Aihe: Nuhvista
Lähettäjä: Hoss
Maanantaina 22.8. 2005 klo 00:57:52

Viesti:
Ajoin tontille -58 DM4-Nuffin. En uskaltanut tiellä ees vitosta juur käyttää, kun ohjauksessa on klappia puol kierrosta ja jarruista ei tietookaan.
Onkos vinkkejä jarrujen paranteluun, että pysyis käsijarrulla pikku mäessäkin ja vois vähän ohjailla? Onko kukaan esim sovittanut jotain muita jarruja niin, että saa vielä alkuperäiset takaisin? Noi nuhvin jarrut kun ei kai oo koskaan oikein vakuuttaneet.
Entä minkäs tehoista akkua ootte nelos-nuhvissa käyttäneet talviajossa?


RE: Nuhvista
Lähettäjä: ceep
Maanantaina 22.8. 2005 klo 01:16:39

Message:
Hihnoja niitteineen pitäisi löytyä vielä IKH:lta tai vastaavista, jarruakselien stefojakin.
Jos akkukotelon välitappia siirtää toiseen päätyyn päin, mahtuu hyvin 125-155Ah akku, muuten 6-volttiset sarjaan.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: hoss
Maanantaina 22.8. 2005 klo 01:37:42

Message:
Hihnat on kyllä ok ja rummut kuivat.
Olisko järkee viilata jarrurumpuihin uria poikittain?
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Konejussi
Maanantaina 22.8. 2005 klo 06:12:50

Message:
Vitut se DM4 mitään uria tarvii jarruhihnoihin. Jos rummut on kunnossa, hihnat kuivat ja jarruvivusto ei mistään jumita ja jarrut oikein säädetyt, niin vauhdista polkaistaessa menee luikunaan asfaltillakin! Kunnossaoleva moottori jysähtää kesällä käyntiin 50-60Ah:n yleisakulla ja talveksi sitten jytympää.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Jope
Maanantaina 22.8. 2005 klo 08:20:58

Message:
Konejussin kertoma on totta. Ei muuta, kun laittaa alkuperäiset jarrut kuntoon niin pärjää varmasti paremmin, kuin millään virityksillä. Minä käytän Nuffissani talvella kahta henkilöauton yleisakkua rinnan kytkettynä. Kesällä toinen on sitten asuntovaunun akkuna, koska Nuffi pärjää kesällä yhdelläkin. Pysyypähän asuntovaunun akku kunnossa, kun on talvellakin käytössä.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: epätietoinen
Maanantaina 22.8. 2005 klo 19:16:36

Message:
mikäs on nuffissa tai oli,kun lyö liekkiä putkesta kun antoi kieroksia koneelle?ei meinaan edeslähde käyntiin vaik tarjoaa pilottia.pannaanko romu kuormaan koko vehje?
RE: Nuhvista
Lähettäjä: -Justus-
Maanantaina 22.8. 2005 klo 19:18:36

Message:
Juu jarrut on hyvät alkuperäisenä. Mutta pikkusen väljänlotko kone lähtee usein helpommin käymään kun täysin timmi. Omassa 10/60:ssä on bilteman 45 Ah:n akku jo neljättä vuotta.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: nuffinu
Tiistaina 23.8. 2005 klo 22:19:39

Message:
Onpas jarrun levittäjä mekanismi jääny PaitsiŽolle, elikkä tee näin, hitsaa jarrukenkiin 5-6mm jatko yhteen päähään, sovittele paikolleen niin jopa alkaa pysähtyyn,jos ei ole öljy "voitelua" kengillä
RE: Nuhvista
Lähettäjä: hoss
Tiistaina 23.8. 2005 klo 22:39:21

Message:
Justiinsa tulin tallista jarrujen kimpusta. Huomenna pitäis saada uudet hihnat ja stefoja lähden metsästään, kun on aika haperot. Täytyy tota levittäjäsysteemiä muutenkin fiksailla, kun oli sen levittäjän ja kilven liukupinnat kuluneet montulle. Migillä aattelin täyttää ja hioo sileeksi. Tuskin oli muuten vähään aikaan jarruja säädelty, kun ei mienannu viilapenkissäkään saada niitä vanttiruuveja heruteltua auki.

Ohjauksen klappikin on jo vähentynyt puoleen. Ei vaan tunnu löytyvän palloniveliä sen pitkittäisen simpukan ja raidetangon välisen tangon päihin. Onkoos joku löytänyt nivelet samalla kartiolla? Hitsais sitten tankoon kiinni jos ei keirre sovi.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: kessu-73
Tiistaina 23.8. 2005 klo 23:10:15

Message:
Nuffieldin ohjauksessa ei ole yhtään osaa, mitä kuuluu korjata hitsaamalla, vaikka monesti näkee, että niitä klomppeja on pudoteltu vähän sinne tänne. Ainakin Leypartsilta saat kaikkia nuhvin ohjauksen osia. Älä tee mitään virityksiä, mitä sitten seuraavat omistajat kirovat ja nauravat.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: hoss
Tiistaina 23.8. 2005 klo 23:43:15

Message:
Olinkohan oikeilla sivuilla, http://www.leyparts.com/ kun en löytänyt mitään juttua nuhvista ja kaikki jälleenmyyjätkin tais olla Intiassa?

RE: Nuhvista
Lähettäjä: nuffinu
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 09:30:29

Message:
täällä olis manuaaleja

http://www.rubens.se/manualer_se.shtml
http://www.rubens.se/forsaljning_se.shtml
RE: Nuhvista
Lähettäjä: hoss
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 10:54:06

Message:
Onkos joku katellut noita http://www.rubens.se/manualer_se.shtml -sivun nuffi-manuaaleja? Onko tilaamisen väärtejä? Eniten kiinnostais "M4 to the 460, except Perkins. Full manual, covers everything !! WM CAW-149099" ja "4DM (BMC Diesel Engine) OM CAW-153099"
RE: Nuhvista
Lähettäjä: kessu-73
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 21:00:47

Message:
Jussi Verho Nousiaisissa pitää Leyparts-toiminimeä, ja toimittaa kaikkea Nuffiin liittyvää osaa Englannista.
Samoilla seuduilla on myös kone-Viitasalo, josta saa myös nuffiin varaosia.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: hoss
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 21:04:23

Message:
No toi kuulostaa paljon paremmalta kuin se Intian Leyparts. Kiitoksia!
RE: Nuhvista
Lähettäjä: nuffinu
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 23:36:01

Message:
kuin kauon sinua auttaa uudet hihnat,jos rumpusi ovat pajlon kuluneet????? sinun pitää täyttää tämä kuluneisuus jotenkin,helpointa on jatkaa
jarrukengänpituutta.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: jarruttaja
Torstaina 25.8. 2005 klo 06:47:43

Message:
Ensinnäkin, mikä estää sorvauttamasta jarrurumpuja ennen uusien kitkapintojen asennusta?Toiseksi, jos tarkemmin ajatellaan, eikös se nyt käytännössä ole täysin mahdotonta jatkaa jarrukengän pituutta?
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Lucas
Torstaina 25.8. 2005 klo 08:17:08

Message:
Jos rumpu on kulunut, voi kokeilla seuraavaa: Otetaan vasara ja varovasti taotaan jarrukengän keskikohdasta sitä jäykistettä, joka on kitkapintaan 90 asteen kulmassa. Ideana on että metalli venyy ja kenkä suoristuu. Kenkää sovitetaan rumpuun ja oikaisua jatketaan niin kauan että kengällä ja rummulla on sama säde.

Näin kuulemma ennen tehtiin, käytännössä en ole kokeillut...
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Jope
Torstaina 25.8. 2005 klo 10:08:33

Message:
Nuffin jarruille ei tarvi tehä muuta, kun huolehtia, että kaikki nivelet ja tapit liikkuu ja jarruvipujen ja levittäjien vivut on kunnossa sekä oikein säädetty. Tarkoittaa, että vivuissa on reilusti kääntövaraa vielä, kun jarrut ovat vasta ottamaisillaan. Asia on vaikea havainnollistaa....miettikää vaikka moottorin kampiakselia ja kiertokankea. Jos mäntä on kovin lähellä alakuolokohtaa ja sitten painetaan männästä, ei se vaikuta kovin voimakkaasti kampeen. Jos mäntä on keskivaiheilla, saadaan kampeen paljon isompi voima. Tämä periaate kaikissa jarruvivuissakin.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: nuffinu
Torstaina 25.8. 2005 klo 16:37:25

Message:
Hitsaa jarrukenkän alapäihin 6mm jatko niin alkaa jarrut pitään ,ilman sorvauksia tai muutakaan isompia hommia,näin on pojat minä tiedän olen seurustellut nuffin kanssa vuodesta 1956 että aika isot ovat tunteet.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: hoss
Torstaina 25.8. 2005 klo 22:34:40

Message:
Joskus korjasin -72 MotoGuzzin "lukkiintumattoman" etujarrun näin:
Laitatin ylipaksut hihnat, kokosin hilut kilpiin, kierretangoilla "esijännitin" kenkiä hiukan auki, sorvasin kengät rummun halkaisijaan. Kun purin kierretankoviritykset, meni systeemi naheasti rumpuun ja piti paremmin kuin koskaan! Oli muuten kaks puolinen nelinokkainen etujarru, siis neljä kenkää ja jokaisella oma nokka.
Ihan noin paljon en viitsi nähdä vaivaa Nuhvin jarruihin, mutta toi kenkien oikaisu takomalla ja päiden jatkaminen pitää tehdä jos on tarpeen, kunhan huomenna kerkiän.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: nuffinu
Lauantaina 27.8. 2005 klo 18:20:10

Message:
Koska kengät kuluu ,pitäähän rumpujenkin kulua sekä levittäjämekanismi,jos hitsaat vain jatkot niin ei sädekään muutu(niisä vanhoissa) ja silloin ei tarvi vasaroita,ja nyt levittäjän toimintavara rupee riitämään,ja jarrut pitäämään
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Ihme...
Lauantaina 27.8. 2005 klo 17:58:53

Message:
..on tapahtunut;aikakone on näköjään keksitty.Tuo edellinen viesti on kirjoitettu n.kahdenkymmenen minuutin kuluttua tämän viestin jälkeen!
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Velu
Lauantaina 27.8. 2005 klo 20:00:04

Message:
Vai löi liekkiä putkesta, eikä nyt lähde käyntiin millään. Jos et ole onnistunut tankkaamaan siihen bensaa, niin silloin on ruiskutus luiskahtanut syystä tai toisesta myöhäiselle. Yleensä tämä johtuu pumpun kumikytkyn rikkoutumisesta tarkistappa sen kunto ja sitten ruiskutusennakko ja se, että kone saa todella polttoainetta, vaikkapa löysäämällä suutinputkea ja starttaamalla. Kyllä se sitten lähtee helposti, ihan ilman pilottiakin.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: nuffinu
Lauantaina 27.8. 2005 klo 20:24:56

Message:
Kirjoitinkin että on vanhat tunteet,olen Nuffinu
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Puti
Lauantaina 27.8. 2005 klo 22:30:52

Message:
Epätietoiselle
Velu puhuu asiaa. Itelläni oli samat ongelmat ja pumpun ajoitus oli luiskahtanut pois paikoiltaan. Mutta jos kaatopaikalle meinaat Nuffin kärrätä niin ilmoittele kaatopaikan sijainti niin tulet huomaamaan miten traktori häviää ............
RE: Nuhvista
Lähettäjä: epätietoinen
Keskiviikkona 31.8. 2005 klo 22:28:30

Message:
Eip o tankattu pensaa,ei.ja pumppu ulkoa päin ehjän näkönen.säätö on kyl tapissaan??milläs ton ajoituksen saa paikoilleen?ei ole tullu noita pumppuja värkättyä.tarvii toi aineen saanti viel kattoa.vai olisko jollain ehjää pumppua.itellä on kaks pumppua,mutta kun on uudenman nuffin ni ei käy näköjään tohon malliin??
RE: Nuhvista
Lähettäjä: juhonpoika
Torstaina 01.9. 2005 klo 20:15:10

Message:
Hommaa korjauskirja niin saat ajoituksen ja muut merkit kohalleen ja lähtee!!
RE: Nuhvista
Lähettäjä: epätietoinen
Perjantaina 02.9. 2005 klo 23:43:40

Message:
kirjat ja pelit ja pensselit on!!tarvis vaan saada toinen PUMPPU,tosta on säädöt loppu.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: epätietoinen
Sunnuntaina 04.9. 2005 klo 15:15:41

Message:
paljos romun kilohinta on tänään?oliko jotain 0.35 sentiä?vois kilohinnalla siirtää ton nuffin kusarin sulattamoon,sais siten tosta parhaan hinnan?ei jaksa eikä ite kerkeä laittaan tota kuntoon.onhan siin kait joku 1500-2000kg painoa?
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Joku
Sunnuntaina 04.9. 2005 klo 16:34:30

Message:
Vaiha jakopäästä syöttöpumpun rattaasta pari pykälää niin saat pumpuun lisää säätövaraa.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: katsastusmies
Keskiviikkona 07.9. 2005 klo 15:18:43

Message:
Kuluneisiin rumpuihin paras konsti on on laittaa uudet hihnat ja niitataessa hihnan ja kengän väliin sopivanpaksuinen tiivistepaperi, alumiinilevy tms.. Tällöin kenkien halkaisija kasvaa oikein ja kenkä vastaa jarrutettaessa rumpuun koko pituudeltaan. Sitten vivustoista välykset pois ja säätö niin jarrut ovat uusia vastaavat.

RE: Nuhvista
Lähettäjä: hoss
Sunnuntaina 11.9. 2005 klo 20:34:42

Message:
Kun vaihdoin uudet hihnat, oli pinnat keskeltä rummuista irti, eli hioin hiukan pintojen päistä. Rummut olikin hienossa kunnossa, kun ei oo tainnut kengät rumpuun asti ylettää aikoihin. Edellisen omistajan mukaan ei Nuhvissa ookaan ollut kunnon jarruja uutenakaan. Kenkiin hitsasin jatkoa n. 4mm molempiin, ja täytin ja silottelin kaikki liukupinnat. Nyt sitten meinaan menee nahkoneen asvaltillakin!
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Maatalon isäntä
Tiistaina 13.9. 2005 klo 21:31:57

Message:
Nuhviin tehoja lisää!
Netissä oli juttu miten traktoriin saa lisää tehoja joten kokeilin sitä.Asensin nestekaasupullon nuffin polttoaineeksi letkut suoraan kiinni syöttöpumppuun ja hana auki.
Toimi hyvin ei oo nuhvi ennen sutinut tyhjää kiihdyttäesseä. Noin sata metriä kesti ja mäntä tuli kylestä pihalle kyllä ketuttaa. Älkää uskoko netissä olevia viritysohjeitä. Jäi perunat nostamatta.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: turbotusta
Keskiviikkona 14.9. 2005 klo 10:08:05

Message:
Onhan noita traktoreita näkynyt vetokisoissa (esim. MF35 Kalannissa) paineilmapullo kuskin vieressa ja putki imusarjaan! "Köyhän miehen turbo", jonka annostelu ja säätäminen vaatii kylläkin melkoista ammattitaitoa, jotta siitä jotain hyötyä saisi.
RE: Nuhvista
Lähettäjä: Maatalon isäntä
Keskiviikkona 14.9. 2005 klo 20:10:37

Message:
Joo taisi tulla vähän vikapaikkaan se nestekaasu liitos tehtyä. Ostin purkaamolta käytetyn moottorin nuhviin kun saan sen asennettua ja perunan nostettua niin täytyy kokeilla sitä nestekaasun syöttöä vähän kerrallaan imusarjaan. Onko kellään kokemuksia nestekaasun syötöstä imusarjaan tietoja kaivataan!!