Aihe: Toyotan laatu
Lähettäjä: Jaska
Torstaina 24.11. 2005 klo 17:44:18

Viesti:
Olen ajatellut ostaa diesel Avensiksen mutta nyt
on alkanut epäilyttää kun sain tietää kahdesta
vm 2002 Avensiksesta on moottorit leikanneet kiinni alle 300 tkm:n ajomäärän. Molemmat autot
huollettu säännöllisesti Kaivokselan Toyotalla.
Onko muilla tietoa kyseisestä mahdollisesta
tyyppiviasta? Kummallakaan autolla ei ole ajettu liian vähillä öljyillä ja molemmissa kiinnileikkautuminen samassa sylinterissä.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: OHO
Torstaina 24.11. 2005 klo 20:30:04

Message:
No eipä ole kokemusta diisselitojosta mutta bensakoneet niissä on ainakin ikuisia, että sen puolesta en usko noita juoruja en lainkaan.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Toi-ota
Torstaina 24.11. 2005 klo 20:31:05

Message:
Katsopas Suomi24.fi diesel-keskustelupalstalta. Siellä mainitaan alle 200tkm täystuhoutuneista Toyotan koneista. Ei ole Tojo sen kummempi kuin muutkaan nelipyöräiset romulootat.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Rale
Torstaina 24.11. 2005 klo 20:37:09

Message:
Urbaanilegendaa puolin ja toisin.

Mikä moottorin malli ja tyyppi kyseessä?
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: .
Perjantaina 25.11. 2005 klo 21:59:25

Message:
bensa avensiksesta kone leikkas kiinni,ajettu 170 tkm,että se siitä kestävyydestä prkl.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: arska
Perjantaina 25.11. 2005 klo 22:28:27

Message:
itselläni tojo diesel ja myös kuullut kahdesta koneesta jotka hajos n.270tkm ajettuna. ensin kolaa kytkin ja heti perään mykistyy moottori. molemmissa imusihti täys tavaraa ja 1 kampurankaula aivan loppu, lieneekö sattumaa.. kaivokselan huoltohan pelaa todella hyvin ja hintatasokin kohdallaan n.1snt/km
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: jagr
Perjantaina 25.11. 2005 klo 22:44:57

Message:
Dieseleistä en tiedä mutta 1998 ostin Corollan (Ihan uuden, Juvakaiselta Oulusta), ajoin sillä 145000 ja siinä vaiheessa kone söi niin paljon öljyä ettei tarvinnut vaihtaa, aina oli tuore rasva koneessa. Kori ruostui puhki samaa tahtia (laitos oli minulla 4 vuotta). Silloin ajattelin että nyt on kaksi Corollaa yhtä aikaa minulla, ensimmäinen ja viimeinen. Voipi olla että tuo oli joku huono esimerkki mutta paha muku jäi suuhun. Ruostevauriot kyllä korjattiin mutta korjaus meni puhki alle puolessa vuodessa. Sen kokemuksen jälkeen olen ajellut eurooppalaisilla ajoneuvoilla. Ruostuu nekin melkein samaan tahtiin mutta koneet on kestäneet vähän pitempään.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Thome
Perjantaina 25.11. 2005 klo 23:20:37

Message:
Nykyään on monella merkillä tuo ruostuminen paljon isompi ongelma kuin tekniikan kestävyys. Vaihtoautomarkkinoilla on 2000-luvun autoja jotka ovat jo sen verran ruostuneet että äkkinäinenkin huomaa sen päällepäin.
Tulee helposti mieleen ruostesuojauksen merkitys korin kestävyydessä vaikka autot ovatkin muka sinkittyjä ja niillä on puhkiruostumattomuustakuu(joka edellyttää merkkihuoltoa).
Lisää vaikeuksia tuo väkisinkin tuo nykydieseltekniikka kun tuollaiset 70hp/litra ovat ihan tavallisia teholukemia. Verratkaapa vaikka 80-luvun dieseleihin joissa oli 30hp/litra. Moottorit voivat olla kyllä kestäviä mutta monimutkainen ohjauselektroniikka tekee niistä vika-alttiita.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Make
Lauantaina 26.11. 2005 klo 01:12:48

Message:
Jagr:illa on ollut jo niin tuore tojota että on mahtanut ajella katiskoita kokemassakin tojolla, kummalta kuulostaa tuo ruostuminen muuten.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Woodsman
Lauantaina 26.11. 2005 klo 08:49:51

Message:
Aika hyvin kestää ainakin eurooppalaisten "kopat" ruostumista. Aikaisemmin oli Pösö 405, (270 tuhatta km) ei ruostevaurioita. Nyt ollut kymmenen vuotta emännän autona Citroen Xantia (vasta 125 tuhatta km), ei ruostevaurioiota.
Itsellä -92 mallinen (307 tuhatta km) VW Transporter, vain pieniä ruostevikoja tähän mennessä.
Xantia on kerran ruostesuojattu ja VW:n pohja öljytty kaksi kertaa.
Oli aikanaan Toyota Timangi, (maailman hienoin auto nuoruudessani) ajettiin 170 tuhatta. Moottori edelleen hyvä mutta kori meinasi lahota käsiin.
Opeleissa on ollut kanssa todella ruostuvia vuosimalleja. Vesiohenteiset maalit oli kai yksi syy niihin.
Mielestäni aina kannattaa ottaa auto jossa on metallihohtoväri. Se kestää huomattavasti paremmin esim. kiveniskuja.
Tosin esim 405 Pösössä ja Xantiassa on galvanoidut korit. Kyllä se jotakin tuntuu merkitsevän.
Audi A8 alumiinikorilla vois olla kova sana kun olis vaan rahaa !
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Woodsman
Lauantaina 26.11. 2005 klo 08:53:06

Message:
Niin, unohtui mainita että isälläni on Toyota Corolla -86 ja se tuli juuri ruostekorjauksesta. Mutta ikää on sen verran että se on jo normaalia !
Helmat takapyörien edestä, pyörän kotelot ja oikean oven alareuna. Tyypilliset ruostekohdat autosssa kuin autossa tuolla iällä !
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: kenny
Lauantaina 26.11. 2005 klo 13:27:16

Message:
Ei toyota ole enää japsi. viimeiset japsit tehtihin vuonna -95 tai -94. Silloin valmistus siirty kehitysmaihin. Pelotaa ajtellakkin, että td carinassa on boshin startti, ja muutaki eurooppalaista sähkölaitetta. Mikä semmonen japsi on, ku sähkölaitteiden kyljes lukee made in spain tai made in france? Vanhoissa sentäs luki notta ND japan. Yksi toytota fanaatikko meinas saada hermoromahduksen, ku avensiksessa oli bossin tekemä virranjakaja, ihan kuulopuhe, vaikee sitä kyl todeksi on uskoa. e-carinat viel kestääki....
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Valdo
Lauantaina 26.11. 2005 klo 14:20:41

Message:
Joka autossa on sitten "ominaisuuksia" kuten Toledossani. Etuovien alareunat ruostuu, 97 malli ja 250tkm mittarissa.
Toinen ominisuus on pieni kulutus, alle 5:tta puksuttaa satasella joten siinä taasen syy miksi en vaihda. Ajan loppuun, tosin tällä ruostumisen vauhdilla se ei enää kestä kuin 20 vuotta ;)
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: nou japan
Lauantaina 26.11. 2005 klo 14:21:55

Message:
Sama se sile kestävyydelle on,ainahan ne saa korjattua,vaan kun jappaanilaisissa ei ole ajoominaisuuksia laisinkaan.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: EK
Lauantaina 26.11. 2005 klo 16:09:00

Message:
Kyllä jos paljon on ruvennut Toyota Euroopassa valmistamaan eurooppalaisista osista, niin ongelmia tietää. Kyllä japsiosat on lujempia, laturit, pumput, nivelet yms.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: jagr
Lauantaina 26.11. 2005 klo 17:06:51

Message:
Se minun Tojo oli farmarimallinen, ruoste iski sinne takapyörien takana oleviin säilytyskoteloihin joihin on kontista semmoiset muoviluukut. Ovien alarunoissa oli kanssa alkavaa ruostetta.

Siitä öljynsyönnistä kuulin sitten jälkeenpäin että olisi korjaantunut uusilla männänrenkailla (olisiko ollut joku viallinen sarja renkaita tai jotain). Se ruoste oli kumminkin sen verran hankalaa torjua että vaihdoin auton.

Ei siltikään, seuraava kottero oli kakkoskoppainen Golf jonka myös jouduin lopulta hylkäämään ruosteen takia, kone (1.6l benskone) kesti hyvin.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Mää
Lauantaina 26.11. 2005 klo 19:03:26

Message:
Eiköhän ostajat tiedä yleensä mikä kestää mikä ei. Eikö Corolla ole -70 luvulta asti pitänyt piikki paikkaa suomessa, melkein joka vuosi myyntitilastoissa. Ei paskaa ostettas,otaksun näin .

RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: kk
Lauantaina 26.11. 2005 klo 20:11:49

Message:
En ole moista kuullu että toyossa loppuu kone
omistan tällä hetkellä avensis -99 td aj.290000
jos uskomista edellisiin omistajiin.EI MITÄÄN VUOTOJA, KONE KÄY KUIN TE¨RVEEN AJATUS,EI ÖLJYN KULUTUSTA 10000 KM:LLA MENEE KYLLÄ LÄHELLE ALARAJAA,EI RUOSTETTA. ONKO TÄMÄ JOKIN ERIKOIS YKSILÖ VAI? NEUVONA: AUTOON KANNATTAA VAIHTAA ÖLJYT + SUODIN AINAKIN 10000KM VÄLEIN JA TARKISTAA NESTEET JA LAATIKON ÖLJYT MIELELLÄÄN VAIHTAA 50000 KM VÄLEIN.MIKÄÄN MOOTTORI EI KESTÄ JOS EI TEHDÄ HUOLTOJA
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: köyhällä ei oo varaa
Lauantaina 26.11. 2005 klo 20:31:44

Message:
En tiedä tuosta Tojon kestävyydestä, mutta alla 87-mallin corolla fx sitä uudempaa koria. Autolla ajettu vasta 420000km ja koskaan autoa ei ole ruostesuojattu ja aina on mennyt ekalla katsastuksesta läpi. Yhtään niveltä ei ole vaihdettu, eikä yhtään laakeria. Startin kynnet on vaihdettu kerran ja laturin hiilet kerran. Ja hitsata ei ole vielä tarvinnut , mutta kukkaa alkaa pukkaamaan. Kone on alkuperänen ja ei syö öljyä vaihtovälillä niin paljoo et tarttis lisätä. Ai nii kytkin on vaihdettu kerran ja iskarit kerran.
Voi olla parempiakin autoja mutta ei taida ikä riittää montaa kestotestiä tekemään.
Jos uuden samanlaisen sais niin heti ostaisin. Mitää turkki/ englanti virityksiä en suostu ottamaan.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: justiin
Lauantaina 26.11. 2005 klo 20:36:04

Message:
Mulla on aivan samat kokemukset mut auto on corolla 1,6SE vm.-88 eipä ole paljon muuta tarvinnu kun ajaa ja mittarissa joku 380000km.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Jone
Lauantaina 26.11. 2005 klo 21:34:02

Message:
Joo voisin tohon yhtyy kans. Mul on corlla dx -83 jolla on "vain" reilu 300000km mittarissa. kerran on pompannu ku valoissa oli jtn häikkää
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Arska
Sunnuntaina 27.11. 2005 klo 20:05:51

Message:
Avensis td -99 ajettu 376 ooo km ei syö öljyä
vaihtoväli 15 000 km TB diamontti. Viat kytkin
297 000 km ,vesipumppu 355 000 km ,käsijarrun-
vaijerit vaihdettu ,sekä jarrukengät ,edessä
edeleen alkuperäiset jarrupalat ,takaiskunvaimentajat vaihdettu
320 000 km kohdalla eipä tuu muuta mieleen.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Ladamies
Maanantaina 28.11. 2005 klo 07:25:03

Message:
Kyllä vain Mersu- ja Toyotamiehet ovat kaikista huonomuistisimpia, kun tulee puhe oman kulkuneuvon korjausasioista. Ja viat muuttuvat ominaisuuksiksi. Evoluutiota? Mutta uskonasiosta ei sovi kiistellä...
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: kenny
Maanantaina 28.11. 2005 klo 11:32:59

Message:
kreatonismi on uskon asia, ei evoluutio.


RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Jusu
Tiistaina 29.11. 2005 klo 12:44:57

Message:
Ne toyotan koneet tehdään nykysin tsekissä ja ranskassa, vaihdelaatikot puolassa, osia tulee italiasta, saksasta, turkista, tsekistä, puolasta ja sun muusta entisestä itäblokin maasta ja sitten koko paska viimeistellään englannissa. Koskas britit on autoja osanneet tehdä enämpi kun ranskalaiset tai puolalaisetkaan. Siittä se Toyotan laatu nykysin lähtee.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Joopa
Tiistaina 29.11. 2005 klo 13:27:54

Message:
Mikäs vika sun Volkkarissas on kun noin kiukuttaa.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: kenny
Tiistaina 29.11. 2005 klo 14:00:17

Message:
Nimpä... pahaa tekee, mutta vissiinki toyota nykyään vähä haisee VAG (hyi hitto) konsernille...
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Woodsman
Tiistaina 29.11. 2005 klo 17:56:16

Message:
Dx Corollaan -86 12 vent. vaihdettiin takuuna männänrenkaat 80-luvulla.(ainakin meillä) Eli on niitä takuujuttuja ollut jo aiemminkin.

RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: exso
Tiistaina 29.11. 2005 klo 20:24:59

Message:
Just tuli kärrättyä 382 tkm ajettu 1,6 -89 corolla jatkojalostukseen.202 tkm ja 7 vuoden aikana vaihtoon meni:kytkin heti,syyläri,lämppärin moottori,levyt ja rummut,vetarin kumit,pari jakohihnaa,2 kierrosta iskareita, 2 x etupalat ja kerran kengät taakse,2 x takapönttö,helmat tehtiin kahdesti,tuulilasi ja laturi.10 tkm huoltovälillä ei tarvinnut lisäillä öljyä,kansi petti loppumetreillä.Tuli sitä kateltua vaihtokeikoilla tutkittua useampi avensis.Löytyi muutama konevikainen vaikka oli alle 100 tkm ajettu,molemmissa VVT 1,6 l kone on laiska pannu.Eipä silti jos tähän latais asconan viat,ei taitais sivutila riittää.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: take
Keskiviikkona 30.11. 2005 klo 01:09:12

Message:
Onhan noita pirssejä ollu. Hutiluksis(hilux) laukes kone 70 000 vaik oli huollot tehty öljy+suod. 5000km jne... Mut nyt on alla -81 datsun pick-uppi volvo 745 ja sunny -85. sunnys 423 000 mittaris ja kansipaffi vaihettu kerran. Volvos 455 000 ja ulommat raidepäät pomppas katastukses viime vuonna. Pika-pikuppiin joutunu laittaa kartaaniin kannatinlaakerin. Se onki jo sisäänajettu 503 000. ehkä suutinkärjet voi pian joutuu laittaa.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: ???
Keskiviikkona 30.11. 2005 klo 07:07:39

Message:
exsolle: Älä vaan enää teetä helmaremonttia samas paikas jos kerran 7 vuodes piti kaks kertaa tehdä helmat! HUONOA TYÖTÄ etten sanos!
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Velmu
Keskiviikkona 30.11. 2005 klo 18:04:16

Message:
Onhan niitä vikoja Avensiksessakin. Vaimolla on 02-vuosimallin diesel. Siihen vaihettiin takuuseen etujarrulevyt ja vesipumppu. Jarrut ravisti, niitä levyjä vissiin vaihettiin ihan kampanjana. Vesipumpun vaihatuksessa meni sopivasti uus jakohihnakin paikalleen, kun fiksu korjaamopäällikkö älys ehdottaa. Laatu on kuitenkin edelleen aivan toista mitä ooppeleissa, tosin minulla on kokemusta vain vectrasta.

Eihän toyotalla ajo tietenkään mitään juhlaa ole. Ite lähenkin mieluummin liikkelle 850-volvolla.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: exso
Torstaina 01.12. 2005 klo 05:48:39

Message:
Jos työn tekee ihminen joka massaa autoja ammatikseen ja jälki on tota laatua niin mihin voi luottaa?
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Niin
Torstaina 01.12. 2005 klo 09:08:51

Message:
Takelle kysymys mitä meni hiluxin moottorista ja mikä oli aiheuttaja ??Tuntuu aika oudolta että noilla kilometreillä saa RIKOTTUA toyotan moottorin.Omat kokemukset ovat melko toiset laiset alle 300000km konetta ei pitäs tarvita availla .yli 600000km on päästy sitten loppu kori ja olihan sitä ikääkin kertynyt ja pelkkää työajoa.TYÖ Tojotissa on siinä koelaudassa semmonen nappula level/check/bulb sitä ku ennen lähtöä remppaat kumpi valo puuttuu sitä pitää lisätä heti ,syylärin/tippakannun kuva.Talvella huono ku lähtee aina käyntiin oli mitä tervaa konessa vaan, seuraus hätäselle kuskille nelosen kk laakeri ei kerkeä saada uutta voitelua ja laakeri ottaa itteensä ja alkaa kolkottaa .Sit vielä koskee kaikkia koneita antakaa koneen käydä edes vähän aikaa ilman työtä kestävät huomattavasti paremmin ei muutama minuutti maailmaa muuta, mutta konetta se säästää ja lisää käyttöikää melkolailla.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Jake
Perjantaina 02.12. 2005 klo 19:05:19

Message:
Mitä ylpeilyn aihetta on yli 15 vuotta vanhan ja paljon kilometrejä nielleen omistamisella?
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Masinisti
Perjantaina 02.12. 2005 klo 19:16:42

Message:
Mitä ylpeilyn aihetta on poikasella joka ei ymmärrä koneen kestävyyden arvostusta ja ylpeyttä???
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: kenny
Lauantaina 03.12. 2005 klo 20:39:34

Message:
Parempi raha työkoneessa kuin henkilöautossa, tai pakettiautossa. Rahan arvo heikkenee pankkitilillä hitaammin kuin autossa. inflaatio nakertaa 3% vuodessa, korkoa rahalle saa noin 0.5%. Jos on ylimäärästä rahaa, nii osta vaikka mettäpohjaa tai nuorta kasvatusmettää, nii jäläkipolvet saa sitte rahaa kun tarvittevat. Ei mee raha hukkahan, ja kasvaa varmasti viel korkua, ja saahan sitä päätehakkuutaki ennen rahaa, ja kuntoolla, ku tekee poltinpuuta myntihin. Suht varma sijoituskohde, tosin aikaa viepä, muttei raha katoo niiku olis osakekaupoissa riskinä.

Jaa että minnonen statussymboli mulla on? no se on uurenkarhia -88 vuotinen mazda. Mittarilukema 210.000, todellista ajomäärä en tiiä.. Eikä sillä noisa vanhoissa japseissa paljoa oo merkitystä. vanaha corolla oli parempi, sil ol ajettu vasta 320.000.

Toisaalta; on paljon hyviä, todellisia syitä omistaa uusi auto. kulutus alhaisempi, turvallisempi, eurooppalaisista puhuttaessa luotettavampi kuin vanha.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Monta D-Avensista
Keskiviikkona 07.12. 2005 klo 11:26:54

Message:
Voihan sitä suuressa joukossa aina olla huonojakin kappaleita sehän on selvä. Avensishan on niin suosittu eli paljon ostettu malli, että aina joku kone rikkoutuukin. Syy voi olla autossa tai huollon puutteesta johtuva.

Kyllä Tojotan tekniikka nopin yleisetsi ottaen on huippua se on kai kaikille selvä. Kuten hyvin tiedämme kaikissa uusissakin automalleissa on omat vikansa, jotka sitten korjataan jos ja kun kutsu käy.

Osta vaan Avensis, se on perusauto, jolla suht mukavasti liikkuu paikasta toiseen.

Ja tietenkin kun pistää 30-40te lisää niin saa vielä mukavamman auton. Ja siitä kun edelleen lisää niin aina vaan paranee kyyti.
RE: Toyotan laatu
Lähettäjä: Jaska
Maanantaina 12.12. 2005 klo 21:27:55

Message:
Olen ollut yhteydessä useaan Toyota-huoltoon ja
asentajaan. Vm. 2002 Avensiksen koneissa on ollut todellakin ongelmia. Autoilla on ajettu lähemmäs 300 tkm. (ilmeisesti takseja). Ensiksi on hajonnut kytkin ja kone alkanut kolisemaan.
Kun koneet on avattu niin ykkösen kiertokangen
laakeri leikannut kiinni ja öljysihti tukossa.
Autot on säännöllisesti huollettu merkkikorjaamoissa ja öljyt vaihdettu ohjeiden mukaan.