Aihe: akku majoriin
Lähettäjä: IL
Maanantaina 02.6. 2003 klo 15:52:39

Viesti:


Mitä akkua suosittelette diesel Majoriin jos ei halua investoida kahta kuuden voltin akkua? Eli mikä akku olisi sopiva koon ja tehon puolesta?
RE: akku majoriin
Lähettäjä: kulkia
Maanantaina 02.6. 2003 klo 15:59:50

Message:
210 ampeerin 12v niinsanottu webasto mallin kuorma-auton akku. Teho riittää ja sopii paikallensa. Maksaa ? ehkä 200-300€.
RE: akku majoriin
Lähettäjä: dexta
Tiistaina 03.6. 2003 klo 13:29:09

Message:
ei jesus nuan suurta, korkeintaan 145 ah!
RE: akku majoriin
Lähettäjä: Jonas
Tiistaina 03.6. 2003 klo 15:32:11

Message:
Itse olen käyttänyt Super Majorissa Ford 5000:een sopivaa akkua. "Viistonnisen" akku on liian pitkä suora-asennukseen, joten "akkupetiä" on jatkettu oikealle ja oikean puoleiseen konepelliin on tehty uloke, joka suojaa akkua sateelta yms.

Terv. Jonas

P.S. Yli 10 vuoden käyttökokemus!
RE: akku majoriin
Lähettäjä: Ihmettelijä
Tiistaina 03.6. 2003 klo 21:34:02

Message:
Jos ei tavallinen 60 amppeerinen riitä niin sitten ei oo teidän raktorinne kunnossa. Ainakin jos traktorissa on loki - tai letkulämmitin niin vikaa on jossain(startissa) jollei tavallisella auton akulla lähde. Ja tommosen 60 amppeerisen saapi joain alle 50 euron. Eikä tuu kalliiksi vaikka vaihtaa akun vaikka joka toinen tai kolmas vuosi.
RE: akku majoriin
Lähettäjä: rh
Tiistaina 03.6. 2003 klo 22:57:51

Message:
mul on kahdes majuris vartan 70 ja ei oo ollu talvellakaa onkelmia!kumma jos ei sellanen riitä,koskaa ei oo annettu apupofoottia!!vielä...
RE: akku majoriin
Lähettäjä: Heinolan isäntä
Keskiviikkona 04.6. 2003 klo 22:10:42

Message:
Itellä ollut jo monta vuotta 2 kpl bilteman 60 ah akkua. Hyvät akut (menestyneet testeissä)ja hintaakin oli muistaakseni 179 mummon markkaa kipale.
RE: akku majoriin
Lähettäjä: Lucas
Keskiviikkona 04.6. 2003 klo 23:25:17

Message:
Sellainen asia kannattaa muistaa, että suuri akkukapasiteetti, esim. 210Ah, vaatii myös pidemmän latausajan. Eli jos kiusataan talvella pitkillä starteilla ja hehkuilla käymään, pitäisi raktoria myös käyttää sitten pidempään, kuin esim. 70Ah akulla. Muuten ei isostakaan akusta ole pidemmän päälle paljoa iloa. Hyvä apu on tietysti erillisen akkulaturin käyttö, jos akkukapasiteettia tarvitaan paljon.
RE: akku majoriin
Lähettäjä: vauhtiville
Torstaina 05.6. 2003 klo 11:42:31

Message:
Itse vaihdoin sellasen painavan lopen uupuneen akun 210 ampeeria tai jotain henkilöauton akkuun. Majori lähtee hyvin käyntiin eikä ole painava mötikkä ottaa JA liikutella jos tarviin viedä kylmällä sisätiloihin.Hinta oli hyvinkin halpa. Katsotaan miten se toimii kesän jälkeen?
RE: akku majoriin
Lähettäjä: Masa
Sunnuntaina 08.6. 2003 klo 13:21:17

Message:
Kertokaapas, jotka tiedätte tuon sähköpuolen paremmin, että kuinka kauan noin yleensä kestää, että traktori lataa esim. kylmäkäynnistyksen jälkeen akun takaisin ´´täyteen´´. Mitään tarkkoja lukuja ei tietysti voi kertoa, koska asia tietysti riippuu eri merkeistä ja siitä, millainen laturi koneessa on ja siitä, kuinka iso akku ja kuinka paljon virtaa on startatessa käytetty. Tarkoitan sitä, että puhutaanko kymmenistä minuuteista, vai miten noin yleensä...?
RE: akku majoriin
Lähettäjä: jäpälä
Sunnuntaina 08.6. 2003 klo 15:40:41

Message:
Riippuu tosiaan laturin tyypistä ja tehosta, mutta myös lämpötilasta. Talvella kylmä akku ottaa huonommin eli hitaammin virtaa. Helppo tapa tutkia akun tilaa on ominaispainomittarin käyttö, ei montaa euroa maksa. Kaapelien kunto vaikuttaa myös, olen nähnyt tapauksia joissa kaapeli näyttää ehjältä, mutta on eristeen alla hapettunut / syöpynyt käyttökelvottomaksi.
RE: Laturin tehoista
Lähettäjä: Mulaattori
Sunnuntaina 08.6. 2003 klo 22:32:02

Message:
Jos koneessa on vaikka 50 A laturi se lykkää karkeasti ottaen 50 Ah eli 50 amppeeria tunnissa kun kone käy tunnin. Talvella kylmä akku ottaa vastaan ehkä 50% hyötysuhteella joten laskemalla se selviää. Jos konetta startataan vaikka 1 minuuutti ja virtaa menee keskimäärin joku 300 A
ja hehkutukseen 1 min. vaikka 50 A niin ei se akku paljoa vaju jos on täysi varaus. Toki pakkanen vaikkapa -20 C laskee akun hyötysuhteen 50%:iin mikä on huomioitava. Siis puoli tuntia varmaan riittää akun piristykseen normaalin starttauksen jäljiltä pakkasellakin jos vermeet on kunnossa. Ja latureiden tehot on kyllä enemmän kuin tuo 50 A uudemmissa koneissa. Autoissakin on 60-70 A ihan yleistä ja isompiakin on. Itsellä on Bemarissa 70 A laturi Bosch ja siinä 14.5 V:n vakiojännitesäädin. Se kiehuttaa akun kuin akun parissa kolmessa vuodessa kypsäksi...
RE: akku majoriin
Lähettäjä: Lucas
Maanantaina 09.6. 2003 klo 14:36:22

Message:
Mittailin tossa kokeeksi yhden raktorin latausvirtaa muutaman startin jälkeen. Oli kokoluokkaa 6A josta sitten aika pian laski alemmas. Laturi oli 65A tehoinen. Tämä vaan esimerkkinä siitä, että laturin max. virranantokyky ei ole sama asia kuin latausvirta käytännön tilanteessa. Useinmiten se on kokoluokkaa alle 10A hieman kovemmankin kuormituksen, esim. käynnistys ja hehkutus jälkeen. Kenellä on raktorissa toimiva amppeerimittari niin näkee siitä myös latusvirran.
Juha varmaan mittailee lisää...?
RE: Latausvirrat
Lähettäjä: Mulaattori
Maanantaina 09.6. 2003 klo 15:22:26

Message:
No sehän on päivänselvää ETTEI se laturi 50A lataa koko ajan, jos koskaan. Kyseessä oli siis puhtaahti laskennallinen malliesimerkki. Käytännössä tuo tarkoittaa että kaikki virtaa käyttävät laitteet summattuna yhteen eivät saisi ylittää laturin max. tehoa jos halutaan akkuvarauksen säilyvän normaalina.
Jos laturi ei kykene kompensoimaan otettua tehoa niin loput lähtee akusta joka tyhjenee vähitellen. Käytännön latausvirrat lienevät 10A kahtapuolen +-5A ja hetkellisesti voivat olla isompia. Tasavirtalaitteissa A-mittarin asteikkokin on luokkaa +-30A esim. MF168:ssa
RE: akku majoriin
Lähettäjä: F-man
Maanantaina 09.6. 2003 klo 17:32:26

Message:
Kysehän on Majorista .Siinä on 11A laturi,hehkua ei ole.Itse olen käyttänyt jo vuosikymmeniä "puimurin akkua"70-80Ah.tuntuu riittävän hyvin.Autonakku tuntui vähän hepposelta,liekö syy startissa vai ko akun huonossa laadussa.Kovilla pakkasilla pysyttelen pirtissä tai otan jonkun muun ajopelin.Maalaisjärjellä rohkenen epäillä,mahtaako se 200Ah tyhjäksi sahattu akku latautua sillä 11A laturilla ennen kevättä.
RE: majorin laturi
Lähettäjä: Tietomies
Maanantaina 09.6. 2003 klo 17:46:23

Message:
Kyllä se täytyy kun et pidä valoja päällä eikä muutakaan isommalla sähköllä käyvää. Liki 10 A latausvirta, maksimissaan siis, antaa jo tunnissa
teoriassa 10 Ah ja parissa päivässä on varmaan täynnä.
RE: akku majoriin
Lähettäjä: Lucas
Maanantaina 09.6. 2003 klo 21:03:02

Message:
Epäselvää onkin sitten mikä sitä akkua "kiehuttaa"? Omassa autossani latausjännite on 14.4V ja laturi 100A eikä akun kestossa ole mitään ongelmia.
RE:Akun kiehutus
Lähettäjä: Mulaattori
Tiistaina 10.6. 2003 klo 11:27:49

Message:
Se Bemun Bosch-laturi pitää akkunavoissa vakiojännitteen 14.5 V riippumatta kuormituksesta. Ainaskin englantilainen halpisakku meni 2 vuodessa ihan veltoksi ja nesteitä piti lisätä kuukausittain. Näki sen kiehutuksen akkutelineestä, joka on ihan syöpynyt ajan saatossa. Siinä säätimen kyljessä on arvot stanssattuna 14.5V. En ole muissa autoissa näin raakaa lataussysteemiä tavannut. Malli on v1982 525I. Esim. Opelissa on akun jännite luokkaa 14V ja nestettä en ole lisännyt
kuin kerran ja akkuhan on ns. huoltovapaa malli eli tarrat pois ja korkit sen alla. Aina on se
- navasta 1. kenno on kaikkein vajain.