Aihe: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: Mähvä 165 MP
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 07:11:33

Viesti:
Mistä saisi selville 165 massikan vuosimallin. Ihmetystä herättää se että traktori rekisteröity 1971, mutta vaihteitten lukumäärän mukaan näyttäisi olevan 1969 mallia?

RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: Savaloja
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 08:35:40

Message:
No minkäs verran siinä on niitä vaihteita? Mp malli siis nimimerkistä päätellen? Multipowerissahan on tämä 6+2 laatikko käytösssä nuoremmissakin, eli mp:n kanssa siis 12+4.
RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: Mähvä 165 MP
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 09:45:15

Message:
Täsä mun m-ähvässä on 6+2. Kun kattelin tota alfamerin valtaisaa MF165 aapista, siinä on mainittu 1969 mallille 6+2 ja 1971 mallille 8+4. Ilman mp:tä.
Mitenkä muuten multipoweria suap käyttää. Voiko sitä vipua riepotella edestakas ihan mielen mukaan?
Niin ja onko jotakin suosituksia siitä että miten kannattaisi käyttää?
RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: vipuilija
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 10:53:14

Message:
eestaas vaan vaikka kaasupohjassa ei se siitä säry
RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: Savaloja
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 11:06:25

Message:
No jokatapauksessa MP malleissa on aina 6+2 laatikko, -71 ja sitä nuoremmissa ilman MP:tä olevissa on 8+2.

vm. -70 ja sitä vanhemmissa on taas aina 6+2 vaihdetta riippumatta siitä onko MP vai ei.

Tulipa siitä epäselvä selostus..
Helpompi ehkä ymmärtää jos sanoo näin:
-70 ja vanhemmat = aina 6+2
-71 tuli pikavaihteettomiin malleihin 8+2 loota.

Ei sitä MP:n käyttöä tarvitse mitenkään valikoida. Voi ja pitää käyttää silloin kun siltä tuntuu, tietysti turha rämppäyskään ei kannata.

Esimerkiksi kun lähdet kiidyttämään tielle, lähdet ison puolen 1 - vaihteella ja MP hitaalla. Paina kaasua, ja kun kierrokset nousee niin löysäät hetkeksi kaasun ja tökkäät MP:n nopealle.

Sitten MP hitaalle ja 2 välittömästi silmään, taas kaasua ja kun kierroksia on tarpeeksi, kaasu ylös ja MP nopealle.

Työn touhussa MP:stä on iso hyöty, kun tarpeen mukaan saa lisää voimaa tai vauhtia. Pikkupyörittelyssä vaihteen vaihtaminen on helpompaa kun MP on hitaalla alueella.

Muistat vain sitten, että moottorijarrutus ei toimi kun MP on hitaalla. Tätäkin oppii käyttämään hyväksi kun jonkin aikaa ajelee, esim. maantielle kiihdyttäessä se on tosi kätevä.

Kun pysäköit, vedä aina käsijarru päälle, moottorijarrutuksen puuttuminen voi tehdä tepposet siinäkin. Meille tuli tuo 165S MP joskus -80 luvun lopulla, ja jätin sen pihalle parkkiin pelkkä vaihde päällä. No sehän lähti loivaan alamäkeen rullaamaan itsekseen ja yritti pyrkiä latoon ovien läpi.
RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: atp
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 11:46:54

Message:
Ainakin mun MF 165 -69 on 8+2 vaihteistolla. Ei MultiPoweria.
RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: atp
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 11:53:48

Message:
Vielä tosta Massikasta. Omani rekisteröity 24.9.69 ja valmistenumero M573xxx.
RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: Savaloja
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 13:33:49

Message:
No sitten se on tullut jo aikaisemmin tuo 8+2 loota, pohjustin väittämäni tuohon Alfamerin kirjaan, johon ei näytä ainakaan noissa asioissa olevan luottamista.

RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: Mähvä 165 MP
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 13:35:25

Message:
Kiitosta kovasti.
Täytyypä tutkata valmistenumero omasta M-ähvästä
RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: Mähvä 165 MP
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 13:35:33

Message:
Kiitosta kovasti.
Täytyypä tutkata valmistenumero omasta M-ähvästä
RE: Arvon asijantuntijat!
Lähettäjä: Jaska Y
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 13:50:15

Message:
Vaikken mitään tiedä, nin luullu olisin, että ilman MP:tä 8 eteen, MP:n kanssa 6. (tai siis 12 jos niin halutaan asia sanoa).