Aihe: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: Janne
Perjantaina 30.9. 2005 klo 11:56:54

Viesti:
Hei,

Mitä rikkoontuu Majorin latauksesta, kun ajelee ja akku on kytketty väärinpäin? Näin kävi ja lataus ei enään toimi. Onko itse laturi, vaiko säädin rikkoontunut? Tiedoista kiittäen!
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä:
Perjantaina 30.9. 2005 klo 12:53:09

Message:
Onko sulla alkuperäinen tasavirtalaturi, vai vaihdettu vaihtovirtalaturi?
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: Janne
Perjantaina 30.9. 2005 klo 15:09:22

Message:
No sehän se jäi mainitsematta. Alkuperäinen tasavirtalaturi on kyseessä.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: tota noin
Perjantaina 30.9. 2005 klo 15:58:45

Message:
Ei siinä kyllä pitäis mitään hajota.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä:
Perjantaina 30.9. 2005 klo 17:10:09

Message:
Joo, ei munkaan mielestä tasavirtalaturin pitäisi hajota.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: Ajomies
Perjantaina 30.9. 2005 klo 20:47:07

Message:
Joops, ei mitään hajonu, pitää vaan polarisoida uudelleen oikeanapaiseksi. Elikkäs pyörittää sitä sähköllä.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä:
Lauantaina 01.10. 2005 klo 18:34:01

Message:
Lataa akku, laita se kiinni oikeinpäin ja jatka ajoa. Majurissa alunperin +maadoitus, on voitu myös vaihtaa polarisoimalla laturi.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: vesa
Sunnuntaina 02.10. 2005 klo 11:44:43

Message:
Ei pitäisi hajota mitään. Jos kyseessä vain yksi akku.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: polarisoida
Sunnuntaina 02.10. 2005 klo 14:34:57

Message:
mitä tämä tarkoittaa.
kysyy utelias
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä:
Sunnuntaina 02.10. 2005 klo 18:06:54

Message:
Tasavirtalaturi polarisoidaan eli napaisuus muutetaan halutuksi pyörittämällä sitä sähkömoottorina hetken napaisuus haluttuna(taisikohan toimia vaikka ei pääsisi pyörimäänkään esim. hihna paikallaan).

Toimintatapa:

Akku kiinni koneeseen halutusti(napaisuus).



Kytketään ei maadoitettu akun napa irtojohdolla laturin herätevirtanapaan(yleensä se pienempi napa) hetkeksi esim. pari sekuntia.

Älä räjäytä akkua kipinöivällä johdolla.

Homma varmin hihna poistettuna jolloin laturi pyörii sähkömoottorina.

On muitakin tekotapoja, mutta tämä on ensikertalaiselle selkeä.

Toimii ainoastaan tasavirtalaturissa.



RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: herätevirta
Sunnuntaina 02.10. 2005 klo 20:13:05

Message:
onko tasavirtalaturissa herätevirta tarviiko
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: mini
Sunnuntaina 02.10. 2005 klo 20:17:51

Message:
v.1969 minin laturille ei ainakaan tapahtunut mitään vaikka vaihdoin aikanaan akun napasuuden + maasta - maaksi. lämmityslaitteen puhaltimen johtojen vaihto ristiin oli ainut muutos mitä siihen miniin tarvi tehdä.laturi oli tasavirta.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: Joo
Sunnuntaina 02.10. 2005 klo 21:57:20

Message:
siihen "herätevirtanapaan" jännitettä "pätkimällä" latausrele säätää laturilta tulevan jännitteen sopivaksi.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: tt
Maanantaina 03.10. 2005 klo 02:51:58

Message:
Tasavirtalaturissa se "herätevirtanapa" on paremmin sanottuna kenttäkäämin napa (sinne menevä johto on merkitty "F" latausreleessä).

Kenttäkäämit muodostavat sähköllä toimivan magneetin joka saa aikaan magneettikentän, jonka sisällä roottori (vai onko se ankkuri?) pyörii. Magneettikentän vaikutuksesta roottorin käämeihin syntyy sähkövirtaa, joka otetaan käyttöön. Kenttäkäämejä ei syötetä akusta vaan virta niihin otetaan suoraan laturin tuotosta. Kun moottori käynnistetään niin miten laturi sitten alkaa lataamaan? Kenttäkäämeihin ei tule virtaa, koska laturi ei vielä tuota sitä, eikä voi aitä tuottaakaan koska kenttäkäämeissä ei kulje virta (kumpi oli ensin: muna vai kana?). Vastaus on jäännösmagnetismi. Kenttäkäämien metallirunkoon on edellisen käytön jäljiltä jäänyt magnetointi, jolloin se toimii heikkona kestomagneettina. Tämä heikko magneettikenttä saa roottorissa (laturin ulostulossa) aikaan heikon sähkövirran, joka kulkee suoraan kenttäkäämeille (latausrele hoitaa tämän, akulle ei vielä mene mitään), jolloin kenttäkäämien magneettikenttä kasvaa hieman. Tämä saa aikaan virran kasvun roottorin käämeissä, jolloin kenttäkäämit saa taas lisää virtaa jne... kunnes saavutetaan tasapainotila, jolloin ulostulovirta on vakio (riippuu kierrosluvusta).

Miten sitten tämä liittyy alkuperäiseen kysymykseen? Siten, että jos tuo jäännösmagnetismi on jostain syystä hävinnyt kokonaan (esim. laturi on ollut käyttämättömänä liian kauan) tai muuttunut vastakkaismerkkiseksi (virta ollut kytkettynä väärin päin), ei laturi "käynnisty" ollenkaan. Tällöin käämit tarvitsee "polarisoida" eli syöttää niihin sähkövirtaa, joka magnetoi käämit ja käämien rungon, jolloin runko muuttuu taas heikoksi kestomagneetiksi.
RE: Major, lataus ja akku väärinpäin
Lähettäjä: tt
Maanantaina 03.10. 2005 klo 03:02:01

Message:
Piti vielä lisätä, että sitten kun jännite nousee liiaksi (kierrosluvun kasvaessa) niin latausrele (tai säädin) kytkee kenttäkäämeihin menevän virran menemään vastuksen kautta jolloin laturin tuotto laskee (jännite pieneee). Todellisuudessa jännitteen pieneneminen on tällöin niin suuri, että säädin joutuu heti tämän jälkeen taas kytkemään virran kenttäkäämeille suoraan. Tästä johtuu, että releen kärjet alkavat värähdellä nopeasti ("pätkitään" virtaa, siis: vastuksen kautta - suoraan - vastuksen kautta - suoraan jne.). Tällöin ulostulojännite on juuri halutun suuruinen, yleensä 14 V:n tienoilla.

Laturia ei kuulemma saa pyörittää kovin nopeasti ilman säädintä, koska jos jännite nousee yli 20 V niin kipinöinti hiiliharjoissa voi vahingoittaa niitä.