message:
On se kumma jos valtra on noin huono kun sanotte. Ottakaa huomioon että se on silti SUOMEN MYYDYIN TRAKTORI.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Perjantaina 22.8. 2003 klo 16:50:02

Message:
No..onpahan työllistävä vaikutus.
Hyvää ei o olemassakaan..on vaan huonoja ja vähemmän huonoja
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mikko
Lauantaina 23.8. 2003 klo 00:20:21

Message:
En ole päivääkään Fiat traktorilla ajanut valmetilla kylläkin ja epäilen ettei voi olla huonompi!Lähinnä ihmetyttää miksi niitä ostavat ehkeivät ole ajaneet kuin valtroja.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Kari L.
Lauantaina 23.8. 2003 klo 09:33:54

Message:
...on tullut omistettua kolmea eri merkkiä Valmetti mukaan lukien...kaikilla on tullut työt tehtyä...
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: e.n
Maanantaina 25.8. 2003 klo 22:31:09

Message:
kummasti vaan suurin osa turvetraktoreista on nykyään valmetteja
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: turvemies
Lauantaina 30.8. 2003 klo 00:25:15

Message:
Kaikki ne on perseestä. Valmetilla oon itse ajanut n. 4000 tuntia, Fiudella n. 2000 ja JD, NH, Urkki ja Zetor 200 - 500 tuntia kullakin.

Eiköhän se nykytilanne soilla johdu pelkästään siitä että Valmetilla/Valtralla on paras varaosien saanti. Muutamassa tunnissa kun sinkaisee mistä päin maata vain tehtaalle osan hakemaan, niin se on vähän eri asia kun Fiattiin tms aletaan viikkoja odotella Hollannista tai jostain osia.

Ja mitä paremmuuteen tulee niin kyllä niitä vikoja ja huonoja puolia on kaikissa.

Vanhat Fiatit (83-89) on jämyjä pelejä, mutta kuskeille vähän karuja. Uudemmat tuntuu vähän heikommilta. Erityisesti isoilla renkailla etuakselit on kovilla ja hydrauliikkakin tahtoo juonitella.

New Hollandit menettelee, mutta ei se elektroniikka niin varmaa ole kuin mekaaninen yhteys.

Valmeteissa on hyvät koneet (paitsi ekat 7.4 litraset joista kannenpultit venyy ja paukkuu ja tiivisteet menee). Onhan ne myös kuskille mukavia uutena, mutta kun on muutama tuhat tuntia yli kymppitonnin ajettu, niin alkaa sekin koppi olla aika surkea. Ratkeilee sieltä ja täältä. Ja voimansiirtokaan ei kovin kestävä ole, kun alkaa tunteja olla mittarissa.

JD:t on muuten hyviä koneita, vaan laatikot taitaa poikia aika usein ja osat maksaa. Ja uusissä on koukku niin takana, että kun kuorman laittaa päälle niin saa pelkillä jarruilla ohjata..

Urkit ja Zetkat on vähän semmosia asennepelejä, että kuski saa koko ajan olla ajan hermolla että mitä vikaa tulee seuraavaks...

Mutta kovin laite lienee tämä legendaarinen Kirovits (tai miten se nyt kirjotetaan) eli onkohan jotain Belaruksen sukua. Iso 16 pyttynen kone vetää, kunhan härveli pysyy pinnalla ja kuskilla kantti riittää...

Mitä tulee tähän 180-90:n lukkoihin niin voi olla että ei siinä pumpussa, joka pitää ulosottoo ja lukkoja päällä, riitä vanhemmiten tuotto tai paine tai joku.
Tai sitten suodattimet voi olla tukossa. Sieltähän Fiudesta löytyy semmonen pestävä metalliverkkosuodatin. Onko puhdas?

Ja taas nostamaan...

RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Suikka
Sunnuntaina 31.8. 2003 klo 13:03:05

Message:
Valtra on Suomen myydyin traktori ja
Tarja Halonen presidentti.
Mitä se kertoo tästä kansasta ?
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mäkinen
Sunnuntaina 31.8. 2003 klo 18:50:27

Message:
Entäs massikka?!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Tenspeed
Sunnuntaina 31.8. 2003 klo 19:01:56

Message:
Turvemies kirjoitti ASIAA !
Joka merkissä on omat vikansa niiden kanssa pitää vaan elää.Ulkolaisiin on juuri se varaosan saatavuus huono, siitä ei pääse mihinkään.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Miss Dexta
Maanantaina 01.9. 2003 klo 09:33:00

Message:
Tarja & Valmet

Mitäs se muusta kertoo kun että emännät on fiksuja ja isännät yrittää päästä halvalla kun eivät paremmastakaan tiedä?
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Sunnuntaina 28.9. 2003 klo 19:02:50

Message:
Hydrauli puolella vika.Voisiko olla ettei pakat saa kunnon paineita ja täten ota kunnolla kiinni?
Isot fiiatit on kovia vehkeitä suolla.
Ite oon ajanu nyt 3 kesää 180-90 ja 160-90.

RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: make
Tiistaina 07.10. 2003 klo 12:51:34

Message:

meillä tehdään fiät 70-90 urakointia eikä ole hajonnut kertaakkan fiat on lujaa rautaa
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pellervo
Perjantaina 17.10. 2003 klo 18:13:33

Message:
Mikä runko 180 hiivatissa. Ei varmaan sama kuin pienemmissä 90 sarjalaisissa. Entäpä moottori.

Hommasin keväällä 110-90. Tuntuu kohtuu vehkeeltä. Ostoperusteena oli koneen majorimaisuus. Ei meinaan ole turhaa elektroniikkaa. Siellä ovat vierekkäin hallissa kuuspyttysen m.51 Majorin kanssa. Serkukset.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Lauantaina 25.10. 2003 klo 11:58:08

Message:
180-90 on kyllä huomattavasti isompi kuin tämä 110-90. Siinä on 8.1 litran turbo kuutonen.
Kokonais massa taitaa olla siinä 6800 kg ja jos paripyörät ja keulapainot pistää niin siellä 8000kg. Voimaa on ja kestää. Käy lukemassa tuolla www.sunpoint.net/~john_deere foorumia niin sieltä pitäs jostain löytyä kuviakin ja tietoo.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mörsky
Lauantaina 25.10. 2003 klo 15:06:52

Message:
Joskus -90 luvulla muistan kun vetokisois kierteli kilpailemassa tuollainen 180-90 fiatti.Eipä se pitkälle päässy ;) nii hyyty kuin saunalyhty ja lopuksi alkas ikävästi moottori kalisemaan :)ja senkin kilpailun voitti ylivoimaisesti 8600 valmetti:)
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Jukka
Lauantaina 25.10. 2003 klo 20:08:52

Message:
Naapurilla meni poikki keskeltä tuon mallinen fiiju:)))))))
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Lauantaina 25.10. 2003 klo 21:14:40

Message:
Se 180-90 joka 90-luvun alussa kierteli vetokisoissa oli täysin vakio ja normaalilla loodalla. Ei pikavaihteita joten aika tiukassa on pärjääminen.
Voin kyllä sanoa että kovia pelejä ovat. Sama mitä sanotte...hankkikaa eka jonkinlaista kokemusta ko. vehkeistä ennenkuin alatte arvostelemaan.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Fergu
Lauantaina 25.10. 2003 klo 21:25:47

Message:
Meirän kylälle tuli joskus 80-luvun puolella yks tommonen. Isäntä ajatteli että pääsee nevalle töihin palaturpeen nostoon jo silloin kun ruota on vielä maassa. Muutamat vaihreloota-ja voimanottoremontit muutti ne mielipiteet.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: ap
Lauantaina 25.10. 2003 klo 23:29:38

Message:
On kai ne fiatit aliarvostettuja vehkeitä . Varaosapuoli on tärkeä pointti.
Hakkurin perässä oli uusi valmet hajos 3 päivässä vaihteisto,iso john deere 5 tuntia kesti .
Fiude perhana oli siinä hommassa kolme vuotta eikä hajonnut . Korjausmies ihmetteli moottorin kahta !! öljypumppua .
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 09:56:01

Message:
Jep. Ja kahtokaapa näitä kunnostusjyrsin vehkeitä. Tiedän yhden 180-90 jolla ajettu ~20000h. Myönnän kyllä että remonttiakin on ollu, mm.yksi mäntä ja ulosotosta pakkoja.
Mutta yrittäkääpä etsiä yksikin valmetti jolla tuommosia tunteja on ajettu ja vielä kunnostusjyrsimen kanssa. Vaihteisto ongelmista noissa en kyllä ole kuullu...synkrorenkaita on voinut joutua uusimaan.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Markku
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 11:30:53

Message:
Niin miksei jos niitä fiuden tunteja vähä manipuloidaan
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: ap
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 11:32:28

Message:
Yleensähän niitä vähennetään ...
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: kuski
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 13:14:59

Message:
Olin kymmenen vuotta sitten kuskina suolla ja vejettiin palaturvetta 160-90 :llä.Suo oli armottoman kantosta eli hullun hommaa.Pomo opetti ajamaan alkukesästä ja kun oli kierros ajettu sanoin että et voi olla tosissas ei tällästä kestä mikää.Ei se enää muutaman päivän päästä sit tuntunu oikee miltää ku siihe asennoitu.Eikä fiiatissa ollu koskaan mitään.Nivelakseleita meni aluks aika monta enneku raahtis ostas riittävän ison ja kalliin.Silloin opin että fiat on vahva traktori ja sitä käytetäänkin nykyään kotitilalla.Semmoinen elämän kokemus tämä...
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Tarkkailija
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 14:10:25

Message:
Vaihteisto on fiiun heikko kohta tosi pienillä laakereilla koottu ,samoin moottorin alavääntö on surkee sillä on ajettava aina niinkuin bensakoneella.etupäästä menee t.lukko herkästi ja sitten se työntää öljyt askista etupäähän että rutina käy.Joka vehkeessä on omat vikansa NÄIN ON .
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 14:17:06

Message:
Tarkkailijalla taitaa olla tietoo enempi näistä pienistä fiiateista. Lukkoja en ole ainakaan näistä isommista kuullu kenenkään hajottaneen. 70-90 tuntien ei ne alaväännöt mitään hurjia ole. Isommissa vääntöalue on laajempi, mutta mikäs tarve niille alle 1000 kierroksen väännöille on? Kyllä minä ainakin mieluummin annan koneen käydä helpolla siellä 1500-2000 kierroksen välillä.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 15:05:48

Message:
Totta!! fiijus ei loodat kestä ja eikä mikää mukaa paikka.....
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mörsky
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 15:56:01

Message:
HÄH???Ai senkö takia se ei pärjänny vetokisois kun siitä hajos vaihdeloota vai oliko noi taas tyypillisiä fiiju poikien selityksiä ??:))))))))))
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 18:07:25

Message:
Olenko jossain välissä sanonu että siinä olis loota hajonnu?? Ei saakeli mitä pellejä...käykää peruskoulu loppuun ja tulkaa sitten kommentoimaan.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 20:45:07

Message:
käyy ite :)))))))))
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: m.v
Sunnuntaina 26.10. 2003 klo 21:31:11

Message:
juttu alkaa taas meneen siihen että haukutaan naapurin traktoria ja kehutaan omaa vaikka samat viat ois molemmis. ei kait sitä ikuisesti kestävää konetta ole vielä tähän päivään mennessä keksitty. ja on se aika paljon kuskista kiinni miten koneet kestää!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Jaakkoonkännisä
Maanantaina 27.10. 2003 klo 01:07:25

Message:
NONOPOJAT kenenkoneista puhutte isänvai.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Maanantaina 27.10. 2003 klo 09:30:45

Message:
Joilleki on se fiijun repales niin kova uskonto
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Tarkkailija
Maanantaina 27.10. 2003 klo 19:18:30

Message:
Se mistä etuperä on hajonnut muutaman kerran oli kuutos koneella oleva fiiu.Tahtoo vaan kasvaa polttoaine kulut suureksi kun ei ole vääntökäyrä sopiva raskaisiin ja kevysiin töihin.Fiiatin moottori on kierroskone siitä ei pääse mihinkään.mutta onneksi nykyään eikös kaikissa NH ole fordin moottori.Paitsi ne pienimmät mallit joissa on tosi hengettömät "autonmoottorit".
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: TapioRyödi
Maanantaina 27.10. 2003 klo 20:29:19

Message:
Fiatti on ainoa josta saadaan pienillä parannuksilla tehdyksi traktori ,sanan varsinaisessa merkityksessä,monesta muusta merkistä ei saa tekemälläkään toimivaa peliä!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mörsky
Maanantaina 27.10. 2003 klo 20:43:48

Message:
Älä unta näe!!!:)))))))))
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Maanantaina 27.10. 2003 klo 21:17:26

Message:
Luulin että tämä keskustelu alue ois ihan asiallinen, mutta ei noilta kaikenmaailman "meidän tutulla on iso valmetti" teineiltä välty missään.
Ruetaan vaan haukkumaan konetta vaikka ei oo ko. konetta edes nähnyt saati sitten ajanut. Tarkkailija kerrohhan mikä siihen etuperään sitten oli tullut jos siellä jotain vikaa oli ollu.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mörsky
Tiistaina 28.10. 2003 klo 09:27:11

Message:
Kuka vaa haukkuu toisten koneita???Turha sun on ylistää sitä fiatin romua.Meillä on ollu aikonaa muutama fiiju huonolla menestyksellä,eikä enää tuu!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Tiistaina 28.10. 2003 klo 16:17:37

Message:
Mörsky. Sanohan nyt minkälaisia fiiatteja teillä oli. Siis kuvaile vähän paremmin. Niin ja ne viat kans. Vähän tuntuu semmoselta propagandalta tämä sun fiijujen haukkuminen.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Tarkkailija
Tiistaina 28.10. 2003 klo 19:39:22

Message:
Se on sellainen vika kun tasauspyörästön lukitus tapahtuu öljyn paineella,siitä mistä paineputki menee sisälle siellä on tappi joka on etuperän rungossa kiinni se katkeaa ja öljynpaine pääsee vapaaseen etuperän koteloon ja turskuttaa öljyt mäelle kartaanin aksilan stefasta.se on mennyt jo kaksi kertaa .Se on fiatin etupään murheen ryyni suurella R:llä.Siinä missä on tuo öljyn sisään meno on myös laippa josta näkyy kyseinen tappi.Muistaakseni keskellä tapissa on reikä.

RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Tiistaina 28.10. 2003 klo 20:44:39

Message:
Vai semmosta. En ole kyllä kuullut että muilla olis ollu fiiatin etuperässä mitään ongelmaa. Meillä ei ainakaan kummassakaan. 160-90 ja 180-90. Vuosimallit 86- ja 87.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: vt
Tiistaina 28.10. 2003 klo 21:28:38

Message:
Multa on kerran menny etuperän tappien messinki holkit ne tursusivat ulos kun eessäkin oli kolmet levikkeet siis neljä fillarii rinnakkain puolellaan etuakselilla.Vika muuten huomattiin vasta alkutalvesta kun vaiheltiin öljyjä.Eipä oo muuten tarvinnu periä aukoa.Mörskylle tiedoksi että 8600 valmet oli tosi onneton kone suolla,jyrsikarheejassa lämmöt nousi,vaihteistossa jatkuvaa vikaa ja kipinöitä riitti.Voiman puutetta se koki kovaa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mörsky
Tiistaina 28.10. 2003 klo 22:14:57

Message:
Sä Pete ite kehuit siitä 180 viat:sta,kun se ei oikein pärjänny vetokisois.Kuulemma oli jotain vikaa vaihdeloodas :))))))))))).Meillä ollu monta viat:tia,mutta niistä ei ollu yhtää mihinkää.110:stä hajos aivan täydellisesti ja 130:stä voimansiirto ongelmia.Oli pakko luopua merkistä muuten olis tullu konkurssi.



RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Tarkkailija
Keskiviikkona 29.10. 2003 klo 14:38:37

Message:
Kyllä nyt fiiun omistajien täytyy TUNNUSTAA että fiiukin VOI hajota on tässä niin monta fiiua nähty turvekentillä että voi sanoo kaikki hajoo toinen toisesta paikasta ja toinen toisesta.Näin on näreet.Muuten fiiun kytkin on aika heikko mutta samaa kytkintä käytää moni muukin oliko se nyt LUK vai mikä.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Keskiviikkona 29.10. 2003 klo 15:23:23

Message:
Mörsky missään en ole sanonut että olisi vaihdelaatikko hajonnu. Ainoastaan sen että 180-90 normaali laatikko on huono vetokisoihin koska siinä ei pikavaihteita. Power Shift olisi ihan eri vehe kyllä. Ja myönnän sen että fiiatistakin voi joku paikka hajota. En ole koskaan väittänytkään että se mikään ikuinen vehe olisi. Toisissa niitä vikoja on enemmän toisissa vähemmän. Ja jos valmetin miehiä olet niin voin kyllä sanoa että fiiatissa on varmasti kestävämpi laatikko kuin vallussa. Tutulla levis 8750 vaiheloota kalkinlevityksessä. Muuta ehjää ei jääny kun kuoret. Kuulin että valmetissa on semmonen ongelma että jos laatikosta joku tietty akseli pamahtaa se vie saman tien kaiken. Pari hullua ratasta voipi jäädä eloon. Arvatkaapa oliko kallis remppa??
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mörsky
Keskiviikkona 29.10. 2003 klo 21:52:14

Message:
Mitä se puuha-pete vai huuhaa-pete täällä oikein hitsaa!!!Vetikö kanasen poika herneen nenuun vai???:)))))))Sä ainaki syytit sitä vaihdelootaa kun se viatin repales ei oikeen pärjänny niis vetokisois:)))))))Vaikka sen kisan voitti vallu.Se ei merkitse sitä,että mulla olis traktorina valmetti!Heti menit epätoivoisena poikana haukkumaan valmettia,luulit että omistan sellaisen kamppeen.Tuo kertoo paljon kuinka kades ja katkera olet toisia kohtaan,jos omistaa jonkun muun merkkisen traktorin tms.Noita sun törky ja halveksivia kirjoituksia toisia kohtaan olen lukenut jo pitkään aikaan ja kaikis sun kirjoituksis paistaa KATEUS.Toisaalta sen antaa ymmärtää että oot vielä täysin kakara.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Jaako
Torstaina 30.10. 2003 klo 02:47:30

Message:
Ostin keväällä 110-90 New-HOLLAND. Ei voi olla huiono ko EU kielsi vehkeen myynnin.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Torstaina 30.10. 2003 klo 08:40:02

Message:
Tänne masinistien palstalle oon kirjottanu nyt ehkä 1-2 viikkoo...ja ainoastaan tälle palstalle. Ja olen syyttänyt sitä vaihdelaatikkoa sen kömpelyydestä vetokisoihin. EN OLE missään välissä sanonut että se olis hajonnu. Ai niin, ja tosta sun tekstistäs saapi aika nopeesti semmosen kuvan että valluhan se sun raktoris on. Enkä ole kateellinen tai katkera jos joku muu omistaa erimerkkisen koneen. Ainoastaan sillon rupee ketuttamaan ku ruetaan haukkumaan koneita ilman minkäänlaista tietoo. Voin vaan toivoo että sinullakin on noista fiiateista jonkinlaista kokemusta, koska ne viat mitä väitit 130-90 olleen oli vähän turhankin laajalla skaalalla. Ei siinä mitään saat sinä mielipiteesi kertoa, mutta mielipide on huono ilman minkäänlaista tietoa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Jope
Torstaina 30.10. 2003 klo 14:15:06

Message:
Ei Jaako EU mtään koneen myyntiä ole kieltänyt. Et taatusti löydä mistään semmoista kieltoa, että EU olisi päättänyt, että tiettyä konetta ei saa myydä. Se on ihan eri asia, jos koneen tekijä ei halua tai pysty saamaan konettaan täyttämään voimassa olevia määräyksiä. Pitää olla tarkka!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Tarkkailija
Torstaina 30.10. 2003 klo 14:16:50

Message:
EN OMISTA traktoria korjaan niitä ammatikseni 35 vuosi JO menossa .ON ollut kaiken merkkistä konetta fiiusta valtsuun,että sillai.Tässä ammattissa jos missä joutuu luovimaan kun on niin monen uskontokunnan (suomeksi traktorimerkin palvojaa.)asiakkaana.Monelle fiiu miehelle on tullut karvaana pettymyksenä kun fiiukin on hajonnut mutta siitä pääsee yli kun järkevästi ajattelee ja pohtii tätä elämän menoa.Kaikki mitä ihminen on tehnyt voi hajota yks kaks.Ei talimanni sen ihmeempi otus ole kuin suomalaisetkaan.Tekee nekin joskus sutta.Ja käytössä tahtoo kaikki kulua.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Torstaina 30.10. 2003 klo 16:19:47

Message:
Sanompahan vaan että Tarkkailija puhuu ASIAA. Ja kyllä minä sen ymmärrän että fiiukin hajoo. On sitä aina pientä ollu kuten kytkin ja ulosoton pakka.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: fiiatinmies
Maanantaina 10.11. 2003 klo 20:28:42

Message:
fiiatis ei saa konetta koskaa hajalle. yhel tutul on 780 takaveto sil koneel on ajettu päälle 25000tuntii ilman mitää remonttii. kytkin siit kyl on jo ihan loppu ja pellit vähä kukkin mut kone on ihan kuiva. itelläni on 640 takaveto yhtä kovas käytös
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: fiiatinmies
Maanantaina 10.11. 2003 klo 21:38:24

Message:
viatit on romuja!!!Ei tee mitää!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: new holland
Tiistaina 11.11. 2003 klo 18:12:50

Message:
no milläs sit tekee jollaa valmetin paska kasal kyl noi viiatit on kovii koneit toi yks urpo haukkuu niit romuiks
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Vapola
Keskiviikkona 12.11. 2003 klo 08:33:17

Message:
Tuohan 180-90 dt on ihan mahoton rohojake.Kyllä minä en suolle semmomosta veis. Valametin megat ja hiteckit siinä on suolle kovia pelejä
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Vapolainen
Keskiviikkona 12.11. 2003 klo 15:26:20

Message:
Miks ei fiiattia suolle? Varmasti on varmempi peli suolla kuin nämä uudet sähkölelut haitekit sun muut.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Aki
Keskiviikkona 12.11. 2003 klo 15:33:11

Message:
Eiköhän lopeta tää turhan päiväinen väittely eri merkkien paremmuudesta!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: arto
Keskiviikkona 12.11. 2003 klo 18:58:16

Message:
HEI lapset lopettakaa toi helvetin kinaaminen!menkää kukin omaan traktoritallin ja antakaa sille traktorillenne hyvänyön suukko ja MENKÄÄ NUKKUMAAN ! Taidatte olla jo unen tarpeessa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: ekku
Keskiviikkona 12.11. 2003 klo 19:30:55

Message:
Näin on ja menkää maata siitä!!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: fiiatinmies
Perjantaina 14.11. 2003 klo 17:32:14

Message:
noi vallun miehet voi mennäkki maate ku viiatin miehet urakoi!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Fiiutti
Perjantaina 14.11. 2003 klo 18:42:47

Message:
ja tekee remonttia yöllä salaa ettei muut kyläläiset nää.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: jonteere
Perjantaina 14.11. 2003 klo 20:58:55

Message:
kyl noit suolahen vehkeit joutuu enemmän remata,korjata,purkaa ja kasaa nimittäin kokemus löytyy esim:etuakseli män poikki ku vähä jarruttelloo
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Julle
Perjantaina 14.11. 2003 klo 21:38:47

Message:
Eiks Valluissa ole italialaiset etuakselit....samat, kuin makaroonin omissakin koneissa?
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Alfons
Lauantaina 15.11. 2003 klo 14:41:17

Message:
Mahtava peli, kyseinen traktori. Ite on tullu enemmän ajeltua 1880:llä mutta eikö se oo melekeen sama kuin 180-90. Kyseisessä 1880 ei ollut koko kesänä mitään ongelmaa ja mittarissa pikkasen yli 18000 tuntia.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Lauantaina 15.11. 2003 klo 15:24:14

Message:
HÖPÖ HÖPÖ!!!!!tyypillisiä viatin poikien sepostuksia;((((((((((((
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Pete
Lauantaina 15.11. 2003 klo 18:14:51

Message:
Tämä nimi taitaa olla suosiossa...
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Masa
Lauantaina 15.11. 2003 klo 20:09:10

Message:
Niin tämäkin...
No ei meitä oo sentään kuin kaks tällä saitilla, ainakaan minun tietääkseni.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: fiiatinmies
Lauantaina 15.11. 2003 klo 22:38:17

Message:
valmetin miehet on niin kateellisii ku ei koskaa ole päässy ajaa kunnon konetta joutuuvatten ajaa sellasil aatamin aikasl vehkeil saakeli vallus on niin alkeellinen koppi ku vertaa johku viiatin hyttii ei koppii!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Valmetin kuski
Lauantaina 15.11. 2003 klo 23:11:51

Message:
Niin.... Onhan fiiatissa sähköllä sentään valot ja vilkut. Lämpöpuhallinta ja lasinpyyhintä ei voi laskea sähköllä toimiviksi kun ne on aina rikki. Fiiatin kopissa kaikki pelaa mekaanisesti toisin kuin valtran HYTISSÄ. Fiiatissa ei ole edes kääntyvää penkkiä.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: pölöhö
Sunnuntaina 16.11. 2003 klo 02:31:41

Message:
jokahinen rattori on omasa yksilö kestävyys riippuu huolloista ja yleisestä ylläpijosta eli on ihan turhoo kinastella merkkijen paremmuuvesta!
vai mittee häh?
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: fiiatinmies
Sunnuntaina 16.11. 2003 klo 10:19:06

Message:
ku vertaa 80-90 hyttii 605 hyttii nii huomaa selevän eron viiatin hytist näkee joka puolelle ku taas vallun hytist näkee vaa taakke. tuon aikases vallus ei ollu ees suunnanvaihtajaa. eikä sil oo mitää välii jos ei penkki käänny kun voi itekki kääntyy
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Fiiutti
Sunnuntaina 16.11. 2003 klo 13:51:30

Message:
Fiuun hytti on ahdas ja pirun meluinen .Ei ainakaan metsäajoon,605 hytti on huippu verrattuna talimannin tekemään.On se niin mukava kun istuin kääntyy taakse kuormain hommissa ei tartte olla polvet koukussa .Ja jos menee esim lämmityslaitteen moottori sellainen löytyy heti mutta fiiuun hyvällä onnella ja jos silläkään.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: elä sano mitään
Sunnuntaina 16.11. 2003 klo 17:55:53

Message:
Fiiattiin saa kyllä lämppärin moottorin heti kun tarttet. New hollannin varaosa pisteeseen vaan ja moottori kyytiin. Boschilainen kun on niin niitä saa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Alfons
Sunnuntaina 16.11. 2003 klo 18:09:38

Message:
Niin mutta kyllä fiat on ykkönen raakassa ulosottotyössä. Kyllä valmetilla ajostakin on kokemuksia mutta paras on ollut 9240 massikka, eikä 7130 case ollut ollenkaan huono. Taitaa fiat vaan olla halavin ja edullisin ajaa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: 110-90
Maanantaina 17.11. 2003 klo 10:35:46

Message:
menkäää kattoo piruuttanne valumötti miehet valtran sivuille historiikkii valmetti otti nevoilla mallia tosikoneista(fiat). sanokaa sit mikä piru on kun 8400 ei mahda 110-90 fiatille mitäää
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: mörsky
Maanantaina 17.11. 2003 klo 12:10:08

Message:
Tyhjät tynnyrit pitävät kovinta ääntä.Ainaki pätee erittäin hyvin viatin kuskien kohdalla
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Luama
Maanantaina 17.11. 2003 klo 12:11:10

Message:
Mitä sitte????
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: antsa
Tiistaina 18.11. 2003 klo 19:51:30

Message:
mulla oli vähä aikaa vallun 6400 se nappikytkin on iha lelu heti kun piti vähä lumii kauhailla johan se nappi jäi sisälle ja suunnanvaihto ei pelannu hyvin niimpä otin ja vaihoin sen romun newhollannin tm125 se on luja. (hyvä se kääntyvä etuakseli)
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: antsa
Tiistaina 18.11. 2003 klo 19:53:17

Message:
mutta ei se valtra huono vaihtoehto ole jos pelaa
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: vakio
Keskiviikkona 19.11. 2003 klo 00:53:40

Message:
Voi kiesus mitä touhua.. Kyllä hävettäs tunnustaa omistavansa minkäänlaista traktoria ko näitä keskusteluja seuraa!! Ainoot järkevät kommentit tais tulla tämän ketjun alottajalta eli peteltä ja tarkkailijalta.=( Kuinka monta vastausta tuli tohon kysymykseen? No ehkä yks. Loppu oli sitä väittelyä raktoreihe paremmuudesta.. Enkä sano et millä raktorilla ajan nii saatte miettiä et mikä saarnaaja se tommonen o. Vittu turpaan pitäs tuommosia urputtajia leipoo rupee vähempiki vituttamaan..ainaki näi väsyneenä. Tulipaha avauduttua.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: .
Keskiviikkona 19.11. 2003 klo 02:30:44

Message:
Joopajoo. Oikia tuntu olevan tuo merkki..piste


RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Anakonda
Torstaina 18.3. 2004 klo 16:20:26

Message:
Joo tosta että 110 voittaa 8400 nii voi olla nii montaa eri mieltä......tottahan loppuhu ruuvattu ja kunnolla turpotettu 110 voittaa vakion 8400 mutta meirä nevalla o aika kivasti tuunattu 110@210-90 ja 8400 140@250 ja kyllä noista ainaki vallu vie pitemmän korren.........Eikä rauta oo ikuusta mihinää vehkees vaikka se misä tehtääs ja kaikis o hyvät ja huanot puolet
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Sean Sweeney
Torstaina 18.3. 2004 klo 17:10:38

Message:
Olen aina sanonut että fordien kanssa menee mielenterveys itselläni on kaksi twtä kymppi ja kaksvitonen ja hyvin ovat pelanneet se on vaan kun yhden hankit on pakko saada toinen, Eikä se fiatkaan niin huono ole kuin tällä palstalla kirjoitellaan 160-90 löytyy tallista ja mielestäni melkein fordin veroinen, valmetista on niin vähän ajotunteja kertynyt n.500 etten sano siitä juuta enkä jaata
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: SS
Torstaina 18.3. 2004 klo 20:45:30

Message:
No se oli hyvin sanottu - on pakko saada toinen luulin jo että kun toisen viistonnisen sain ostetuksi viime syksynä ei enää tarviisi katella muita niin nyt jo tekee kovasti mieli kolmatta. Mikähän se on se tauti.

Sitten kun ne jotkut yksilöt on niin siistejä mut kun ne ei ole myynnissä . Voi pihkura :-(

terv S
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: ml
Torstaina 18.3. 2004 klo 20:55:09

Message:
Mitä noilla TW koneiila tehdään, maatalous vai urakointi? Nuo fiatit (180) olis suht kepeitä jos niistä riisuis valurautapainot pois niitä taitaa olla 900 kiloa. tuo 8.1 litranen moottori ei ole fiatin parhaasta päästä kaivuri käytössä niissä on ollut ongelmia
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: turveukko
Sunnuntaina 28.3. 2004 klo 00:31:51

Message:
mulla on ollu yks valmetti ja siinä ei kestä vaihelaatikko pätkääkään ku suolla on isommassa hommassa..... nyt mulla kolme fiudea ja niissä ei ole ollu mitään vikaa!!!!!!!!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Toinenki turveukko
Sunnuntaina 28.3. 2004 klo 09:34:39

Message:
Mullakin on ollu yx Fiude mutta sen vaihdoin Valtsuun.Nyt mulla on kolme Vallua eikä oo mitää vikaa!!!!!!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: EE
Sunnuntaina 28.3. 2004 klo 11:16:00

Message:
Ei voi muuta sanoa kuin ootte te lapsellisia! Voi hele..., menkää hiekkalaatikolle kinastelemaan.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: casekuski
Sunnuntaina 28.3. 2004 klo 12:37:32

Message:
Tekniikkahan on kertakaikkiaan sellaista että se menee ennemmin tai myöhemmin rikki ,oli kyseessä valmetti tai fiiatti kun sitä riittävästi kuritetaan. Turha on kieltää.Kuski ratkaisee myös tosi paljon,jollain ei kestä mikään.Seitsemän koneen ja xx rengin kokemuksella...
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Wäinö
Sunnuntaina 28.3. 2004 klo 13:56:33

Message:
siis kyllähän tää fiudejen rattivaihteisto ei oo mikään parasmahdollinen suolle! pikavaihteet sais olla. mutta eihän sekään hyvä oo jos ne pikavaihteen napit lähtee irti niinku valluissa! ja tosihan sekin on että fiudessa on heikko kytkin! ja kais se vallunki ulosotto on melko heikko ku ei tartte ku pikkasen pyöräyttää ajovoiman otolla taaksepäin ni hajoaa!! varaosa palvelu tietysti vallussa parempi mutta parhaimillaa saatu fiudeen osat viikonlopussa vaikka piti italiasta tilata! siis kaikki traktorit on yksilöitä ja kaikki voi hajota!! toiset maanantaipäivän koneita ja toiset taas kestää ja tämä ongelma on kaikkilla merkeillä! kaikki ei vaan oikeen tajua sitä! itselläni on 4 fiudea ja tyyväinen oon ku ei oo mitään isompaa remppaa ollu mutta koskaan ei tiedä mitä sattuu!!

Ja kaikkihan sen nyt muistaa että voiman väri on sininen!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Armas
Maanantaina 29.3. 2004 klo 09:12:19

Message:
Joo niin on sininen niin, sattuu toi sininen olemaan vaan pelaruksen pohjamaalin sininen ;). Kyllähän tää palsta eri hiekkalaatikko on. Mä kun en voi käsittää miksi kaikilla on tarve haukkua muitten vehkeitä, jos ne ei vastaa omaa kalustoa. Mä muistan joskus pikkupoikana (alle 10 vee) kun mikään ei ollu mikään... Massikka piti olla. Olisko johtunu siitä että meillä oli silloon massikka. Ny ku on tullu ikää lisää niin sitä on huomannu että ei niitä koneita voi ihan huhupuheitten mukaan arvostella. Just niinku casekuski sanoi, toisilla kestää mikä vaan toisilla ei mikään. Mä olen henk.koht. alkanu tykkäämään vanhemmista itävehkeistä kokoajan enemmän. Kestävät yllättävän hyvin, ovat halpoja ja voimaa piisaa. Ja tämähän ei ny tarkoittanu sitä että kaikki muu on paskaa, setori olla pitää. Sanoin vaan oman mielipiteeni tähänkin soppaan.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: tjuu turvemies
Sunnuntaina 13.6. 2004 klo 22:54:32

Message:
vähä lapsellista tää touhu koittakaa ny klopit tajuta et fiatti on traktori isolla R:llä. esim tämä 180-90 reeeteee on painava, tehokas ja vääntävä värkki vaikka valmetilla ajaa yli 200 heppaisella ei tuu samanlaista voimmantunnetta mitä tuossa kopissa on ja jos valmetti niin hyvä on niin miksei sitä oo näkyny millää nevalla yhdistelmän edes? tarkoitan viivoitin + jyrsin yhdistelmää kaksilla levikkeillä (eres yhet muuten lähtee portaikka) ei taira nuo pilipalivehkeet kestää vetää 24 tuntia yhteen mittaan talla pohjas tankkaustaullo kone saa vähä levätä mutta ei siltikää kauan. FIAT on nevan parahin värkki eikä siitä pääse mihinkään
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Luoma
Maanantaina 14.6. 2004 klo 22:50:47

Message:
Voi voi!!!Taas joku tampio yrittää vääntää riitaa aivan turhista asioista.
Mitähän varten Suomen nevoilla on reilusti yli puolet traktoreista Valtroja???

RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Kaikille teille
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:21:55

Message:
Se on kuulkaas, että se mikä nyt on hyvää, parasta, kestävää ja tehokasta tänään, niin huomataankin vuoden kahden päästä, että ei se sittenkään ollut niin hyvää ja iänikuista sittenkään. Äkkiä karisee mielikuvat kalliinkin koneen hyvistä ominaisuuksista kun arki saapuu.

Muut seikat määrävät (hinta, huolto, naapuri, puoluekanta, huhut, entinen kone, myyjän osaavuus, takuu jne.) koneen hankinnassa enemmän kuin koneen tekniikka.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Masa
Tiistaina 15.6. 2004 klo 16:04:32

Message:
Kyllähän se on Valtralle hyvä palkinto, kun se on nykyään soiden ykkösmerkki. Meinaan vaan, että kestihän sen Valmetin kehittää 20vuotta omia suospesiaalimalleja, ennenku alko oleen todella kilpailukykyinen(mega-sarja) maatalousfiateille.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mistä hiivatteja?
Torstaina 17.6. 2004 klo 14:05:28

Message:
Hei "Tjuu turvemies". Mistä kaupasta niitä Fiateja saa. En ole aikoihin nähäny edes Fitin mainoksia.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: valtra
Torstaina 17.6. 2004 klo 17:14:34

Message:
Justiisa niin,mie het ostaisin tuon mainion turvetraktorin Fiatin mutta mistä niitä saa?En mie vanhaa huoli.Turha tuollaisia museokoneita on kehua kun ne ovat jälkeen jääneet kehityksestä.Ei poijjaat seeniin mee että jos kone ja merkki on hyvä niin sen valmistus loppuu.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: ww
Torstaina 17.6. 2004 klo 17:43:30

Message:
RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ww
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:34:00

Message:


Etusivulle


Aihe: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Hitsari
Maanantaina 14.6. 2004 klo 22:47:19

Viesti:
Taannoin käytiin mielenkiintoine ja värikäs keskustelu hitsaamattoman renkaan irtoamisesta.
Yksimielisiä oltiin siitä, että rengas pysyy taatusti kiinni, jos sen hitsaa navasta kiinni, eikä luota epävarmoihin kerjuupiltteihin.
Se jäi, ainakin minulle, epäselväksi lähtikö irronnut rengas eteen vai taaksepäin - taisi jäädä pattitilanteeseen?


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Revanssi
Tiistaina 15.6. 2004 klo 07:46:52

Message:
Jaaha...(käärii hihojaan), aloitetaanpa taas!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

Message:
Käärin hihani minäkin vaan en pitkäksi aikaa. Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:54:03

Message:
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

"Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin."

Oli iso viritetyllä koneella oleva americaano, ja kova yritys lähteä liukkalta mahdollisimman nopeasti liikkeelle. Tuli sula asfalttikohta ja hevoset ottivat kunnolla tiehen, autolla ei ollut vielä kovinkaan suurta nopeutta mutta ei mennyt kauatta, kun takapyörä ohitti auton aivan heittämällä ja meni isoa lujaa ja kauas, kun aksila katkesi! Huom! auto ei ollut suinkaan pudonnut vielä pyöränripustuksiensa varaan, kun takapyörä oli jo sadan metrin päässä.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:02:31

Message:
No niin no, niin renkaalla oli siis irtoessaan
suurempi nopeus --SUTII--kyllä se siitä taas
lähtee :) .

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:18:17

Message:
Otetaas toinen esmerkki. Iso neliveto etukuormaaja traktori pyyhkäisi ilman kärryjä (onneksi!) kylän keskellä olevaa pitkää alamäkeä "jänispuoli" päällä. Puolessävälissä mäkeä oli paha routaheito ja kuinka ollakaan vasemmanpuolen takapyörä pillastui kuskin ajotapaan ja lähti omille teilleen ja ohitti hetkessä traktorin! Nopeat refleksit ja siirrettävänä etukauhassa ollut raskas kaivinkoneenkauha pitivät traktorin jotenkuten tiellä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:21:34

Message:
Alas mäkeä ompi renkaan tie--alkunopeus jo hankit-
tu--loppu tulee potentiaalienergian muuttuessa
liike-energiaksi--EI KAAVOJA tähän nyt, please!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Juha
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:38:22

Message:
Eks se nyt sitten oo likimain sama, et ohittaako se rengas irrotessaan traktorin vai ei. Pääasia ois ettei kukaan joutus koskaan kokeilemaan

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: jaako
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:49:59

Message:
Kuplasta aikanaan irtosi toisenkin kerran pyörä ja niitä sai hakea jostan kaukaa pellolta. Jokinotkot ova yksiä perkeleitä. Meinaan vaan, että on ylimääräistä vaivaa onkia sitä pyörää joenpohjasta. Silloista nyt puhumattakaan. Joo, että kokemusta löytyy. Ohi se fillari irrotessaan yleensä menee. Sitä joskus kloppien kesken jahnattiin, että mikä siinä voisi olla, niin kuin te nyt täällä. Joku siitä soitti sitten TurunSanomien toimitukseen, niin kuin vedonlyöntiasioissa oli silloin tapana varmistus hakea, ainakin jos kyse oli suuremmista summista. Toimituksessa aiaa setvittiin jokunenkin tovi ja syyksi ilmeni halkaisijan suureneminen alimman säteen osalta painon vähetessä. Mutta senhän te jo tiesittekin ja hölmötätte ihmisiä, tahi toisaalta voittehan te olla niin yksinkertaisiakin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 11:15:22

Message:
Suharin irrotusmekanismi on liian hidas, jos pyörä ei ohita.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 14:02:32

Message:
Irrotusmekanismini on todella nopea ja havaintoni mukaan rengas lähti hyvin pienen matkaa eteenpäin. Se ikäänkuin ponnahti(kuten voi säteen suurenemisesta ennakoidakin) hiukan edelle mutta ei niin paljon, kuin täällä väitetään. Eri kokeissa ja eri nopeuksista se ohitusmatka oli suurin piirtein sijansa verran eli noin puoli metriä. Sen jälkeen renkaan kulkuvastukset jo jarruttivat ja rengas jättäytyi. Peräkärryni taas jatkoi vakionopeussäätimen avulla matkaansa tasaisesti.

Kokeitteni perusteella uskon tuon teorian säteen suurenemisesta pitävän paikkansa mutta se ohitusnopeuden/ energian määrä ei yllä tasaisesti etenevän ajoneuvon reiluun ohitukseen. Se muuten voi laskeakin mutta siihen ei tällä kertaa.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:10:28

Message:
Käytät liian kevyttä pyörää, jos se ei ohita. Potentiaalienergiaa ei ole varastoituneena riittävästi.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: metsuri
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:20:04

Message:
Kuuluuko se henkilöauton peräkärryn irtoaminen ja ryöstäytyminen omille teilleen tämän direktiivin alueelle.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:52:12

Message:
Käyttämäni pyörä on telirakenteisessa venetrailerissa telin etummaisena pyöränä siten, että tämä etummainen pyörä on 165*15 vanha pösön rengas ja taaempi on 155*12 trailerin oma. Kokeessani etummainen pyörä on maassa ja taaempi pienuutensa takia tietysti ilmassa. Kuormaa pyörällä on trailerin oman painon puolikas ja pyörän viereen lankulle pinotut 6 40kg:n säkkiä.Pyörälle tuleva kuorma on kokeiltuna noin 280...290kg eli hyvin lähellä sen samaisen Pösön takapyörän kuormaa. Ilmanpaine on sitten säädetty siten, että taaempi rengas ei ihan koske maahan eli etummaisen renkaan säde on kunnolla lyhentyneenä. Paine on muuten n. 1.7 bar. Nopeutena kokeissa olen käyttänyt 60...90km/h.
Renkaan irrotusmekanismi on yksinkertainen. Vain akselitappi ja siinä kertakäyttöinen sähköputkilaakeri vaseliinivoitelulla. Rengas irtoaa, kuin "rusakko puskasta" ;-). Mitäs vielä?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Punnitsija
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:03:47

Message:
"Suharin" koejärjestelystä sanon ykskantaan, ne ovat kelvottomia.
Vaivauduin lukemaan tekstiäsi vain siihen saakka, missä väitit, ettei irtoava rengas ampaise eteenpäin. Siinä todistit itse itseäsi vastaan käytännön todellisuuteen nähden. Vastaa hiljaa itsellesi, miksi tällä palstalla esiintulleet kymmenet tapaukset olisivat valetta. Miksi toisistaan tietämättömät henkilöt toimisivat systemaattisesti epärehellisesti? Ne ovat todellisia tilanteita todellisuudesta ja luonnonlakeihin perustuva huimapyöräyhtälöni antaa täsmälleen saman lopputuloksen.

Älä kuitenkaan vaivu epätoivoon peräkärryinesi, vaan jatka sitkeästi rakennelmiesi parissa. Löydät ennen joulupukin tuloa kohteet, missä teet ratkaisevat virheesi.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ..
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:53:41

Message:
pööoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:02:10

Message:
A: Missä sanoin, ettei pyörä ampaise eteenpäin? Lue tarkkaan edellinen kirjoitukseni, jos ymmärrät lukemasi tai osaat lukea. Koska osaat kirjoittaa, uskon osaavasi lukea.
B: Kerroppa missa koejärjestelyni on virheellinen. Kuvaukseni järjestelystä on riittävän tarkka ja yhteinen etumme on, että virhe löytyy. Haluan nähdä toimivan järjestelyn ja olen valmis ilman muuta raportoimaan, jos rengas autoni ohittaa. Suhteeni ongelmaan on pelkästään kiinnostunut eikä mikään arvovalta-asia ja siksi jopa sinun, Punnitsija ,oikeat vinkit ovat tervetulleita. Siis käytännön vinkit, ei yhtälöitä, koska et niitä ole tähänkään mennessä kyennyt missään asiassa lopulta esittämään. Siis kerro minulle, mitä muuttaisit koejärjestelyssä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ,
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:10:51

Message:
Jo
jo
joo
jo on

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Älä nyt
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:13:58

Message:
ihmeessä ala ton
kusipäisen puntarimiehen kanssa enää kinaamaan.
Siinä menee aika hukkaan. Sieltä ei niitä kaavoja
tule. Kuhan suutaan pieksee.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ohje
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 09:44:53

Message:
Lisätkää vähän "enttereitä" textiin eli lyhentäkää rivejä, koska joukossa on myös näitä
lapsellisia kananaivoisia älykääpiä, jotka ovat oppineet vasta yhden kirjaimen kirjoitustaidon.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Jojo
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:20:34

Message:
Eikös anneta tämän olla taasen. Näkkyy tosiaan tuo
Punnihtija päässeen lomalle tai se ketku on saanu
taas koneen auki vaikka isi on kieltäny räpäämästä tietokonetta.
Punnihtija osaa näämmä kirjoittaa. Mutta yhtään konkreettista oikeaa kaavaa tai mittaustulosta se ei ole koskaan pystyny esittämään.
Vain lupauksia ja väitteitä.
Hei tosiaan: Punnihtijassahan on poliitikkoainesta. Joo o ilimiselevä temari. Nehän on tuommosia.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: remonttimies
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:26:57

Message:
Otetaan lopuksi vielä 9x20" pahasti kiljaantunut lukkovanteellinen "kuutjeri" pois vanteelta porukalla! Otetaanko yhtenä palana, vai hajotetaanko koko "piällyskumi"?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Kille
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 15:42:44

Message:
Ei tartte miettiä. Nimimerkki "Punnitsija" hoitaa homman olemattomalla matematiikkakaavalla.
Sillä konstilla rengas lähtee atomeina itestään.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Tarkkailija
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:02:26

Message:
Ihmettelen suuresti, miksi jotku nimimerkit hyökkäävät sellaista henkilöä vastaan, joka on keksinyt matemaattisen mallin niinkin tärkeälle seuíkalle kuin renkaan irtoamisnopeuden laskemiselle. Onko moinen käytös sitä paljonpuhuttua suomalaista kateutta? Kai se jurppii, elle itse kykene johtamaan matemaattista yhtälöä ja vielä sieventämään sen yksinkertaiseen muotoon!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: höpö pöpö
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:25:18

Message:
kun osaisittekin tarkkailija sulla on vanha mopo




Vastauksen voit lähettää alla olevalla lomakkeella.

Nimi:
Email:
Aihe:
Viesti:










--------------------------------------------------------------------------------




RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ..
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:36:24

Message:


Etusivulle


Aihe: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Hitsari
Maanantaina 14.6. 2004 klo 22:47:19

Viesti:
Taannoin käytiin mielenkiintoine ja värikäs keskustelu hitsaamattoman renkaan irtoamisesta.
Yksimielisiä oltiin siitä, että rengas pysyy taatusti kiinni, jos sen hitsaa navasta kiinni, eikä luota epävarmoihin kerjuupiltteihin.
Se jäi, ainakin minulle, epäselväksi lähtikö irronnut rengas eteen vai taaksepäin - taisi jäädä pattitilanteeseen?


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Revanssi
Tiistaina 15.6. 2004 klo 07:46:52

Message:
Jaaha...(käärii hihojaan), aloitetaanpa taas!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

Message:
Käärin hihani minäkin vaan en pitkäksi aikaa. Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:54:03

Message:
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

"Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin."

Oli iso viritetyllä koneella oleva americaano, ja kova yritys lähteä liukkalta mahdollisimman nopeasti liikkeelle. Tuli sula asfalttikohta ja hevoset ottivat kunnolla tiehen, autolla ei ollut vielä kovinkaan suurta nopeutta mutta ei mennyt kauatta, kun takapyörä ohitti auton aivan heittämällä ja meni isoa lujaa ja kauas, kun aksila katkesi! Huom! auto ei ollut suinkaan pudonnut vielä pyöränripustuksiensa varaan, kun takapyörä oli jo sadan metrin päässä.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:02:31

Message:
No niin no, niin renkaalla oli siis irtoessaan
suurempi nopeus --SUTII--kyllä se siitä taas
lähtee :) .

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:18:17

Message:
Otetaas toinen esmerkki. Iso neliveto etukuormaaja traktori pyyhkäisi ilman kärryjä (onneksi!) kylän keskellä olevaa pitkää alamäkeä "jänispuoli" päällä. Puolessävälissä mäkeä oli paha routaheito ja kuinka ollakaan vasemmanpuolen takapyörä pillastui kuskin ajotapaan ja lähti omille teilleen ja ohitti hetkessä traktorin! Nopeat refleksit ja siirrettävänä etukauhassa ollut raskas kaivinkoneenkauha pitivät traktorin jotenkuten tiellä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:21:34

Message:
Alas mäkeä ompi renkaan tie--alkunopeus jo hankit-
tu--loppu tulee potentiaalienergian muuttuessa
liike-energiaksi--EI KAAVOJA tähän nyt, please!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Juha
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:38:22

Message:
Eks se nyt sitten oo likimain sama, et ohittaako se rengas irrotessaan traktorin vai ei. Pääasia ois ettei kukaan joutus koskaan kokeilemaan

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: jaako
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:49:59

Message:
Kuplasta aikanaan irtosi toisenkin kerran pyörä ja niitä sai hakea jostan kaukaa pellolta. Jokinotkot ova yksiä perkeleitä. Meinaan vaan, että on ylimääräistä vaivaa onkia sitä pyörää joenpohjasta. Silloista nyt puhumattakaan. Joo, että kokemusta löytyy. Ohi se fillari irrotessaan yleensä menee. Sitä joskus kloppien kesken jahnattiin, että mikä siinä voisi olla, niin kuin te nyt täällä. Joku siitä soitti sitten TurunSanomien toimitukseen, niin kuin vedonlyöntiasioissa oli silloin tapana varmistus hakea, ainakin jos kyse oli suuremmista summista. Toimituksessa aiaa setvittiin jokunenkin tovi ja syyksi ilmeni halkaisijan suureneminen alimman säteen osalta painon vähetessä. Mutta senhän te jo tiesittekin ja hölmötätte ihmisiä, tahi toisaalta voittehan te olla niin yksinkertaisiakin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 11:15:22

Message:
Suharin irrotusmekanismi on liian hidas, jos pyörä ei ohita.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 14:02:32

Message:
Irrotusmekanismini on todella nopea ja havaintoni mukaan rengas lähti hyvin pienen matkaa eteenpäin. Se ikäänkuin ponnahti(kuten voi säteen suurenemisesta ennakoidakin) hiukan edelle mutta ei niin paljon, kuin täällä väitetään. Eri kokeissa ja eri nopeuksista se ohitusmatka oli suurin piirtein sijansa verran eli noin puoli metriä. Sen jälkeen renkaan kulkuvastukset jo jarruttivat ja rengas jättäytyi. Peräkärryni taas jatkoi vakionopeussäätimen avulla matkaansa tasaisesti.

Kokeitteni perusteella uskon tuon teorian säteen suurenemisesta pitävän paikkansa mutta se ohitusnopeuden/ energian määrä ei yllä tasaisesti etenevän ajoneuvon reiluun ohitukseen. Se muuten voi laskeakin mutta siihen ei tällä kertaa.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:10:28

Message:
Käytät liian kevyttä pyörää, jos se ei ohita. Potentiaalienergiaa ei ole varastoituneena riittävästi.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: metsuri
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:20:04

Message:
Kuuluuko se henkilöauton peräkärryn irtoaminen ja ryöstäytyminen omille teilleen tämän direktiivin alueelle.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:52:12

Message:
Käyttämäni pyörä on telirakenteisessa venetrailerissa telin etummaisena pyöränä siten, että tämä etummainen pyörä on 165*15 vanha pösön rengas ja taaempi on 155*12 trailerin oma. Kokeessani etummainen pyörä on maassa ja taaempi pienuutensa takia tietysti ilmassa. Kuormaa pyörällä on trailerin oman painon puolikas ja pyörän viereen lankulle pinotut 6 40kg:n säkkiä.Pyörälle tuleva kuorma on kokeiltuna noin 280...290kg eli hyvin lähellä sen samaisen Pösön takapyörän kuormaa. Ilmanpaine on sitten säädetty siten, että taaempi rengas ei ihan koske maahan eli etummaisen renkaan säde on kunnolla lyhentyneenä. Paine on muuten n. 1.7 bar. Nopeutena kokeissa olen käyttänyt 60...90km/h.
Renkaan irrotusmekanismi on yksinkertainen. Vain akselitappi ja siinä kertakäyttöinen sähköputkilaakeri vaseliinivoitelulla. Rengas irtoaa, kuin "rusakko puskasta" ;-). Mitäs vielä?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Punnitsija
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:03:47

Message:
"Suharin" koejärjestelystä sanon ykskantaan, ne ovat kelvottomia.
Vaivauduin lukemaan tekstiäsi vain siihen saakka, missä väitit, ettei irtoava rengas ampaise eteenpäin. Siinä todistit itse itseäsi vastaan käytännön todellisuuteen nähden. Vastaa hiljaa itsellesi, miksi tällä palstalla esiintulleet kymmenet tapaukset olisivat valetta. Miksi toisistaan tietämättömät henkilöt toimisivat systemaattisesti epärehellisesti? Ne ovat todellisia tilanteita todellisuudesta ja luonnonlakeihin perustuva huimapyöräyhtälöni antaa täsmälleen saman lopputuloksen.

Älä kuitenkaan vaivu epätoivoon peräkärryinesi, vaan jatka sitkeästi rakennelmiesi parissa. Löydät ennen joulupukin tuloa kohteet, missä teet ratkaisevat virheesi.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ..
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:53:41

Message:
pööoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:02:10

Message:
A: Missä sanoin, ettei pyörä ampaise eteenpäin? Lue tarkkaan edellinen kirjoitukseni, jos ymmärrät lukemasi tai osaat lukea. Koska osaat kirjoittaa, uskon osaavasi lukea.
B: Kerroppa missa koejärjestelyni on virheellinen. Kuvaukseni järjestelystä on riittävän tarkka ja yhteinen etumme on, että virhe löytyy. Haluan nähdä toimivan järjestelyn ja olen valmis ilman muuta raportoimaan, jos rengas autoni ohittaa. Suhteeni ongelmaan on pelkästään kiinnostunut eikä mikään arvovalta-asia ja siksi jopa sinun, Punnitsija ,oikeat vinkit ovat tervetulleita. Siis käytännön vinkit, ei yhtälöitä, koska et niitä ole tähänkään mennessä kyennyt missään asiassa lopulta esittämään. Siis kerro minulle, mitä muuttaisit koejärjestelyssä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ,
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:10:51

Message:
Jo
jo
joo
jo on

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Älä nyt
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:13:58

Message:
ihmeessä ala ton
kusipäisen puntarimiehen kanssa enää kinaamaan.
Siinä menee aika hukkaan. Sieltä ei niitä kaavoja
tule. Kuhan suutaan pieksee.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ohje
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 09:44:53

Message:
Lisätkää vähän "enttereitä" textiin eli lyhentäkää rivejä, koska joukossa on myös näitä
lapsellisia kananaivoisia älykääpiä, jotka ovat oppineet vasta yhden kirjaimen kirjoitustaidon.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Jojo
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:20:34

Message:
Eikös anneta tämän olla taasen. Näkkyy tosiaan tuo
Punnihtija päässeen lomalle tai se ketku on saanu
taas koneen auki vaikka isi on kieltäny räpäämästä tietokonetta.
Punnihtija osaa näämmä kirjoittaa. Mutta yhtään konkreettista oikeaa kaavaa tai mittaustulosta se ei ole koskaan pystyny esittämään.
Vain lupauksia ja väitteitä.
Hei tosiaan: Punnihtijassahan on poliitikkoainesta. Joo o ilimiselevä temari. Nehän on tuommosia.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: remonttimies
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:26:57

Message:
Otetaan lopuksi vielä 9x20" pahasti kiljaantunut lukkovanteellinen "kuutjeri" pois vanteelta porukalla! Otetaanko yhtenä palana, vai hajotetaanko koko "piällyskumi"?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Kille
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 15:42:44

Message:
Ei tartte miettiä. Nimimerkki "Punnitsija" hoitaa homman olemattomalla matematiikkakaavalla.
Sillä konstilla rengas lähtee atomeina itestään.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Tarkkailija
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:02:26

Message:
Ihmettelen suuresti, miksi jotku nimimerkit hyökkäävät sellaista henkilöä vastaan, joka on keksinyt matemaattisen mallin niinkin tärkeälle seuíkalle kuin renkaan irtoamisnopeuden laskemiselle. Onko moinen käytös sitä paljonpuhuttua suomalaista kateutta? Kai se jurppii, elle itse kykene johtamaan matemaattista yhtälöä ja vielä sieventämään sen yksinkertaiseen muotoon!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: höpö pöpö
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:25:18

Message:
kun osaisittekin tarkkailija sulla on vanha mopo


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ..
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:30:37

Message:


Etusivulle


Aihe: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Hitsari
Maanantaina 14.6. 2004 klo 22:47:19

Viesti:
Taannoin käytiin mielenkiintoine ja värikäs keskustelu hitsaamattoman renkaan irtoamisesta.
Yksimielisiä oltiin siitä, että rengas pysyy taatusti kiinni, jos sen hitsaa navasta kiinni, eikä luota epävarmoihin kerjuupiltteihin.
Se jäi, ainakin minulle, epäselväksi lähtikö irronnut rengas eteen vai taaksepäin - taisi jäädä pattitilanteeseen?


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Revanssi
Tiistaina 15.6. 2004 klo 07:46:52

Message:
Jaaha...(käärii hihojaan), aloitetaanpa taas!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

Message:
Käärin hihani minäkin vaan en pitkäksi aikaa. Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:54:03

Message:
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

"Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin."

Oli iso viritetyllä koneella oleva americaano, ja kova yritys lähteä liukkalta mahdollisimman nopeasti liikkeelle. Tuli sula asfalttikohta ja hevoset ottivat kunnolla tiehen, autolla ei ollut vielä kovinkaan suurta nopeutta mutta ei mennyt kauatta, kun takapyörä ohitti auton aivan heittämällä ja meni isoa lujaa ja kauas, kun aksila katkesi! Huom! auto ei ollut suinkaan pudonnut vielä pyöränripustuksiensa varaan, kun takapyörä oli jo sadan metrin päässä.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:02:31

Message:
No niin no, niin renkaalla oli siis irtoessaan
suurempi nopeus --SUTII--kyllä se siitä taas
lähtee :) .

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:18:17

Message:
Otetaas toinen esmerkki. Iso neliveto etukuormaaja traktori pyyhkäisi ilman kärryjä (onneksi!) kylän keskellä olevaa pitkää alamäkeä "jänispuoli" päällä. Puolessävälissä mäkeä oli paha routaheito ja kuinka ollakaan vasemmanpuolen takapyörä pillastui kuskin ajotapaan ja lähti omille teilleen ja ohitti hetkessä traktorin! Nopeat refleksit ja siirrettävänä etukauhassa ollut raskas kaivinkoneenkauha pitivät traktorin jotenkuten tiellä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:21:34

Message:
Alas mäkeä ompi renkaan tie--alkunopeus jo hankit-
tu--loppu tulee potentiaalienergian muuttuessa
liike-energiaksi--EI KAAVOJA tähän nyt, please!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Juha
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:38:22

Message:
Eks se nyt sitten oo likimain sama, et ohittaako se rengas irrotessaan traktorin vai ei. Pääasia ois ettei kukaan joutus koskaan kokeilemaan

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: jaako
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:49:59

Message:
Kuplasta aikanaan irtosi toisenkin kerran pyörä ja niitä sai hakea jostan kaukaa pellolta. Jokinotkot ova yksiä perkeleitä. Meinaan vaan, että on ylimääräistä vaivaa onkia sitä pyörää joenpohjasta. Silloista nyt puhumattakaan. Joo, että kokemusta löytyy. Ohi se fillari irrotessaan yleensä menee. Sitä joskus kloppien kesken jahnattiin, että mikä siinä voisi olla, niin kuin te nyt täällä. Joku siitä soitti sitten TurunSanomien toimitukseen, niin kuin vedonlyöntiasioissa oli silloin tapana varmistus hakea, ainakin jos kyse oli suuremmista summista. Toimituksessa aiaa setvittiin jokunenkin tovi ja syyksi ilmeni halkaisijan suureneminen alimman säteen osalta painon vähetessä. Mutta senhän te jo tiesittekin ja hölmötätte ihmisiä, tahi toisaalta voittehan te olla niin yksinkertaisiakin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 11:15:22

Message:
Suharin irrotusmekanismi on liian hidas, jos pyörä ei ohita.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 14:02:32

Message:
Irrotusmekanismini on todella nopea ja havaintoni mukaan rengas lähti hyvin pienen matkaa eteenpäin. Se ikäänkuin ponnahti(kuten voi säteen suurenemisesta ennakoidakin) hiukan edelle mutta ei niin paljon, kuin täällä väitetään. Eri kokeissa ja eri nopeuksista se ohitusmatka oli suurin piirtein sijansa verran eli noin puoli metriä. Sen jälkeen renkaan kulkuvastukset jo jarruttivat ja rengas jättäytyi. Peräkärryni taas jatkoi vakionopeussäätimen avulla matkaansa tasaisesti.

Kokeitteni perusteella uskon tuon teorian säteen suurenemisesta pitävän paikkansa mutta se ohitusnopeuden/ energian määrä ei yllä tasaisesti etenevän ajoneuvon reiluun ohitukseen. Se muuten voi laskeakin mutta siihen ei tällä kertaa.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:10:28

Message:
Käytät liian kevyttä pyörää, jos se ei ohita. Potentiaalienergiaa ei ole varastoituneena riittävästi.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: metsuri
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:20:04

Message:
Kuuluuko se henkilöauton peräkärryn irtoaminen ja ryöstäytyminen omille teilleen tämän direktiivin alueelle.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:52:12

Message:
Käyttämäni pyörä on telirakenteisessa venetrailerissa telin etummaisena pyöränä siten, että tämä etummainen pyörä on 165*15 vanha pösön rengas ja taaempi on 155*12 trailerin oma. Kokeessani etummainen pyörä on maassa ja taaempi pienuutensa takia tietysti ilmassa. Kuormaa pyörällä on trailerin oman painon puolikas ja pyörän viereen lankulle pinotut 6 40kg:n säkkiä.Pyörälle tuleva kuorma on kokeiltuna noin 280...290kg eli hyvin lähellä sen samaisen Pösön takapyörän kuormaa. Ilmanpaine on sitten säädetty siten, että taaempi rengas ei ihan koske maahan eli etummaisen renkaan säde on kunnolla lyhentyneenä. Paine on muuten n. 1.7 bar. Nopeutena kokeissa olen käyttänyt 60...90km/h.
Renkaan irrotusmekanismi on yksinkertainen. Vain akselitappi ja siinä kertakäyttöinen sähköputkilaakeri vaseliinivoitelulla. Rengas irtoaa, kuin "rusakko puskasta" ;-). Mitäs vielä?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Punnitsija
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:03:47

Message:
"Suharin" koejärjestelystä sanon ykskantaan, ne ovat kelvottomia.
Vaivauduin lukemaan tekstiäsi vain siihen saakka, missä väitit, ettei irtoava rengas ampaise eteenpäin. Siinä todistit itse itseäsi vastaan käytännön todellisuuteen nähden. Vastaa hiljaa itsellesi, miksi tällä palstalla esiintulleet kymmenet tapaukset olisivat valetta. Miksi toisistaan tietämättömät henkilöt toimisivat systemaattisesti epärehellisesti? Ne ovat todellisia tilanteita todellisuudesta ja luonnonlakeihin perustuva huimapyöräyhtälöni antaa täsmälleen saman lopputuloksen.

Älä kuitenkaan vaivu epätoivoon peräkärryinesi, vaan jatka sitkeästi rakennelmiesi parissa. Löydät ennen joulupukin tuloa kohteet, missä teet ratkaisevat virheesi.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ..
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:53:41

Message:
pööoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:02:10

Message:
A: Missä sanoin, ettei pyörä ampaise eteenpäin? Lue tarkkaan edellinen kirjoitukseni, jos ymmärrät lukemasi tai osaat lukea. Koska osaat kirjoittaa, uskon osaavasi lukea.
B: Kerroppa missa koejärjestelyni on virheellinen. Kuvaukseni järjestelystä on riittävän tarkka ja yhteinen etumme on, että virhe löytyy. Haluan nähdä toimivan järjestelyn ja olen valmis ilman muuta raportoimaan, jos rengas autoni ohittaa. Suhteeni ongelmaan on pelkästään kiinnostunut eikä mikään arvovalta-asia ja siksi jopa sinun, Punnitsija ,oikeat vinkit ovat tervetulleita. Siis käytännön vinkit, ei yhtälöitä, koska et niitä ole tähänkään mennessä kyennyt missään asiassa lopulta esittämään. Siis kerro minulle, mitä muuttaisit koejärjestelyssä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ,
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:10:51

Message:
Jo
jo
joo
jo on

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Älä nyt
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:13:58

Message:
ihmeessä ala ton
kusipäisen puntarimiehen kanssa enää kinaamaan.
Siinä menee aika hukkaan. Sieltä ei niitä kaavoja
tule. Kuhan suutaan pieksee.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ohje
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 09:44:53

Message:
Lisätkää vähän "enttereitä" textiin eli lyhentäkää rivejä, koska joukossa on myös näitä
lapsellisia kananaivoisia älykääpiä, jotka ovat oppineet vasta yhden kirjaimen kirjoitustaidon.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Jojo
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:20:34

Message:
Eikös anneta tämän olla taasen. Näkkyy tosiaan tuo
Punnihtija päässeen lomalle tai se ketku on saanu
taas koneen auki vaikka isi on kieltäny räpäämästä tietokonetta.
Punnihtija osaa näämmä kirjoittaa. Mutta yhtään konkreettista oikeaa kaavaa tai mittaustulosta se ei ole koskaan pystyny esittämään.
Vain lupauksia ja väitteitä.
Hei tosiaan: Punnihtijassahan on poliitikkoainesta. Joo o ilimiselevä temari. Nehän on tuommosia.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: remonttimies
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:26:57

Message:
Otetaan lopuksi vielä 9x20" pahasti kiljaantunut lukkovanteellinen "kuutjeri" pois vanteelta porukalla! Otetaanko yhtenä palana, vai hajotetaanko koko "piällyskumi"?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Kille
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 15:42:44

Message:
Ei tartte miettiä. Nimimerkki "Punnitsija" hoitaa homman olemattomalla matematiikkakaavalla.
Sillä konstilla rengas lähtee atomeina itestään.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Tarkkailija
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:02:26

Message:
Ihmettelen suuresti, miksi jotku nimimerkit hyökkäävät sellaista henkilöä vastaan, joka on keksinyt matemaattisen mallin niinkin tärkeälle seuíkalle kuin renkaan irtoamisnopeuden laskemiselle. Onko moinen käytös sitä paljonpuhuttua suomalaista kateutta? Kai se jurppii, elle itse kykene johtamaan matemaattista yhtälöä ja vielä sieventämään sen yksinkertaiseen muotoon!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: höpö pöpö
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:25:18

Message:
kun osaisittekin tarkkailija sulla on vanha mopo




Vastauksen voit lähettää alla olevalla lomakkeella.

Nimi:
Email:
Aihe:
Viesti:










--------------------------------------------------------------------------------




RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ..a
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:32:46

Message:


Etusivulle


Aihe: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Hitsari
Maanantaina 14.6. 2004 klo 22:47:19

Viesti:
Taannoin käytiin mielenkiintoine ja värikäs keskustelu hitsaamattoman renkaan irtoamisesta.
Yksimielisiä oltiin siitä, että rengas pysyy taatusti kiinni, jos sen hitsaa navasta kiinni, eikä luota epävarmoihin kerjuupiltteihin.
Se jäi, ainakin minulle, epäselväksi lähtikö irronnut rengas eteen vai taaksepäin - taisi jäädä pattitilanteeseen?


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Revanssi
Tiistaina 15.6. 2004 klo 07:46:52

Message:
Jaaha...(käärii hihojaan), aloitetaanpa taas!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

Message:
Käärin hihani minäkin vaan en pitkäksi aikaa. Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:54:03

Message:
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

"Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin."

Oli iso viritetyllä koneella oleva americaano, ja kova yritys lähteä liukkalta mahdollisimman nopeasti liikkeelle. Tuli sula asfalttikohta ja hevoset ottivat kunnolla tiehen, autolla ei ollut vielä kovinkaan suurta nopeutta mutta ei mennyt kauatta, kun takapyörä ohitti auton aivan heittämällä ja meni isoa lujaa ja kauas, kun aksila katkesi! Huom! auto ei ollut suinkaan pudonnut vielä pyöränripustuksiensa varaan, kun takapyörä oli jo sadan metrin päässä.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:02:31

Message:
No niin no, niin renkaalla oli siis irtoessaan
suurempi nopeus --SUTII--kyllä se siitä taas
lähtee :) .

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:18:17

Message:
Otetaas toinen esmerkki. Iso neliveto etukuormaaja traktori pyyhkäisi ilman kärryjä (onneksi!) kylän keskellä olevaa pitkää alamäkeä "jänispuoli" päällä. Puolessävälissä mäkeä oli paha routaheito ja kuinka ollakaan vasemmanpuolen takapyörä pillastui kuskin ajotapaan ja lähti omille teilleen ja ohitti hetkessä traktorin! Nopeat refleksit ja siirrettävänä etukauhassa ollut raskas kaivinkoneenkauha pitivät traktorin jotenkuten tiellä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:21:34

Message:
Alas mäkeä ompi renkaan tie--alkunopeus jo hankit-
tu--loppu tulee potentiaalienergian muuttuessa
liike-energiaksi--EI KAAVOJA tähän nyt, please!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Juha
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:38:22

Message:
Eks se nyt sitten oo likimain sama, et ohittaako se rengas irrotessaan traktorin vai ei. Pääasia ois ettei kukaan joutus koskaan kokeilemaan

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: jaako
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:49:59

Message:
Kuplasta aikanaan irtosi toisenkin kerran pyörä ja niitä sai hakea jostan kaukaa pellolta. Jokinotkot ova yksiä perkeleitä. Meinaan vaan, että on ylimääräistä vaivaa onkia sitä pyörää joenpohjasta. Silloista nyt puhumattakaan. Joo, että kokemusta löytyy. Ohi se fillari irrotessaan yleensä menee. Sitä joskus kloppien kesken jahnattiin, että mikä siinä voisi olla, niin kuin te nyt täällä. Joku siitä soitti sitten TurunSanomien toimitukseen, niin kuin vedonlyöntiasioissa oli silloin tapana varmistus hakea, ainakin jos kyse oli suuremmista summista. Toimituksessa aiaa setvittiin jokunenkin tovi ja syyksi ilmeni halkaisijan suureneminen alimman säteen osalta painon vähetessä. Mutta senhän te jo tiesittekin ja hölmötätte ihmisiä, tahi toisaalta voittehan te olla niin yksinkertaisiakin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 11:15:22

Message:
Suharin irrotusmekanismi on liian hidas, jos pyörä ei ohita.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 14:02:32

Message:
Irrotusmekanismini on todella nopea ja havaintoni mukaan rengas lähti hyvin pienen matkaa eteenpäin. Se ikäänkuin ponnahti(kuten voi säteen suurenemisesta ennakoidakin) hiukan edelle mutta ei niin paljon, kuin täällä väitetään. Eri kokeissa ja eri nopeuksista se ohitusmatka oli suurin piirtein sijansa verran eli noin puoli metriä. Sen jälkeen renkaan kulkuvastukset jo jarruttivat ja rengas jättäytyi. Peräkärryni taas jatkoi vakionopeussäätimen avulla matkaansa tasaisesti.

Kokeitteni perusteella uskon tuon teorian säteen suurenemisesta pitävän paikkansa mutta se ohitusnopeuden/ energian määrä ei yllä tasaisesti etenevän ajoneuvon reiluun ohitukseen. Se muuten voi laskeakin mutta siihen ei tällä kertaa.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:10:28

Message:
Käytät liian kevyttä pyörää, jos se ei ohita. Potentiaalienergiaa ei ole varastoituneena riittävästi.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: metsuri
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:20:04

Message:
Kuuluuko se henkilöauton peräkärryn irtoaminen ja ryöstäytyminen omille teilleen tämän direktiivin alueelle.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:52:12

Message:
Käyttämäni pyörä on telirakenteisessa venetrailerissa telin etummaisena pyöränä siten, että tämä etummainen pyörä on 165*15 vanha pösön rengas ja taaempi on 155*12 trailerin oma. Kokeessani etummainen pyörä on maassa ja taaempi pienuutensa takia tietysti ilmassa. Kuormaa pyörällä on trailerin oman painon puolikas ja pyörän viereen lankulle pinotut 6 40kg:n säkkiä.Pyörälle tuleva kuorma on kokeiltuna noin 280...290kg eli hyvin lähellä sen samaisen Pösön takapyörän kuormaa. Ilmanpaine on sitten säädetty siten, että taaempi rengas ei ihan koske maahan eli etummaisen renkaan säde on kunnolla lyhentyneenä. Paine on muuten n. 1.7 bar. Nopeutena kokeissa olen käyttänyt 60...90km/h.
Renkaan irrotusmekanismi on yksinkertainen. Vain akselitappi ja siinä kertakäyttöinen sähköputkilaakeri vaseliinivoitelulla. Rengas irtoaa, kuin "rusakko puskasta" ;-). Mitäs vielä?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Punnitsija
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:03:47

Message:
"Suharin" koejärjestelystä sanon ykskantaan, ne ovat kelvottomia.
Vaivauduin lukemaan tekstiäsi vain siihen saakka, missä väitit, ettei irtoava rengas ampaise eteenpäin. Siinä todistit itse itseäsi vastaan käytännön todellisuuteen nähden. Vastaa hiljaa itsellesi, miksi tällä palstalla esiintulleet kymmenet tapaukset olisivat valetta. Miksi toisistaan tietämättömät henkilöt toimisivat systemaattisesti epärehellisesti? Ne ovat todellisia tilanteita todellisuudesta ja luonnonlakeihin perustuva huimapyöräyhtälöni antaa täsmälleen saman lopputuloksen.

Älä kuitenkaan vaivu epätoivoon peräkärryinesi, vaan jatka sitkeästi rakennelmiesi parissa. Löydät ennen joulupukin tuloa kohteet, missä teet ratkaisevat virheesi.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ..
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:53:41

Message:
pööoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:02:10

Message:
A: Missä sanoin, ettei pyörä ampaise eteenpäin? Lue tarkkaan edellinen kirjoitukseni, jos ymmärrät lukemasi tai osaat lukea. Koska osaat kirjoittaa, uskon osaavasi lukea.
B: Kerroppa missa koejärjestelyni on virheellinen. Kuvaukseni järjestelystä on riittävän tarkka ja yhteinen etumme on, että virhe löytyy. Haluan nähdä toimivan järjestelyn ja olen valmis ilman muuta raportoimaan, jos rengas autoni ohittaa. Suhteeni ongelmaan on pelkästään kiinnostunut eikä mikään arvovalta-asia ja siksi jopa sinun, Punnitsija ,oikeat vinkit ovat tervetulleita. Siis käytännön vinkit, ei yhtälöitä, koska et niitä ole tähänkään mennessä kyennyt missään asiassa lopulta esittämään. Siis kerro minulle, mitä muuttaisit koejärjestelyssä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ,
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:10:51

Message:
Jo
jo
joo
jo on

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Älä nyt
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:13:58

Message:
ihmeessä ala ton
kusipäisen puntarimiehen kanssa enää kinaamaan.
Siinä menee aika hukkaan. Sieltä ei niitä kaavoja
tule. Kuhan suutaan pieksee.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ohje
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 09:44:53

Message:
Lisätkää vähän "enttereitä" textiin eli lyhentäkää rivejä, koska joukossa on myös näitä
lapsellisia kananaivoisia älykääpiä, jotka ovat oppineet vasta yhden kirjaimen kirjoitustaidon.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Jojo
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:20:34

Message:
Eikös anneta tämän olla taasen. Näkkyy tosiaan tuo
Punnihtija päässeen lomalle tai se ketku on saanu
taas koneen auki vaikka isi on kieltäny räpäämästä tietokonetta.
Punnihtija osaa näämmä kirjoittaa. Mutta yhtään konkreettista oikeaa kaavaa tai mittaustulosta se ei ole koskaan pystyny esittämään.
Vain lupauksia ja väitteitä.
Hei tosiaan: Punnihtijassahan on poliitikkoainesta. Joo o ilimiselevä temari. Nehän on tuommosia.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: remonttimies
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:26:57

Message:
Otetaan lopuksi vielä 9x20" pahasti kiljaantunut lukkovanteellinen "kuutjeri" pois vanteelta porukalla! Otetaanko yhtenä palana, vai hajotetaanko koko "piällyskumi"?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Kille
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 15:42:44

Message:
Ei tartte miettiä. Nimimerkki "Punnitsija" hoitaa homman olemattomalla matematiikkakaavalla.
Sillä konstilla rengas lähtee atomeina itestään.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Tarkkailija
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:02:26

Message:
Ihmettelen suuresti, miksi jotku nimimerkit hyökkäävät sellaista henkilöä vastaan, joka on keksinyt matemaattisen mallin niinkin tärkeälle seuíkalle kuin renkaan irtoamisnopeuden laskemiselle. Onko moinen käytös sitä paljonpuhuttua suomalaista kateutta? Kai se jurppii, elle itse kykene johtamaan matemaattista yhtälöä ja vielä sieventämään sen yksinkertaiseen muotoon!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: höpö pöpö
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:25:18

Message:
kun osaisittekin tarkkailija sulla on vanha mopo




Vastauksen voit lähettää alla olevalla lomakkeella.

Nimi:
Email:
Aihe:
Viesti:










--------------------------------------------------------------------------------




RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ww
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:34:00

Message:


Etusivulle


Aihe: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Hitsari
Maanantaina 14.6. 2004 klo 22:47:19

Viesti:
Taannoin käytiin mielenkiintoine ja värikäs keskustelu hitsaamattoman renkaan irtoamisesta.
Yksimielisiä oltiin siitä, että rengas pysyy taatusti kiinni, jos sen hitsaa navasta kiinni, eikä luota epävarmoihin kerjuupiltteihin.
Se jäi, ainakin minulle, epäselväksi lähtikö irronnut rengas eteen vai taaksepäin - taisi jäädä pattitilanteeseen?


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Revanssi
Tiistaina 15.6. 2004 klo 07:46:52

Message:
Jaaha...(käärii hihojaan), aloitetaanpa taas!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

Message:
Käärin hihani minäkin vaan en pitkäksi aikaa. Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:54:03

Message:
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 08:30:08

"Sain nimittäin kokeeni valmiiksi ja pystyn osoittamaan, että ainakaan käytännössä kuormitettua rengasta ei saa ohittamaan ajoneuvoaan, jos ajoneuvo jatkaa matkaansa hidastamatta renkaan irtoamisen jälkeen. Teoria on teoriaa mutta käytäntö on näin."

Oli iso viritetyllä koneella oleva americaano, ja kova yritys lähteä liukkalta mahdollisimman nopeasti liikkeelle. Tuli sula asfalttikohta ja hevoset ottivat kunnolla tiehen, autolla ei ollut vielä kovinkaan suurta nopeutta mutta ei mennyt kauatta, kun takapyörä ohitti auton aivan heittämällä ja meni isoa lujaa ja kauas, kun aksila katkesi! Huom! auto ei ollut suinkaan pudonnut vielä pyöränripustuksiensa varaan, kun takapyörä oli jo sadan metrin päässä.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:02:31

Message:
No niin no, niin renkaalla oli siis irtoessaan
suurempi nopeus --SUTII--kyllä se siitä taas
lähtee :) .

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: pontiaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 09:18:17

Message:
Otetaas toinen esmerkki. Iso neliveto etukuormaaja traktori pyyhkäisi ilman kärryjä (onneksi!) kylän keskellä olevaa pitkää alamäkeä "jänispuoli" päällä. Puolessävälissä mäkeä oli paha routaheito ja kuinka ollakaan vasemmanpuolen takapyörä pillastui kuskin ajotapaan ja lähti omille teilleen ja ohitti hetkessä traktorin! Nopeat refleksit ja siirrettävänä etukauhassa ollut raskas kaivinkoneenkauha pitivät traktorin jotenkuten tiellä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Ponkaakki
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:21:34

Message:
Alas mäkeä ompi renkaan tie--alkunopeus jo hankit-
tu--loppu tulee potentiaalienergian muuttuessa
liike-energiaksi--EI KAAVOJA tähän nyt, please!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Juha
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:38:22

Message:
Eks se nyt sitten oo likimain sama, et ohittaako se rengas irrotessaan traktorin vai ei. Pääasia ois ettei kukaan joutus koskaan kokeilemaan

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: jaako
Tiistaina 15.6. 2004 klo 10:49:59

Message:
Kuplasta aikanaan irtosi toisenkin kerran pyörä ja niitä sai hakea jostan kaukaa pellolta. Jokinotkot ova yksiä perkeleitä. Meinaan vaan, että on ylimääräistä vaivaa onkia sitä pyörää joenpohjasta. Silloista nyt puhumattakaan. Joo, että kokemusta löytyy. Ohi se fillari irrotessaan yleensä menee. Sitä joskus kloppien kesken jahnattiin, että mikä siinä voisi olla, niin kuin te nyt täällä. Joku siitä soitti sitten TurunSanomien toimitukseen, niin kuin vedonlyöntiasioissa oli silloin tapana varmistus hakea, ainakin jos kyse oli suuremmista summista. Toimituksessa aiaa setvittiin jokunenkin tovi ja syyksi ilmeni halkaisijan suureneminen alimman säteen osalta painon vähetessä. Mutta senhän te jo tiesittekin ja hölmötätte ihmisiä, tahi toisaalta voittehan te olla niin yksinkertaisiakin.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 11:15:22

Message:
Suharin irrotusmekanismi on liian hidas, jos pyörä ei ohita.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 14:02:32

Message:
Irrotusmekanismini on todella nopea ja havaintoni mukaan rengas lähti hyvin pienen matkaa eteenpäin. Se ikäänkuin ponnahti(kuten voi säteen suurenemisesta ennakoidakin) hiukan edelle mutta ei niin paljon, kuin täällä väitetään. Eri kokeissa ja eri nopeuksista se ohitusmatka oli suurin piirtein sijansa verran eli noin puoli metriä. Sen jälkeen renkaan kulkuvastukset jo jarruttivat ja rengas jättäytyi. Peräkärryni taas jatkoi vakionopeussäätimen avulla matkaansa tasaisesti.

Kokeitteni perusteella uskon tuon teorian säteen suurenemisesta pitävän paikkansa mutta se ohitusnopeuden/ energian määrä ei yllä tasaisesti etenevän ajoneuvon reiluun ohitukseen. Se muuten voi laskeakin mutta siihen ei tällä kertaa.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Voortisti
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:10:28

Message:
Käytät liian kevyttä pyörää, jos se ei ohita. Potentiaalienergiaa ei ole varastoituneena riittävästi.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: metsuri
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:20:04

Message:
Kuuluuko se henkilöauton peräkärryn irtoaminen ja ryöstäytyminen omille teilleen tämän direktiivin alueelle.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 15:52:12

Message:
Käyttämäni pyörä on telirakenteisessa venetrailerissa telin etummaisena pyöränä siten, että tämä etummainen pyörä on 165*15 vanha pösön rengas ja taaempi on 155*12 trailerin oma. Kokeessani etummainen pyörä on maassa ja taaempi pienuutensa takia tietysti ilmassa. Kuormaa pyörällä on trailerin oman painon puolikas ja pyörän viereen lankulle pinotut 6 40kg:n säkkiä.Pyörälle tuleva kuorma on kokeiltuna noin 280...290kg eli hyvin lähellä sen samaisen Pösön takapyörän kuormaa. Ilmanpaine on sitten säädetty siten, että taaempi rengas ei ihan koske maahan eli etummaisen renkaan säde on kunnolla lyhentyneenä. Paine on muuten n. 1.7 bar. Nopeutena kokeissa olen käyttänyt 60...90km/h.
Renkaan irrotusmekanismi on yksinkertainen. Vain akselitappi ja siinä kertakäyttöinen sähköputkilaakeri vaseliinivoitelulla. Rengas irtoaa, kuin "rusakko puskasta" ;-). Mitäs vielä?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Punnitsija
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:03:47

Message:
"Suharin" koejärjestelystä sanon ykskantaan, ne ovat kelvottomia.
Vaivauduin lukemaan tekstiäsi vain siihen saakka, missä väitit, ettei irtoava rengas ampaise eteenpäin. Siinä todistit itse itseäsi vastaan käytännön todellisuuteen nähden. Vastaa hiljaa itsellesi, miksi tällä palstalla esiintulleet kymmenet tapaukset olisivat valetta. Miksi toisistaan tietämättömät henkilöt toimisivat systemaattisesti epärehellisesti? Ne ovat todellisia tilanteita todellisuudesta ja luonnonlakeihin perustuva huimapyöräyhtälöni antaa täsmälleen saman lopputuloksen.

Älä kuitenkaan vaivu epätoivoon peräkärryinesi, vaan jatka sitkeästi rakennelmiesi parissa. Löydät ennen joulupukin tuloa kohteet, missä teet ratkaisevat virheesi.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ..
Tiistaina 15.6. 2004 klo 20:53:41

Message:
pööoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Suhari
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:02:10

Message:
A: Missä sanoin, ettei pyörä ampaise eteenpäin? Lue tarkkaan edellinen kirjoitukseni, jos ymmärrät lukemasi tai osaat lukea. Koska osaat kirjoittaa, uskon osaavasi lukea.
B: Kerroppa missa koejärjestelyni on virheellinen. Kuvaukseni järjestelystä on riittävän tarkka ja yhteinen etumme on, että virhe löytyy. Haluan nähdä toimivan järjestelyn ja olen valmis ilman muuta raportoimaan, jos rengas autoni ohittaa. Suhteeni ongelmaan on pelkästään kiinnostunut eikä mikään arvovalta-asia ja siksi jopa sinun, Punnitsija ,oikeat vinkit ovat tervetulleita. Siis käytännön vinkit, ei yhtälöitä, koska et niitä ole tähänkään mennessä kyennyt missään asiassa lopulta esittämään. Siis kerro minulle, mitä muuttaisit koejärjestelyssä.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ,
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:10:51

Message:
Jo
jo
joo
jo on

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Älä nyt
Tiistaina 15.6. 2004 klo 21:13:58

Message:
ihmeessä ala ton
kusipäisen puntarimiehen kanssa enää kinaamaan.
Siinä menee aika hukkaan. Sieltä ei niitä kaavoja
tule. Kuhan suutaan pieksee.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: ohje
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 09:44:53

Message:
Lisätkää vähän "enttereitä" textiin eli lyhentäkää rivejä, koska joukossa on myös näitä
lapsellisia kananaivoisia älykääpiä, jotka ovat oppineet vasta yhden kirjaimen kirjoitustaidon.


RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Jojo
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:20:34

Message:
Eikös anneta tämän olla taasen. Näkkyy tosiaan tuo
Punnihtija päässeen lomalle tai se ketku on saanu
taas koneen auki vaikka isi on kieltäny räpäämästä tietokonetta.
Punnihtija osaa näämmä kirjoittaa. Mutta yhtään konkreettista oikeaa kaavaa tai mittaustulosta se ei ole koskaan pystyny esittämään.
Vain lupauksia ja väitteitä.
Hei tosiaan: Punnihtijassahan on poliitikkoainesta. Joo o ilimiselevä temari. Nehän on tuommosia.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: remonttimies
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 11:26:57

Message:
Otetaan lopuksi vielä 9x20" pahasti kiljaantunut lukkovanteellinen "kuutjeri" pois vanteelta porukalla! Otetaanko yhtenä palana, vai hajotetaanko koko "piällyskumi"?

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Kille
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 15:42:44

Message:
Ei tartte miettiä. Nimimerkki "Punnitsija" hoitaa homman olemattomalla matematiikkakaavalla.
Sillä konstilla rengas lähtee atomeina itestään.

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: Tarkkailija
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:02:26

Message:
Ihmettelen suuresti, miksi jotku nimimerkit hyökkäävät sellaista henkilöä vastaan, joka on keksinyt matemaattisen mallin niinkin tärkeälle seuíkalle kuin renkaan irtoamisnopeuden laskemiselle. Onko moinen käytös sitä paljonpuhuttua suomalaista kateutta? Kai se jurppii, elle itse kykene johtamaan matemaattista yhtälöä ja vielä sieventämään sen yksinkertaiseen muotoon!

RE: Renkaan irtoaminen
Lähettäjä: höpö pöpö
Keskiviikkona 16.6. 2004 klo 21:25:18

Message:
kun osaisittekin tarkkailija sulla on vanha mopo




Vastauksen voit lähettää alla olevalla lomakkeella.

Nimi:
Email:
Aihe:
Viesti:










--------------------------------------------------------------------------------






Vastauksen voit lähettää alla olevalla lomakkeella.

Nimi:
Email:
Aihe:
Viesti:










--------------------------------------------------------------------------------



RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Masa
Torstaina 17.6. 2004 klo 18:24:25

Message:
"valtra":lle: Fiat osti Fordin traktoritoiminnot 90-luvun alussa, jolloin merkki muuttui New Hollandiksi. Joten New Hollandissa on paljon vanhojen Fiat-tehtaiden suunnittelemaa ja valmistamaa tekniikkaa. Jotkin mallit ovat täysin Italialaisia.
Ja kait "valtra" muistaa sen, että tässä vertailtiin nyt Valmettia ja Fiattia. Ei saa Valmettejakaan enään kaupasta ostettua uutena.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: viiati rokkaaloo
Torstaina 23.12. 2004 klo 17:06:36

Message:
ristus nin mää sanon jotta tuokaa saatana kaikki valamettina nevalle niin kattotahan mikä vetää ja mikä ei....
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: juse
Tiistaina 15.3. 2005 klo 20:51:12

Message:
milloinkahan tämä fiiatti keskustelu loppuu ei koskaan
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Keijo
Lauantaina 19.3. 2005 klo 23:25:40

Message:
No meil on kokemust fiateista ja hollanneista ja valmeteista... Valmetti on ollu kaikkein paras raivaushommis ja ojajyrsin hommis kose on nin kevyt kone... fiiatis on paino miinuksena mut kyl niilläki hyvin on ajellu.. oon kuullu semmosta juttua et ko vankkuri kärryä vettää auman päälle ni siin on kone nin kovil et vaihteisto hajjoo lopulta ko auma kasva oli sit mikä raktori tahansa... on meillä casejaki ollu mut niil tarvi ajella ilman peltei ko lämpeni muuten niin pal... mut fiatti ja valmetii käy sualle kaikkein parhaiten ei tarvi mitn erillissii suodattimii... ainut huono puoli oli 130-90 fiatis ko siin ei kestäny vaihteisto ko se oli se powershift... mut noi normaali vaihteistoiset on pelannu tosi hyvin... eikä valmeteiskä mitään vikoi oo ollu... minä en hauku kumpaakaan valmettia enkä fiattiaka ko ne on ihan OK kestäny.. Mut hollanit ei ollu hyvä ojajyrsimen edes ko se heittää paskaa niin pal sinne koneen alle ja se oli niin herkkä sille ni lakkas liikkumasta..
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Vallu
Tiistaina 22.3. 2005 klo 19:14:11

Message:
Vetästääs tää esille. 100-90 on hyvä mutta kytkin reistaa ja etuakselin stefat vuotaa. Valtra on kans hyvä mutta se keveys tekee kiusaa joissakin hommissa. Ja vanhemmissa valluissa on se vika että "perästä kuuluu".
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Niksu
Tiistaina 22.3. 2005 klo 20:27:04

Message:
Ei oikein ole reilua käydä 90 sarjan Fiatin mollaamiseen. Koska nämä ovat 1980-luvun koneita ja mitä olivat silloin muut merkit! Varsinkin Valmet!!!Harmi Fiatin osalta,kun valmistus on merkkinä Euroopan osalta loppunut. Ja eiköhän Valtran merkille tule käymään samoin,kun viisikin vuotta katsellaan. MF:n markkinat kun ovat laajemmat ja tunnetummat. Hyvää keskustelu kulttuuria ovat vertailut Major vs. Nuffield, saman vuosikymmenen koneet.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: mää vaa
Tiistaina 22.3. 2005 klo 20:29:23

Message:
No ni idut! Menkää vittuun täältä!
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Vallu
Tiistaina 22.3. 2005 klo 20:43:40

Message:
Äläpäs nuolase ennen ku tipahtaa. Vallussa ainakin ergonomisempi ohjaamo sillon 80-luvulla ja parempi näkyvys. Fiiun suunnanvaihto on tosi hankala.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Keijo
Tiistaina 22.3. 2005 klo 22:44:07

Message:
No se riippuu mitä tekkee... ei oo tullu eteen mis ois ollu keveys haittana... siis nevalla... sanos joku homma mis se haittaaa??? miten muute n1180 fiatti toimii sualla???? mut onhan se niin et ei noilla 905 ennen olevil valmeteil oikeen mitn virkaa oo... mut sitko tuli toi 8000 sarja ni ne on pirun hyvii nevakonei... se valmetin perän kuluminen voi olla et se loppu siihen mihen vihellyskin... ei meinaan nois uudemmis vihellä perä ollenka... ainaka näis 2000 luvun koneis miä meil on ollu.. mut kertokaas mimmonen toi 1180 on sualla???? on muuten loppunu tää konneitten haukkuminen ainaki vähäks aikaa tällä palstalla... ihan hyvä vaan koska asiallisesti saa kyl kertoo huonot puolet konneista ko joka konnees niit on kuitenki.. Meil oli muuten tommonen 880 ni siin vuoti kans etuakselin stefat..

RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Keijo
Tiistaina 22.3. 2005 klo 23:24:31

Message:
Tossa tuli väärän fiatin numerot... sori vaan... mut kysymyskuuluukin et millai toi 1580 mennee neval??? onko jonkulla kokemuksii????

RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Alfons
Torstaina 24.3. 2005 klo 09:15:38

Message:
Kuinka paljon tiedätte että on ollut tunteja jossain isossa fiatissa? Ite oon ajellu Pikkusen yli 18000 tuntia ajetulla. Yks koneremppa tehty ja kai muutama ulosoton pakkakin vaihdettu. Mielestäni painava kone ei ole huono, täytyy olla
oikeankokoiset renkaat. Isoon koneseen isot renkaat. Niin ja noihin tunteihin, jokku on muka ajanu jollakin 130-90 yli 30 000 tuntia. En pidä lukemaa mahdottomana, mutta kun kone on vuosimalliltaa joku -85 ja vielä kun se seisoo useammat talvet niin ei ainakaan tule kellon tunteja tuota määrää.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Keijo
Torstaina 24.3. 2005 klo 16:05:13

Message:
Mut jos sul on oikeen isot kummit ni ne on jo haittana ko vetää jotain konetta
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Vallu
Torstaina 24.3. 2005 klo 18:14:46

Message:
Mitenkä niin että isot kummit haittaa? Yleensä kevättöissä käytetään paripyöriä. Ei ne haittaa ne auttaa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Vallu
Torstaina 24.3. 2005 klo 18:16:28

Message:
Ajattele jos vetäisit 4m Rapidia 13.6/36 renkailla ja veturina olis vaikka se 180-90? Ei ne suuret renkaat haittaa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: retu
Torstaina 24.3. 2005 klo 19:06:05

Message:
Kyl maar vaa haittaa kumminki aasi
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Vallu
Torstaina 24.3. 2005 klo 19:07:48

Message:
Puristaako vanne päätä?
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Keiho
Perjantaina 25.3. 2005 klo 11:03:21

Message:
mut jos vedät turvekärryy 800 kummeil ja rinnal 650 ni millai luulet kääntyväs????? eli kyl ne vaan haittaa..

RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Alfons
Perjantaina 25.3. 2005 klo 13:31:48

Message:
Toki rajansa kaikella. Esim mielestäni kantaa aivan hyvin jos on 650/65/38 ja paripyöränä 20.8/38. Näillä kääntyy hyvin.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Keijo
Perjantaina 25.3. 2005 klo 14:07:30

Message:
Juu Juu rajansa kaikella mutta meillä on kahdessa valmetissa omana 800 ja levikkeenä 650 niin ei tarvii olla kolmatta pyörää ko ajjaa ojjaa... ja noilla kahdella koneella vedetään imuvaunuukin.. mutta kyllä se kääntyy siinä vapon suurimmassa vaunussa ko on tehty tillaa renkaille eikä oo semmosta kulmaa edessä..
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Turve-Nuija
Perjantaina 17.6. 2005 klo 18:21:00

Message:
Kyllä fiiateis on selvästi enemmän potkua ku valmeteis mut ei valametis oo mitää vikaa

RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Oh hoh
Perjantaina 17.6. 2005 klo 22:20:36

Message:
Idiootti amis
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Erno Talvela
Sunnuntaina 19.6. 2005 klo 15:30:39

Message:
meillä on ollu neljä fiiattii,780,kaks 980 ja 110-90 kyllä ne on kestäviä pelejä mutta onhan niissä vikojakin niinkun on kaikissa merkeissä.kaikki fiijattimme on ollu jonkinlaissessa urakointi hommassa,tuolla 110-90 on ajettu yli 10 000h eikä oo minkäälaisia merkkeja että kone ois menossa rikki ja kyllä se nii on et muutama vuos sitten fiatti oli arvostetuin traktori suolla ja fiiattihan on väkivahva raktori
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: pena
Sunnuntaina 19.6. 2005 klo 18:41:00

Message:
turpahan sitä joka kehtaa mollata viiattia
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: hitachi
Tiistaina 09.8. 2005 klo 18:39:39

Message:
lopettakaa se paskan jauhaminen, ajakaa niillä traktoreillanne (ja korjatkaa, heh,heh). Fiat-Hitachi pyöräkuormaaja on muuten kovasana.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: tutkija
Tiistaina 09.8. 2005 klo 18:57:39

Message:
On tuossa just oltu vanhankoulun perustuksia perkaamassa ja salaojittamassa.Kaivurina joku Fiat alkuinen "ympäripyörivä"niin kyllä on todella siinä joku makaroonien tekemä haistapaskan moottori jossa on kaikenmaailman viat.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Uusi kirjoittaja
Torstaina 11.8. 2005 klo 21:34:58

Message:
Millainen soppa on korjata fiatin tehoton hydrauliikka, kun vaikuttaa sitä että rajoitinventtiili on aina auki? Tyhjäkäynnillä ei tule juurikaan painetta ja hyhrauliikka kohisee onkin verran, paine selvästi karkaa johonkin sisäisesti. Missä mahdollinen jumittinut venttiili sijaitsee ja onko tyyppivika?
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: viat
Torstaina 11.8. 2005 klo 21:43:59

Message:
Ihan simppeliä perustekniikkaa. Ei mitään pulmaa.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Uusi kirjoittaja
Lauantaina 13.8. 2005 klo 19:20:06

Message:
Millainen remontti se rajoitinventtilin jumin korjaaminen on ja missä se sijaitsee. Kun korjaamokaan ei ole kovin innostunut asiasta. Vika ei muuten haittaa, mutta joutuu huudattaa traktoria aivan suotta, koska tyhjäkäynnillä nostovarret juuri ja juuri nousevat. Vika ei ole nostolaitteessa, paine on samanlainen kaikkia hydraulivehkeitä käytettäessä ja järjestelmä kohisee sillä tavalla, että jotain ylimääräistä vuotoa tapahtuu.
RE: Fiat 180-90 dt
Lähettäjä: Mä
Lauantaina 13.8. 2005 klo 22:00:11

Message:
Miten Fiiusta vci tippua öljypumpun käyttöpyörä ??