Aihe: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Keskiviikkona 05.10. 2005 klo 21:27:45

Viesti:
Mitäs mieltä masinistit on Belaruksista (saas nähdä, että millasta parjaamista nyt kuullaan) ja omistaakos kukaan näitä "idän ihmeitä".
RE: Belarukset
Lähettäjä: epätietoinen
Keskiviikkona 05.10. 2005 klo 21:50:28

Message:
kankea kuin tiine karhu,mutta toimii piha koneena.kaks toiminen nostolaite on plussaa.eip o muutes kauheast moittimist,no hallinta vivut ny on vähä oudot,vaan kaikkeen tottuu.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Keskiviikkona 05.10. 2005 klo 21:56:49

Message:
Onhan tuolla hallin luona noita "idän ihmeitä" 3 kpl 505 takapotku vm.-84, 920s ismen etukuormaimella vm.-02 ja 952 GL etunostolaitteella vm.-03.
Belaruksilla on tullut ajeltua vuodesta 1976 lähtien noin 11000 tuntia ja merkissä on pysytty.
RE: Belarukset
Lähettäjä: m 72
Torstaina 06.10. 2005 klo 06:52:19

Message:
525 -81 toimii kyllä pientä säätöä kaipaa aika usein, osat halpoja, kankea, voisin ostaa toisen vähän uudemman missä ei ole etukuormainta ollut koskaan
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Torstaina 06.10. 2005 klo 16:51:44

Message:
Niin että on meilläkin noita belaruksia 3kpl 820 nelivetoa 80hv, 1kpl 825 progres neliveto 100hv, 1kpl 805 takatuuppari 100hv, 1kpl 400 takapotku joku 60hv? ja t150k 175hv 9l runko-ohjattu, että merkissä on pysytty, enoilla oli aikanaan joku takapotku zetori ja vaihtoivat sen 820 belarukseen, ja siitä se sitten lähti... Itekkin oon sitä mieltä että ne on ihan hyviä koneita ja pieni ruokaisiakin, halvat varaosat ym.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Torstaina 06.10. 2005 klo 22:20:51

Message:
No eikö täälä enempää ole belaruksen omistajia? mielipiteitä nyt luulis kyllä riittävän...
RE: Belarukset
Lähettäjä: kolmefemma
Perjantaina 07.10. 2005 klo 10:56:22

Message:
Joo kansi pitäs hakee koneistamosta tason plaanauksesta. Samalla meni uudet imuvenat. kansipahveja noi tuntuu sillon tällön polttavan. Kyseessä 500 sarjalainen.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Perjantaina 07.10. 2005 klo 14:21:12

Message:
Niin ainakin s
jos ei ole jähysvettä riittävästi niin menee pian kannentiiviste.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Perjantaina 07.10. 2005 klo 15:25:08

Message:
Vanhempien 500-sarjalaiten kansi on vähän ongelmallinen pyörekammioiden pesän liitoskohdalta. Alun perinkään tuota pyörekammiosta moottoriversiota ei suomeen olisi tarvinnut tuoda ollenkaan. 500- sarjan suoraruiskutus versiota valmistettiin jo Kymen-konelan aikoihin ennen Agromaa.
Kannentiivisteen lisäksi voi laittaa teflon-renkaat liekkirenkaan juureen.

RE: Belarukset
Lähettäjä: MTZ
Perjantaina 07.10. 2005 klo 15:42:16

Message:
Vähän kankea on muttei mua ole haitannut,aina on kääntymään päässyt.501 piha ym. harraste ajossa tosin niittämään joutunut tänä kesänä kesantoja naapureille ja tien pieliä kun ei kellään muulla ole nosto laite niittokonetta enää.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Iivana
Perjantaina 07.10. 2005 klo 22:27:39

Message:
Minulla ilmajäähdytteinen Belarus 400 mökillä. Polttopuun teossa ja mökkiläisen maahommissa erittäin hyvä. Tähän mennessä olen tehnyt huollot itse. Osat ja neuvot haen Käyttökoneesta Kempeleestä.
RE: Belarukset
Lähettäjä: MIKAEL
Lauantaina 08.10. 2005 klo 04:43:53

Message:
Mulla on myös ilmajäähdytteisiä Belaruksia,2 kpl tällä hetkellä,toisen joutaisin myymään pois halvalla.Omassa sarjassaan ihan kelvollisia vehkeitä,nimenomaan työkoneita.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Sunnuntaina 09.10. 2005 klo 12:31:20

Message:
Noh belaruksen ergonomiassa on kyllä sanomista, esim lanalla taaksepäin puskiessa on vähän inhottava sorkkia vipuja sieltä edestä, tai yleensäkkin taakse päin ajaessa sieltä edestä on inhottava käyttää hydrauliikkaa, vaihteistoonkin tottuu vaikka soppakauha on siinä jalkojen välissä. Semmosta ongelmaa on ollut parissa koneessa, että kertoja hypppii pois päältä hitaalla alueella, se hauli systeemi siinä on ilmeisesti vähän päässy kulahtamaan.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Valkovenakko
Maanantaina 10.10. 2005 klo 09:46:41

Message:
Mulla 425 (-82) suunnanvaihtajassa myös reistailua, pakki hyppii joskus pois. Auttoi se, että purin kopin lattian pois ja puhdistin laatikon päältä ylimääräiset havut ja mullan pois.
Nyt avasin oik. takajarrun kun ei pitoa lainkaan ja vetokin katoilee oik. kallistuessa. Ei ihmekään kun ei jarruta - panta kyllä pitäisi, mutta kaikki 6 kuulaa karannu levypakan sisään. On muuten aika outo paketti tuo panta/levy -viritys. Miten ne kuulat yleensä pysyy koloissaan? Voi olla, että tilanteen on aiheuttanu vetarin ja alennusvaihteen pitkän pulttin poikkeaminen, ja romppeet ottanu ylimääräistä pelivaraa..
RE: Belarukset
Lähettäjä: Turha
Maanantaina 10.10. 2005 klo 13:38:36

Message:
Myisin omani 425:n. En enää tarvi traktoria lainkaan, joten tarvis päästä eroon.
Vaatiin kytkimen laittoa ja jonkun tiivisteen vaihtoa. Vuosimalli muistaakseni -93 ja Tempo kuormaimella ja lumikauhalla varustettu.
Edullisesti 4500,- puh. 0400-706931 / Et.Suomi
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Maanantaina 10.10. 2005 klo 15:56:21

Message:
Meillä meni myös 825 belaruksesta toisen puolen taka-akselista laakeri, oli joku hauli haljennu ja pari haulia tippunukkin.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Riku
Maanantaina 10.10. 2005 klo 20:22:55

Message:
meillä on 952gl vm05 ja sen kanssa on ollut pahoja ongelmia esim. se vuotaa öljyä ja yksi letkua on haljennut ja ohjaussylinteri vuotaa aiva jumalattomasti ja nostolaitteessa on ollut häikkää ja maali lähtee painepesurille pesemällä pois. Vaihteet on aiva hirveät ku osa vaihteista ei ole synkronoitu ja siinä ei ole suunnanvaihtajaa. Hytissä lähtee järki kun se on niin pirun epäergonominen ja äänekäs ja ohjaus KANKEA.
RE: Belarukset
Lähettäjä: ivan
Maanantaina 10.10. 2005 klo 20:32:15

Message:
olen ajellu 5 vuotta belaruksella ja aika
tyytyväinen olen ollut. voimaa on ja tehopeli
myös metsässä ja lumihommissa. aikaisempi
peli 825 ei tosin talvella ollut näin lämmin
hyttinen mutta vuosi sitten ostin uuven vihreen
belkun oliko se 952 vai mikä. ihan hyvin tekniikaltaan pelittää. eivät ole tietysti
ketterimpiä maailmassa mutta niiden kanssa
kurvaillaankin ihan rauhallisesti. lataus
systeemiä ihmettelen kun siinä on kaksi akkua
että kuinka se laturi oikein tietää kumpaa
akkua ladataan.vai eikö se tiijäkkään
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vislke
Maanantaina 10.10. 2005 klo 21:01:58

Message:
Taka-akselista tuo uloin laakeri on se jota kannattaa seurailla 500-sarjasta ylöspäin, sehän käy jarrujen huollon kanssa yhtäaikaa kun takapyörä on irti, ei tarvitse kuin kokeilla onko akselin tumpissa pystysuuntaista välystä. Itse vaihtotyön pystyy tekemään pätevä mies noin tunnissa, kiitos rakenteen.
Itselläni pahin haaveri kävi kun 826 belkun kampiakseli päätti katketa 1 ja 2 pytyn väliltä paalinhaku reissulla 4 vuotta sitten talvella.
Käyntiääni oli hirveä ja ei ottanut paljon kieroksia, mutta leikkasin paalin välivarastoon ja ajoin koneen tallin.
Rikki mennyttä kampiakselia tarkastellessa todettiin että murtuma ei ollut suora vaan pykälällinen joka piti jakopään pelissä mukana. Belkun hitaassa vaijerimittarissa oli tunteja silloin 3500. Nyt kyseinen kone talloo Latvian maaperää!
RE: Belarukset
Lähettäjä: Joo
Maanantaina 10.10. 2005 klo 21:15:48

Message:
Itellä on MTZ 505 vm. 81. Pirusti sitä on tullut laitettua, ollu huonossa pidossa edeltäjällä. Halpa oli hankkia, mutta en oikeen muuta osaa kehua. Vuotaa öljyä, vaikka stefoja on aika läjä vaihdettu. Halvat osat, helppo huoltaa. Klapikonetta pyörittää ja pihan auraukseen hyvä, mutta ei ole metsätöissä häävi, kankea kun mikä. Hyvää on korkea maavara. Harkinnassa on vaihto pieneen länsinelikkoon.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Jarno Ahma
Maanantaina 10.10. 2005 klo 22:19:54

Message:
Jos traktoria olet hankkimassa, niin suosittelen kiertämään belarukset kaukaa.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Tiistaina 11.10. 2005 klo 17:57:10

Message:
Kaksitoiminen nostolaitekkin on plussaa, metässä kätevä jos saa rattorin kannon päälle ajettua. Nostovarsien alle pölkkyä ja rattorin takapää ilmaan , sitten tavaraa takasten alle ja takapää alas, sitten ajetaan pois...
RE: Belarukset
Lähettäjä: Ylös
Lauantaina 15.10. 2005 klo 00:51:55

Message:
Up
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Lauantaina 15.10. 2005 klo 20:53:28

Message:
Siinä on 820 belarus tullut heinätöistä:

RE: Belarukset
Lähettäjä:
Lauantaina 15.10. 2005 klo 20:59:31

Message:
tarkoitit varmaan näyttää tämän kuvan

RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Lauantaina 15.10. 2005 klo 21:02:31

Message:
No höh, uusi yritys:

RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Lauantaina 15.10. 2005 klo 21:03:28

Message:
No näkyypähän nyt kahteen kertaan...
RE: Belarukset
Lähettäjä:
Lauantaina 15.10. 2005 klo 21:07:24

Message:
molemmille silmille
RE: Belarukset
Lähettäjä: Jaska Y
Lauantaina 15.10. 2005 klo 21:26:59

Message:
Mää oon luullu, että etuvedoissa vetonivelten kestävyys on ongelma ja sen takia pyöriä ei laiteta kääntymään kovin paljon?
Toisaalta oon ymmärtäny, että Belaruksessa asia on hoidettu olkatapin suuntasella akselilla ja kulmavaihteilla; ei oo niveltä joka kärsis kääntyessä?
Silti oon ymmärtäny Belaruksen olevan kömpelö?
Onks se vaan veli venäläisen välinpitämättömyyttä, toveri Hutilov ollu suunnittelemassa?
Vai saksalaisen salaperäsyyttä: Keksi kääntyvän pyörän muttei kertonu venäläisille kun osan asiasta.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Lauantaina 15.10. 2005 klo 21:45:36

Message:
Belarushan on ollu ensimmäisiä nelivetoja ja se etuakseli systeemi on ihan veli-venäläisten oma kehitelmä, tosin nykyään nuissakin on suoria etuakseleita. Joo periaatteessahan nuo pyörät pyörii vaikka 360 astetta tuommosella nivelellä! Ei kyllä minun ajokokemusten perusteella ole mitenkään kankeita. PAITSI vanha mtz on semmonen masiina että kääntösäde on julmetun iso takavetosessakin.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Ante
Sunnuntaina 16.10. 2005 klo 13:58:15

Message:
Se belkun oma etuvetosysteemi, samoin kuin koko muukin traktori on täys paska.(moottoria ehkä luk.ottamatta).
RE: Belarukset
Lähettäjä: ztm
Sunnuntaina 16.10. 2005 klo 22:12:32

Message:
No Ante Ante,kyllä tuommosta peliä voi katella kahteenki kertaan.
RE: Belarukset
Lähettäjä: UP
Maanantaina 17.10. 2005 klo 11:51:58

Message:
UP
RE: Belarukset
Lähettäjä: Lefa
Tiistaina 18.10. 2005 klo 17:57:54

Message:
Kiinnoistaisi toi t150kymppinen mitenkähän siihen Torstiin saisi yhteyttä
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Torstaina 20.10. 2005 klo 22:19:23

Message:
920S ja 952GL Belaruksissa kannattaa vaihtaa akkujen paikkoja keskenään ainakin vuoden välein että lataus aste pysyy samana. Kyseisissä koneissa on 2 kpl 12V 90A akkua, jotka päävirtakytkimessä oleva rele kytkee käynistettäessä 24V jännitteelle käynistettäessä, siis startti on 24 volttinen. Laturi 12V lataa aina yhtä 12V akkua vuorotellen. Säädin on jäähdyttimen edessä. Totesin itse tämän tosi asian tänään.
Toisen akun levyt olivat turvonneet ja virtaa akku ei pitänyt sisällä. Kone ei käynistynyt.
Nähtävästi laturi lataa toista akkua enemmän kuin toista.
RE: Belarukset
Lähettäjä: kari820
Perjantaina 21.10. 2005 klo 09:53:53

Message:
Mittaappa latausjännitteet molemmista akuista. Taitaapi olla vain toinen akku sökö tai sitten vaihtoreleessä jotain vikaa. Kannattaa uusia akut ennenkuin starttimoottori menee rikki. Itse poistin releen kokonaan ja hankin 12 V starttimoottorin.


RE: Belarukset
Lähettäjä: Vislke
Lauantaina 22.10. 2005 klo 21:45:00

Message:
Kiitos kommentistasi kari820.
Toinen akku oli tosiaan kömö ominaispainomittarilla kun mitattiin.
Tarkoitin tuossa edellisesssä kommentissa että tuo akkujen epätasainen lataus pätee uudempiin belkkuihin missä säädin ei ole enään akkujen välissä. Esim. 91- vuosimallin agross 826 mallissa ei 4000h aikana kyseistä akkujen epätasaista latausta ei ilmennyt ollenkaan.
Maahantuojan kanssa keskustellessa tuli ilmi että näiden uudempien belaruksien kanssa tuo akkujen vaihto keskenään olisi huolloissa esim. 500h tai kerran vuodessa tehtävä toimenpide!
Omassa 2003 vm. greenlinerissa tuo akku meni 500 tunnissa!
RE: Belarukset
Lähettäjä: ivan
Sunnuntaina 23.10. 2005 klo 18:31:29

Message:
kari820 mistä saa ostettua 12v startin
belkkuun vai venäjältä/virosta. lähteekö
pakkasella käyntiin? Paljonko 12v maksoi?
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Sunnuntaina 23.10. 2005 klo 19:09:08

Message:
Lefalle, en kyllä ite pysty sitä myymään kun ei oikein toisten koneita viitti... meinaan jos sillä tarkotit, muuten kyllä voin siitä kertova.
RE: Belarukset
Lähettäjä: kari 820
Maanantaina 24.10. 2005 klo 10:03:46

Message:
12v iskran startti farmilaite tampere (hinta jotain 350 takuu 2v). Olen käynnistellyt yhdellä 60 Ah akulla kesällä. Ostin toisen 60Ah akun talveksi. Pakkasilla täytyy olla roikassa kun ei hehku kunnossa. 12V startti on 3.2 KW ja alkuperäinen 24v startti 3.3KW.
Latauksen johto tulee toiseen akkuun, mutta käynnin aikana akut on kytketty rinnan jolloin sillä ei ole merkitystä. Ei ole kokemusta näistä uusista belaruksista.Vm -84 belarus 820 latauksen säädin on jäähdyttimen edessä ohjuspylväässä ja mallia säädettävä (voidaan säätää latausjännitettä). Aika yllättävää tuo akkujen vaihto. Kannattee tutkia kytkentäkaaviota ja mitata yleismittarilla asian todenperäisyyttä.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vislke
Maanantaina 24.10. 2005 klo 10:53:59

Message:
Tuo mainitsemani akkujen vaihto keskenään pätee vain noihin uudempiin Belaruksiin siis noihin 14x4 vaihdelaatikolla varustettuihin malleihin vm-01 alkaen. Varmin tuntomerkki on elekroninen tunti-ja kieroslukumittari.
RE: Belarukset
Lähettäjä: m72
Maanantaina 24.10. 2005 klo 12:18:29

Message:
ostin belastukseen 12v startin virosta 200 euroo
RE: Belarukset
Lähettäjä: belarus fani
Maanantaina 24.10. 2005 klo 12:50:49

Message:
torsti laita belaruksen kuvia osotteeseen www.pottupellossa.com t:belarus fani
RE: Belarukset
Lähettäjä: Riku
Maanantaina 24.10. 2005 klo 16:26:10

Message:
Mistä päin viroa saa belaruksen osia, löytyykö esim. puh. numeroa.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Maanantaina 24.10. 2005 klo 16:50:32

Message:

tuolla nyt on jokunen kuva...

RE: Belarukset
Lähettäjä: Herkko
Maanantaina 24.10. 2005 klo 17:59:25

Message:
Minkälaisia osia se Riku kaipailee Virosta?
Kyllähän niitä osia löytyy.. Mihin päin suomea osat pitäs toimittaa?
RE: Belarukset
Lähettäjä: m 72
Maanantaina 24.10. 2005 klo 19:39:08

Message:
aika vaikuttava kokoelma idän ihmeitä torstilla, menin lähes sanattomaksi.
onkos kellään tiedossa edullista belastusta, jossa ei olisi koskaan ollut etukuormainta 525 mallia suuremmat kiinostaisi?

RE: Belarukset
Lähettäjä: kari820
Tiistaina 25.10. 2005 klo 08:53:57

Message:
Torstille kysymys. Mikä on Bel 820 c3 ilmastointi putken idea joka menee lämppärille. Kuvasta ei oikein tahdo saada selvää. Koneessa näyttää olevan myös valoja aika runsaasti. Alkuperäislaturi ei riitä. Oletteko asentaneet tarvikelaturia alkuperäisen tilalle? Tarvitsisin tehokkaamman laturin, kun alkuperäisen laturin tuotto ei taho riittää useampaan työvaloon.
RE: Belarukset
Lähettäjä: SS
Tiistaina 25.10. 2005 klo 09:10:15

Message:
Miten toimii Belaruksen nelivedon veto ? Automaatilla se taitaa olla jokin vapaakytkin ja välitys hiukan takavetoa tiheämpi eli kun takapyörät luistavat ja nopeus hidastuu niin sitten vasta etupää tulee mukaan vetoon. Mutta sitten se varsinainen kysymys: Onko pakko-ohjattu neliveto hitaampi takapyöriä, eli työntääkö traktori hiukan etupyöriä raahaten - vai onko siinä pakko-ohjauksessa eri välitys ?

Toimiiko muuten pakilla se automaattiasento ?

- SS -
RE: Belarukset
Lähettäjä: m 72
Tiistaina 25.10. 2005 klo 11:05:49

Message:
muuta en tiedä kuin että pakilla automaatto asento ei toimi! tai eipä se toimi kaksisesti muuloinkaan, en ole automaattiasentoa käyttänyt koneen oston jälkeen.
RE: Belarukset
Lähettäjä: belarus fani
Tiistaina 25.10. 2005 klo 12:10:31

Message:
no onhan koneita. meillä on 826 turbo agross, 825 progress ja sit 505 takaveto
RE: Belarukset
Lähettäjä: Lefa
Tiistaina 25.10. 2005 klo 13:27:09

Message:
Torstille: en tarkottanut ostoa,olen muuten kiinnostunut kyseessä olevasta traktorista. ota yhteyttä 0400445654
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Tiistaina 25.10. 2005 klo 14:33:14

Message:
pitänee selventää sen verran, että nuo itänihmeet ei (valitettavasti) ole minun, vaan kuuluvat maanviljelystä harjoittaville enoilleni. Toki olen nuitten kanssa lapsesta asti vehdannut. Se neliveto on semmonen automaatti asennossa, että kun takaset luistaa yli 6% niin menee neliveto päälle, ei toimi taaksepäin. tasauspyörästön lukossa on myös automaatti asento, kun etusia kääntää 15 astetta (jos oikein muistan) niin menee lukko pois päältä
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Tiistaina 25.10. 2005 klo 14:47:56

Message:
kari 820: Lämppärin putki on vain putki, saiskohan tuosta moottorin kupeelta jo valmiiksi lämmintä ilmaa, kun metsätöitä tehdään talvella, valoja on nuissa kaikissa 820 belkuissa meillä saman verran, laturiin en ole perehtynyt, vissiin on laitettu semmoset laturit, joissa on säätäjä itessään, voi olla enempi amppeereita kun vakio laturissa.
RE: Belarukset
Lähettäjä: timo
Tiistaina 25.10. 2005 klo 20:00:15

Message:
Mulla on ollut Belarus Progres 525 3v. vm. -90
aj. 1600 t. Oli ollut huonolla pidolla, mutta fiksaamalla sai mukavannäköisen pelin.Värkkäsin siihen etukuormaajan (Vilske 1000)ja kyllä sillä puut on pannuhuoneeseen kulkenu ja vähän muutakin.
Hytti on kotimainen Nokka koneen ? (sama firma on tehnyt hytteja Valmetille)Lämppäri on asennettu hytin kans ja myös kotimainen?. Ongelma on, että lasille puhallus on olematonta vaikka puhallin huutaa täysillä.Ilmaletkut ovat paikoillaan ja ok., tukkeentunut suodatin on poistettu lämppärin kennon edestä. Mikä avuksi ??Tietenkin puhallusilma sais olla kuumempaa myös. Lämmpö nousee mittarin mukaan talvella ja muulloinkin 60C. Pitäiskö vaihtaa termostaatti? Näyttääköhän lämpömittari oikein??
Belkku on aivan hintansa väärtti peli!!
RE: Belarukset
Lähettäjä: Pepek
Keskiviikkona 26.10. 2005 klo 10:32:56

Message:
Osaisko joku kertoa, mikä pitää 501:ssä isolla vaihteella liikkeelle lähtiessä sellaisen "krohinan"? Entäs mistä johtuu ohjauksen klappi, mikä lienee joka Bellussa?
RE: Belarukset
Lähettäjä: HarryS
Keskiviikkona 26.10. 2005 klo 12:22:57

Message:
Eikös kenelläkään ole enää MTZ 50-sarjan hytittömiä 60-luvun Belaruksia?
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Keskiviikkona 26.10. 2005 klo 16:19:56

Message:
naapurin vajassa on hytillinen mtz, se pyöreä nokkainen
RE: Belarukset
Lähettäjä: MTZ
Keskiviikkona 26.10. 2005 klo 18:46:56

Message:
mistä johtuu ohjauksen klappi, mikä lienee joka Bellussa?

Liekö se mutteri kireällä simpukan alapäässä mistä lähtee raidetangot pyörille.Tuppaa löystymään jollei kunnolla kiristä.
Ja simpukka voi myös vaatia säätöä.Mulla ei ole klappia...
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Torstaina 27.10. 2005 klo 11:27:02

Message:
Timon Progress mallin hytin lämpenemisongelmaan on hyvä ratkaisu, uusi termostaattikotelo.
Soita Agri-kymiin ja kysy belaruksen uudemman mallin kyseistä koteloa puh.040-5508583/varaosat.
Sisältää kotelot, termostaatin ja joitakin letkuja. Hinta n.60.
Tuo uudempi kotelo ja termostaatti pitää moottorin paremmin käyntilämpöisenä eli hyttiin tulee paremmin lämpöä.
Tuohon ohjauksen klappiin auttaa kun kiristää "toteemin" eli ohjaustehostimen alhaalla olevan ison 42mm mutterin ohjauksen avustuksella laittamalla avaimen mutteriin silleen että vastaa runkoon ja kääntää ohjausta koneen käydessä vasemmalle jolloin mutteri kiristyy.
Samalla voi kiristää raidetankojen päät poistamalla rautalanka lukitukset ja kiritää kupit huom.4 kpl.
Jos kupit on jo kovin syvällä, eli jos kiristysvara on jo lopussa voi päihin laittaa korjaussarjan joita saa tuolta maahantuojalta.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Perjantaina 28.10. 2005 klo 12:58:28

Message:
Korjaus edelliseen.
Liittyen tuohon mutterin kiristykseen.
Ohjausta pitää kääntää OIKEALLE ei vasemmalle.

RE: Belarukset
Lähettäjä: BELARUS TRACTOR
Perjantaina 28.10. 2005 klo 14:47:59

Message:
juman kaute tännehä on tullunna oikkee keskustelu. mulla on 8 (ja 3 varaosakonetta) ryssärautaa. aloitan ussimmasta eli tää 1025.3 turpo se on pari kuukautta vanha sitte on 98 mallinen 920 s sitten on vm92 826 t vm88, 825 t tää on mulla mettäkoneena sitten on iliman turpoa vm85 825 sitte on vm88 805 takaveto, vm83 525 takaveto sitte on tollanen 820 se on miun lemppari vm80
RE: Belarukset
Lähettäjä: Lefa
Perjantaina 28.10. 2005 klo 16:12:04

Message:
miksi ei saa t150 kymppistä rekisteriin
RE: Belarukset / BELARUS TRACTOR
Lähettäjä: Valkovenakko
Perjantaina 28.10. 2005 klo 16:25:20

Message:
Kun on kerran enempi kokemusta slobokapineista, niin kyselen 425 (T40) levy/pantajarrun kasauksesta - kerroin aiemmin tästä;

Onko tietoa paisuvaisen ja vetoakselin holkin oikeasta asennosta? Kaksi vaihtoehtoa:
1) holkin ja paisuvaisen pieni kuoppa kohdakkain eri puolella. (Veikkaa tätä)
2) holkin ja paisuvaisen pieni kuoppa kohdakkain samalla puolella.
Ehken tästä selviää niille, jotka ovat noita rustailleet...
Olivatten kuulat paisuvaisen sisällä. Tod. näk. joku kasannut aiemmin väärin..(= ei jarruja)
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Perjantaina 28.10. 2005 klo 20:37:47

Message:
Oli noin vuosi sitten puhetta sähköpostin kautta maahantuojaan että voisko nettiin perustaa Belaruksille oman keskustelusivuston, mutta en saannut sähköpostilla lähettämälläni viestillä säpinää aikaan.
Omat nettitaitoni ovat rajalliset, mutta tällä saitilla on varmaan alan taitajia.
Nyt kysynkin että olisiko tällä sivustolla Belarus-sivu asiaan kiinnostuneita?

RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Perjantaina 28.10. 2005 klo 22:04:58

Message:
T 150 ei ainakaan ole suomessa mitenkään hyväksytty, vähän sama homma kun nuitten virosta tuotujen kutos belarusten kanssa, Sitten on semmosta, jotta tuossa t-150 ei ole turvahytistä puhettakaan yms. pörssissä oli kyllä joskus myynnissä t-150 joka oli rekisteröity työkoneeksi. Kyllähän se tuommonen, belarus-sivu vois olla ihan hyvä juttu kun kerran kaikenmaailman vortsonneilla ym. on sivustot.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Perjantaina 28.10. 2005 klo 22:19:50

Message:
Ihmettelen vähän kun jotkut väittää, että belarus ois syöppö, mutta eihän se ole sinne päinkään, mitä meillä on ollu turbo rehunteossa, niin ei kyllä millään saa tankkia tyhjäksi yhessä päivässä. Tankki eikös oo siinä joku 100 litraa, että minusta on kyllä tosi vähäruokasia kamppeita.
RE: Belarukset
Lähettäjä: se toinen 820
Perjantaina 28.10. 2005 klo 22:30:53

Message:
Vilske kannatetaan.

Ainahan tiedon jakaminen harrastajien / ammattimiesten kannattaa. Sääli vain kun semmoiseen foorumiin en ole törmännyt vaikka olen yrittänyt toisella kotimaisella ja vielä kolmannella (venäjän tulkki asuu naapurissa mutta pyytää liian kovaa hintaa)... heh .... mutta asiaan, jos joku tällaisen (syvä kumarrus ja kiitos) foorumin perustaa, tehkää siitä sellainen että sinne ei ilman kirjautumista pääse ---> turha vittuilu ja paskan jauhanta aatteista jää pois, eli voidaan keskittyä asiaan. Allekirjoittanut on valmis jakamaan kaiken sen vähäisen tiedon ja kirjallisen materiaalin jota on tullut vastaan aikojen saatossa.

Nyt on aika toimia, tietäjät, on aika takoa koska rauta on kuumaa. Toimikaa, kiitos.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Lauantaina 29.10. 2005 klo 16:06:46

Message:
kyllä näin on

RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Sunnuntaina 30.10. 2005 klo 21:22:44

Message:
Tuli puhetta siitä c3 lämmitys laitteesta, niin se on siinä vähän sitäkin varten, että ei lumet tippuis
lämppäriin ja ei kaiken maiilman risut ois menossa väliin.
RE: Belarukset
Lähettäjä: kari 820
Maanantaina 31.10. 2005 klo 09:05:14

Message:
Seuraava kysymys. Kaveri vaihtaa kannentiivistettä 820. Osia ovat tilanneet. Tuli kannentiivisteen mukana neljä keraamista puslaa. Mihin nämä puslat tulee asentaa? Kiristettyään kannen momenttiin (kylmänä) nesteet vuotavat ulospäin. Kysyvät neuvoa puhelimella itse en ole tilannetta nähnyt. Ilmeisesti puslilla tarkoittavat http://www.ziand.com/img/images3/8.jpg osanumeroa 55.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vislke
Maanantaina 31.10. 2005 klo 10:59:50

Message:
4 kpl keraamista puslaa, mmm...
Tuohon imusarjan ja kannen liitoskohtaa tulee vain noita korotuskappaleita vain 2 kpl tiivisteen lisäksi ja eiköhän ne ole metallia. Ainakin tuolta Agri-Kymiltä ei kannentiivisteen lisäksi tule muuta kuin nuo teflon-renkaat jos niitä kysyy. Tuliko tiiviste hankittua virosta?
On tullut laitettua tiivisteen ulkokehään Wurtin punaista tiivisteliimaa ohuelti kannentiivisteen ulkokehälle juuri tuon nesteen tihkumisen estämiseksi. Kannen voi kiristää 20nm ja koneen käytyä lämpöiseksi tai muutaman tunnin päästä jälkitiukkaus tuohon samaan 20nm.
Tuo massa kannentiiviste täytyy muistaa liottaa vähän aikaa jäähdytysnesteessä ennen paikalee laittoa.
RE: Belarukset
Lähettäjä: kari 820
Maanantaina 31.10. 2005 klo 13:40:36

Message:
Kiitos neuvoista välitän ne eteenpäin.

RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Tiistaina 01.11. 2005 klo 22:30:46

Message:
Noh loppuiko jutut?
RE: Belarukset
Lähettäjä: kari820
Keskiviikkona 02.11. 2005 klo 13:26:27

Message:
Käyttö/huolto-ohjeita (4-vuoden kokemuksella) beleruksen hankkineille tai hankintaa suunnitteleville:
1. Vaihda öljyt kerran vuodessa polttoainepumppuun moottoriöljyn vaihdon yhteydessä vaikka pumppu saa voitelunsa moottoriöljystä.
2. käytä takapainoa kun käytät etukuormainta. Neliveto päälle vain todella sitä tarvittaessa. Talveksi taakse ketjut ja kesällä myös metsäajoon.
3. Älä säästä eturenkaissa hanki oikeankokoiset renkaa (4WD)
4. uusi akut tarvittaessa (alijännite särkee starttimoottorin)
5. Jos hankintahetkellä koneesta vuotaa öljyä muualta kuin etuvedon kulmavaihteista epäile pahinta (tarkista että öljyä myös on).Moottoriöljyn vuotamiseen usein syyllinen on rikkinäinen syöttöpumppu (vuotaa polttoainetta moottoriöljyyn).


RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Keskiviikkona 02.11. 2005 klo 16:10:20

Message:
On ne belaruksen vakio renkaat muuten aika kapeat.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Keskiviikkona 02.11. 2005 klo 19:10:27

Message:
Tuon syöttöpumpun löpövuoto moottoriöljyn sekaan ei ole kovin yleinen vika.
Ainakaan omissa belkuissa kyseistä ole tapahtunut 30 vuoden aikana.
Noitten etuakselin kulmavaihteiden(polvinivelten) öljyjen määrää on syytä tarkkailla ja käyttää oikean tyyppistä öljyä, varsinkin etukuormain koneessa.
Se Belarus keskustelusivu asia nytkähti tänään eteenpäin kun juttelin maahantuojan edustajan kanssa.
Vaikutti olevan asiasta kiinostunut ja sanoi että Agri-Kymi.fi sivustoa uusitaan lähitulevaisuudessa. Toivotaan että tuo salasanalla avautuva keskustelu foorumi olisi silloin sivukartalla.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Valkovenakko
Keskiviikkona 02.11. 2005 klo 20:22:58

Message:
Itse kanssa epäilen öljyvuotoa 425:n pumpussa. Kun viimeksi katoin pumpun tarkastustulpasta öljymäärää, tavaraa tuli ulos.. vaihdoin öljyt uusiin. Nyt kun katoin uudelleen tulee taas liiat ulos...
Onkos tietoa pumpun korjaajista etelä-suomes?

RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Keskiviikkona 02.11. 2005 klo 21:39:08

Message:
Noh tuolla nivalassa ois yksi konepaja, vietiin justiisa kaks pumppua sinne.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Keskiviikkona 02.11. 2005 klo 22:08:49

Message:
Tuolla on käytetty belaruksen syöttöpumppuja säädettävänä Kouvolan Dieselkorjaus om. Hakala Aimo Kouvola Kaitilank. 17 (05) 311 7027

RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Torstaina 03.11. 2005 klo 17:30:47

Message:
Voihan sen pumpun viedä minne vaan, mutta hinta onkin vähän toinen juttu, kannattaa viedä semmoseen paikkaan, missä eivät rupea ihan uutta tekemään.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Sammy
Torstaina 03.11. 2005 klo 19:04:55

Message:
En ihan 100% varmaksi muista, jotta onko tuo Kouvolan Dieselkorjaus enää pystyssä, mutta Aimo itse ainakin on ollu jo kymmenkunta vuotta kuolleena. Poikansa sitä kyllä taisi jonkun aikaa jatkaa.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Valkovenakko
Torstaina 03.11. 2005 klo 22:25:51

Message:
Sitä juuri tiedustelin, että missä olette nimen omaan Belaruksen pumppuja korjauttaneet - varsinkin T-425:n (D144suoraruisku, ilmajäähd.)?
Kysyin Chevyni pölläytyskokeen teon yhteydessä tältä Stanadyne ja Bosch -valtuutetulta, mitens se pystyy tähän idän-ihmeeseen. Vähän homma hymyilytti; "sopiikohan noi possin osat siihe..."

Muutenkin Suomen Käyttöosasta usein kommentoivat; "T4-sataaseen kun ei tehdä enää osia.."
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Lauantaina 05.11. 2005 klo 12:52:02

Message:
Onkos ollu idän ihmeitten omistajilla vaihelaatikko remontteja, meillä kuuluu yhessä 820 pakilla että: kal kal kal kal kal. Varmaan pakkirattaasta hammas poies
RE: Belarukset
Lähettäjä: Erkki T
Lauantaina 05.11. 2005 klo 13:09:18

Message:
Kyllä tuossa omassa 820:ssä oli laatikon väliakseli poikki (oli jo ostettaessa; korjattu varsin kyseenalaisesti). Akselin vaihto ei ollut mikään ylitsepääsemätön, vaikka tein sen tiaisentallissa pimeimpään vuodenaikaan!
RE: Belarukset
Lähettäjä: up
Maanantaina 07.11. 2005 klo 22:28:41

Message:
uppia
RE: Belarukset
Lähettäjä: Ukki
Tiistaina 08.11. 2005 klo 11:00:34

Message:
Kyllä on ollut Belaus talosssa jo keväästä 1966 ja on edelleen. Isä osti silloin ensinäisen uutena. Lisäksi sille on vuosien varrella tullut hankitua muutama "kaveri". Kaikkiaan niittä on ollut meillä 16 kpl:ta joista suurinosa on edelleen käytössä(9 kpl). On pyöreänokkaa MTZ 50 ja 52 (neliveto), MTZ 50 Superi, LTZ 400, 525, 825, 826. Pari pyöreänokkaa on "lihona"(purettu). Lisäksi on vielä DT 14 vm. 58. Belarus on LUKUTAITOISEN traktori. Paljon on minultakin kyselty asijoita jotka selviäsi käyttöohjekirja lukemalla. Esim. belarus 825:ssa ei ole tasauspyörän lukkoa lainkaan. (kun ei lattialta löytynyt poljinta).ym. Sopii kaikkiin töihin ja on mielestä hyvä ja toimiva traktori.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Tiistaina 08.11. 2005 klo 11:42:46

Message:
Pistit 10 vuodella paremmaksi belaruksella ajovuodet, hatunnoston arvoinen suoritus.


RE: Belarukset
Lähettäjä: kari820
Tiistaina 08.11. 2005 klo 12:50:33

Message:
Taas teki mieli kysästä (varsinkin ukilta). Tein jarrurempan oikelle puolelle 820:ssa. Avattuani kotelon siellä oli kaksi paisuntajarrua peräkkäin. Ilmeisesti tämä ulommainen on tasauspyörästön lukko (manuaalinen ei hyd)? Siihen ei ole poljinta. Olisiko jollain poljinta ja vivustoa kyseiseen kohtaan? Hydraulisesti toimiva lukko ei toimi.
RE: Belarukset
Lähettäjä: torsti
Tiistaina 08.11. 2005 klo 15:43:25

Message:
Siis onko se vedettävä vipu muka hydraulinen kytkentä? ei kai nyt belaruksessa semmosia hienouksia ole, eikös se toiminta periaate ole semmonen, että siinä on levyt, vähän niinkuin kytkimessä, ja yhistää niillä tavallaan akselin yhtenäiseksi. Meillä ainakin joissain 820 luistaa levyt ja ei lukko pidä kunnolla, oisko siinä syy?
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Tiistaina 08.11. 2005 klo 19:34:42

Message:
Kyllä se on käsijarruun kuuluvaa osakokonaisuutta, vasemmalla vastaavalla kohdalla on ohjaustehostimen paluupaineella toimiva kalvotyyppinen tasauspyörästön lukko joka ei rakenteesta johtuen voi olla 100%.
Vikaa tuohon systeemiin voi tulla ohjaustehostimen yläosassa olevaan kiertoventiilin jouseen tai käyttövaijeriin jotka saattavat mennä poikki.
Myös tuo kalvo joka kytkee tasauspyörästönlukituksen päälle voi olla murtunut.
Hyvin on omassa käytössä pelittänyt.
RE: Belarukset
Lähettäjä: ukki
Keskiviikkona 09.11. 2005 klo 11:51:36

Message:
Kari820. Kyllä asia on niin kuin vilske sen kertoi, mutta kannattaa tarkistaa koteloon tuleva liitin. Sen sisässä on O-renkaat jotka vanhemmuuten menettävät pito-ominaisuutensa ja alkavat vuotaa (jarruun päin ja osittain ulospäin). Lisäksi jarrulevyjen takana oleva taempi jarrupinta,joka on kiinnitetty peräkoteloon sisältää 2 kpl:ta stefoja jotka vuotavat jarrukoteloon ja saavat aikaiseksi huonot jarrut, että tasauspyöran lukon huonnon toiminnon. Sillä "toteemipaalussa" vasemmalla olevalla tasauspyörastön ventiililla on tarkka säätö joka selviää ohjekirjasta, jos vaijeri puutuu tai on katkennut. Kyllä se vipu siellä ohjaamossa on lukon vipu. Vedä vähän ja pyöräytä (lukituu osittain ulos) AUTOMAATTI asento. Kun tarvitse pitoa etupyörien kääntökulmasta riippumatta silloin vedä vipu suoraan itseesi päin ja pidä sitä kädellä. Nyt on PAKKOKYTKENTÄ päällä. Lukko ei ole niin tehokas kuin 500:taa sarjassa jossa taka akseli lukitaa toisiinsa.
RE: Belarukset
Lähettäjä: Vilske
Tiistaina 15.11. 2005 klo 21:36:31

Message:
Ootteko huomanneet polttoaineen kulutuksen kasvun vanhemman 826 hx vm.91 D-240 moottorilla ja uudemman 920s vm.02 D-242 moottorin välillä ilman turboa,826 hx pumpussa kuitenkin turbon säädöt.
Molemmat varustettu samanlaisella, tosin säätö eroja voi olla, ruiskutuspumpulla.
Kulutus vanhemman mallin eduksi 10-15%.
Vaikuttaako polttoaineen uudet koostumukset noin paljon?