Aihe: Dieselkelkka...
Lähettäjä: patskula
Perjantaina 28.10. 2005 klo 20:56:48

Viesti:
Mitäs mieltä arvon Masinistit on tästä:
Rakentelin tässä moottorikelkan, jonka voimanlähteenä on diesel-moottori?
Istutin Winha 60 -kelkkaan Daihatsu Charaden litrasen 3-pyttysen dieselin. Testiajot alkavatten, kunhan tulee lunta tarpeeksi...
Winha 60 Rotaxin 440 kaksitahtikoneella särpää bensaa noin 20 litraa per tunti. Koko projektin ajatus oli se, että saisi käyttökuluja pienemmäksi.
Charaden diesel tuskin imee löpöä yli kymmenen litraa tunti, vaikka kuinka vedättäisi. Sekä Rotaxin, että Charaden diesel on teholtaan suunnilleen samanlaisia ( n. 35 hv).
Kelkka on 60 cm telamatolla oleva työkelkka.
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: kelekkamies
Perjantaina 28.10. 2005 klo 21:00:31

Message:
onnea yritykselle. toivottavasti toimii. vääntöä varmasti riittää, että siitä vain rekiä perään ja puita ajamaan.
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: JOO
Perjantaina 28.10. 2005 klo 21:12:47

Message:
No mikä ettei! Olisit pistäny siihen polkimet ja ketjun niin tulis vieläkin halvemmaksi :D :D :D
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: höpöhöpö
Perjantaina 28.10. 2005 klo 21:49:00

Message:
Miten rustasit osaltasi ensiövedon välityksen?
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: patskula
Lauantaina 29.10. 2005 klo 15:02:08

Message:
Dieselmoottorin vauhtipyörään kiinnitin 1-variaattorin suoraan. Sopivan kierroslukualueen säädän lisäämällä variaattorin vastapainoja.
Kelkka tuskin kulkee enää niin lujaa, mutta sillä ei liene suurtakaan merkitystä. Pääasia, että jaksaa vetää puuta metsästä...ym.
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: O.H
Lauantaina 29.10. 2005 klo 15:05:49

Message:
Koneviestissä oli samanlainen rakennelma joku vuosi sitten olivat ihan tyytyväisiä toimivuuteen.
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: höpöhöpö
Lauantaina 29.10. 2005 klo 15:49:48

Message:
koneviestin kelkassa mm. on ensiövälitys. ei se muuten kulje kuin urku auki neljääkymppiä.
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: patskula
Lauantaina 29.10. 2005 klo 19:27:11

Message:
Jestas, tälle kelkalle kolmekymppiä on kova kyyti.
Ajoin kerran entisellä koneella täysillä ja meni kuuttakymppiä. Milloin minä rauhallinen miäs noin kovaa kyytiä kaipaan? :-)

Tosiaan Koneviestissä oli juttu, jossa Charaden diesel oli lykätty Yamaha Vikingiin..
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: tukijussi
Lauantaina 29.10. 2005 klo 20:25:11

Message:
Ajoin Vikingillä sataakymmentä aukialla viime talvena, ja voin kertoo ettei ole tarkoitettu siihen. On se paraapelipeli. Huusin suoraa huutoa ittekin välillä kun maakosketus hävisi.

Menis se tehon puolesta vissiin kovempaakin, mutta välitykset on työkelkassa niin tiheät.
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: jaaaaaaaaa-a
Lauantaina 29.10. 2005 klo 20:47:29

Message:
Ostikko senkin tukiaisilla ja kuitti tietysti verovähennyksiin työkoneena!?!
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: tukijussi
Lauantaina 29.10. 2005 klo 23:14:48

Message:
Tietennii se on työkone, sehä on työkelkka jo rekisterissäkin, eli siinä halvemmassa rekisterissäkin vielä;-)

En sunkaa minä nyt tommosella rohjolla huvikseni ajele? 3,30 m pitkä 1,4 m leveä ja romuineen n. 400 kg painoa.

On ihan eri pelit vapaa-aikaan.
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: just joo
Lauantaina 29.10. 2005 klo 23:49:02

Message:
PAINU KUULE VITTUUN !!!
RE: Dieselkelkka...
Lähettäjä: tukijussi
Sunnuntaina 30.10. 2005 klo 07:28:24

Message:
Tuo Viking on muuten yksi niistä kelkoista, joihin voi laittaa pikkuauton dieselin.

Etujousitusta ja suksia pitänee muuttaa. Samalla voisi pistää ihan oikean vaihdelaatikonkin.

Sillä jo vetelisi taakkoja. Olen joskus ollut ajamassa polttoainetynnyreitä korpeen, ja tuo ratasvaihde olisi hyvä. On raskaan ajon jälkeen aina koko konehuone "täynnä" kuminsilppua vetoremmistä.