Aihe: MF 175
Lähettäjä: tietämätön..
Maanantaina 22.8. 2005 klo 17:07:09

Viesti:
Sain käsiini MF175 mp vm.1966 ja olisin tiedustellut muutamaa asiaa. Öljyjä pitäis vaihdella kun ei tiiä koska viimeeksi on vaihdettu. Moottorissa ei ongelmaa pitäis olla, öljyt ja suodatin pois ja uudet tilalle. Mutta entäs vaihdelaatikko ja hydrauliikka. Käsittääkseni ne ovat samassa tilassa ja täyttö tapahtuu vaihdekeppien vasemmalta puolen. Minkälaista öljyä sinne on hyvä laittaa. Nyt käsittääkseni moottorissa ja laatikossa on samanlaiset öljyt. Onko laatikkossa /hydrauliikassa jonkinlaista suodatinta, ja jos on niin missä?
Vielä jarruista. Onko tässä mallissa märät jarrut? Jossain mainittiin, että tämän ikäisessä olisi kuivat jarrut, mutta jarruvivut menevät ainakin sisälle heti perälaatikon kummallekin puolelle taka-akselin sisempään syrjään. Mistä tiedän kummat on kyseessä? Jos on märät, niin onko nekin samassa tilassa laatikon ja hydrauliikan kanssa. Ohjaustehostimen ja ilmanputsarin öljyt olen jo vaihtanut. Onkohan jossain vielä vaihdettavia öljyjä? Kuten huomaatte tietoa ei paljon ole ja ohjekirjaakaan en omista.
RE: MF 175
Lähettäjä: mf265
Maanantaina 22.8. 2005 klo 18:16:06

Message:
Jos et ole ennen kyseistä työtä tehnyt olisi parasta antaa sellaisen joko huoltomiehen tai muuten perehtynyt asiaan. Minimi mielestäni hommata huolto ja ohjekirja ettei tule muuta haaveria.Esimerkikksi ohjaustehostimen öljyn vaihto. Liiasta määrästä voi olla jopa haittaa. Samoin käytönoppiminen itsellä oli kyllä oppaasta suurta etua.
RE: MF 175
Lähettäjä: MF
Maanantaina 22.8. 2005 klo 23:25:44

Message:
Vaihteisto ja hydrauliikka on samaa öljytilaa, n. 30 litraa. Sinne voi laittaa vaikkapa yleisöljyä Unifarm yms. Kaikissa 175:ssa on kuivat levyjarrut. Hydrauliikassa on imusiivilä joka löytyy peräkotelon vas. puolella olevan pyöreä luukun takaa. Suurtehopumppu-malleissa on lisäksi suodatin moottorin vas. sivulla mutta ko. mallit on erittäin harvinaisia.
Taka-akselin navoissa (planeettapyörästöt) on oma öljynsä, sinne pitää olla jäykempää esim. 80W-90 öljyä.
RE: MF 175
Lähettäjä: tietämätön..
Tiistaina 23.8. 2005 klo 08:36:26

Message:
Kiitos MF. Ovatko ne kuivat levyjarrut, vaikka levyt ovat heti peräkotelon kyljessä ja jarruvivut menevät siitä sisälle. Päällepäin näyttäis olevan samaa tilaa peräkotelon kanssa, mutta kai ne siellä sitten kuivana ovat. Joskus olen nähnyt 135:ssa levyt välittömästi vanteen sisäpuolella, sellaset ei tässä ainakaan ole?? Jarrut kaipais kanssa remonttia. Toinen puoli menee heti lukkoon ja toinen on melko tehoton. Minkähänlainen remontti tiedossa?
RE: MF 175
Lähettäjä: Make1
Tiistaina 23.8. 2005 klo 08:51:28

Message:
-72 tuli märät jarrut. 175 ei taidettu silloin enää tehdä. 135 on rumpujarrut. Kuivilla levyillä ainakin meillä tuli aikoinaan jarruremontti 1000 tunnin välein.
RE: MF 175
Lähettäjä: aloittelija
Tiistaina 23.8. 2005 klo 17:42:38

Message:
onko 175 malleissa mp:lle oma sihti.hydrauli sihdin lähettyvillä. jossain viestissä kerrottiin et 165:ssa olis sellanen.

RE: MF 175
Lähettäjä: 165mf
Tiistaina 23.8. 2005 klo 22:01:25

Message:
Tietämätön::: Siin tapaukseesa jos sinulla on MP malli,niin älä missään tapausessa pane sinne laatikkoon mitään yleisöljyä koskna ne ovat aivan lian liukkaat,turmelee vain MP:si parin vuoden sisällä,että sinne kuuluvat oikeat vaihteisto öljyt, nääs..
RE: MF 175
Lähettäjä: MF
Tiistaina 23.8. 2005 klo 23:07:57

Message:
MP:lle on oma sihti siinä pumpun vieressä. 175:ia ei ole kuin kuivilla jarruilla. Jos katsot perästä päin niin näet peräkotelon ja taka-akseliputken eli banjon välissä on levy eli väliseinä joka estää öljyn pääsyn jarruihin. Jarruremontissa banjot irroitetaan, ne välilevyt on kiinni niissä banjoissa ne irroitetaan, ja siinäpä ne jarrulevyt (2 levyä per puoli) ja jarrupaisuttimet sitten on. Levyihin uudet pinnat niitaten ja paisuttimiin uudet kuulat ja jouset tai koko paisuttimet uusiksi. Banjoihin saattaa olla tarvetta hitsata lisää tavaraa niihin kohtiin mihin paisuttimet hakkaa. Vetoakselien stefat (niissä välilevyissä) kannattaa vaihtaa, ainakin jos ovat jo vuotaneet öljyä jarruilla. Jarrukotelon alaosassa on vuotoreikä joka kannattaa pitää auki niin huomaa öljyvuodon ajoissa ennenkuin levyt ui öljyssä.

RE: MF 175
Lähettäjä: tietämätön..
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 11:04:37

Message:
Kyllä se on MP malli. Tällä hetkellä tietääkseni laatikossa on samat öljyt kuin koneessa Mobil Agri 10W-30. Ihan hyvin on pelannut. Mutta 165mf on sitä mieltä että näitä öljyjä ei sinne siis sais laittaa. MF taas kertoi että voi.. Kumpaa siis uskoa... Kertokaapa mulle... Jarruasia tuli selväksi. Kiitos. MP:n sihti on siis pumpun vieressä. Mikä pumppu , missä ja miten siihen pääsee käsiksi?
RE: MF 175
Lähettäjä: Sampo
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 11:59:31

Message:
Ihan sama onko sulla siellä moottoriöljyt vai peräöljyt, kun se on kuivilla jarruilla. Eri asia on jos lainaat naapurin isännän kärryjä ja sillä on koneessa märkäjarruöljyt, voi naapurin isäntä tykätä huonoa nesteiden vaihdosta. =)
RE: MF 175
Lähettäjä: tietämätön...
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 13:49:49

Message:
Näinkö on...
RE: MF 175
Lähettäjä: MF
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 23:20:21

Message:
Keskon suositustaulukon mukaan: Vaihteisto: Edulliseen yleiskäyttöön; Mobil Agri Super 10W-30. Ammattikäyttöön Esso Torque Fluid (märkäjarruöljy) tai Mobilin synteettinen.
Multi-Power pakkahan on periaatteessa vähän sama juttu kuin märkälevyjarrut, yleisöljyillähän ongelma on se että öljy ei pysy levyjen välissä kovissa jarrutuksissa, siitä johtuu jarrujen ääntely. Eli jos MP pakka sattuu luistamaan (ja tietysti kytkennän yhteydessä luistaa aina vähän) niin erikoisöljy voitelee paremmin. Mutta kuitenkin väittäisin että vähäisemmässä käytössä yleisöljyt käy aivan hyvin, jos haluaa muutaman euron säästää, se hinnanero ei loppujen lopuksi kovin iso ole...

MF 175 nostolaitepumppu

MF 175 Multi-Power pumppu, nro.42 imusiivilä

MF 175 kuivat levyjarrut

RE: MF 175
Lähettäjä: Ferkku
Perjantaina 26.8. 2005 klo 23:06:39

Message:
MF 265-79 Mp ja jarrut toimii edelleen,vaikkon universaalia käytetty.
RE: MF 175
Lähettäjä: p.h
Lauantaina 27.8. 2005 klo 09:07:01

Message:
meillä on ainakin ollu 165s:ssä farmoilin monikäyttö öjlyt mootorissa ja vaihteestossa
ja hyvin pelaa naapuri on ajanu 590 mp:llä
samalla öjyllä montavuotta ja eikä oo siinäkään ollu ongelmia
RE: MF 175
Lähettäjä: tietämätön..
Lauantaina 27.8. 2005 klo 11:49:24

Message:
Eli vaikuttaa siltä että agri super 10w-30 käy ihan hyvin. Huomasin muuten eilen tien päällä klapikuormaa vetäessäni MP päällä, että ylämäessä tuntui kuin olisi jostain luistanut. Oliko se nyt "MF":n mainitsemaa öljyongelmaa vai jotain muuta. Voiko MP:n muuten tuollaisessa tilanteessa ottaa pois päältä täydessä vedossa?
RE: MF 175
Lähettäjä: 165mf
Lauantaina 27.8. 2005 klo 12:48:34

Message:
tämä luisto aiheutuu väärän öltyn käytöstä jota on tapahtunut jo pitempään, huoltokirjasta löytyy varmaan mikä öljy sinne kuuluu kesällä tai talvella,sitä varten han se on se pikavaihde voit vaihdella mielenmukaaneikä mene rikki,voihan hieman jalkakaasulla synkätä jos mieliteeke.
RE: MF 175
Lähettäjä: tietämätön..
Lauantaina 27.8. 2005 klo 14:41:34

Message:
no jos se luistaminen johtuu öljystä ja sinne nyt vaihdettaisiin paremmin MP:lle sopivat öljyt, korjaantuuko asia sillä, vai onko peli jo menetetty. Paljonko hinnaneroa suunnilleen tulee esim. Agri 10w-30 ja Esso torque fluid:n välille. Tarve kun on kuitenkin vaan n. 30 l
RE: MF 175
Lähettäjä: 165mf
Lauantaina 27.8. 2005 klo 16:04:16

Message:
175-66?? Kyllä se voi olla hyvinkin kulunut pakka,mutta eihän peliä ole menetty,vaikka tekisit remontin,jäähän sulle öljyt,uudelle paketille. mutta jos vai klapeja kotikäyttöön niin antaisin olla sekä ajelisin myös (väärillä) öljyillä.
Eikä hinnoissa ole niin suuria eroja,että kannatta pihiä.
RE: MF 175
Lähettäjä: tietämätön..
Lauantaina 27.8. 2005 klo 17:47:13

Message:
Joo ei tässä olla mitään remonttia suunnittelemassa. Ilman kuormaa kun ei luista ja kuorman kanssa joutuu kuitenkin melkein kytkemään MP:n pois jotta pääsee mäen kunnialla ylös. Joten vanhoilla elkeillä taidan jatkaa tästä eteenpäin on sitten pakka kulunut tai ei. Agri 10w-30 laatikkoon ja menoksi...
RE: MF 175
Lähettäjä: 165mf
Lauantaina 27.8. 2005 klo 20:36:38

Message:
Tee näin!!!!Muuten kaikilla öljyillä on oma voiteluluku Jonka vuoksi moottori öljyksi sopiva ei "koskaan" sovi vaih. öljyksi johtuen näistä kitkakytkimistä.Tässä ei tark.sitä että näitä ei voi käyttää.
Itte kukanenkin ja niin edespäin.
RE: MF 175
Lähettäjä: Niinpä
Lauantaina 27.8. 2005 klo 23:27:52

Message:
Joo tuo Agri 10w-30 käy vallan mainiosti.
Olemme käyttäneet vastaavia öljyjä useammissa mp ja ei mp ferkuissa ilman ongelmia.
Tuohon "165mf":n viimeiseen sanoisin, että ei pidä paikkaansa.
Vanhempien massikoiden laatikkojen välykset on mitoitettu notkeammalle öljylle.
Tärkeatä on kuitenkin muistaa, että synteettisiä moottoriöljyjä ei pidä laatikkoon laittaa -> tilanne on kuten moottoripyörissä.
Lähes mikä tahansa nykyaikainen 10w-30 mineraali moottoriöljy täyttää mf 175
sekä mp-kytkimen/vaihteiston että moottorin voitelu vaatimukset.
RE: MF 175
Lähettäjä: mf 165 S
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 00:24:13

Message:
meillä oli aikoinaan 65, 165MP, 165SMP,175S ja 185MP kaikissa käytettiin farmoil super universalia mootorissa, ohjauksessa ja vaihteisto/hydrauliikassa, eikä niissä ollu mitään ongelmaa havaittavissa!!!
RE: MF 175
Lähettäjä: 165mf
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 19:45:48

Message:
eikä mf 165 S ole sitte varmasti koskaan tarvinnu tehdä MP pakka remonttia!!!! ??
RE: MF 175
Lähettäjä: mf 165 S
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 23:23:23

Message:
kerran hajos 185:sta multipowerin pakka ku vedettiin sillä 10 kuution lietekärryjä mutta silloinkaan vika ei ollu öljyissä!!!

RE: MF 175
Lähettäjä: 165mf
Maanantaina 29.8. 2005 klo 10:25:35

Message:
mikä meni rikki???Kerro totuus!
RE: MF 175
Lähettäjä: Ferkku
Maanantaina 29.8. 2005 klo 20:48:02

Message:
Nämä öljyt on ainaisia ikuisuus kysymyksiä.Oon kyllä juuri luopunu tuosta universaalista kun siitä niin varoitellaan,hinnanero jää pieneksi.Eihän se traktori nyt siitä heti hajoa,mutta ajan mittaan saattaa olla parempi laittaa omat öljyt mottiin/ lootaan.
RE: MF 175
Lähettäjä: 165mf
Maanantaina 29.8. 2005 klo 22:47:53

Message:
Näin on,olen samaa mieltä juu..
RE: MF 175
Lähettäjä: mf 165 S
Tiistaina 30.8. 2005 klo 01:37:59

Message:
enkös jo kertonut että multipowerin pakka levisi. käyttövirheestä johtuen.
RE: MF 175
Lähettäjä: mf 165 S
Tiistaina 30.8. 2005 klo 01:47:07

Message:
vielä lisäyksenä että jokainen käyttäköön mitä öljyä haluaa. minä käytän edelleenkin farmoil super universalia jokapaikassa, enkä tule sitä muuksi muuttamaan!! saa sinne laittaa ne kalliimatkin öljyt, mutta onko siitä vastaavaa hyötyä se on eri juttu. jos kerran kone on toiminut yli 20 vuotta niillä yleisöljyillä niin mikä niistä yhtä-äkkiä tekee sitten niin huonot? en ymmärrä mutta ei kait tarviikkaan!
RE: MF 175
Lähettäjä: Janne
Tiistaina 30.8. 2005 klo 09:34:18

Message:
Nyt alkoi askarruttaan, että miksi ei normaalia synteettistä moottoriöljyä voisi laatikkoon laittaa, kun on MP? Kyllähän täyssynteettinen pelaa paremmin pakkasella jne. ja hakkaa mineraaliöljyn kaikissa mahdollisissa mitattavissa olevissa ominaisuuksissa (ei hinnassa). Biltemasta saa aika edullisesti isoissa pakkauksissa houkuttelevia öljyjä juuri tuonne laatikon puolelle.

Väittäisin, että jos kyse on öljyn liukkaudesta ja sitä kautta MP:n mahdollisesta luistamisesta, niin täytyyhän universal öljyn EP lisäaineistus olla vakavampi uhka kuin tämä täyssynteettisyys! Jotkut universal öljyt on jopa lisäaineistukseltaan liki API GL-5 luokan öljyjä ja API GL-5 luokan öljyjen väitetään olevan niin liukkaita, että esim henkilöauton käsivalintaisen vaihteiston synkronointi hidastuu (laatikon mihin kuuluu API GL-4 luokan öljy).

Mihin lie perustuu tämä synteettisen huonompana pitäminen? Ei kait tässä haiskahda sama, kuin siinä taannoisessa ruohonleikkurin SAE30 öljyn parhaana pitämisessä...
RE: MF 175
Lähettäjä: Niinpä2
Tiistaina 30.8. 2005 klo 10:17:46

Message:
Moottoripyörässä tavallinen synt.moot.öljy
tärvelee kytkimen alta aikayksikön.
Tosin on olemassa moottoripyöriin tarkoitettuja täyssynteettisiä öljyjä
ja sen todellakin näkee hinnassa (Ei ehkä kannata massikan laaikossa käyttää).
Onko henkilöautojen vaihteistoissa nykyään 10-30W öljyt?
RE: MF 175
Lähettäjä: 10/60 TenSpeed
Tiistaina 30.8. 2005 klo 10:44:36

Message:
No tuosssa Camryn laatikossa on ainakin ATF öljyt, kuten ohje kirja sanoo.
RE: MF 175
Lähettäjä: Janne
Tiistaina 30.8. 2005 klo 12:17:20

Message:
Ei saa sekoittaa öljyn viskositeettiluokitusta esim tuo 10W-30 ja lisäaineistusta kuvaavaa API GL-1 .. 5 luokitusta. (toki viskositeettiluokituskin on viimekädessä kiinni perusöljystä ja sen lisäaineistuksesta)
Ilmeisesti tyypillisin eurooppalaisten autojen vaihteistoöljy on 80W-90 API GL-4. Saman viskositeetin öljyjä on myös GL-5 lisäaineistuksella, joka tarkoittaa noin kaksinkertaista paineensietolisäaineistusta. Siis nimenomaan lisäaineita, jotka kykenevät pitämään voitelevan öljykalvon yllä korkeassakin pintapaineessa. Siis tuottaen riskiä esim MP kytkimelle luistaa. Tällainen lisäaineistus joko (GL-4 tai GL-5 luokan) löytyy niistä universal öljyistä, vaikka niiden viskositeetti on esim tuon 10W-30.

Edelleen pitäisin mineraali vs. synteettinen öljy öljykalvon pysyvyyttä moottoripyörän kytkimen tai MP- kytkinpakan osalta spekulatiivisena asiana. Kaitpa se öljykalvon pysyvyys on se kytkimen mahdollisen luistamisen aiheuttava ominaisuus? Tätä eroa ei mitenkään mineraali ja synteettisen öljyn osalta öljyjen kyvykkyyttä kuvaavilla menetelmillä erotella.

Tätähän pitää selvitellä enemmän...
RE: MF 175
Lähettäjä: Make1
Tiistaina 30.8. 2005 klo 13:14:25

Message:
Vaihteistoöljyn ja moottoriöljyn viskositeettiluokitus on erilainen. Muistaakseni tollainen 10W-30 Moottori/universal on vaihteistoöljynä viskositeetiltaan 75W-90.
En oo kylläkään nähny GL 5 luokan STOU öljyä. Kaikki vastaantulleet on ollu GL 4.