Aihe: 361:n vedet ja öljyt sekaisin
Lähettäjä: JTV
Tiistaina 29.4. 2003 klo 06:52:05

Viesti:
Huomasin tuossa yhtenä päivänä, että 361 Valmetissa on mennyt vedet ja öljyt sekaisin. Ihmettelin jo viime viikkolla, että lämmöt nousee epätavallisen nopeasti. Olisikohan vaurio kannentiivisteessä, vai vuotaako mahdollisesti sylinteriputkien alapäästä.Vesitilaan ei mielestäni synny painetta koneen käydessä. Toinen oire, jonka panin merkille, että käynnistyksessä yksi pytty lähtee selvästi muita hitaammin mukaan. Mitä olette mieltä , kannattaa varmaankin aloittaa kannen irroituksella. Miten voi todeta, että kannessa ei ole halkeamaa? Kannattaisko samalla iroittaa ja tarkistaa sylinteriputkien kunto ja tiivistys alapäässä? Hyviä vinkkejä kaivataan.
RE: 361:n vedet ja öljyt sekaisin
Lähettäjä: Näin naapurissa
Tiistaina 29.4. 2003 klo 07:28:56

Message:
Sylinterin putket on syöpyneet puhki ihan takuulla. Naapurin 361 on jo pari kertaa vaihdettu putket ja ne on aina kuin "haulikolla" ammutut eli aivan syöpyneet isolta alalta alahelmasta.
RE: 361:n vedet ja öljyt sekaisin
Lähettäjä: Meca
Tiistaina 29.4. 2003 klo 07:47:45

Message:
Eikä pelkästään sylinteriputket vaan myös lohko syöpyy sylinteriputkien tiivisterenkaiden kohdalta. Olen noita joskus korjannut Plastik Paddingilla, joka kestääkin ainakin kymmenen vuotta. Muuten tuota ei oikein voi korjata, lohkon vaihto olisi ainoa vaihtoehto ja se on kallis. Sylinteriputkien alapäihin pitää tiivisteet vaihtaa vaikka putket olisivat kunnossa. Tiivisteinä pitää käyttää alkuperäisiä, muut eivät kestä.

Yhden pytyn hitaanpi käynnistyminen on aika erikoinen vallun ominaisuus, johon en ole vielä kuullut pätevää selitystä, moni valmetin omistaja on kertonut samaa, tosin itselläni joskus olleessa kolmekolmosessa ei ollut tuota vikaa. Sen ominaisuuden takia on joskus tehty koneremonttejakin, mutta eipä ole siitä parantunut. Se ei välttämättä tässä tapauksessa liity vesiongelmaan, vaikka voi tietysti liittyäkin.

Kansi ja öljypohja pois, männät irti ja sylinteriputket pois, eiköhän vika sieltä löydy. Sylinteriputkien alapäät kannattaa tarkistaa joka tapauksessa.
RE: 361:n vedet ja öljyt sekaisin
Lähettäjä: eräs
Tiistaina 29.4. 2003 klo 19:03:38

Message:
Täältäkin löytyy kokemuksia 361:sen putkien syöpymisestä puhki joskus aikoja sitten kun moinen kone on meillä ollut.
RE: 361:n vedet ja öljyt sekaisin
Lähettäjä: Traktorist
Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 08:57:30

Message:
Sylinteriputki vuotaa.
Vallussa näyttäs olevan taipumusta sähkökemialliseen korroosioon.
Vois kokeilla remontin yhteydessä venemiesten jäähdytysveden anodeja.
Jos suuttimet on kunnossa, syy epätasaiseen syttymiseen voi olla pumpun takaiskuventtiilissä.
Luotettavinta on käyttää pumppu penkissä ja mitata tuotto.
RE: 361:n vedet ja öljyt sekaisin
Lähettäjä: Sähkökorroosio
Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 09:55:04

Message:
Aletaanpa taas vilkas keskustelu aiheesta!

Sanoisin että se kuparinen/kuparipintainen kannentiiviste olisi se syypää syöpymiseen.
Sillä on ihanteelliset olosuhteet siellä GALVAA sitä silinterinputken helmaa...
RE: 361:n vedet ja öljyt sekaisin
Lähettäjä: Tapio Kr
Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 10:59:29

Message:
Traktorist, ruiskutuspumpussa(ko) oleva takaiskuventtiili? Miten sen vikaantuminen käytännössä näkyy? Mulla on moottori jossa on jakajapumppu jossa kone käy hyvin epätasaisesti kylmänä. Suuttimet on huollettu ja venttiilit säädetty.
RE: 361:n vedet ja öljyt sekaisin
Lähettäjä: Traktorist
Keskiviikkona 30.4. 2003 klo 11:14:39

Message:
Pumpun takaisku/paineenpitoventtiili.
Sen tehtävä on ruiskutuksen lopussa laskea hieman putkeen jäävää painetta, että suutin ei lirauta suuttimen kiinnimenosta syntyvän paineaallon seurauksena. Toisena tehtävänä on estää putken tyhjeneminen joka myöhästyttäisi ruiskutshetken alkamisajankohtaa.
Koneen seistessä voi pikkuhiljaa venttiili valskata ja kestää hetken kun startatessa putki täyttyy.