Aihe: 2-t mäntä
Lähettäjä: Keijo Nilsiästä
Tiistaina 16.8. 2005 klo 23:19:31

Viesti:
Purin pienellä 2-tahtimoottorilla varustetun vesipumpun. Irroitin männän ja en katsonut miten päin se oli. Mäntä on muotoiltu yläpäästä. Tuleeko imuaukkoa kohti se loivempi "mäki" ja pakoaukkoa kohti pystysuora "mäki"? Vaiko toisin päin?
Luulisi, että muissakin pienissä kaksitahtimoottoreissa on saman tyylinen mäntä, jos sitä on muotoiltu.
RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: Saleksi
Tiistaina 16.8. 2005 klo 23:23:39

Message:
jos ei muuten selviä niin kattoo sillain että männänrenkaitten katkokset ei tule imu tai pakoaukkojen kohdlle.
RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: tukijussi
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 08:14:34

Message:
Imuaukko ei aukea palotilaan ollenkaan, eli männän korkeampi kohta imua vasten.
RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: Lucas
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 08:30:03

Message:
Varmin tapa on tehdä niin kuin Saleksi ehdotti, eli sylinteristä näkee millä kohdalla renkaiden katkoskohdat on oltava että ne eivät osu aukkoihin. Yleensä katkokset ovat pakoaukon puolella.

Ja männäntapin lukkorenkaat on asennettava siten että lukkorenkaan katkos on joko kello 12 tai 6 kohdalla, ei sivulle päin. Ja rengasta on pyöritettävä urassaan että se on varmasti paikallaan.
RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: hohhojaa
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 09:10:36

Message:
Jos löytyy vielä männän päältä pieni nuoli, se osoittamaan pakoaukkoa.

RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: jph
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 16:58:14

Message:
Tukijussi on asiasta jyvällä, eli matalampi puoli pakoaukkoa kohti, imupuolella voi männän helmassa olla syvennys.
RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: varmista
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 21:37:39

Message:
varmista ennen kasaamista että menee oikein sillä jos se menee väärin päin voi männänrenkaanpää tarttua imukanavien aukkoon kiinni ja se on hankala irroittaa.
RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: woodsman
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 22:07:04

Message:
Harjapää mäntää käytetään yleensä moottorissa missä huuhteluaukko(aukot) on pakoaukkoa vastapäätä. Ei niinkuin normaali kaksitahtisessa jossa huuhteluaukot on sivuilla. Imuaukko (kaasutin) on silloin myös useasti sylinterin sivulla, ei vastapäätä pakoaukkoa.
Männänrenkaiden katkokset on toisella tai molemmilla sivuilla. Näin esim. vanhoissa Villiers-moottoreissa.
Harjamäntää käytettiin tosivanhoissa 2-tahtimoottoreissa ennen kääntöhuuhtelun (Schnürle-huuhtelu)käyttöönottoa. Perämoottoreissa se on ollut käytössä paljon pitempään. Tämän päivän tilannetta en tiedä, onko vielä käytössä. En ole 70-lukua nuorempaa perämoottoria purkanut.

RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: tukijussi
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 22:09:19

Message:
Tai kaasutin läpällä kampikammiossa.
RE: 2-t mäntä
Lähettäjä:
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 23:38:42

Message:
Siis lovi voi olla männänpäällä imuaukonkin puolella mikäli sinne virtauskanavia tulee.
Muista sitten tarkistaa että männänrenkaat tulee oikein päin, mikäli ne irroitit.
RE: 2-t mäntä
Lähettäjä: mopomies
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 23:57:41

Message:
tai sitten voi olla jakolevy kone(esim rotaxit on usein). Mutta minarellin koneissa on harjamäntä vaikka ylösvirauskanavat ovat sivuilla.