Aihe: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: luistaa
Perjantaina 04.11. 2005 klo 16:59:57

Viesti:
Tossa toisen aiheen mukana yritin kysellä miten pitoa renkaaseen jos ei ketjuja käytä.
Elikkä onko nastoituksesta tai urien leikkaamisesta kokemuksia?
Nelikkoon pitääkö myös eturenkaat operoida?
RE: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: Jaska Y
Perjantaina 04.11. 2005 klo 21:57:24

Message:
Koneviästi kirjotteli tässä joskus renkaaseen ruuvattavista nastoista. Vois olla kätsyt kun sais kesäks pois kulumasta. Saakos muuten raktorilla ajella kesällä tiällä nastarenkailla?

RE: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: Ei kait
Perjantaina 04.11. 2005 klo 22:28:20

Message:
Ei kait kunnei autoillakaan. Mutta maajussithan saa mitä vaan .................
RE: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: SS
Perjantaina 04.11. 2005 klo 23:32:25

Message:
Nastoja voi käyttää kuorma-autoon tarkotettuja, noin 15 mm ja pitempiä aina 17 mm saakka. Niissä on se kovametallinysän läpimitta noin 3 mm. Sitten on työkonenastan nimellä pituus 19 mm, s tatti joko 12 tai 16 mm (olikohan se nin ? ) Siinä nastassa on kovametallikärjen läpimitta 6 mm

Nastoja joko 2 per pykälä, noin 80 kpl, tai kolme per pykälä , 120 kpl. Pito on erinomainen, kuluneet ketjut pitää jäällä huonommin. 20 km asfalttiajon jälkeen ei kovametallinastassa ole mitään jälkeäkään.

Kuormurin nasta tahtoo kaatua jos se on paljon ulkona ja sutii asfaltilla kovasti. Tuo iso nasta ei kaadu. Ruuvattavia nastoja ovat koittaneet ja palanneet noihin nastakoneella laitettaviin. Isot nastakonenastat on noin euron per kipale.

Traktorin nastoilla saa ajaa, jopa rautapyörillä kunhan ei tietä tuhoa. Eivät autonkaan nastat kuulemma tee niitä uria ;-)

- SS -
RE: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: SS
Lauantaina 05.11. 2005 klo 00:15:13

Message:
Niin se nastakone on semmonen, porataan paineilmaporalla niin että vingahtaa reikä , sitten se kone on kolme leukaa supussa ja se työnnetään sinne pohjaan, painetaan liipasinta ja leuat aukee ja venyttää sen reiän isoks. Semmonen tappi työntä nastan sinne pohjaan ja sit ne leuat painuu takas kiinni. Sielä pysyy.
RE: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: luistaa
Lauantaina 05.11. 2005 klo 02:15:44

Message:
Tehäänkö kyseisiä nastoituksia lähes joka rengasliikkeessä,vai pitääkö olla joku erityinen liike?
RE: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: on kokemusta
Lauantaina 05.11. 2005 klo 12:21:48

Message:
Parraan hyödyn saat, kun laitata työkonenastat (16/19mmpitkät)pari kipaletta ripa,mutta ei samaan riviin.Eli seuraavassa rivassa eri kohdassa.Kestäät ympärivuotista ajoa tosi hyvin ,kesällä ne kestää kaikki normaali revittelyt.Puukannot näkyy olevan pahimmat ,joissa saattaa lähteä nastoja.Jos on paljon kesällä asvaltilla raskasta-ajoa kumit kuluvat ja nastat tulevat esille , sillon niitä lähtee pois.ESIM. noin 8tn traktori talvet aurataan metsäteitä ym kesät maansiirtoa raskasta tieajoa keskimääräisesti pariinvuoteen tulee noin 1500h. On palarenkaat kuluneet 5-7mm tuohon tunti määrään samoin nastat. työkonenastojen hinta on noin 0,85-vähän yli euron asennettuna raskaskalustonkumikorjaamot (vianor)ym. laittaat nastoja. HUOM renkaissa pitää olla pintaa, nasta reijat porataan noin19mm syvät ,ettei ilmat tule pihalle.
RE: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: luistaa
Lauantaina 05.11. 2005 klo 14:29:55

Message:
Onko sulla vain takana nastat vai joka pyörässä?
Nuoska kelillä ei varmaankaan olis haitaksi jos olis eessäkin nastat.Puskee niin pirun helposti.
RE: Miten pitoa lisää
Lähettäjä: on kokemusta
Lauantaina 05.11. 2005 klo 17:05:37

Message:
Joka pyörässä noin 300kpl yht.(palarenkaat 16.9/28 20.8/38) reunimmaisissa paloissa.Se on makuasia paljonko laittaa ja ripa renkaisiin menee vähempi jos laittaa neljään nastan rivin.Auttaa nastat eturenkaissa,ainakin nelivetoisessa vaatii jonkin verran painoa pyörille (etukuormain tai etupainoja) saisi paremmin hyötyä.Tuskin kannattaa laittaa takatuupparin etussiin nastoja, muutekin takatuuppariin soveltuu ketjut paremmin. Parraan hyödyn nastoita saa, kun on massaa koneessa. Oon laittana nastoja 60-80 heppaseen nelikkoon jossa oli etukuormain. Omistaja tuntui olleen ihan tyytyväinen nastojen pitoon. Ainut huono puoli isot Tikkanastat ovat arvokkaita ,mutta ketjutkin ovat aika hinnossa. On Tikkanastalla oma traktorinasta halvempi, kuin työkonenasta ,mutta huomattavasti surkeempi taitaa olla 3mm kovametalli sydän. Liikennetraktorilla ei kehtaa ketjuilla rymistellä pitkin sulaa asvaltiteitä. Kovan painon alla pitempi matka ketjujenkansa näkyy kumit rupevan sulamaan.