Aihe: kontio sisu
Lähettäjä: ap
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 15:52:50

Viesti:
hiabin puutavara nosturilla,pystykauha,ympäripyörivällä kääntäjällä.
kunnosta ei tietoa hintaa 1300.imatra.kontio ei tieliikenteeseen.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: pa
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 16:39:50

Message:
Miksi ei tieliikenteeseen?
RE: kontio sisu
Lähettäjä: ap
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 19:06:35

Message:
ajoin sisun juuri kotia perä rikki...
muutoin toimii käy hienosti kapyysi rikottu.
jarrut toimii.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: esaH
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 21:11:38

Message:
Terve, mitähän tietoa tarviit. Hintaan en sano mitään, mutta tekniikkaan voisin jotain apua löytää.
Jos tarviit jotain osia Sisuun, niin ota yhteys:
Auto-Kymi oy, Lappeenranta, Matti Pentikäinen.
Jos Sisu on Kontio, niin moottori on vuosimallista riippuen: Leyland 0.400 tai 0.401 tai 0.410
Alustanumerolla ja moottorin sarjanumerolla hommat selviävät.

Terv. esaH (alkuperäistä EsaH:ta käyttää joku toinen, vaikkei se nimikirjaimiinsa sovikkaan)
RE: kontio sisu
Lähettäjä: ap
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 21:21:34

Message:
ajoin sisun juuri kotia perä rikki...
muutoin toimii käy hienosti kapyysi rikottu.
jarrut toimii.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Motor
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 21:52:57

Message:
Kymppipyörä?
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Gunu
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 21:57:09

Message:
Kyllä se alkuperäinen EsaH sopii hänen nimimerkkiinsä! Joku muu otti sen sitten myöskin käyttöön.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: esaH
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 23:21:00

Message:
Gunu
Vertaappa näitä sähköpostiosoitteiden nimien alkukirjaimia, ja sano sitten kummalla on oikeampi käyttöoikeus nimimerkkiin EsaH
Mieluummin käyttäisin omiani, ja oikeisiin asioihin liittyviin.
Terveisiä tälle toiselle EsaH:lle.
Autetaan kun asiasta kysytään.

Terv. esa


RE: kontio sisu
Lähettäjä: RM
Keskiviikkona 03.8. 2005 klo 23:53:44

Message:
Minulle EsaH on on tuttavuus helmikuulta 2004, nimi Esa Hastell, tiedossani on täydelliset yhteystiedot. Minusta nimimerkki sopii hänelle aivan täydellisesti, vaikkakaan sähköpostiosoite ei anna viitteitä tähän, mutta oikea nimi kylläkin. Sensiaan esaH ei ole tullut minulle tutuksi näillä sivuilla, vaikka olen sivujen aktiivi käyttäjä ollut pitkään.

RE: kontio sisu
Lähettäjä: ap
Torstaina 04.8. 2005 klo 08:02:52

Message:
2-akselinen vain 6-pyörää
RE: kontio sisu
Lähettäjä: as
Torstaina 04.8. 2005 klo 08:11:51

Message:
onko kenenkään nurkkiin jäänyt,sisun 5-vaihteista synkronoitua laatikkoa,joka sopii Leylandin mahurimoottoriin.Tarkoitan myymäläauton tai kirjastoautoon sopivaa.Laatikko on ZF ja paljon pienempi kuin kuorma-autossa.Auton vuosimalli on -70.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: esaH
Torstaina 04.8. 2005 klo 08:26:37

Message:
as:lle

Jos etsimistä auttaa, niin vaihteisto on tyypiltään ZF S5-35 (Sisu BVQ)
Näitä autoja löytynee purkaamoilta jo melkoisesti.

Terv. esaH
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Gunu
Torstaina 04.8. 2005 klo 08:48:13

Message:
Älä menetä yöunia esaH, vaikka oletkin apinoinut täälläkin vuosia kirjoitelleen tunnetun kaivuriliikemiehen nimimerkin! Alkuperäinen herra hyvänä liikemiehenä varmaan myy sulle täydellisen EsaH nimimerkinkin "käyttöoikeuspaketin", joko määräajaksi tai kokonaan, jos hinnoista pääsette sopimukseen.
On tällä keskustelusaitilla tullut viime vuosina näemmä tavaksi, että keskusteluja käydään välillä monenkin ihmisen toimesta samalla nimimerkillä, lienevätkö sitten jo nimimerkit kokonaan loppuneet kaupoista?
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Rolle
Torstaina 04.8. 2005 klo 09:34:24

Message:
Tiedossa on kans yks kontio, hp jotain 2500. Kytkinhaarukka rikki, eli se joka irroittaa lamellin. Tietääkö kukaan jos on paha homma laittaa kuntoon ja maksaako paljon?!
RE: kontio sisu
Lähettäjä: ap
Torstaina 04.8. 2005 klo 10:12:48

Message:
imatralla varaosiksi 1200 hintaan kuviakin löytyy.kyseessä on koko sisu vuotavine nostureineen.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: mika
Torstaina 04.8. 2005 klo 10:22:06

Message:
meillä myynnissä karhu sisu.
vm 85. vl laite.aurausvarustus.keulapumppu.hiab. vetävä etuakseli ja nostoteli. valmet 611 turbo 225hv. alkuperäinen.harvinainen!
ei lähde muutamalla tonnilla.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Rolle
Torstaina 04.8. 2005 klo 13:26:11

Message:
Eli, pystyykö joku sanomaan jos vaihdelaatikko pitää iroittaa vai voiko sen "kytkinhaarukkan" vaihtaa ilman että vaihdelaatikko pitäis irroittaa?!
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Pykälä hyppii päältä
Torstaina 04.8. 2005 klo 14:15:46

Message:
No nyt kun ovat Kontion vaihteistoprobleemat esillä, niin löytyykös lääkettä siihen, että vuosimallia 1972 olevan auton kuusipykäläisestä synkronoidusta ZF:stä (lieneekö Sisun koodi vaihteistolle BVA) tuppaavat laatikon lämmettyä kolmos- ja kuutosvaihde hyppäämään moottorijarrutuksessa pois päältä. Lämpimässä laatikossa ei tunnu minkäänlaista "pykälää" vaihdetta kytkettäessä, ja esimerkiksi kolmonen tulee vedätettäessäkin pois päältä jos vaihdekeppiä vähänkin hipaisee.

Eli olisiko tietoa, onko laatikossa vaihdekepin juuressa jokin jousi-kuulamekanismi tai vastaava, joka pitää vaihteet päällä, ja onko se korjattavissa koko laatikkoa purkamatta. Autolla pitäisi olla ajettu kutakuinkin 400 tuhatta, mutta tiettävästi suurin osa kaupunkiajossa, joten pykälletty lienee tiheään, ja siitä kaiketi johtuen synkronointikin on antanut periksi kuutosvaihdetta lukuun ottamatta, mutta tämähän ei niin suuri haitta ole kuin pykälien päältä hyppiminen.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: as
Torstaina 04.8. 2005 klo 14:20:17

Message:
auton mallimerkintä on SISU B84 SV,pitäis löytää purkaamo missä olis noin vanhaa kalustoa,ja nimenomaan linja-autoja,esim.Kauppilan hajottamolta ei löydy.
Ei kytkin haarukkaa pysty vaihtamaan,laatikkoa irrottamatta.Mutta sen vanhan voi korjata hitsaamalla,kunhan sovittaa painelaakerin hyvin,jotta ei pääse pyörähtämään.Eikä maksa mitään,kun itse korjaa
RE: kontio sisu
Lähettäjä: esaH
Torstaina 04.8. 2005 klo 20:43:55

Message:
'Pykälä hyppii päältä'

Kyllähän siellä nämä kuula/jousisysteemit ovat, mutta eivät ne pysty vaihteita päällä pitämään, ainoastaan pitämään vaihteensiirtohaarukan akselin oikeassa kohdassa.
Varsinaisen päälläpidon tekee vaihteensiirtoholkin ja kytkentärenkaan hampaiden kulmat, jotka varmasti ovat nyt niin kuluneet, etteivät enää hommastaan suoriudu.
Valitettavasti ainoa apu on: laatikko alas ja remonttiin. Osia kyllä Sisulta löytyy.

Gunulle:
Minä en yöuniani menetä mistään täällä kirjoitetuista viesteistä mutta kuten aikaisemmin kerroin, vertaappa EsaH:n ja minun sähköpostiosoitteita, niin huomaat miksi otin käyttöön ensin nimimerkin EsaH tietämättä tästä toisesta samanlaisesta nimimerkistä.
Kiitos RM:lle tiedosta.
Koska minun ei tarvitse "apinoida" mitään, voin aivan reilusti muuttaa nimimerkkini sekaannusten välttämiseksi, katso yllä, ja kuten näet, sähköpostiosoitteenikaan ei ole salaisuus, kirjoitan vain asioista, kuten etunimikaimanikin.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Pykälä hyppii päältä
Torstaina 04.8. 2005 klo 22:55:19

Message:
Vielä tuosta Kontion vaihteiden päältä hyppimisestä. Näinhän se lienee kuten esaH kirjoittaa, mutta asiaa eri puolilta kysellessäni kuulin myös väitteen, että Sisullakin olisi vastaavia ongelmia aikanaan "tekohengitetty" juuri tuota vaihteensiirtovivuston lukitusta korjaamalla. Tässä kyseisessä autossa nimittäin ongelma esiintyy "juuri ja juuri", ts. pykälät eivät aina hypi pois, mutta kiusallisesti toisinaan, ja tuntuu siltä, että jos laatikossa olisi edes jonkinlainen olematonkin voima, joka pitäisi vivuston paikallaan, niin pykälät pysyisivät päällä.

"Viritykseksihän" tällaista korjaustapaa tietysti voi sanoa, mutta kun tämän ikäisen auton käyttö on vuodessa olematonta, jos sitäkään, niin ei välttämättä kannattaisi auton hintaiseen remonttiin ryhtyä, jos tyydyttävä lopputulos olisi vähemmälläkin saavutettavissa. Mutta onko siis tuohon vaihteensiirtomekanismin lukitukseen käsiksi pääseminen mahdollista laatikkoa autosta irrottamatta ja laatikkoa kuinka paljon purkaen ? Toinen vaihtoehtohan tietysti on se, että joltakulta sattuisi löytymään ehdottomasti kunnossa oleva vastaava laatikko.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: esaH
Perjantaina 05.8. 2005 klo 08:14:38

Message:
'Pykälä hyppii päältä'

Kyllä niihin jousiin ja kuuliin pääsee käsiksi vaihteistoa irroittamatta. Vaihteiston kansi irti, jolloin sen mukana lähtee myös vaihteensiirtomekanismi.
Tämä irti kannesta ja siirtoakselikannesta löytyy suorakaiteen muotoinen peltilevy, jonka alla nämä kuulat ja jouset ovat.
Sopivan kokoisia aluslevyjä jousien päälle ,mutta ei liikaa, jotta akselit pääsevät edelleen liikkumaan.
Hieman vaikea näin selittää, mutta kun sinulla on se kansi pöydällä, niin homma selviää.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: ap
Perjantaina 05.8. 2005 klo 08:45:22

Message:
kontion perästä alamäkeen ajattessa kuuluu pauke.kardaanin akselista on laakeri hajalla siis perästä.onkohan millainen vaihtaa ja tuleneeko sillä kuntoon vai oliskio rikkonut muutakin?
RE: kontio sisu
Lähettäjä: teuski
Lauantaina 06.8. 2005 klo 16:45:27

Message:
ZF 6v laatikoita löytyy ja kontion ja vanajan osia sekä täysentisöityjä kontio sekä vanaja505 museorekisterissä olevia puh.0500 659298
RE: kontio sisu
Lähettäjä: ap
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 15:07:52

Message:
löytyskö kontion takaakselia millaiseen hintaan.kontio on joku 70 luvun alkupuolelta
RE: kontio sisu
Lähettäjä: as
Sunnuntaina 07.8. 2005 klo 18:26:50

Message:
eipä taida kenenkään nurkista löytyä laatikkoa mahurin perään?
tarttis saada auto liikenteeseen.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: teuski
Maanantaina 08.8. 2005 klo 11:42:53

Message:
sisun osia vaihde-askia löytyy moottoreita ym soittakaa niin on helpompi löytää sattuvia osia puh.0500659298
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Dementikko
Maanantaina 08.8. 2005 klo 17:25:36

Message:
Mikäs tuo Mahuri on?
RE: kontio sisu
Lähettäjä: as
Maanantaina 08.8. 2005 klo 21:21:03

Message:
6-syl.moottori,jossa sylinterit vaakatasossa,eli kone lattian alla auton keskellä makaavassa asennossa
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Dementikko
Tiistaina 09.8. 2005 klo 00:04:32

Message:
Mitäs eroa on boxerilla ja mahurilla?
RE: kontio sisu
Lähettäjä: as
Tiistaina 09.8. 2005 klo 07:43:22

Message:
bokserissa 2 sylinterin kantta
mahurissa 1 kansi
RE: kontio sisu
Lähettäjä: TomppaH
Tiistaina 09.8. 2005 klo 07:44:44

Message:
Boxer on 180-asteen kulmassa oleva V-kone (eihän se silloin tietysti enää V ole) eli "levitetty V". Mahuri on rivikone kyljellään.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: ei piä paikkansa
Tiistaina 09.8. 2005 klo 08:06:21

Message:
Oletko "as" todellakin sitä mieltä, että kaikissa mahurin koneissa on vain yksi sylinterinkansi?
RE: kontio sisu
Lähettäjä: as
Tiistaina 09.8. 2005 klo 16:10:45

Message:
voihan se pätkitty olla,kuten monet kuutoset ovatkin,mutta Leylanti on yhdellä kannella.
Ja löytyykö sitä vaihteistoa mistään,tarttis saada auto ajoon.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Dementikko
Tiistaina 09.8. 2005 klo 16:41:19

Message:
Ahaa! En tullut ajatelleeksikaan, että rivikonekin voisi olla kyljellään. Kiitoksia tiedosta.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: kessu-73
Tiistaina 09.8. 2005 klo 21:52:15

Message:
RE: kontio sisu
Lähettäjä: as
Tiistaina 09.8. 2005 klo 16:10:45

Message:
voihan se pätkitty olla,kuten monet kuutoset ovatkin,mutta Leylanti on yhdellä kannella.
Ja löytyykö sitä vaihteistoa mistään,tarttis saada auto ajoon.

Ei se kyllä näinkään ole. 0.600 ja 0.680 - makaavat(kin) ovat kahdella sylinterinkannella!
RE: kontio sisu
Lähettäjä: Sylinterikansia
Torstaina 11.8. 2005 klo 12:52:05

Message:
on moottorissa niin paljon kuin tehdas on siihen laittanut (jos kukaan ei ole niitä poistanut). Eikös 4-pyttyisessä Valmetissa ole 1 ja kutosessa kaksi. Volvolla on muistaakseni ainakin 12 litraisessa joka sylinterille oma kansi, kun taas vastaavassa 6-pyttyisessä Scaniassa kaksi. Nämähän on kaikki rivikoneita.

Mahuri taas on (varsinkin kaupunkiliikenteen busseissa) käytetty moottorin sijoituspaikan kertova "lempinimi". Näissä on siis yleensä 6-sylinterinen rivikone akselien välissä makaavassa asennossa. Vaatii hieman muutoksia pystyasentoiseen perusmoottoriin verrattuna esim voitelu ja jäähdytysjärjestelmiin.
RE: kontio sisu
Lähettäjä: esaH
Tiistaina 16.8. 2005 klo 21:47:11

Message:
Nimimerkille: Pykälä hyppii päältä

Mitä teit ja auttoiko. Olisi nimittäin kiva joskus saada tietää, oliko täällä annetuista neuvoista apua.