Aihe: Vanajan moottori
Lähettäjä: ZF
Perjantaina 05.8. 2005 klo 22:43:10

Viesti:
Omistan 1966 mallisen "ns Tvh malli Vanajan"jossa on Leylandin 0.680 moottori .kyseistä moottoria oli pääsääntöisesti 60-luvun Jyryissä 165 hevosvoimaisena mutta olen kuullut että näissä maailman pankki Vanajissa niistä oltaisiin otettu 200 hevosvoimaa ulos.Minulla on autosta olemassa tehtaan laatima rakennekortti jossa ilmenee auton koko tekniikka ,mutta moottorin hevosvoimamäärä on jäännyt merkkaamatta.Tietääkö kukaan kyseisen moottorin tarkkoja teholukuja.Moottori on 11,1 litrainen.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: kessu-73
Perjantaina 05.8. 2005 klo 22:57:47

Message:
Kyllä niissä on se 165hv. Osassa oli 200 heppainen AEC:n AV-690 (11,3litrainen). Onko autosi tyyppiä A-68E/4000?
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ZF
Perjantaina 05.8. 2005 klo 23:12:16

Message:
Auto on mallia A-68E/4300
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Pate
Perjantaina 05.8. 2005 klo 23:14:05

Message:
Olisitko halukas lähettämään kuvia ja tietoja autosta,itsellä ois tiedossa samanmoinen.Eli kyseessä on kaiketi ns maailman pankki autot.Tarkkaanottaen niitä tehtiin kait kahessa vaiheessa ja on jotain erojakin,ainakin ohjaamossa,mahd myös tekniikassa.Ottaisitko yhteyttä.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ZF
Perjantaina 05.8. 2005 klo 23:16:13

Message:
Auto on mallia A-68E/4300
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ZF
Perjantaina 05.8. 2005 klo 23:34:58

Message:
Auto on mallia A-68E/4300

RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ZF
Lauantaina 06.8. 2005 klo 10:05:34

Message:
Auto on luovutettu Tie-ja vesirakennushallitukselle Kainuun piiriin 12.31 1966.Autossa on ensi asennus hiab ja nummen kippi ja noin 4 kuution lava.TVH myi auton Oikeusministeriön vankeinhoito osastolle Pelson varavankilaan 1978 loppuvuodesta ,siellä auto toimi erinäisissä kevyissä kuljetustehtävissä vuoteen 1981 jolloin se poistettiin rekisteristä vain kuukausi edellisestä vuosikatsastuksesta.Huutokapasta se ostettiin jonnekkin Kittilän seudulle.ollen siellä ehkä kuukauden tai pari,jonka jälkeen joku Kokkolalainen jobbari oli tuonnut sen ajamalla Alaveteliin ja myynnyt sen paikalliselle Maanviljelijälle jonka piti tehdä siitä peräkärryt,mutta onneks maajussi tuli järkiinsä.Itse ostin Vanajan 18.12 2004 ja hain sen kotiin tänne Hämeenlinnaan työnantajani lavetiilla. Valitettavasti en pysty juuri nyt näyttämään kuvia mutta tulevaisuudessa kyllä tullaan niitä näkemään.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ZF
Lauantaina 06.8. 2005 klo 10:41:15

Message:
Sori! toi malli merkintä tuli vähän liian monta kertaa.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Motoristi
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 15:25:07

Message:
Hauskaa että pääsi takaisin Hämeenlinnaan, siellähän me niitä 60-luvulla tehtiin pari kpl aina päivässä.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: tilastomies
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 16:23:51

Message:
Taitaa Motoristi nyt hiukan liioitella tai muistaa väärin tuossa "tehtiin pari kpl aina päivässä". Vanajan huippuvuosi oli 1956, jolloinka valmistui se 531kpl autoja. Paljon tuotantovuosia, jolloinka ei saavutettu edes 200kpl/v.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ari
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 18:30:30

Message:
olis nurkissa AEC:n moottori,tyypistä ei tietoa
vanhasta postiautosta,saisko 100e,jos jotain kiinnostaa niin soita 0400-822938
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Pate
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 21:17:44

Message:
ZF,laitatko yhteystietojasi mulle sähköpostiin jos haluat esitellä autoasi,tulisin joskus ihmettelemään.Kun melki tässä vieressä olen.Ja tosiaan itellä samanmoinen kiikarissa.Noita TVH Vanajia ei juuri enää ole edes aihioina.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: kessu-73
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 22:31:00

Message:
Nakkilassa on myös sellainen metsässä maatumassa.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ZF
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 22:50:37

Message:
Mahtaako olla kuinka paljon purettu .Onko mahdollisesti tekniikkaa jäljellä
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: kessu-73
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 23:42:22

Message:
Kyllä se ihan kokonainen on (oli ainakin pari vuotta sitten). Aja kakkostietä kunnes näet Poriin päin mennessä oikealla kyltin "Rautaa, Vaneria, Koneita", mene sieltä kysymään jos vaikka myisivät.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ZF
Maanantaina 08.8. 2005 klo 06:08:02

Message:
Kiitoksia tiedosta,saattaa olla että käyn siellä pika puoliinkin koska joudun työni puolesta käymään Porissa tulevan syksyn aikana useasti.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: jaskataas
Maanantaina 08.8. 2005 klo 06:31:31

Message:
Se onki sit mustajärven pihas, se osaa ainaski tavaran hinnotella.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Vanha parta
Maanantaina 08.8. 2005 klo 08:29:48

Message:
Olen jututtanut useitakin vanhoja automiehiä jotka 60-70luvulla tekivät töitä sen aikaisilla autoilla,niin lähes kaikki ovat olleet sitä mieltä että Sisu parani autona,kun Vanaja fuusioitu Sisuun.Olen itsekkin sitä mieltä,että moista Sisua ei enään olisi olemassa jos niissä ei olisi Vanajan teliä ja fullerin laatikkoa joita fuusion jälkeen ruvettiin käyttämään Sisussa.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: esaH
Torstaina 11.8. 2005 klo 21:20:10

Message:
Vuonna 1965 oli sisuissa vielä käytössä Leyland EO.600 moottori, jonka teho oli 165 hv, mutta samana vuonna tuli sitten käyttöön EO.680 moottori, teholtaan 210 hv. Eli jos moottori on tyypiltään EO.680, se on teholtaan 210 hv
Kun sama moottori tuli käyttöön 1967 ahdettuna, siitä otettiin tehoa 265 hv
Tiedot edessäni olevasta kirjasta:

Helge Nygren, Sisu Suomen ja maailman maanteiltä.

Jos arvon masinisteja kiinnostaa kotimaisen kuorma-auton valmistuksen historia, tämä kirja kannattaisi yrittää löytää. Painettu 1981 Sisun 50-vuotisjuhlan kunniaksi.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: karhu&kontio
Torstaina 11.8. 2005 klo 22:36:30

Message:
Valitettavasti Nygren taisi olla paikoitellen enemmän urheilutietäjä, kuin kuorma-autotietäjä. Ko. kirja on hyvä perusteos kuvineen mutta läheskään kaikkea ei pidä uskoa, mitä sieltä löytyy kirjoitettuna!
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: tane II
Torstaina 11.8. 2005 klo 23:45:23

Message:
Sisun historiasta kun puhutaan: mitä tapahtui niille kahdelle(?) suurelle lavetinvetäjälle, jotka tehtiin joskus 60-luvulla joidenkin voimalaitoskomponenttien kuljetuksiin, onko kumpaakaan autoa enää jäljellä?

RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: kessu-73
Torstaina 11.8. 2005 klo 23:52:49

Message:
Vuonna 1965 oli sisuissa vielä käytössä Leyland EO.600 moottori, jonka teho oli 165 hv, mutta samana vuonna tuli sitten käyttöön EO.680 moottori, teholtaan 210 hv. Eli jos moottori on tyypiltään EO.680, se on teholtaan 210 hv
Kun sama moottori tuli käyttöön 1967 ahdettuna, siitä otettiin tehoa 265 hv

Kivaa nippeli tietoa, mutta kun se nyt vaan ei ole tämäkään asia näin, miten Nygrenin kirjassa lukee. Ensinnäkin Leyland 0.600 - moottorissa ei ole ollut ikinä 165hv, vaan viimeisessä Sisuissa käytössä olleessa versiossa oli 147hv (esim.Sisu K-41ST) Tämähän on 9,78 litrainen.
Leylandin 0.680 on 11,1 litrainen, ja siinä oli aluksi vaatimattomat 150hv (esim.Vanaja VK-11), sittemmin 165hv (esim.maailmanpankin Vanajat, Sisu K-43SP jne.) 60-luvun puolivälissä tulleessa Power Plus versiossa oli 200hv (silti aiempi 165hv kone säilyi tuotannossa myös), turboahdetussa 265hv. Kaikki em.hevosvoimat SAE-normin mukaisia. Eli 200SAEhv on n.183DINhv ja 265SAEhv n.249DINhv. Turbo-Leukkua sai kyömynokkiin K-141, K-142, jne alusta asti, eli vuodesta 1966, toisena vaihtoehtona oli 12-litran Rolssi.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Motoristi
Perjantaina 12.8. 2005 klo 09:07:11

Message:
Tuotantomääristä. Pari päivässä tarkoittaa noin 400 kpl vuodessa, lauantaisin teimme lyhyempää päivää emmekä saaneet aikaseksi kuin yhden auton. Näin ainakin 1957 alkaen jolloin olin Vanajia rakentamassa. Lähettyäni tosin tuotanto alkoi laskea ja pienentyä kohti nollaa.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Vanajafani
Perjantaina 12.8. 2005 klo 09:41:51

Message:
Milloin olette muuten nähneet rekisterissä olevan Vanajan viimeksi liikenteessä?
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Ts
Perjantaina 12.8. 2005 klo 10:33:04

Message:
Omistamani Vanaja vm. 1953 linja-autosta tehty asuntoauto oli liikenteessä viime syksynä. Tarkoitus ottaa liikenteeseen tänäkin syksynä Lappiin suuntautuvaa ruskaretkeä varten.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Pate
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 21:04:02

Message:
Tane II hoi!!IVOlla on tai ainaski oli lavetinveturi tallessa joku vuos sitten.Jos kiinnostaa niin ilmottele osote niin saat kuvia siitä.Yks lavetti on kangasalla mobilian pihalla,tosin se on niitä vanhempia kevyempiä mitä veti Sisu tropicalit.Tai siis samalla keulalla olevat veturit.Tropicalhan oli lämpösiin maihin tehty raskas versio.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: tane II
Keskiviikkona 17.8. 2005 klo 21:36:46

Message:
Juu, laitapa kuvia, osoite on tuossa yllä, selviää ainakin se, puhutaanko varmasti samasta autosta. Itse olen ollut siinä käsityksessä, että näitä olisi tehty vain 2 kpl, toinen muistaakseni Pohjolan Voimalle. Ulkonäkö poikkesi aika lailla tavallisista Sisuista, sekä hytti että nokka olivat hyvin kulmikkaat.

RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: caddy
Torstaina 18.8. 2005 klo 07:33:09

Message:
Onks tane II:lla tietoa, paljonko niitä Cadillacin bensa V8:lla olevia Vanajia tehtiin, tiettävästi oli jopa automaattikin muutamissa? Elikä hienoa kuorma-autotekniikkaa jo 40-luvulla!
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: tane II
Torstaina 18.8. 2005 klo 10:30:30

Message:
Ei mitään aavistusta. Oletko katsonut Blombergin kirjasta, jos siellä olisi tietoa:

Blomberg, Olli: Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan: 60 vuotta asiakaslähtöistä ajoneuvotuotantoa. Hämeenlinna : Patria Vehicles, 2003 (Karisto) ISBN 952-91-5613-8.

Taisi muuten olla juuri tuossa kirjassa kuva, jossa toinen noista isoista Sisuista oli uutena esillä Helsingin Lasipalatsin edessä, tai oikeastaan takana.

RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: IK
Torstaina 18.8. 2005 klo 19:45:30

Message:
Raskaita lavetti Sisuja mallia K-50 ss tilasi Kemijoki oy 1960 kaksi kappaletta mutta vain yksi valmistettiin. Auton omapaino on työkunnossa 52,2 tonnia, moottori 325 hv Rolss-Royce.Auton pituus 10,5m,leveys 3,1m ja korkeus 3,6m. Auton paino alustana ilman varusteita 19 t.Auto nykyään varastoituna Kemijoki oy:n Pirttikosken voimalaitoksella. Auto on täydessä työkunnossa.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Ihmetteliä
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 13:11:11

Message:
Oliko tämä kyseinen Vanaja merkkinen auto kenties kotimainen,ja missä kaupungissa valmistettu.Olen kuullut joskus jonkun sanovan että Vanajan autotehdas sijaitsi Tampereella Tampellan konepajan tiloissa.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä:
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 13:52:03

Message:
Vanajan Autotehdas 1943 - 1968


RE: Vanajan moottori
Lähettäjä:
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 14:00:38

Message:
Se mainittu Cadillac-moottorinen oli kai tämä paloauto

RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Ihmetteliä
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 14:13:23

Message:
Kiitos tiedosta.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: kessu-73
Keskiviikkona 24.8. 2005 klo 22:18:41

Message:
Kaikki ei aina ole totta mitä netissä lukee. http://www.vetku.fi/vanaja/kuva_htm/Nyky/palo.htm , tässä Vanajassa ei ole KOSKAAN ollut Cadillacin moottoria, vaan Fordin bensakasi.
Cadillacin moottoreita asennettiin aivan tuotannon alkuvaiheessa (1948->) V-48 - mallisarjan Vanajiin, joihinkin jätettiin Hydramatic-automaattivaihteisto paikoilleen. Tehdashan osti valmiita moottori+vaihteistopaketteja (Cadillac 1G+Hydramatic) Usan armeijan ylijäämävarastoista (tosin ei suoraan, vaan välikäden kautta)
Samoin tuotannon alkuvaiheessa hyödynnettiin myös aika paljon White puolitelakuorma-autojen osia, esimerkiksi White 160AX-moottoreita. Näitä Vanajan autotehdas osti myös jenkkien ylijäämävarastoista, osa kunnostettiin, osa muutettiin 4x4 kuorma-autoiksi, osa purettiin.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Papparainen
Torstaina 25.8. 2005 klo 06:05:43

Message:
"kessu-73" kirjoittaa asiaa, ei tässä Lahden Kaupungin vanhassa 2:ssa, eli Vanaja-alustaisessa nelivetopaloautossa (vm.-58, käyt.otto 1959) mitään Cadillacin konetta ole koskaan ollut, vaan Foordin 272CID:n V8. Luovutustilaisuudesta kuva esim. Etelä-Suomen Sanomissa 29.3-59.
Näyttää olevan tuolla Vetkun sinänsä muuten hienossa Vanaja-kuvagalleriassa kyllä paljon muitakin vääriä olettamuksia.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: tane II
Torstaina 25.8. 2005 klo 10:15:57

Message:
Juu, nettisivuissa on se mukava piirre, että ne on helppo korjata, toisin kuin painetut kirjat.

Joten siitä vaan kohtelias ja perusteltu huomautus sivujen ylläpitäjälle, niin saadaan hienoista sivuista vielä paremmat.

RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: esaH
Torstaina 25.8. 2005 klo 22:47:52

Message:
Vastaus Ihmetteliälle

Message:
Oliko tämä kyseinen Vanaja merkkinen auto kenties kotimainen,ja missä kaupungissa valmistettu.Olen kuullut joskus jonkun sanovan että Vanajan autotehdas sijaitsi Tampereella Tampellan konepajan tiloissa.

1943 perustettu Yhteissisu Oy, (Helsingissä) rakensi autotehtaan Vanajan kuntaan, Hämeenlinnan ja Vanajan rajalle, ja siellä valmistettiin Sisu-merkkisiä kuorma-autoja.
1948 alue liitettiin Hämeenlinnaan ja auton merkiksi tuli VANAJA.

kessu-73 korjannee tässäkin olevat väärät tiedot, joten hyvää yötä.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: ihmetteliä
Perjantaina 26.8. 2005 klo 11:08:59

Message:
Ilmeisesti Vanajan valmistus on lopetettu jo ennen kuin olen edes syntynyt. Siksi en tiedä autosta mitään,kerran tai pari olen muistaakseni vilaukselta jossain näyttelyssä nähnyt.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Kiitollinen
Perjantaina 26.8. 2005 klo 19:16:50

Message:
ihmetteliälle:Kiitos asiantuntevasta ja valaisevasta kommentista.Nyt on muiden enää turha kinata kyseisestä aiheesta,on aina mukavaa kun on keskustelussa joku joka tietää...
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Motoristi
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 09:02:18

Message:
Olin töissä Vanajan Auotehtaalla 1957-63. Muistini mukaan 50-luvulla oli ulkovarastossa ehkä kymmenkunta niitä amerikkalaisia V8-moottoreita, ilmeisesti Cadillakkeja, samoin oli jotain niiin liittyviä vaihteistoja. Näitä ei käytetty kuin muutamaan paloauton alustaan tms erikoistarpeisiin. Tehtaan omassa ajossa oli bensakäyttöinen kuorma-auto, jonka moottori mielestäni oli Tampellan tekemä sivuventtiilimoottori.
Edelleen tehtaan varastoissa oli jonkun verran White-tavaraa, ilmeisesti USA:n ylijäämäsotamateriaalia. Tehtaan piha-ajossa oli materiaalin siirtoa varten yksi White-puolitelavaunu jonkinlaisella vinssillä varustettu, sen korvasi pian kuitenkin avorakenteinen Hiabilla varustettu nosturiauto.
White-puolitela-autojen tunnetumpi hyödyntäjä oli muutaman kilometrin päässä Hämeenlinnan puolella ollut Pellonraivauksen konepaja.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: onko?
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 18:37:56

Message:
Onko Motoristi yksi niitä entisiä Vanajalaisia, jotka ajoivat oikein kilpaakin rataprätkällä? Siellähän teitä oli jopa ihan Suomen kärkimiehiäkin!
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Motoristi
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 19:42:20

Message:
Olin vain toimitsijana Aulangon TT-ajoissa. Taisi tehtaalla olla joku kilpaa ajavakin, vaikka ei niistä suurta numeroa tehty.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Nortonni
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 21:43:11

Message:
No, olihan mm. 60-luvun rataspecialisti ja moninkertainen SM-mitalisti Esko Kuparinenkin aikoinaan Vanajalla myyntitarkastajana.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Pate
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 22:32:18

Message:
Nyt kun tuntuu olevan vanhoja Vanajalaisia kuulolla,mahtaneeko olla kuvamateriaalia aiheesta??Olisin erittäin kiinnostunut Vanaja kuvista,kaikenlaisista.Jos kellä on tietoa niin kerro.Kauttani menee kuvia myös Vetkun sivuille.Saitko Tane II niitä ison Sisun kuvia??Kun ne ei meinannu lähtee,ei sitten millään.Tai lähti mutta tuli piruvie aina takas.Mutta JOS SIIS JOLLAIN ON VANAJA KUVIA,HUONOJAKIN NIIN OTA YHTEYTTÄ.
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Vanajan ohi.
Sunnuntaina 28.8. 2005 klo 22:51:16

Message:
Kesän alussa ajoin moottorietä Helsingistä Lahteen.Mäntsälässä ajoin vaihtoperäautosta ohi ja ällistyksekseni huomasin, että veturina oli aito uuden näköinen, kuin pakastarepäisty Vanaja. Kellähän mahtaa olla sellainen?
RE: Vanajan moottori
Lähettäjä: Lehtienlukija
Maanantaina 29.8. 2005 klo 09:17:24

Message:
Jos olet Pate jonkinmoinen yhdyslinkki Vetkun sivustolle, niin anna palautetta sinne, että nykypäivänä olisi hyvinkin suotavaa (tekijänoikeusjutut ym.) pistää sen lehden nimikin näkyviin, mistä kuvalainauksia on suoritettu, varsinkin jos lainauksia on jopa sanomalehdeistä lähtien noinkin paljon.