Aihe: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Tiistaina 08.11. 2005 klo 00:13:26

Viesti:
Tervehdys kaikki masinistit! Rakennan työkseni uusia Valmet/SisuDiesel moottoreita. En ole mikään jumala sillä saralla, mutta luulen tietäväni jotain. Jos teillä on niistä jotain kysyttävää, niin yritän vastata. Traktoreista en tiedä mitään, enkä bensa/petrooli moottoreista. Enkä lättähatusta. Näistä voi kysyä: 309, 310, 311, 411, 611, 612, 320, 420, 620, 634, 645, 33, 44, 49, 66, 74 ja 84.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: jp
Tiistaina 08.11. 2005 klo 10:20:54

Message:
miten lisätään syöttöä valmet 605:een ja kuinka paljon sitä voi lisätä särkemättä konetta. Paljonko tehoa voi saada?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Tiistaina 08.11. 2005 klo 10:48:59

Message:
Osaatkos 'Asentaja' kertoa jotain Valmetin 2-sylinterisen dieselin tekniikasta ja historiasta? Kun sellaisesta täällä kerran puhuttiin, vaikutti ensin ihan sadulta, mutta kuulemma olisi yksi Linnavuoren moottorimuseossakin.

Mites se museo muuten on auki, ei Sisu Dieselin sivuilta löytynyt mitään infoa.

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Tiistaina 08.11. 2005 klo 11:35:29

Message:
Vielä lisää näitä historiakysymyksiä:

"Munktellista Valtraan" kirja mainitsee, että kolmisylinterisen 310 dieselin pohjalta on tehty myös 3,6 litran nelisylinterinen 410. Paljonkohan niitä on valmistettu ja missä noita on käytetty? Vai onko kyseessä ollut pelkkä protomalli?

Jossain on ensimmäisen 411 moottorin versiona mainittu 411D. Miten 411A ja 411D eroavat toisistaan, vai onko kyseessä ehkä sama kone eri nimellä?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mv.
Tiistaina 08.11. 2005 klo 12:33:37

Message:
Lähinnä tekniikkaan liittyen kun tuosta märkien sylinteriputkien (311CS) tiivisteiden kestävyydestä on paljon puhuttu. Olen kuullut, että joissain tapauksissa jäähdytysnestettä on päässyt öljyn sekaan. Onko tämä miten yleistä (mitkä vuosimallit ja moottorityyit arkoja?) ja kuinka siihen voisi muuten varautua kuin kyttäämällä öljytikkua, milloin öljy alkaa "lisääntymään". Mikähän mahtaa olla keskimääräinen tuntimäärä, jolloin traktorin moottori (311 CS) alkaisi kaivata peruskunnostusta. Ajo on ollut pääasiassa kevyttä ja öljyjä on vaihdeltu hiukan laiskanpuoleisesti, noin 400-500 tunnin välein. Tällä hetkellä mittarissa on noin 7500h, eikä mitään oireita ole ilmennyt.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Tiistaina 08.11. 2005 klo 18:31:32

Message:
Mikäs kone siinä 605:ssä on? Eli Bosch vai Cav pumppu, ja onko ahdinta?

Se kaksipyttyinen taitaa olla lättähatun koneen (815D) koeversio. Lättiksessähan on neljä kantta. Museo on tehdasalueella lukkojen takana, ei normaalisti yleisölle avoinna. Aika pieni paikka, kooltaan kuin kahden auton talli. Jos sulla on tuttu traktorimyyjä tai vastaava, niin sinne voi päästä ehkä käymään...

309D moottorista tehtiin 409D joka oli 3,6 litraa. Lienee ollut puhdas protomoottori. Vuonna 1964 tuli 411A joka oli 4,18 litraa. Taitaa tässä yhteydessä tuo D tarkoittaa vaan Dieseliä. 411D- sarja oli tuotannossa 80-luvun puolivälistä loppuun. Aassa ja Deessä on eri lohko, kansi, akselit ym.

En ole kuullut että sylinteriputkien O-renkaat olisivat mikään heikoin lenkki. Samanlaiset renkaan ovat vieläkin käytössä. Yksilövikoja tietysti löytyy...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Velu
Tiistaina 08.11. 2005 klo 19:19:36

Message:
Itsellä on protosisusta 611C moottori. Kiinnostaisi tietää mitä oleellisia eroja tuossa on CS:ään tai DS:ssään.

Kiinnostaisi myös tulevaisuutta ajatellen tietää kuinka boschin pumppu passaa jakopäähän, vai passaako yleensäkään mimimecin paikalle. Lähinnä mallit pes6A (611D) ja Pe6MW (611DSBJ) on ollut suunnitelmissa.

Onko muuten tällaista kirjaa mistään enää saatavissa? Valmet 611, Dieselmoottoreiden korjaamokäsikirja, 8363 16528.





RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Tiistaina 08.11. 2005 klo 20:13:10

Message:
Aivan, 409D se tuossa kirjassakin mainittu 3,6 litran moottori oli, muistin tyypin väärin.




RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 309D
Tiistaina 08.11. 2005 klo 20:38:52

Message:
Miksiköhän kolmipyttyisen sytytysjärjestys on aikanaan muutettu. 309D:1-3-2 ja muissa kolmipyttyisissä:1-2-3.Käykö 309D moottoriin esim.310D ruiskutuspumppu ja nokka-akseli,jolloin sytytysjärjestys muuttuisi.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: TKH
Tiistaina 08.11. 2005 klo 21:07:13

Message:
309D;ainakin meillä onnistui.Vaihdettiin koko jakopää pumppuineen ja samalla myös nokka-akseli 310->309 lohko+kansi.Ja ainakin toissapäivänä vielä pörisi,sekä vinkui...turbotettuna.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: SamiT
Tiistaina 08.11. 2005 klo 21:07:26

Message:
Entäs se moottori joka oli ensimmäisissä valmistetuissa Valmet 700 traktoreissa? Kuivat putket ja n. 3,9 litraa?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Moottori vaihtoon
Tiistaina 08.11. 2005 klo 22:28:28

Message:
Kuinka on 411 BS ja CS vaihtokelpoisuus ja meneeko 6-moottori 565/502:n kytkinkoppaan "heittämällä"?
Valmet moottoreiden sopivuus toistensa tilalle noin yleensäkin.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 00:47:20

Message:
Velu: 611C & CS ja 611D & DS moottoreiden ero on jakopää ja polttoainevehkeet, muut osat samoja. Pätee myös C ja D nelosiin. Bosch ei sovi minimecin koteloon eikä päinvastoin. Ceessä on vanha iso "50-lukulainen" kotelo, Deessä uudempi ja pienempi. Onneksi minimeciä korjataan vielä hamaan tulevaisuuteen. Kirjaa voi kysellä Sisu Dieseliltä, helppoa kun sulla on varaosa numerokin. En tiedä, mutta luulisin löytyvän.

Ekoissa 700:ssa oli 4105- moottori, 3,98 litraa. Sylinterimitat 108 x 108 mm. Teho 75 hv sae/2200 kierrosta. Tästä pannusta en tiedä oikeen mitään muuta. 409 oli 100 x 114 mm (poraus x isku). 411A ja B oli 108 x 114 mm. 409 oli ensimmäinen nelonen, ja rakennettu suoraan 309:n osilla. Sitten tuli 4105 jossa "harjoiteltiin isoa mäntää". Syytä lyhyeen iskun pituuteeen en tiedä. Vuonna 1978 tuli 411C jossa isku piteni 120 mm. 80-luvulla saatiin 612DS, isku 134 mm. 409 ja 4105 mallien tiedot puutteellisia ja kovin ristiriitaisia!

Kaikkien vanhojen Valmettien takapään pulttikuvio on sama, koneiden vaihdot onnistuvat. Eli vauhtipyöräkotelo käy mihin tahansa moottoriin. 20-sarjassa ja sitä uudemmissa (eli n. 1991 ja eteempäin) on muutama reikä hieman muuttunut paikkaa. Koteloihin tuli silloin tuplareiät. Mitäs sun 502:n vaihdelaatikko sanoo kuutosen tehoista...?

Löytyykö keneltäkään Valmet 80 tai 864 traktoria? Tai 60-luvun "runko-ohjattua maastotraktoria", eli metsäkonetta?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Kiria
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 07:52:38

Message:
Mull ois joku Valmet 611 kirjanen olemassa, en muista tarkaan sen nimeä, mutta siinä oli jotain näistä eri versioista ja huoltamisesta.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: TUOMARI
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 10:22:38

Message:
Mulla on muovipussissa Valmet 700 vm.-70 lohkon palasia ja muita osia, kun räjähti aikoinaan koko moottori niittosilppurin edessä täysillä kierroksilla.
Kannattaako palasista vielä tehdä moottori vai joutaako romuksi?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 305
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 15:05:27

Message:
mikä käytännön ero on 305 ja 405???
jos ero on syötössä,niin osaatko sanoa minkä verran uskaltaa ruuvata?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 15:31:36

Message:
Konedatan mukaan moottorityypit ovat TD27DS3 ja TD27DS4.

Siksi vaan, kun 'Asentaja' sanoi ei-tietävänsä mitään traktoreista!
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 18:21:30

Message:
Eiköhän ne räjähtäneet kappaleet jouda verkon painoksi...

TD27DS3 ei sano mitään, luultavasti se on 309DS. En muista enää mistä sitä Boschia ruuvattiin, pitää kysyä tovereilta. Kait siittä vähän lisää saa, kun on ahdinkin. Sankka musta savu ei ole mikään voiman merkki, vaan sen ettei kone polta kaikkea kunnolla. Traktorin mallin mukaan en välttämättä moottoria tunnista, ainakaan vanhoista...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Kari W.
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 19:27:47

Message:
Tämäpä mukava yllätys tällä palstalla. Että ollaan saatu oikein asian tuntija "langalle" Eikös sitten kanssa muisteta kiittää kunnolla, kun kerrankin saa asialliseen kysymykseen kunnon vastauksen! Itsellä myös 411BS -76 raksuttaa harvasen viikon lopppu. Uskaltaaako kysyä e-mail osoitettasi?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: valtsu
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 20:00:44

Message:
jos tuomarilla on 700 vallun 411 A moottorin osia
elä heitä verkon painoksi vois olla tarvetta
saataisin maksaa romuraudan hinnan
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 305
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 20:05:17

Message:
käännä kierros sitä syöttöä niin vaikuttaakin jotain. bossin pienemmät (4 ja 6syl valmetit) rivipumput ruuvataan pumpun perässä olevan metallilätkän takaa löytvän ruuvin avulla. metallilätkä/luukku on kiinni 4 pultilla. sen takaa löytyy ruuvi missä talttameiseeli pää ja lukitus mutteri. käännä kiinni päin. lätkän ja syöttöruuvin mutterit aukeaa ja kääntyy muistaakseni 10mm avaimella.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 20:29:52

Message:
Joo, tuommoset TD-mallimerkinnät taisi olla käytössä silloin Volvo BM Valmet aikaan, esim. TD33D oli kai 311C kun taas TD60K olikin joku Volvon 5,5 litran moottori.

Niin kyselit Valmet 80:stä ja 864:stä. Kyllähän 864:sia näkee myytävänäkin aina silloin tällöin. Kysytyltäkin vaikuttaa, sen verran harvinainen kuitenkin. Valmet 80 oli ymmärtääkseni 864:n proto, jota esiteltiin kyllä näyttelyissä. Olisi pieni ihme, jos jossain sellainen on jäljellä. Tosin ero 864:ään oli kai aika kosmeettinen, ei mahdotonta sekään, että ne olisi muutettu 864:ksi. Ei ne maastotraktoritkaan kokonaan hävinneet ole, esim. tuolla Vanhat Valmetit kerhon keskustelupalstalla oli äskettäin yksi myynnissä.

Mikäs muuten on 411A:n ja 411B:n ero?

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Vaateri
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 21:05:10

Message:
864:sta on myynnissä satunnaisesti, eikä hinnatkaan ole olleet aivan pahoja.
Katso esim seuraavia.

http://www.masinistit.com/keskustelu/11261.html
http://www.masinistit.com/keskustelu/11097.html
http://www.masinistit.com/keskustelu/3770.html

Maastotraktoreita harvemmin näkyy kaupattavan.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Oikea Vallu
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 21:22:27

Message:
Mites tuollainen kestää:
Valmet 805
VM 1983
Mittarilukema 14740h
Kone myynnissä Forssan Valtralla.

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Oikea Vallu
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 21:25:48

Message:
Tai
905 vuosimallia 1984 ja 16000h!!!
Luulisi jo tuolla tuntimäärällä olevan kone täysin läpikäyty.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Kiria
Torstaina 10.11. 2005 klo 08:02:45

Message:
Joo tsekkasin eeppoksen ja son Valmet 611 Käyttö ja huolto, 8363 16503 ja hyväkuntoinen.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Velu
Torstaina 10.11. 2005 klo 10:11:25

Message:
Boschin sovittamista tuohon moottoriin suunnittelin lähinnä boschin parempien ominaisuuksien vuoksi ja kyllä toisaalta suo minimec on jo väljä. Kiitos muuten tiedoista. Tuollaista oikeaa, asiantuntijatietoa tarvitaan aina.

Pistin s.-posti osoitteen. Jos hierottaisiin kauppoja siitä eeppoksesta postitse. Pistä minulle postia.

Minulla on muuten Valmet 864 Jameksen kaivuulaitteella. Olen vähän suunnitellut siitä luopuvani. Maantonkimisinnostus on vain pahentunut tuolla ojia tehdessä ja nyt tekee mieli jo ympäripyörivää.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Velu
Torstaina 10.11. 2005 klo 10:16:16

Message:
Moottori vaihtoon:

Hyvin ne passaa. Itse pistin 611C:n 410BS:n tilalle. Sopi, ihan kuin tehtaalla olisi siihen laitettu.

Ihmeesti tuntuu voiman siirrot kestävän. Kytkin kyllä rajoittaa voimaa. Kun voimaa on tarpeeksi, se luistaa.

Ehkä joku synkronoimaton, vaikkapa 361 vaihteisto kestää paremmin. On nimittäin suorahampainen. Varmin vaihtoehto on ostaa joku 1100, 1102 tain 1203. Niisä kestää vaihteisto. Sitäpaitsi ovat jopa halvempia kuin vaikka 502.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Torstaina 10.11. 2005 klo 21:16:12

Message:
Tuon Velun ylempänä mainitseman "Valmet 611, Dieselmoottoreiden korjaamokäsikirja" (8363 16528) lisäksi on ainakin olemassa myös kaikki C-koneet kattava "Valmet 311, 411 ja 611 Dieselmoottoreiden korjaamokäsikirja" (8353 30389). Toivottavasti Sisu Dieselistä noita saa, Valtrahan ei traktoreiden korjaamokirjoja ulkopuolisille myy.

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Perjantaina 11.11. 2005 klo 00:23:10

Message:
Aassa ja Beessä on ainakin eri lohko, kansi ja kampiakseli. A:n kampiraudassa on boorit etupäässä voiman ulosottoa varten. Sitä en tiedä sopivatko osat sekaisin toisiinsa. Aika samanhenkisiä koneita muuten. 411A:ta en ole töissä nähnyt kuin museossa, Beetäkään ei juuri enää korjata. Mutta uusia osia näihin silti löytyy, varaosista ja tuotehuollosta voi kysyä. Tosin kalliin puoleisia mielestäni...

Uskon että kirjoja löytyy vielä Ceestä eteempäin ainakin.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: NH
Perjantaina 11.11. 2005 klo 15:37:35

Message:
Mikä on ammattilaisen kanta näillä sivuilla toisaalla sivutusta ruiskusuuttimien määräaikaishuolloista 1000 - 2000 tunnin välein? Onko järkevää suorittaa esim 90-lukulaisissa koneissa alkuperäohjelman mukaan, vai vasta jos jotain ongelmia ilmenee?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: NH
Perjantaina 11.11. 2005 klo 15:37:44

Message:
Mikä on ammattilaisen kanta näillä sivuilla toisaalla sivutusta ruiskusuuttimien määräaikaishuolloista 1000 - 2000 tunnin välein? Onko järkevää suorittaa esim 90-lukulaisissa koneissa alkuperäohjelman mukaan, vai vasta jos jotain ongelmia ilmenee?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 309
Perjantaina 11.11. 2005 klo 20:52:18

Message:
Tietääkö asentaja tai joku toinen,mistä syystä kolmepyttyisen sytytysjärjestysjärjestys on aikoinaan vaihdettu. 309-moottorissa on 1-3-2, muissa 1-2-3.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Kille
Perjantaina 11.11. 2005 klo 21:22:00

Message:
Vaihdolla on saatu kampiakselin kiertovärähtelyt tasaisemmiksi. Kolmisylinterinen nelitahtikone on nimittäin aika ronkeli tasapainotettava muutenkin.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: sampomiäs
Perjantaina 11.11. 2005 klo 21:36:26

Message:
uskaltaako tällaiseen 115 hp, 420 DSREL moottoriin laittaa lisää tehoja, ja onnistuuko se kotioloissa, ei jaksa aina pitää kierroksia vakiona mikä olisi puimurikäytössä tärkeää,
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Perjantaina 11.11. 2005 klo 22:36:35

Message:
Ruiskupumpun huoltoon en osaa ottaa kantaa. Hyväksi se varmaan on, mutta en tiedä onko se välttämätöntä. Säännöllisesti kun laskee vedet pois ja kun ei käytä pullotettua pumpun surmaa (polttoaineen jäänesto...), niin aika pitkälle pääsee.

Sampoon tehoa, hmmm... Sun koneessa on Stanadynen jakajapumppu. Se ei riitä kovin pitkälle, vähän voi tietysti saada lisää. Rivipumpuista saa vaikka 150hv. Stanadyneä ruuvvattiin kolmesta ruuvista, yhtä auki ja kahta kiinni. Täytyy kysyä ja varmistaa se, laitan tietoa tänne. Tulee sitten varmasti oikein. Ainakin Valmet 6200, 6300, 8000 ja kaikki "peltipohjat" (eli 100-sarja ja niiden edeltäjät esim 865) on varustettu ns. ahtamattomilla männillä. Niistä puuttuu ylimmän männänrenkaan valurautatuki. Eli ahdetun männässä on alumiiniin upotettu vahvennus. Jos vaikka 85 hevosvoiman 6300:sta ruuvaa kunnolla, niin ylin rengas tulee männän päälle. Ja sitten on enemmän remonttia. Malttia virittelyyn.

Vielä noista värinöistä. SisuDieseliä/Valmettia on aina asiakkaat haukkuneet täristäjäksi. Massikka marisi että pulistaa enemmän kuin Perkins. Tekivät tuotekehitysosastolla 170hv:n nelosen eräälle traktorinvalmistaja-asiakkaalle, 4,9 litraa. Vääntöä jotain 600-700 Nm. Muuten hyvä, mutta TÄRISTÄÄÄÄÄÄ........!!!!!!!!
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 3-4-6 syl.
Lauantaina 12.11. 2005 klo 21:13:13

Message:
Voisin olla eri mieltä tuosta värähtelyhommasta. Nelisylinteriset vaatii tasapainotusakselin. Suora rivikuutonen on kaikkein paras rakenne. Kolmisylinterisissä ei monestikaan ole erillistä tasapainoakselia joten ei voi olla kovin huono rakenne.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Kille
Lauantaina 12.11. 2005 klo 21:46:17

Message:
Rivikuutonen on ulkoisten värähtelyjen suhteen paras rakenne ja myös kolmonen on hyvä mutta se asia ei ota kantaa kampiakselin sisäisten vääntövärähtelyitten suhteen. Siihen voi vaikuttaa sytytysjärjestyksellä.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 309
Lauantaina 12.11. 2005 klo 21:55:35

Message:
Käyntiääni ainakin kuulostaa olevan tasaisempi muissa kolmikoissa,kuin 309-moottorissa,sehän on sellainen "päkättäjä".
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 864
Lauantaina 12.11. 2005 klo 22:59:12

Message:
Olisi Valmet 864 myytävänä.Moottori on irti mutta käyntikunnossa,mutta startti puuttuu.En viitsi alkaa kasaamaan joten myyn jos joku tarvii.Hinta 800 €.On ollut metsäkoneena
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Lauantaina 12.11. 2005 klo 23:54:51

Message:
Värähtelystä vielä. Nelosiin tulee yleensä tasapainotuskoneisto, paitsi Sampo-Rosenlewiin. Oli sitten puimuri tai metsäkone, ne käy rumasti. Kutosen kampiakseliin tuli vastapainot muutama vuosi sitten (olisko ollut vuonna 2000), se paransi vähän käyntiä. Kolmosissa ja 411A ja B koneissa on vastapainot. Kolmonen hakkaa niin kovaa, että tehtaan viidestä moottorijarrudynamometristä vain yhdessä saa ajaa kolmosia. Jos ajaa muissa, niin menee kumityynyt remonttiin.

Jokunen vuosi sitten eräs 320DS lähti laukalle. Oli alitehoinen, ja kutsuttiin pumppumies paikalle. Purki ruiskupumppua ja lisäsi tehoja. Jäi vain yksi sokkanaula vahingossa pois. Laittoivat käymään ja kone lähti keräämään koko ajan lisää kierroksia. Koekäyttäjä veti sammuttimen päälle, ei auta kun on osia irti. Ja kone kerää lisää jekaa. Moottorin edestä romahti lämmönvaihdin (palopumpun kone) ja sieltä lentää kiehuvaa vettä. Koneen perässä jarrudynamometri hajosi, ja sieltä lentää valurautaa. Aika lyhyt väli kahden miehen olla koneen vieressä, kun etupäässä sataa kuumaa vettä ja takapäässä rautaa. Mies veti polttoaineletkut irti ja hetken päästä hiljeni. Oli todella hiljaista, työkaluja vain putosi seinältä. "Jarrussa" ajetaan myös kutosia, 350hv ja yli. Mutta ylikierroksilla täristävää kolmosta se ei kestänyt. Jotain viittätonnia oli varvikello näyttänyt ennenkuin kaveri veti maihin. Dynamometri sietää 6500 kierrosta ja muistaakseni 400kw. Venttiilin kuvat oli joka männässä ja työntötangot kierossa, aika paljon osia meni vaihtoon. Onneksi kumpikaan ei loukannut itseään. Tämä tarina on tosi, älkää kokeilko kotona.

Suurikierroksisissa rivikuusi bensakoneissa on ongelmia värinöiden kanssa, kilpamoottorina V6 on parempi. Siviililiikenteessä suoran kuusisylinterisen moottorin hienoa käyntiä ei voita mikään. Esim joku Jaguaarin V12 käy täysin tasaisesti, mutta sen värinätön käynti perustuu vain liikkuvien osien suureen määrään. Pätee myös veekasiin.

Todellinen täristäjä on Mersun V6 kuorma-auton moottori, kaikki pultit aukeilee ja katkeaa. Ja tyhjäkäynnillä ei vedä pätkääkään. Muuten hieno peli ajaa, yli 1000 kierroksen vääntöa piisaa.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: hahahaahah
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 08:44:23

Message:
saatanan tukipummit tukimulkut kommunistit paskatunkionvahdit
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: avv
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 09:36:02

Message:
Missäs päin 864 majailee?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 864
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 09:44:37

Message:
Pohjois-Pohjanmaalla
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Alfons
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 10:07:41

Message:
864. Minkälainen kokonaisuus on kyseessä ja missä traktori sijaitsee?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 864
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 11:10:21

Message:
Renkaat on ehjät. Rungossa on hitsaamista. Vaihteisto ja perä kunnossa.Moottori aukaistu ja männänrenkaat ja suuttimien kärjet uusittu.
sekä kannentiiviste.Osat maksoi noin 400€.Joten 800€ on halpa hinta.Kone on Oulusta etelään 100 km
Tosiostaja voit laittaa sähköpostisi näkyviin niin neuvotellaan.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Alfons
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 14:11:06

Message:
Jos kuvia sais. antti.halmesmaki@seamk.fi Jos ei ole mahdollisuutta saada kuvia niin voisitko kuvailla tarkemmin sähköpostiin.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: hahahahaha
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 14:22:43

Message:
saatanan tukiaisrunkkarit menkää vittuun täältä
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 565
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 14:28:04

Message:
Asentajalle kiitos 320DS:n laukkakertomuksesta. On voinu olla aika tunnelmat...


RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Alfons
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 15:33:31

Message:
Niin ja onko siinä nostolaitetta, toimiiko?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Hoitaja
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 18:21:06

Message:
Kuule "hahahahaha". Älä ota viinaa ja lääkkeitä yhtäaikaa. Siinä rasittuu polla ja pahimmassa tapauksessa laittavat sinut pois katkolta. Saatat joutua jopa töihin tai ainaki karenssi tulee taas päälle. Mieti vähän.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 19:49:18

Message:
Niistä vanhoista Boschin pumpulla varustetuista 309D ja 310D moottoreista on kanssa ollut juttuja, että vanhemmiten toisinaan menivät hallitsemattomasti ylikierroksille eivätkä pysähtyneet sammutusvivusta. Ehkä dieselissäkin pitäisi olla kaasuläppä - varmuuden vuoksi...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Vaateri
Sunnuntaina 13.11. 2005 klo 22:11:32

Message:
305:n TD27DS3 ja 405:n TD27DS4 moottoreissa halkaisija ja isku sama kuin 502:n 310 B:ssä.
Onkohan nämä uudemmat moottorit pelkästään 310 B:n turboversioita vai onko niissä eroa enemmänkin.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 309
Maanantaina 14.11. 2005 klo 18:31:15

Message:
Itsellä teki 309D juuri tuon tanen mainitseman tempun,jotta hirtti täydet rähinät päälle.Se kyllä sammui sammutusvivusta.Oli keskipakokierrosluvun säätimestä kuulalaakeri mennyt väljäksi ja jäi jumiin.Laakeri ei ollut kovin paha vaihdettava.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Tiistaina 15.11. 2005 klo 18:08:40

Message:
Se on 309DS moottori, korvasi 310B:n. Tätä uutta 309-pannua ei pidä sekottaa vanhaan 50-lukulaiseen 309:n. Wanha 309 ja 310 ovat samaan perustuvia. Iskutilavuus näilla kaikilla sama 2,7. "Uuden" tunnistaa hyvin yksireikäisestä pakokanavasta, vanhoissa on kaksi. 310B-moottoria ei ole koskaan ahdettu tehtaalla, maakunnassa sitäkin enemmän...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Alfons
Tiistaina 15.11. 2005 klo 22:12:46

Message:
Tallissa on vanha 359d. En tiedä onko ominaisuus vai kulumaa, alle +5 saa sahata oikein kunnolla käyntiin. Onkohan vika pumpun ajoituksessa vai männät painuneet linttaan(pilottia on käyttänyt edellinen omistaja). Suuttimenkärjet on uudet ja säädetyt. Pumppu on bossin.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: ?!?
Lauantaina 19.11. 2005 klo 21:49:11

Message:
jaa-a nyt on vissiin kaikki kysytty masinistien koneista kun on tämäkin ketju hiljentynyt..
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Valmet 900
Sunnuntaina 20.11. 2005 klo 11:16:33

Message:
Käykö jokin toisen valmetin mallin kone suoraan valmet 900 laatikkoon?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Sunnuntaina 20.11. 2005 klo 13:01:24

Message:
Ylempänä oli jo juttua moottorien sopivuudesta. Eli otat omasta koneesta vauhtipyöräkotelon ja laitat sen toiseen. Sitten sopii mikä pannu tahansa traktorin nokalle. Uusissa A-sarjan valtroissa on samanlainen kotelo kuin 33-359-361-565-500-502 jne...

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: SamiT
Sunnuntaina 20.11. 2005 klo 19:28:50

Message:
Onko näiden jakajapumppu-Valmettien käynnistyvyys tosiaan kylmällä paljon kurjempi kuin vanhempien rivipumppu-Valmettien? Oma 8450 (kone 620 DW(R)) ja Stanadynen jakajapumppu ja aivan onneton pakkaskäynnistyvyys 411CS ja 309DS ja 310B moottoreihin nähden. Alanko etsiä tuosta 620 koneesta jotakin vikaa?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: TKH
Sunnuntaina 20.11. 2005 klo 20:06:28

Message:
Millä polttoaineella ajettu?,kuullostaa niin tutulta,eräässä metsäkoneessa tuli aikoinaan tuollaista ongelmaa,nollan alle laskiessa lämpötilan webastolla lämpöiseksi että sai käymään->ruiskupumppu sökö...ajettu polttoöljyllä,ei moottoripolttoöljyllä...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: SamiT
Sunnuntaina 20.11. 2005 klo 20:40:08

Message:
Siinäpä se kun ei tiedä entisistä polttoaineista. Kone ollut 2 viikkoa meillä ja on Nesteen/Fortumin Green moottorilöpöä tankissa nyt. Tuntejakin jo pian 7000 eli voisi alkaa olla jakaja muutenkin loppu, vai kuinka?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: zape
Sunnuntaina 20.11. 2005 klo 20:50:54

Message:
Naapurin 8450 hitec 20astetta pakkasesta ja lähtee vaan käyntiin. Huomattavasti paremmin käynistyy mitä aikasemmat valmetit (8400 ja 120 hitec).Polttoaineen siirto pumpusta on voina lähteä toinen venttiili tai hehkutatko tarpeeksi pitkään.Edelisissä vaivasi startin voimattamuus.Käytetty vain moottoripolttoainetta tankkissa.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Sunnuntaina 20.11. 2005 klo 21:47:27

Message:
jos oikeilla polttoaineilla ajettu, niin ei se pumppu tuommosella sisäänajolla vielä loppu olé.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: SamiT
Maanantaina 21.11. 2005 klo 09:14:11

Message:
Kuis kauan täytyy hehkuttaa sitten? Ohjekirjat vasta tilauksessa!
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: zape
Maanantaina 21.11. 2005 klo 10:50:06

Message:
Reilun minuutin olen hehkuttanut, harmi että uudemmissa valmetin koneista ei kuule hehkun syttymistä. Ajettiin pitkään ennen kuin siirtopumpusta irtosi viimeinen läppä, sitten ei lähtenä käyntiin. Tiellä ajo kaasu pohjasssa saattoi välillä hörähellä kone ,suodattimia vaidettii tiheesti, että saisi soppaa lisää. Siirtopumpuja on männyt muillakin, ohjekirjat saa valtran kotisivulta.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Velu
Maanantaina 21.11. 2005 klo 15:21:28

Message:
Jos siinä on liekkihehku, niin oikea aika on n. 20s. Liian pitkään hehkuttaminen huonontaa tilannetta.

Voipa tuolla hehkuttamisellla onnistua sen tulpan polttamaankin. Voisi olla viisasta katsoa,että tulppa vielä toimii ja siihen syttyy liekki.

Monissa koneissa olen huomannut, että liekkitulpan säiliö on liian alhaalla, eikä tulppa saa kunnolla polttoainetta. Tulpan valmistaja antaa kuitenkin yksiselittäiset ohjeet. Säiliön on oltava vähintään 100mm tulppaa ylempänä. Korjautuipa yhden koneen kylmäkäynistysongelmat pelkästään siirtämällä siliö ylemmäs.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Maanantaina 21.11. 2005 klo 15:29:47

Message:
Stanadyne-pumpulliset lähtee huonommin käymään kuin vastaavan kuntoinen rivipumppu-moottori. Jakajapumpullisiin laitettiin joskus siitä syystä vähän isompi starttimoottori. Uusista Bosch-sähkö-jakajapumpuista en ole käyttökokemuksia vielä kuullut. Siirtopumppu on vaihdettu parempaan,
vuotta en muista. Olisko ollut joku 1998?

Joku tuskaili 359:n kanssa, ota ruiskupumppu irti ja vie diesel-korjaamolle. Sitten luulis pelaavan. Perheessä on 411BS-koneella varustettu laite, pumppuremontin jälkeen kuin uudestaan syntynyt. Tuntuu kuin olisi koko moottori uusittu.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: joonas
Tiistaina 22.11. 2005 klo 13:08:48

Message:
hyvä 'asentaja' olen aikeissa laittaa turbon 310b moottoriin. onko tätä tehty turbotettuna? mistä saisi turbo mallin imusarjan ko. moottoriin. kestääkö alapään laakerit jne. vermeet turbotusta? kiitos vastauksesta

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä:
Tiistaina 22.11. 2005 klo 14:11:27

Message:

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: SamiT
Tiistaina 22.11. 2005 klo 16:52:47

Message:
Mikä/mistä peräisin oleva ahdin tuossa ylemmässä kuvassa on
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Val-Met
Tiistaina 22.11. 2005 klo 17:26:30

Message:
Miten asennetaan ahtopainemittari valmettiin
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Timberjack 910
Tiistaina 22.11. 2005 klo 22:21:06

Message:
Missähän valmetin moottorissa on samat suuttimet kuin 1004-4T Perkins moottorissa vuodelta 1990? vai onko edes perää sillä et em moottorissa olisi sellaiset suuttimet että ne sopivat Valmettiin?

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Tiistaina 22.11. 2005 klo 22:23:46

Message:
310-konetta ei ole koskaan linnavuoressa ahdettu. Kaveri ahtoi vanhan 361:n uudemmalla 320DS-moottorin ahtimella. Imusarjana vakio, ja pakosarja hitsattu yhdistelmä 310/320. Ahtoputki oli muistaakseni 6000-sarjan koneesta (4-syl) ja jotenkin muutettu. Ilmanputsarille meni itsekeksitty torvi. Ruiskupumppu säädetty 502:n arvoihin (vähän reilusti...). Savutus loppui, ja tehoa tuli kivasti lisää. Moottori oli juuri ennen ahtamista täydellisesti remontoitu. Voiteluöljy otettiin öljynpaineanturin/mittarin reiästä, T-haara anturille. Reiän kierre 10x1 mm. Jos vanhaa ahtaa, kannattaa startata sammutin päällä ja katsoa tuleeko sieltä varmasti öljyä. Paluuöljyä varten hitsattiin kierreholkki etukannen kanteen, eli siihen peltilätkään ruiskupumpun edessä. Vanhoissa koneissa se on valurautaa, niihin voi porata reikä ja vetää joku sopiva kierre. Putkina käytettiin hydrauliletkuja, niitä on helppo vedellä ahtaistakin paikoista. Tehdasturboissa on rautaputket. 320DS on kooltaan 3,3 litraa, ja teholtaan 70hv traktorissa. Palopumpuissa jopa 100hv, joten varmasti ahdin riittää. Se 361 on jonkinlainen jokapaikan höylä/terapiatraktori, hyvin on pelannut. Laakereiden ja muiden osien kestävyydestä en osaa tarkasti sanoa. Jos on vanha "väsynyt" moottori niin ei kannata ahtaa, siinä ei saa kuin vehkeet rikki. Terveen koneen kanssakin on hyvä pitä järki päässä. Kyllä sitä voimaa saa kun pumpusta ruuvaa, mutta mitä sanoo pannu ja voimansiirto.

Ahtopainemittaria varten reikä ahtoputkeen ja siihen ahturi jos sähköinen mittari tai liitin ja letku jos mekaaninen.

Sitten tuo ylempi kuva! Ensiksi täytyy kehua erittäin siistiä työn jälkeä. Ahdin näyttäisi olevan hukkaporttiahdin (schwitzer) neloskoneesta 420DW, 420DWI, 420DWRE tai 420DWRIE. Eli esim valmet 6400 tai 6800. Asennettu hauskasti poikittain, aika harvinaista tehdaskoneissa. Mutta siististi osuu putket kohdalle. 565? Enemmän tuo näyttäisi 502:selta, nokasssa on jotain mitä en ymmärrä... Vaadimme ehdottomasti lisäkuvia tästä laitteesta!! Ja rakentajan ajo-kokemuksia.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä:
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 00:21:24

Message:
Se on 'TKH':n kaivuri:



Kertonee itse lisää! ;-)
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 17:14:29

Message:
Ahaa! Nyt käsitän mitä siellä nokalla roikkuu. Mutta miksi siinä lukee 565? Ja mitä tkh meinaa...?

Jossain valmetin koneessa voi olla samankaltaiset suuttimet kuin perkinssissä, ehkä joku sen tietää. Koko suutin (kärki, runko, kiinnike) on yleensä moottorikohtainen. Kärki voisi tietysti sopia, jos on reijät oikean kokoisia, oikeaan suuntaan ja niitä oikea määrä. Ja avautumispaine sopiva. Valmetissa 4 tai 5 reikää. Väärällä kärjellä teho laskee ja polttoaineen kulutus kasvaa. Näin siis jos saa moottorin käymään.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: TKH
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 17:38:16

Message:
No,tuo on todellisuudessa 565 jossa 502:n näköiset pellit päällä.Syy oli se että juuri noiden konehuoneen muutosten takia(turbo+ilmanputsari)ei orginelli 565:n pellit olisi sopineet.Ja kun hyttikin on kulmikas päätettiin muuttaa ulkoisesti väritystä myöten 502:ksi.Eli tää on vähän kuin 565 "S"...
Ajokokemusta on n.150h tällä kokoonpanolla,vetää ihan kivasti,syöttöä lisättiin 1.5kierrosta orginellisäätöiseen simms:iin.Sitten alkoi ahtamaan sopivasti(nyt max jotain 0.7bar).Moottori on todella sitkeä,aiemmin ahtamattomana saattoi tiukassa paikassa sammua kun samalla ajoi ja käytti kaivuulaitetta apuna(puolitelat metsäojalla).Nyt ei ole kertaakaan sammunut kesken vedätyksen...
Kone koottiin ihan low-budjet periaatteella,käytettyä hilua.Putket oli hyvät käytetyt(hoonattiin),männät rengastettiin ja kampura hiottiin.Suurin homma oli löytää tähän kampiakselin takimmaiset runkolaakerit,lohko kun on vaihdettu 361:stä jossa on päittäislaakerit samassa nipussa runkolaakereiden kanssa...onneksi löytyi teiltä linnavuoresta edes paria kokoa.
Turbon asento tuli luonnostaan noinpäin,juurikin järkevän putkituksen vuoksi.Pakosarja on omatekoinen paremmin virtaava teräsputkesta tehty,imusarja orginelli 565,hieman turhan pitkä mutta turboviive ei niin haittaa kun pääasiassa ajetaan tasakierroksilla 1200-1800 rmin.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 17:55:15

Message:
Kohta tulee taas lunta, ja alkaa ahdistava pihan kolaaminen. Ostaisin pienen dieseltraktorin (esim valmet 359) mutta sekin on omakotitalon pihaan liian iso. Olisiko kellään pientä halpaa lumikonetta? Bobcatti olisi hyvä peli, mutta tahtovat olla kallita. Kuten kiinteistö kubotat. Avant tekno tai vastaava voisi olla oiva peli. Halvalla ei hyvää saa, mutta saisiko melko halvalla melko hyvän...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: katkeran kateellinen
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 18:12:23

Message:
alkaa olla yhtä siisti peli kuin se ford teg
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 18:17:28

Message:
Mainitsit tuolla aikaisemmin, ettei 310 moottoria ole tehtaalla ahdettu. Eikös kuitenkin ollut joku pieni sarja 502 S mallia, kai se 'S' ahdettua konetta tuossakin tarkoittaa? Tunteeko kukaan sen historian?

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: terho teho
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 18:30:32

Message:
Vm 04 6300 valtra Bossin jakajapumppu.Paljonko 1.kierros syöttöä lisää tehoja,paljonko kärsii laittaa.Samasta koneestahan otetaan jokun matkaa yli sata hp.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 19:09:00

Message:
Hyvä kun annoit lisätietoa! Turboviivettä tekee tuo ehkä vähän turhan iso ahdin, ei niinkään ahtoputken pituus. Nykyvehkeissähän ahtoputki on kaksimetrinen kun se kulkee keulaan välijäähdyttimeen ja takaisin. Mutta kaiken kaikkiaan, hienosti rakennettu! Otan SisuDieselin lippiksen päästä pois, ja kumarran... Se tutun 361:n pellin alla oli kans tosi ahdasta, toisen pakosarjaversion kanssa vasta sopi. Mutta nyt on kaikki hilut piilossa.

502S mallia en tunne, tehtaalla on yleinen käsitys ettei 310-pannua ole ahdettu.

6300 -04, hmmm... Onko siinä mekaaninen pumppu Bosch VP, vai sähköinen Bosch VE? Mekaanisessa on kaasuvaijeri polkimelta pumpulle, ja ruuvi mistä ruuvata. Sähköisessä menee polkimelta pumpulle vain tukku johtoja, ja virityskin on sähköistä puuhaa. VP-mallin "syötönlisäysruuvista" täytyy muistaa kysyä.


RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: terho teho
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 19:31:52

Message:
Siinä on bossin mekaaninen jakajapumppu
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 21:18:13

Message:
KIRJAIMET

Jokainen tietää mitä 411CS:n kirjaimet tarkoittavat. Mutta entä 645DSBAEL, tai 66CTA-4V...? Kokosin tähän kaikki valmet/sisudiesel moottoreissa käytetyt kirjaimet, ainakin ne mitä yhdeltä istumalta muistan...

A = vanhoissa esim 411A tarkoittaa kehitysversiota tai 411BSA ajoneuvomoottori, uusissa esim 66ETA ilmasta ilmaan välijäähdytin (air to air lontooksi)
B = esim 411B kehitysversio, 612DSB iso Bosch rivipumppu PES6P
C = 411C kehitysversio, uusissa esim 74CTA ymteispaineruiskutus (common rail)
D = vanhoissa tarkoittaa jälleen kehitysversiota, tosivanhoissa dieselmoottoria, uusissa mekaanista ruiskutuspumppua
E = kirjainrimpsun alussa esim 620ESRE tai 44ETA sähköisesti ohjattua ruiskupumppua, lopussa, tyyliin 420DSRE tarkoittaa "vihreää" moottoria eli puhtaampia pakokaasuja
G = agregaatin moottori
I = ilmasta veteen välijäähdytin (intercooler)
J = tarkoittaa samaa kuin "I"
L = esim 311CL, leikkuupuimuri. Uusissa puimurin koneissa ei enää L-kirjainta
P = palopumppu tai muu vesipumppu
R = esim 420DSRE jakajapumppu
S = turboahdin
T = sama kuin S, uudemmissa koneissa
V = esim 84ETA-4v tarkoittaa neliventtiiliä, 2V loogisesti kaksiventtiili moottoria
W = hukkaporttiahdin (wastegate)
X = 411CX comprex-ahdin, mekaanisesti ohjattu pakokaasuahdin

Nestekaasu/maakaasu koneen kirjainta en muista nyt, otan selvää.
Asiakkailla (valmet traktorit, sisu kuorma-autot jne) käyttävät omia koodejaan.

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: TKH
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 22:16:28

Message:
Tosta 502S-mallista on aina välillä liikkunut tietoa,koe-erä jota olisi tehty 25kpl.Joskus on joku netissä väittänyt tuollaisen nähneensä vieläkin liikkeellä.Ilmeisesti niitä aikoja kun 602 tuli 311-moottoreineen ja olisi todettu järkevämmäksi vaihtoehdoksi tehon lisäämiseksi???Ja samoin on kirjoiteltu 310-moottoriin olleen ahdinsarja johonkin puimurikäyttöön?Eli tuolla numerointityylillä 310 BSL?
-Lieneekö jotain urbaanitarinoita...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 305
Torstaina 24.11. 2005 klo 17:31:09

Message:
mikä ero on td27ds3 ja td27ds4 ja mitä suomen kielellä kirjaimet tarkoittaa?? éntä numerot? iskutilavuus vai kehitysver. nro.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: SamiT
Torstaina 24.11. 2005 klo 20:33:13

Message:
502S oli 602:n protosarja. Siinä oli samat palikat kuin 602:ssa, mutta pysyi uusi malli paremmin salassa kun näytti testitraktorit olevan päivitys vanhaan malliin. Näin ovat viisaammat ainakin minulle kertoneet.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Torstaina 24.11. 2005 klo 20:57:42

Message:
Noista Volvo BM Valmetin td27ds3 ja td27ds4 merkinnöistähän oli jo juttua ylempänä eli vastaava moottoritehtaan koodi lienee 309DS, 2,7 litran (siis 0,9 litraa/sylinteri) ahdettu moottori.


RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Jaska Y
Sunnuntaina 27.11. 2005 klo 10:30:52

Message:
Toisessa ketjussa sanottiin, pitää ruiskutuspumpusta suuttimille menevien putkien olla yhtä pitkiä.
Mitä sanoo Asentaja?
Onko Sisudieseleissä samanmittaset putket?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: SamiT
Sunnuntaina 27.11. 2005 klo 21:05:53

Message:
Rivipumppuisessa voi olla eri pituiset putket, on myös näin ainakin vanhemmissa B ja C sarjan koneissa. D-sarjan jakajapumppukoneesta ei ole tullut vielä katsottua putkia tarkemmin kun ei ole ollut kun pari viikkoa talossa.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Sunnuntaina 27.11. 2005 klo 23:28:12

Message:
Kaikissa sisukiisseleissä/valumöteissä on saman mittaiset putket, myös common raileissa vaikka niissä suutinta avataan sähköllä. Se on välillä aika taidetta suunnitella saman mittaisia ruiskuputkia, ykkös ja kuutos suuttimelta kun on aivan eri matka pimpille. <- tulipas hauska kirjoitusvirhe, jääkööt siihen. Siis pumpulle...
Nykyään vedetään ruiskuputket momenttiavaimella kiinni, 30 Nm. Sitä ennen 40 vuotta ihan vaan kiinni.
Putkin sisähalkaisijalla on myös merkitystä, linnavuorivuorilaisista löytyy ainakin 1.5, 1.75 ja 2.0 mm putkia.
Jokohan ens viikolla ehtisi/muistaisi kysellä niistä pumppujen ruuvauksista. Kiinnostusta täällä tuntuisi olevan.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Lauantaina 03.12. 2005 klo 23:07:57

Message:
Stanadynen pumpun ruuvaus:

Pumpun perästä kierrä ruuvi aukipäin. Voit kiertää ihan loppuun asti, kunhan vaan jää muutamalle kierteelle ettei putoa. Ruuvin päällä on muovi proppu suojana tehtaalta lähtiessä. Lisäksi täytyy kiertää kahta ruuvia kiinnipäin pumpun sisältä, kumpaakin ehdottomasti saman verran. Ruuveihin pääsee käsiksi avaamalla postimerkin kokoisen sivuluukun (neloskoneessa). Älä hukkaa sivuluukun pikku ruuveja, ovat tuumaisia. Avaa luukku ja kierrä moottoria kunnes näet ruuvin pään. Kiristä ruuvia 1/4 kierrosta. Pyöritä moottoria 1 kierros kunnes näet toisen ruuvin. Kiristä sitä myös 1/4 kierrosta. Jos tuntuu menevän lisää, niin kiristä myös toista. Kuten sanoin kumpaakin ruuvia saman verran, muuten ei hyvä. Ruuvit saa vääntää kiinni asti. Kuutoskoneessa sisäruuveihin ei pääse käsiksi luukusta, vaan pitää irrottaa pumpun kansi. Muuten samat ohjeet. Kolme syl koneeseen pätee uskoakseni kuutosen ohje. Muistakaa puhtaus, erityiseti jos kannen avaatte. Hirveästi lisää tehoa ei näistä jakajapumpuista saa. Paras tulos saadaan 110hv kuutosesta, mikä lie valmet 8xxx. Siitä saa 155hv, sen huomaa. Sivuluukun ruuvien kanta on joko 1/4 tuuman kuusiokanta, tai hankala viisikulmainen reikä torx jossa tappi keskellä. Sen saa auki hyvillä pihdeillä tai hitsaa mutteri keskelle varovaiseti. Luukussa on kumitiiviste, jos se vaurioituu niin polttoainetta vuotaa.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: a.p
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 10:09:50

Message:
koko 1100 vallu turbolla toimivine laatikkoineen hyvillä renkailla 1300€
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 12:51:49

Message:
aentaja,
täytyisi saada 8950:iin ruutia. kyseessä 7.4l 2 teho kone, eli 634DSBIE Sigma. tehot 160/200hv.

voisiko koneen säätää antamaan suuremmalla teholla enemmän soppaa, mutta pienempi teho säilyisi lähes vakiona? eli teho suhde esim 160-240hv? suurempi tehohan toimii imusarjan paineen kautta magneettiventtiilin ohjaamana, paine menee rivipumpun päähän yläkulmaan. onko siellä jokin kavlo mihin paine vaikuttaa?? saisiko sieltä säädettyä tätä suurempaa tehoa vieläkin suuremmaksi? itse en ole asiaan kerinnyt perehtyä kun kone ollu vasta pari viikkoa talos, kerran olen pellin alle kattonu :-)
---------------------

kyllä noista stanan jakajapumpuistakin ruutia lähtee. esim. valmet 8550 (7.4l 160hv) pyöritti dynossa 198hv tapista. eli konetehoa n. 210-230hv.
tiedän pari muutakin konetta jotka antaa ruuvatulla vakio jakajapumpulla yli 200hv.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: sampomiäs
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 14:28:02

Message:
kiitokset asntajalle ohjeista, laitan ne talteen että
jos sitten ens kesänä sitä pitäis vähä rukata. Polttoaineen kulutus lisääntyy tiätysti entisestään? muuten nykysillä öljyn hinnoilla syätöt pitäskin säätää piänemmälle.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 14:53:21

Message:
mulla semmosia kokemuksia että pikkusäädöllä saa säästöä. esim. ruuvattu 8400 vie tehtyä työtä kohti vähemmän ainetta kun vakio.

kaverin t190 valtran keskikulutus tunnissa laski 10 litrasta 9 litraan lastun asennuksen jälkeen.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 17:31:12

Message:
Magneettiventtiili saa tiedon vaihdelaatikosta ja kun työkone perässä ottaa lisätehoa niin imusarjan ahtopaine menee pumpun kalvoon joka antaa lisää soppaa koneelle. En tiedä voiko kalvoa virittää, yleensä koko magneettiventtiili ohitetaan ja silloin on täysi teho joka tilanteessa. Valmetin vaihdelaatikko on mitoitettu 160hv teholle ja sitä suojelemaan on rakennettu koko viritys. Muuta hyötyä kaksiteho jutusta ei ole. Tuossa moottorissa on iso Bosch rivipumppu josta ei syöttö lopu, ruuvaamalla saa vaikka 300hv. Mutta vaihdelaatikko on kovilla.

8950 valmettissa on siksi iso bossi, että stanadyne ei toimi 200hv tasolla. Päästöt on mitä sattuu kun pumppu on äärirajoilla, ja vääntömomentti on heikompi. "Oikeen saatana pelkää mäkiä" sanoi tehtaan talonmies jakajapumppu-moottorista traktorissaan joka oli loppuun saakka viritetty. Sitten laittoivat ison bossin ja rupesi vehje kulkemaan.
Kyseinen mies ajoi yhdellä valmetilla yli satatuhatta kilometriä, lienee aika hyvin. Käyttötunneista ei tiedä.

Hyvä virityksen kohde on uudemman mallinen 8400, jossa on välijäähdytetty 620 pienellä bosch rivipumpulla. Helposti yli 200hv vaikka vain 6,6 litran kone.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 17:43:13

Message:
juuri nimenomaan tuon rivipumpun takia 8950 ostettiin. pienen piristyksen se vaatii että hakekärry kulkisi paremmin. 230-240hv olisi ihan ok. rauhallisella ajolla kestää varmasti. sen magneettiventtiilin ohitinkin jo, ei vaan meinaa pärjätä kärryn edes vanhalle 12000h ajetulle 8400:lle :-(
---------
330hv on huimin teho mitä minä olen noista 8950:stä kuullut mitattavan ruuvatulla vakiopumpulla! varmasti yksi kaikkien aikojen huimimmista traktorin moottoreista :-)
---------
muistatko minkä kokoisilla elementeillä tuo pumppu on? taitaa selvitä pumpun kyljestäkin? muistelisin että 01 eteenpäin olsisi isommalla pumpulla? tuo on 01.
---------
olisi kyllä pirun hyvä jos sitä kalvoa saisi trimmattua. silloin kesäpojat saisivat ajella 160 hevosella ja itse saisi kaikki tehot köyttöön :-)
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Velu
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 18:56:58

Message:
Jos on sama systeemi kuin isommissa koneissa. Niin rasian alapuolelta kupeesta luukku auki, sieltä löytyy säädöt. Enempää ei tarvitse neuvoa, kun luukun avaa, niin pelin henki selviää. Säätö vaikuttaa nimen omaan täystehoon, ei rajoitettuun.

Tuota samaa systeemiähän on käytetty 30 vuotta savutuksen rajoittamiseen. Pumppu ei pysty antamaan täyttä määrää, vaikka kaasu olisi pohjassa, ennen kuin ahtopainetta on tarpeeksi. Se vähentää savupöllähdyksen määrää kun kaasua painetaan nopeasti.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Jaska Y
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 19:40:13

Message:
Nokian tienoilla syöksyilee Valmetti, jota väittävät Sisudieselin koeajajaks. Onks se teidän talkkarin?
Tarttis äijä nokalle "nopeen raktorin kolmion".
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 20:54:07

Message:
velu, juu. se on ihan saman näkönen pumppu kuin esim. 11l scaniassa. eli luukku kalvon/kalvon kotelon kyljessä? eikös siitä kalvon päältäkin saa säädettyä? eli pumpun päältä luukku pois (4 pultilla) muistaakseni scaniaa säädettiin sieltä.

tässä pumpussa kuitenkin saman näkönen luukku pumpun perässä kuin pienemmissäkin bosseissa.mutta se ruuvi vaikuttaa kait molempiin tehoihin?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Velu
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 22:01:04

Message:
Siitä päältä saa säädettyä sitä rajoitettua tehoa. Pölläyttää sen jälkeen enemmän mustaa ja ottaa hanakammin kierroksia. Tosin siitä ei ole mitää juuri mitään iloa, koska täysteho ei kasva. Scaniassakin on se täyssyötön säätö on kupeessa olevan luukun alla (missä on pakkosyötön nuppikin)

Luulempa vahvasti, että pumpun perästä kasvaa se täysteho kuten muissakin valmeteissa. Ahtopaineella toimiva rajoitin toimii sen säädön jälkeen kuten ennenkin, eli rajoittaa syötön 160hv tehoa vastaavasti, kuten oli tarkoituskin. Mutta kun rajoitin antaa täyden tehon käyttöön, niin sitten pumppu antaa sen takapäässä olevan ruuvin säädön mukaisesti.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Perkinssi
Sunnuntaina 04.12. 2005 klo 23:01:29

Message:
Missähän valmetin moottorissa on samat suuttimet kuin 1004-4T Perkins moottorissa vuodelta 1990? vai onko edes perää sillä et em moottorissa olisi sellaiset suuttimet että ne sopivat Valmettiin?

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Maanantaina 05.12. 2005 klo 09:23:03

Message:
niin, voihan se tietysti olla noinkin! eikun luukku perästä pois ja kierros syöttöä :-)
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: 411C
Maanantaina 05.12. 2005 klo 22:26:54

Message:
Miten nämä vanhemmat CAV-Minimec pumput ruuvataan antamaan lisää soppaa koneelle? Olen kääntänyt pumpun säätimen päässä olevasta ruuvista hiukan ulommas ja tuntuu ainakin savu lisääntyvän ja voimakin, mutta pitääkö säätää muualtakin?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Tiistaina 06.12. 2005 klo 12:29:38

Message:
Se talkkarin valmetti on vihreä, 8 tuhatta jotain. Kärryt, lavetit ja muut vehkeet on kans vihreitä. Siellä on pellin alla aina jotain uutta kokeilussa. Hitaaksi en ole sitä kuullut kenenkään sanovan. Jotain 3 vuotta ajaa ja vaihtaa uudempaan. Saa nähdä koska T-mallin hankkii.

Bosch PES6P on aika miehekäs pumppu, siitä riittää soppaa. Samaa pumppua on käytetty monissa kuorma-autoissa. Olen nähnyt "pumppukopissa" PES4P:n, luulisi sillä 411 tai 420 viheltävän. Laitteen lempinimi on Pekka, kun tuo sylinteriluvun jälkeinen kirjain on P. PES6A (tai PES3A, PES4A) eli pikku-bossi on Antti-pumppu. Isommista moottoreista löytyy myös R ja H eli Risto ja Heikki. Valmetin pullinkitraktorissa on jompikumpi näistä.
Elementtien kokoa en tiedä.

Joku perkinssin suutin voi tietysti sopia valmettiin ja päinvastoin, ehkä sen joku tietää. Itse en sitä henk koht usko, kokonainen suutin (kärki, runko, kiinnike jne) ovat yleensä moottorikohtaisia. Kärki voi ehkä käydä kunhan reikien koko, suuntaus ja lukumäärä on oikea. Avautumispaine ja ruiskutusmäärä pitäis olla myös oikea.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Full
Tiistaina 06.12. 2005 klo 17:57:49

Message:
Kovimmissa pullinkikoneissa käytetään juuri tätä "pekka" pumppua ja vielä herkällä teollisuussäätimellä. Elementtikoko on yleensä vähintään 12mm tai 13mm. Suuttimet on niin suuret kuin tarve vaatii eli jotai 2x normaalit tai tätäkin isommat jos kärkiä on muokattu. Mikään perskinssin kärki ei pullingissa oikein riitä vaan joku isomoottorisen kuormurin kärki jossa oikeat kulmat täytyy vähintään olla. Esim. vanhan volvon tms.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Tiistaina 06.12. 2005 klo 20:54:23

Message:
minä kun muistelin kuullenni että 01--> 8950:ssä olisi 11mm elementit vakiona?! täytyypi katella kyljestä numerosarjoja jos niistä avautuisi jotain...

RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Element Alenius
Keskiviikkona 07.12. 2005 klo 14:06:41

Message:
Siitä pumpun tyyppikilvestä sen näkee. Esim. PES4A 95 D on 9,5 millisellä elementillä. Tämmöinen on vaikkapa 805 Vallussa.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Keskiviikkona 07.12. 2005 klo 15:12:36

Message:
Ei ole Pekka-pumppu pullinkikoneessa, vaan Risto tai Heikki. Kilpakoneen pumppu on noin 4-5 cm korkeampi kuin pekka, todennäköisesti jostain F16 volvosta tai vastaavasta. Näkee kun vertaa kuvia sarjatuotanto moottoriin.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Keskiviikkona 07.12. 2005 klo 21:05:45

Message:
niin. riippuu tietysti kilpakoneesta. herlevin vehkeissä ihan jotain muuta kuin P pumppu :-)

farmiluokas p pummpu kova sana.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Keskiviikkona 07.12. 2005 klo 21:24:15

Message:
PES6P120A ja sarjanumeroa tuon jälkeen. eli 12mm elementeillä näyttäs olevan 01 mallinen 8950. eiköhän soppa riitä :-)
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Keskiviikkona 07.12. 2005 klo 22:58:41

Message:
93 ja 95 8400:ssa PES6D95A. eli D pumppu? 9.5mm elementeillä.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: näin no
Keskiviikkona 07.12. 2005 klo 23:17:56

Message:
Juu 12 milliset ja nelisatasessa 9,5 milliset.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Harrastaja itekki
Keskiviikkona 07.12. 2005 klo 23:36:08

Message:
Pro Stock-luokassa on tällä hetkellä suurimmillaan käytössä 18mm elementit, ei tosin herlevin traktoreissa (lienee jossain 15-17mm paikkeilla). Kyseessä on tällöin jo ns. "billet" pumppu...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Mikaa!!
Torstaina 08.12. 2005 klo 00:37:45

Message:
8950:ssä ehkä kaikkien aikojen kovin VALMETin moottori, mutta jos traktoreista puhutaan, niin esim FORDin 7810:stä saa 400 hv ihan vaan pikku pumppu- ja turbomuutoksella.. Ja sitten vielä pikku etu: LAATIKKO EI MENE RIKKI.

Voiman väri on SININEN. Se ainoa AITO SININEN.

nimim. pikku provo piristää joka viestiketjua...
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Diesel
Torstaina 08.12. 2005 klo 11:12:33

Message:
Foorrtimiehelle se voiman(puutteen) väri tosiaan on tuo sininen, sen väristä sauhuahan noista kotsista tunkee tulemaan. Meille, joilla on kunnon koneet on voiman väri MUSTA sauhu putkesta.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Torstaina 08.12. 2005 klo 12:00:41

Message:
niin, jos se väri voimasta on kiinni niin voihan sen valmetin tilata sinisenä ;-)
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Torstaina 08.12. 2005 klo 14:52:07

Message:
Provosointia...? FORD = Fix Or Repair Daily tai Found On Road Dead. Noo, kaikissa merkeissä on puolensa. Sanokaapa missä foortissa on valmetin moottori tehdas asenteisena?
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Masi
Torstaina 08.12. 2005 klo 17:01:19

Message:
Ei ole missään voortissa. Jossain näissä CNH puulaakin tuotteissa taitaa olla sisu dieseli, mutta eipä niissä nykyvehkeissä enää "perinteistä" englantilaista voortia ole ollenkaan.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Linkki
Torstaina 08.12. 2005 klo 17:49:32

Message:
http://www.tractorpulling.nl/

Multimedia kohdasta löytyy kuvaa ja videota valluista ja muista.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Perjantaina 09.12. 2005 klo 01:08:24

Message:
Masi tiesi. Steyrin tehtaalla tehdään nyyhollantia sisutiisselin koneella.
On siihen nykyiseen CNH:n uponnut aika monta merkkiä. International Harvester, McCormick, David Brown, Case, Ford, Fiat, Steyr ja mitä lie. Korminkia tehdään tosin uudestaan englannissa.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: koneremontti
Maanantaina 12.12. 2005 klo 16:00:51

Message:
Hei, mikä on valmet 900 moottorin kiristysmomentit?. Vuosimalli 1969, kone ilmeisesti 411B. Kansi, kiertokanget, peti laakerit, Venttiilit. Onko sama kuin Valmet 700 :ssa. terveisin remontti kesken.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Momentti
Maanantaina 12.12. 2005 klo 18:41:07

Message:
Kansi lopullinen momentti 16, kiertokanki 9, runkolaakerit 12.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: tane II
Maanantaina 12.12. 2005 klo 19:47:16

Message:
Kirjasta "Autoteknillinen käsikirja, osa 9, Dieselmoottorit 2, Korjausohjeita" löytyy vanhemmista Valmetin koneista tarkat tiedot (mitat, momentit, kannen kiristysjärjestys), ei kuitenkaan korjausohjeita. Löytynee kirjastosta.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: valtra t160
Maanantaina 12.12. 2005 klo 23:19:39

Message:
kyse olis vallun 705,sta.eli mistä mahtaa johtua,ku turbo ei yhtää kiihdyttäes ulahda?turbona on schwitser s2,ja sitte heti ku esim.kevyttä aiv.purkukärryä pyörittää niin tyhjäkåyntikierrokset putoaa alle 500/rpm.muuten kone vetää tosi hyvin.olisko joku tietämätön menny säätämään niitä kahta ruuvia jotka on pumpun päädys pitkämäisen ruuvin alla
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: t160
Tiistaina 13.12. 2005 klo 00:13:19

Message:
itellä on valtran T130 ja 160 mitä muuta eroa on kyseisellä6.6litran moottoilla Ku toises cooler ja erilaiset turbot.paljoko uskaltaa pistää t160 moottoriin tehoa mikä kestää valtran voimansiirron nevalla kesän ajan..
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: mika
Tiistaina 13.12. 2005 klo 10:17:22

Message:
svitseri ei ulahda, holsetti ulahtaa, holsetilla varustetuissa moottoreissa hyvät soudtit:-)
------------------

minkä vuotinen t160? 05 alkaen t130 pienellä perällä, loput mallit isolla. vanhemmissa t160 vielä pienellä perällä.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: jh
Keskiviikkona 14.12. 2005 klo 19:21:24

Message:
Onko sun 705 pelkkä Valmet vai Volvo BM Valmet?, Volvo BM Valmeteissa oli holsetti.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Roikka
Keskiviikkona 14.12. 2005 klo 22:49:57

Message:
Naapurin Sinikalla on pieni perä.
RE: Kysy Valmet moottoreista
Lähettäjä: Asentaja
Torstaina 15.12. 2005 klo 13:23:08

Message:
411B:n runkolaakerin momentti on 18 kgm, muuten oikein.

Taitaa olla 130 mallissa ahtamattomat männät, ihan varma en ole. Ja männänjäähdytys suuttimet voi puuttua.

Voi vanhassakin valmetissa olla vitseri, niitä myydään holsetin tilalle. Jossain (tai sitten kaikissa) joutuu vaihtamaan öljyputket. Tai sitten sepittää itse.