Aihe: opastusta multipowerin käytöstä?
Lähettäjä: JOO
Tiistaina 26.7. 2005 klo 21:04:23

Viesti:
Antakaapa opastusta miten massikan (595) multipoweria käytetään. Missä asennossa pitää milloinkin olla? ja muutakin sen sielunelämästä haluaisin tietää.
RE: opastusta multipowerin käytöstä?
Lähettäjä: JOO
Tiistaina 26.7. 2005 klo 22:22:19

Message:
No eipä taida täältä löytyä tietoa multipowerista?
RE: opastusta multipowerin käytöstä?
Lähettäjä: mf265
Tiistaina 26.7. 2005 klo 22:26:10

Message:
Osta koko MF ohjekirja. Siitä selviää moni muukin asia.
RE: opastusta multipowerin käytöstä?
Lähettäjä: näin
Tiistaina 26.7. 2005 klo 22:31:02

Message:


Keskustelukanava

"TraktoriMarkkinat NYT"

Lähetä tämä viesti sähköpostina
Tulosta viesti Sisältö arkistoitu - vain lukemista varten
Edellinen viesti | Seuraava viesti
Koti Keskusteluryhmät Koneet ja laitteet (Protected)
Alkuperäinen viesti

X3P_Deralte 06.07.2005, 18:10 (EET)
"TraktoriMarkkinat NYT"
Oli maastullissa taas rekisteröintipalsta
Alkuvuodesta jotakin lupasin siellä fergunpuolesta tapahtuvan.

Mutta mikä mättää että kesko porskuttaa, eikö muiden koneet pelaa? JD:n ongelmat laatikosta riippumatta ovat melko yleisessä tiedossa. Nyykkäri on legenda pikkuvikojen määrässä. Fenttiin ei kaikkien kantti riitä, hintaeroahan muun merkkiseen kaikilla varusteilla ei juurikaan ole. Organisaation keveyskö on hienoinen jarru?

Keskolla on legenda perustekniikassa, Deutz, melko edullinen mukavan käteenistuva kone. Ketterä ja taloudellinen omistaa. Ei herkkuja joita itse kyllä kaipaisin. mm sähkölohkot ja automatiikkaa. Toimiva kovan ajon dieselveturi. Uskon näiden olevan tulevaisuuden "maxxumeja", oman aikansa ikiliikkujia.

Toinen ässä heillä fergu joka on tunnetusti ollut eturivissä hyödyntämässä uutta tekniikkaa tuotantomalleissaan. Nyt on paletti myyntipöydällä josta löytynee kaikille ilmeisesti melko luotettava ja rehti partneri. Ei ole ainakaan suuremmin kuulunut mitää negatiivistä nykyferguista.
Tietääkseni ei myyntikäyriä korista myöskään nämä suolahden mallit juurikaan.

Näitä malleja myydään osassa suomea tasatahtia joissakin piireissä jompi kumpi dominoi. Tällä seudulla valtra on noin kolmannes osuudella, deutsi ja fergu molemmat noin 15 % siivulla.

Casea ja Valtraa en nyt kommentoinut, johtuen siitä että toinen on näköispainos ja toisen ostajista iso osa on minusta vahvassa merkkihurmoksessa.

Kaiken kaikkiaan JD:n tilanne on minusta hieman outo. Suuren ketjun ainut merkki, ja kolmannes rekisteröinneistä on muuta kuin maatalouskäyttöön heidän myymään kalustoa. (uitetut ja kunnallistekniset koneet) Tämän arvion jälkeen kun miettii heidän onnistumistaan markkinoilla, tulee mieleen tyydytetäänkö nykepelillä päämiehen tarpeet pitkässä juoksussa.


Sivun alkuun



Sisällys

RE: TraktoriMarkkinat NYT, koivumaki, 07:31 , 08.07.2005, (19)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, X3P_Deralte, 08:02 , 09.07.2005, (22)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, tsausesku, 07:41 , 09.07.2005, (21)
RE:MF, koivumaki, 09:16 , 11.07.2005, (58)
RE:MF, Dynashift, 15:03 , 11.07.2005, (63)
RE:MF, KJL, 20:33 , 11.07.2005, (67)
RE:MF, Aapeli, 15:42 , 11.07.2005, (65)
RE:MF, koivumaki, 15:15 , 11.07.2005, (64)
RE:MF, Dynashift, 22:03 , 11.07.2005, (68)
RE:MF, Timppa, 09:22 , 11.07.2005, (59)
RE:MF, Juhis , 20:32 , 11.07.2005, (66)
RE:MF, Timppa, 05:49 , 12.07.2005, (69)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 11:24 , 09.07.2005, (26)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Make, 11:28 , 09.07.2005, (28)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, MF, 15:09 , 09.07.2005, (31)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 19:56 , 09.07.2005, (36)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 09:30 , 09.07.2005, (24)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, tsausesku, 11:00 , 10.07.2005, (41)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Kp, 13:49 , 10.07.2005, (48)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 11:30 , 10.07.2005, (43)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, piikkari, 18:47 , 09.07.2005, (35)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 19:58 , 09.07.2005, (37)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 11:27 , 09.07.2005, (27)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, tsausesku, 11:09 , 10.07.2005, (42)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 11:35 , 10.07.2005, (44)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 16:26 , 10.07.2005, (50)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, tsausesku, 12:25 , 10.07.2005, (45)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 19:23 , 10.07.2005, (51)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 12:58 , 09.07.2005, (30)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 15:29 , 09.07.2005, (33)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, MF, 15:22 , 09.07.2005, (32)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 20:05 , 09.07.2005, (39)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 22:29 , 09.07.2005, (40)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Aapeli, 16:36 , 09.07.2005, (34)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, MF, 20:03 , 09.07.2005, (38)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Make, 11:17 , 09.07.2005, (25)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Kp, 13:37 , 10.07.2005, (46)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, ijasja2, 11:56 , 09.07.2005, (29)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Kp, 13:43 , 10.07.2005, (47)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, ijasja2, 14:08 , 10.07.2005, (49)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Kp, 20:17 , 10.07.2005, (52)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Timppa, 09:23 , 11.07.2005, (60)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, jape, 09:23 , 09.07.2005, (23)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Forza, 22:07 , 10.07.2005, (53)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Timppa, 09:26 , 11.07.2005, (61)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Forza, 08:09 , 12.07.2005, (70)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 11:06 , 11.07.2005, (62)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Kloppi, 07:55 , 13.07.2005, (77)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Timppa, 09:02 , 13.07.2005, (78)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 13:56 , 13.07.2005, (79)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 15:28 , 13.07.2005, (81)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 22:20 , 10.07.2005, (54)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 22:29 , 10.07.2005, (55)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Anttu, 12:23 , 12.07.2005, (71)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 13:59 , 13.07.2005, (80)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 21:12 , 12.07.2005, (73)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Aapeli, 22:33 , 12.07.2005, (74)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 23:05 , 12.07.2005, (75)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, X3P_Deralte, 07:14 , 13.07.2005, (76)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Aapeli, 16:22 , 12.07.2005, (72)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, MF, 22:48 , 10.07.2005, (56)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Aapeli, 23:31 , 10.07.2005, (57)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, mika, 09:16 , 07.07.2005, (13)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, X3P_Deralte, 10:30 , 07.07.2005, (14)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, mika, 22:07 , 07.07.2005, (18)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 23:18 , 06.07.2005, (11)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Hervast, 22:23 , 06.07.2005, (9)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 23:13 , 06.07.2005, (10)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 20:46 , 06.07.2005, (6)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, poju_89, 00:36 , 09.07.2005, (20)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, jp1, 13:17 , 07.07.2005, (17)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Timppa, 20:10 , 06.07.2005, (3)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 20:41 , 06.07.2005, (4)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, KJL, 23:22 , 06.07.2005, (12)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Radon, 19:34 , 06.07.2005, (1)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Dynashift, 20:48 , 06.07.2005, (7)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Radon, 22:09 , 06.07.2005, (8)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, kylmis, 10:48 , 07.07.2005, (15)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, X3P_Deralte, 19:58 , 06.07.2005, (2)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, Aapeli, 20:43 , 06.07.2005, (5)
RE: TraktoriMarkkinat NYT, kakes, 11:45 , 07.07.2005, (16)



Päätaso | Kaikki viestit | Edellinen viesti | Seuraava viesti
Vastaukset

koivumaki 08.07.2005, 07:31 (EET)
19. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Oli maastullissa taas rekisteröintipalsta
>
>Alkuvuodesta jotakin lupasin siellä fergunpuolesta tapahtuvan.
>
>
>Mutta mikä mättää että kesko porskuttaa,
>eikö muiden koneet pelaa?
---Joo,kyllä MF varmaan hyvä kone on...
---Vaikka kyllä niitäkin on häiriöiden takia muihin vaihdettu..
---Unohtuu vaan jotta mielestäni K-kauppa on melko monta vuotta kompastellut tässä merkkikirjosuossa,nyt vasta on saamassa ilmaa siipiensä alle.

km



Sivun alkuun



X3P_Deralte 09.07.2005, 08:02 (EET)
22. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Mä olen sitä kanssa tuskastellut toisinaan. Samaan aikaan on vielä rakennettu organisaatio baltiaan ja siellä vielä merkkejä lisää, mm claas traktorit. Tämä on vaatinut varmasti paljon jälkimarkkinoinnilta erityisesti. On näet aika tympeää jos ei varaosakeskuksessa vastaavat palveluhenkilöt tiedä yhtää pöläystä koneista joiden kanssa ovat tekemisissä.
Itelläsi Finner..se ei taida olla muinaisen k-tytäryhtiön, Työvälineen, heiniä enää.

Mutta siitä tuli mieleen että nykyisen merkkikirjon maksimaalinen hyödyntäminen vaatisi jo eriytetyn "Green pro Agragteknik" myntiorganisaation rinnalleen. Myynnin tuki ja jälkimarkkinointi olisi samaa k-perusketjua mutta teknologialtaan vaativammat tuotteet keskitettäisiin "erikoismyyjille" joilla olisi esim claas ketju, harti ja grimme yms tän kaltainen. No melköön multivakin claas väreissä sinne.

Toimisivat isommissa keskuksissa, omalla sisäänkäynnillä muusta liiketilasta eriytettyissä oloissa. Jätetään perusjutut, elhot yms perus k-Agron myyntiin.

Ikäänkuin osaaville myyjille "Royal" merkit, saisivat asiakkaatkin ehkä hyötyä kun myyjä tietää mitä myy ja osaa auttaa uudemman teknologian kohdalla sen edistymistä kentällä.

Sivun alkuun



tsausesku 09.07.2005, 07:41 (EET)
21. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"

MF oli 70-luvulla ylivoimaisesti eniten myyty traktori, mutta sitten Hankkijan herrat keksivät ottaa Valmetin myytäväksi, Fergulle perustettiin oma myyntiorganisaatio Konekauppa Pellervo.
Kepulaisten johtamalta Hankkijalta ei onnistunut Vallun myynti niinkuin ei mikään muukaan paitsi isäntien rahojen hävittäminen ja fergu palautui takaisin Kolmen koukun firman myyntiin, tosin myynti oli pudonnut reippaasti...osin johtuen epäonnistuneesta 500- mallistosta.

Fergun suosio perustui 70-luvulla tosiuskovaisiin hankkijalaisiin: fergun ergonomia oli vähintäänkin erikoinen ja nostolaitteetkin lakkasivat toimimasta kun kytkimen painoi pohjaan ym ym

Sivun alkuun



koivumaki 11.07.2005, 09:16 (EET)
58. "RE:MF"
Joo...täytyy olla tsaun kanssa ainakin ferkun 100 sarjan ergonomiasta ja 590-4:stä samaa mieltä.
Oli politiikka mitä hyvänsä niin 100 sarjan ergonomia oli epäonnistunut.Raskas kytkin,jalkakaasu väärässä paikassa,raskas vaihteisto(ainakin 165:n 8+2).
590-4iä tuli meidän seudulle useita,ne hävisivät aika äkkiä...muutamassa talossa hävisi verku kokonaan tän mallin takia.
Nykyiset MF:t ovat varmasti ihan eri sarjaa....

Km


Sivun alkuun



Dynashift 11.07.2005, 15:03 (EET)
63. "RE:MF"
Vanhaa kunnon 100 sarjaahan ne isännät ainakin täällä päin just haikailee Aina jonkun Massikkamiehen kuulee kehuvan niitä, miten kovasti on ennen ajanu sellasta, miten ylivoimasia neoli muihin verrattuna yms. Ja kopittomissa 100 sarjalaisissa oli muuten hiljanen perä/vaihteisto... Moottorin ääni ainoa mikä kuulu. Kokeilkaapa ajaa joskus saman ikäsellä Valmetilla, vaikka 33, 361 tai 500 mallilla
Sivun alkuun



KJL 11.07.2005, 20:33 (EET)
67. "RE:MF"
>Vanhaa kunnon 100 sarjaahan ne isännät
>ainakin täällä päin just haikailee
> Aina jonkun Massikkamiehen kuulee
>kehuvan niitä, miten kovasti on
>ennen ajanu sellasta, miten ylivoimasia
>neoli muihin verrattuna yms.
Ei haikaalla vaan sillä ajetahan joka ikinen päivä ympäri vuoden. Millon ei oo vanha runnin rehuleikkurin muunnelma peräs, sitten on käärijä tai paskakärry. Ergonomia ei tosiaan oo huippuluokkaa, kuten ei muiskaa sen ikääsis oo ollukkaa. Ja kyllähän 165S MP oliki ylivoimaanen esimerkiksi nopeures monihin aikalaasihin verrattuna. Joittenki mielestä vaihrekepit haittaa siinä jalkovälis, mutta se on paljolti asennekysymys. Toimivuus on kuitenki aina viime käres se, joka ratkaasoo. Aina on sopinu kätehen se vanha 12+4 loota, eikä rutaja, kun sitä osaa käyttää. Ikää jo 32 vuotta ja vielä työvuosia eres toivottavasti paljon ja miksei olisi.

Sivun alkuun



Aapeli 11.07.2005, 15:42 (EET)
65. "RE:MF"
>Vanhaa kunnon 100 sarjaahan ne isännät
>ainakin täällä päin just haikailee
> Aina jonkun Massikkamiehen kuulee
>kehuvan niitä, miten kovasti on
>ennen ajanu sellasta, miten ylivoimasia
>neoli muihin verrattuna yms.
>Ja kopittomissa 100 sarjalaisissa oli
>muuten hiljanen perä/vaihteisto... Moottorin ääni
>ainoa mikä kuulu.

ZZZZZ eikös nykyään retro oo muotia....selittää massikan haikailut


Sivun alkuun



koivumaki 11.07.2005, 15:15 (EET)
64. "RE:MF"
>Vanhaa kunnon 100 sarjaahan ne isännät
>ainakin täällä päin just haikailee
> Aina jonkun Massikkamiehen kuulee
>kehuvan niitä, miten kovasti on
>ennen ajanu sellasta, miten ylivoimasia
>neoli muihin verrattuna yms.
>Ja kopittomissa 100 sarjalaisissa oli
>muuten hiljanen perä/vaihteisto... Moottorin ääni
>ainoa mikä kuulu. Kokeilkaapa ajaa
>joskus saman ikäsellä Valmetilla, vaikka
>33, 361 tai 500 mallilla
---olenpa noikin kokeillu,itse asiassa 361:llä aloittanut---
---vinkuhan Vallut ei sen puoleen---
---ei noissakaan kehumista ollut,mutta kytkin ja jarrut oli kyllä kevyemmät--kuin MF:ssä---
---noihin aikoihin parhaasta päästä oli Ford 4000/5000,jos puhutaan kytkin/jarru/vaihteiston toiminnasta---
---mä en noista haikaile minkään perään---
km




Sivun alkuun



Dynashift 11.07.2005, 22:03 (EET)
68. "RE:MF"
Ei meillä ainakaan tykätty 3000 Fordista. Nostolaite oli kai ollu huono, hidas tiellä ja vaihteet ei sopinu niinku 135 MP ja 185MP malleissa. Kuukauden seoli ollu talossa.
Sivun alkuun



Timppa 11.07.2005, 09:22 (EET)
59. "RE:MF"
>Joo...täytyy olla tsaun kanssa ainakin ferkun
>100 sarjan ergonomiasta ja 590-4:stä
>samaa mieltä.
>Oli politiikka mitä hyvänsä niin 100
>sarjan ergonomia oli epäonnistunut.Raskas kytkin,jalkakaasu
>väärässä paikassa,raskas vaihteisto(ainakin 165:n 8+2).
>
>590-4iä tuli meidän seudulle useita,ne hävisivät
>aika äkkiä...muutamassa talossa hävisi verku
>kokonaan tän mallin takia.
Äläs vääristele. Silloin oli sitä aikaa maataloudessa, että traktoria vaihdettiin vilkkaasti. Peräkärryllinen viljaa riitti
välirahaksi. traktorista oli maksanut esim. 30000mk ja
siitä sai vaihdossa 60000mk. Meilläkin 590 vaihtui aika vilkkaasti 690 massikkaan.
Monet ostivat myös keissejä silloin.

>
>Nykyiset MF:t ovat varmasti ihan eri
>sarjaa....

Oletko varma? Käy joskus kokeilemassa, onko niissä
vielä kaksoiskytkintä ja jalkovälivaihdekeppiä.

Kaappariovet on edelleen...
>



Sivun alkuun



Juhis 11.07.2005, 20:32 (EET)
66. "RE:MF"
>Äläs vääristele. Silloin oli sitä aikaa
>maataloudessa, että traktoria vaihdettiin vilkkaasti.
>Peräkärryllinen viljaa riitti
>välirahaksi. traktorista oli maksanut esim. 30000mk
>ja
>siitä sai vaihdossa 60000mk. Meilläkin 590
>vaihtui aika vilkkaasti 690 massikkaan.
Ja uusi makso 90000mk?


Sivun alkuun



Timppa 12.07.2005, 05:49 (EET)
69. "RE:MF"
>>Äläs vääristele. Silloin oli sitä aikaa
>>maataloudessa, että traktoria vaihdettiin vilkkaasti.
>>Peräkärryllinen viljaa riitti
>>välirahaksi. traktorista oli maksanut esim. 30000mk
>>ja
>>siitä sai vaihdossa 60000mk. Meilläkin 590
>>vaihtui aika vilkkaasti 690 massikkaan.
>
>Ja uusi makso 90000mk?
Juu.

Farmallista meillä ei kanssa tykätty.

Se kaatu helposti kurvissa, kun etupyörät oli sillai kapialla.




Sivun alkuun



KJL 09.07.2005, 11:24 (EET)
26. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Kepulaisten johtamalta Hankkijalta ei onnistunut Vallun
Nyt Tsau yrittää työntää tuota politiikkaa jo tänne konepuolellekki.
>myynti niinkuin ei mikään muukaan
>paitsi isäntien rahojen hävittäminen ja
>fergu palautui takaisin Kolmen koukun
>firman myyntiin, tosin myynti
>oli pudonnut reippaasti...osin johtuen epäonnistuneesta
>500- mallistosta.
Ja ettei jäisi epäselväksi voisi vähän perustella miten 500 sarja sitten oli epäonnistunut. Nykyisin noita on vielä paljon käytössä.

>Fergun suosio perustui 70-luvulla tosiuskovaisiin hankkijalaisiin:
...Joilla on sitte nykyään keltavanteinen...

>fergun ergonomia oli vähintäänkin erikoinen
>ja nostolaitteetkin lakkasivat toimimasta kun
>kytkimen painoi pohjaan ym ym
Käyttäjän virhe, käyttäjän virhe... Tekniikan tuntemus näin äkkiseltään näyttää ohuelta...




Sivun alkuun



Make 09.07.2005, 11:28 (EET)
28. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
MUOKATTU 09.07.2005 KLO 11:29 (EET)
>Ja ettei jäisi epäselväksi voisi vähän
>perustella miten 500 sarja sitten
>oli epäonnistunut. Nykyisin noita on
>vielä paljon käytössä.
>
Missäpäin? Pari olen tänävuonna nähny pellolla seisomassa.
Ei niitä täälläpäin kylläkään paljon uutenakaan. Monien vahojen verkutilojen viimeinen verku oli 188-4


Sivun alkuun



MF 09.07.2005, 15:09 (EET)
31. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Nykyisin noita on
>>vielä paljon käytössä.
>>
>Missäpäin? Pari olen tänävuonna nähny pellolla
>seisomassa.

Jaa-a mihinäpä niitä EI olisi? Kyllä täälä E-P:llä ainaki löytyy joka puolelta, täs muutaman kilometrin säteellä on suurinpiirteen joka toises taloos.


Sivun alkuun



Dynashift 09.07.2005, 19:56 (EET)
36. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Onhan niitä siinä missä 02 Valmettejaki... Ainakin E-P:n alueella.
Sivun alkuun



Dynashift 09.07.2005, 09:30 (EET)
24. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Hehheh..Missäs mallissa nostolaite lakkaa toimimasta kun kytkintä painaa? Mun tietääkseni jossaki harmaassa Fergussa Kaksoiskytkinhän niissä on ollu jo iät ja ajat... Mitä epäonnistunutta 500 sarjassa on? Ei kyllä niin yhtään mitään jos vertaa vaikka saman ikäseen 702 Valmettiin. Yhtään asiaa en kyllä keksi
590+ Ohjaamo kokonaisuutena kaikilla tavoin mm. ohjaamon koko,ilmanvaihto,näkyvyys, kevyempi kytkin (joskin panava on kummassakin)
590+ Nostolaite, sen hallinta ja erityisesti hydrauliikka
590+ Vaihteet, lähinnä Multi-Poweri
590+ Hydraulipakalla VOA
590+ Hydraulipakalla Neliveto jos on
590+ Ketteräpi verrattuna Valmettiin (neli kuin myös takavetomallit)

Pääsinpäs mielipuuhaani taas

Sivun alkuun



tsausesku 10.07.2005, 11:00 (EET)
41. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Mitä epäonnistunutta 500 sarjassa
>on? Ei kyllä niin yhtään
>mitään jos vertaa vaikka saman
>ikäseen 702 Valmettiin. Yhtään asiaa
>en kyllä keksi
>
****** tässä: täällä kierteli Hankkijan MF 590-4 koeajossa joskus 80-luvun alkupuolella. Eräs isäntä toi sen meille koeajoon mutta varoitti jo etukäteen traktorin kamaluudesta: etuakselin alla on hammasvaihde, mihin kardaani tuli, maavaraa alle 20 cm. Se kajahti muutaman kerran pellolla olleisiin pieniin kiviin, joitka muilla traktoreilla olisi ylitetty ongelmitta (piti ottaa koeajoon kaikkein kivisin pelto kun käytössä oli toisten koneet).

Kääntyvyys oli heikko, hyvin kankea käsiteltävä varsinkin kun perässä oli Hydreinin kääntöaurat.

Ergonomia perseestä, polvi nousi suun tasolle kun jalan nosti kytkin- tai jarrupolkimelle. Vaihdekepit jalkojen välissä niinkuin siihen aikaan oli tapana.

Kytkin niin jäykkä, että kuskin jalka (siis vasen-) oli aivan tunnoton yhden kyntöpäivän jälkeen.

Moottorin suhteen ei valittamista.

Loppupäätelmä sama kuin edelliselläkin koeajoisännällä: helpotus kun 590-4 haettiin pois. Eipä täälläpäin osteltu enää massikoita, vaikka oli 500- sarjaan asti ollut valtamerkki.

Fergua ei kaivannut jos oli ajanut muillakin merkeillä.... mutta kun oli se Hankkija- uskovaisuus vallalla

MF kammo on jatkunut näihin päiviin asti, lukuunottamatta talossa olevaa satakolmevitosta (perintö).





Sivun alkuun



Kp 10.07.2005, 13:49 (EET)
48. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"

>Kytkin niin jäykkä, että kuskin jalka
>(siis vasen-) oli aivan tunnoton
>yhden kyntöpäivän jälkeen.
**Ei ollut tarkoitettu riisitautisille

>Fergua ei kaivannut jos oli ajanut
>muillakin merkeillä.... mutta kun oli
>se Hankkija- uskovaisuus vallalla

**ei vaivannut, nimim. yli 5000 h 590:n hytissä
joo, kiitos, taivaspaikka on varma.

>MF kammo on jatkunut näihin päiviin
>asti, lukuunottamatta talossa olevaa satakolmevitosta
>(perintö).

**otan osaa, sairaudet on aina ikäviä.




Sivun alkuun



KJL 10.07.2005, 11:30 (EET)
43. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"

>****** tässä: täällä kierteli Hankkijan
>MF 590-4 koeajossa joskus 80-luvun
>alkupuolella. Eräs isäntä toi sen
>meille koeajoon mutta varoitti jo
>etukäteen traktorin kamaluudesta: etuakselin alla
>on hammasvaihde, mihin kardaani tuli,
>maavaraa alle 20 cm. Se
>kajahti muutaman kerran pellolla olleisiin
>pieniin kiviin, joitka muilla traktoreilla
>olisi ylitetty ongelmitta (piti ottaa
>koeajoon kaikkein kivisin pelto kun
>käytössä oli toisten koneet).
>
>Kääntyvyys oli heikko, hyvin kankea käsiteltävä
>varsinkin kun perässä oli Hydreinin
>kääntöaurat.
>
>Ergonomia perseestä, polvi nousi suun tasolle
>kun jalan nosti kytkin- tai
>jarrupolkimelle. Vaihdekepit jalkojen välissä niinkuin
>siihen aikaan oli tapana.
>
>Kytkin niin jäykkä, että kuskin jalka
>(siis vasen-) oli aivan tunnoton
>yhden kyntöpäivän jälkeen.
>
>Moottorin suhteen ei valittamista.
>
>Loppupäätelmä sama kuin edelliselläkin koeajoisännällä: helpotus
>kun 590-4 haettiin pois. Eipä
>täälläpäin osteltu enää massikoita, vaikka
>oli 500- sarjaan asti ollut
> valtamerkki.
>
>Fergua ei kaivannut jos oli ajanut
>muillakin merkeillä.... mutta kun oli
>se Hankkija- uskovaisuus vallalla
>
>MF kammo on jatkunut näihin päiviin
>asti, lukuunottamatta talossa olevaa satakolmevitosta
>(perintö).
Taisi olla Tsaulla tuumamitta käres ja luuli senteiksi. Toinen vaihtoehto on, että edellinen isäntä oli pölliny koeajotraktorista renkaat omaan piikkipyörä-fordsoniinsa. Just kun ei oo oma niin voi rumpioora niinku huvittaa.
Nulju asenne näkyy olevan.

Sivun alkuun



piikkari 09.07.2005, 18:47 (EET)
35. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Hehheh..Missäs mallissa nostolaite lakkaa toimimasta kun
>kytkintä painaa? Mun tietääkseni jossaki
>harmaassa Fergussa Kaksoiskytkinhän niissä
>on ollu jo iät ja
>ajat... Mitä epäonnistunutta 500 sarjassa
>on? Ei kyllä niin yhtään
>mitään jos vertaa vaikka saman
>ikäseen 702 Valmettiin. Yhtään asiaa
>en kyllä keksi
>
>590+ Ohjaamo kokonaisuutena kaikilla tavoin mm.
>ohjaamon koko,ilmanvaihto,näkyvyys, kevyempi kytkin (joskin
>panava on kummassakin)
>590+ Nostolaite, sen hallinta ja erityisesti
>hydrauliikka
>590+ Vaihteet, lähinnä Multi-Poweri
>590+ Hydraulipakalla VOA
>590+ Hydraulipakalla Neliveto jos on
>590+ Ketteräpi verrattuna Valmettiin (neli kuin
>myös takavetomallit)
>
>Pääsinpäs mielipuuhaani taas

Mulla on ainoastaan kokemusta ferkusta 590 mallista,80-luvulta.
Niin järkyttävä laite että ferkukammo istunut sitkeään näihin päiviin asti.Tänä vuonna olen jo koeistunut ,en kuitenkaan vielä tohtinut koeajaa uutta ferkua.
Eihän tossa 590;ssä ollut mitään hyvää.
Jäi jatkuvasti kiinni,teho/painosuhde huono veikkaisin.(silloin oli märkää).65hp pelaruksella tein ne työt loppuun mitä verkulta jäi.
Jatkuva savutus ,tehoton kone.
Kaikenlaisia vikoja noin yksikertasessa tekniikassa,esm hydrailiikka,sähköt,kytkin,moottorissa ihme vuotoja mitä ei meinattu millään saada korjattua.
Traktori alimitotettu suomenolosuhteisiin,perälevyllä kun pukkasi jotain kiveä,niin katkes kaikenmaailman vartta,ym.
Taas kun esa-kaivurilla pukkas traktoria kurassa eteenpäin niin etuakseli irtos,pelarus taasen kesti tällasta.
Erittäin kokenut traktorinosien myynti yrittäjä sanoi,että 4wd 590 massikan omistajalla täytyy olla paksu lompsa,yhdyn tähän.


Sivun alkuun



Dynashift 09.07.2005, 19:58 (EET)
37. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Mielipiteitä yhtä monta ku käyttäjää.. Ite en keksi mitää huonoa traktorin iän ottaen huomioon. Ohjaus vaati huolenpitoa ettei tullu väljäks.. Rasvaa PITÄÄ muistaa laittaa.
Sivun alkuun



KJL 09.07.2005, 11:27 (EET)
27. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Hehheh..Missäs mallissa nostolaite lakkaa toimimasta kun
>kytkintä painaa? Mun tietääkseni jossaki
>harmaassa Fergussa Kaksoiskytkinhän niissä
>on ollu jo iät ja
>ajat...
Riippuu säädöistä. Meidän 690:s kytkimen POHJAAN painaminen pysäyttää koko perän toiminnan, mikä on pelkästään kätevää. Joku kyllä joskus väitti, ettei 500 ja 600 sarjojen kytkimessä ooo kaksoiskytkintä. . Säätökysymys.


>Pääsinpäs mielipuuhaani taas
Tää on joo.


Sivun alkuun



tsausesku 10.07.2005, 11:09 (EET)
42. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"

>
>Riippuu säädöistä. Meidän 690:s kytkimen POHJAAN
>painaminen pysäyttää koko perän toiminnan,
>mikä on pelkästään kätevää. Joku
>kyllä joskus väitti, ettei 500
>ja 600 sarjojen kytkimessä ooo
>kaksoiskytkintä. . Säätökysymys.
********* eräs v--mainen piirre Fergun nostolaitteissa oli (nykymalleista en tiedä): kun moottorin sammutti, tuli nostovarret vauhdilla alas. Joittenkin työkoneitten alle piti hakea pukki ennenkuin sammutti moottorin.

Esim. itsellä oli joskus Natikan nostolaitteessa suursäkkinostin, säkin sai jättää roikkumaan eikä tullut alas vaikka moottorin sammutti. Olisi varmaan roikkunut samassa asennossa vielä seuraavana keväänäkin. Muutenkin Natikan nostolaite hakkasi joka suhteessa täsmällisyydessään ja käytettävyydessään Fergun epämääräisen nostolaitteen.

Sivun alkuun



KJL 10.07.2005, 11:35 (EET)
44. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
********* eräs v--mainen piirre Fergun nostolaitteissa
> oli (nykymalleista en tiedä):
>kun moottorin sammutti, tuli nostovarret
>vauhdilla alas. Joittenkin työkoneitten alle
>piti hakea pukki ennenkuin
>sammutti moottorin.
>
>Esim. itsellä oli joskus Natikan
>nostolaitteessa suursäkkinostin, säkin sai jättää
>roikkumaan eikä tullut alas vaikka
>moottorin sammutti. Olisi varmaan roikkunut
>samassa asennossa vielä seuraavana keväänäkin.
> Muutenkin Natikan nostolaite hakkasi
>joka suhteessa täsmällisyydessään ja käytettävyydessään
>Fergun epämääräisen nostolaitteen.
Asennekysymys. Miks pitäis jättää kone ylös? Ihan tarpeeksi on kakarat pudotellu koneita sammuksis olevilla traktoreilla toistensa päälle. Jos et sattunu tietämään, vanhojen fergujen venttiilistössä on pieni tahallinen vuoto, ettei nimenomaan koneita jätetä ylös, kun traktori ei käy.


Sivun alkuun



Dynashift 10.07.2005, 16:26 (EET)
50. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Joo emmäkään koskaan jätä nostolaitetta ylös.. Onhan siellä edessä se kulmavaihde mutta korkeammalla seon ku vetokoukku. Ei oo sen kanssa kyllä tullu ongelmia 675:ssä. Kytkimet on meillä aina säädetty paljon alemmas ja siten kaksoiskytkin pois käytöstä. Kääntymistä joku tuntu moittivan..Eihän se mikään ketterä oo mutta kääntyy se ny silto pienemmässä tilassa ku 702 nelikko
Sivun alkuun



tsausesku 10.07.2005, 12:25 (EET)
45. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"

>
>Asennekysymys. Miks pitäis jättää kone ylös?
>Ihan tarpeeksi on kakarat pudotellu
>koneita sammuksis olevilla traktoreilla toistensa
>päälle. Jos et sattunu tietämään,
>vanhojen fergujen venttiilistössä on pieni
>tahallinen vuoto, ettei nimenomaan koneita
>jätetä ylös, kun traktori ei
>käy.
*** esim. Natikassa on sulkuventtiili, nostolaite ei laske jos moottori ei käy. Fergun systeemi perseestä.

Nykyään traktoreitten nostolaite pitää "herätellä" käynnistyksen jälkeen.





Sivun alkuun



KJL 10.07.2005, 19:23 (EET)
51. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>*** esim. Natikassa on sulkuventtiili, nostolaite
>ei laske jos moottori ei
>käy. Fergun systeemi perseestä.
>
>Nykyään traktoreitten nostolaite pitää "herätellä" käynnistyksen
>jälkeen.
Edelleen näen turvallisuuskysymyksenä tuon coventryläisten laskemisen.


Sivun alkuun



Dynashift 09.07.2005, 12:58 (EET)
30. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Meillä on sääetty 500 ja 600 sarjan kytkimet niin ettei kaksoiskytkin oo käytössä ollenkaan.. Poljinliike on sillon kevyempi. Mihin niin nykyaikasessa traktorissa ku 500 sarja on tarvii kaksoiskytkintä? Ei mihinkään kerta voimanotto kytkeytyy päälle Hydraulisesti. Vai olikos joissaki 500 sarjan karvalakkimalleissa vielä mekaaninen?
Sivun alkuun



KJL 09.07.2005, 15:29 (EET)
33. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Meillä on sääetty 500 ja 600
>sarjan kytkimet niin ettei kaksoiskytkin
>oo käytössä ollenkaan.. Poljinliike on
>sillon kevyempi. Mihin niin nykyaikasessa
>traktorissa ku 500 sarja on
>tarvii kaksoiskytkintä? Ei mihinkään kerta
>voimanotto kytkeytyy päälle Hydraulisesti. Vai
>olikos joissaki 500 sarjan karvalakkimalleissa
>vielä mekaaninen?
Esim. Helpottaa kylmällä kelillä käynnistymistä, kun ei tarvi perää pyörittää. Ja kun siihen on niin tottunu...

Sivun alkuun



MF 09.07.2005, 15:22 (EET)
32. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Vai
>olikos joissaki 500 sarjan karvalakkimalleissa
>vielä mekaaninen?

Kyllä, vanhemmissa vakio-laatikolla olevissa, 80-luvun malleista löytyy hydraulinen kytkentä.

Nämä on näitä makuasioota, mutta täs kevään mittahan oon toista sataa tuntia istunu 590:n OHJAAMOSSA, ja ihan hengissä ollaan Aivan OK työkone. 5000 vs. 50 000

Sivun alkuun



Dynashift 09.07.2005, 20:05 (EET)
39. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Mulle 590 MP on se traktori jolla ajamaan on opeteltu Vasta muutama vuos sitte myytiin se pois 8000h ajettuna. Moottoria/vaihteistoa/nostolaitetta ei koskaa korjattu mitenkään. Hydrauliikan suurtehopumppu oli kallein remontti 7000 sillosta mummon markkaa. Ja seon muutenkin ollu kallein remontti mitä koskaa on millekkää meijän Verkulle tehty 53 Vuojen aikana.
Sivun alkuun



KJL 09.07.2005, 22:29 (EET)
40. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Mulle 590 MP on se traktori
>jolla ajamaan on opeteltu
> Vasta muutama vuos sitte
>myytiin se pois 8000h ajettuna.
-59 Kuusvitosella jonkin verran, mutta varsinainen aktiiviura alkoi -73 satakuusvitosella joka on meillä edelleen. Eka mittari meni rikki joskus 8000-8100 paikkeilla. Laitoin sitte 265:n mittarin, joka sopi kuin nenä päähän ja toimiikin ihan oikein. Pahoissaki paikois on oltu pikkuusella. Ensimmäinen nelivetokin tuli taloon vasta 1999, käytetty 690-4. Joka on oppinu ajamaan takavetoisella pärjää millä tahansa traktorilla pahemmissa paikoissa kuin sellanen, joka on ajanut vain nelikoilla. No tää on toki vain mun henkilökohtainen mielipiteeni.

Sivun alkuun



Aapeli 09.07.2005, 16:36 (EET)
34. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>kevään mittahan oon toista sataa
>tuntia istunu 590:n OHJAAMOSSA, ja
>ihan hengissä ollaan Aivan
>OK työkone. 5000 vs. 50
>000
ZZZZZZZ juu työkone on, ajas joka keväre 590:llä se toista 100 tuntia niin tairat päästä nopiaan eläkkeelle, meinaan työkyvyttömyyseläkkeelle. sillon voi nautiskella siitä 45 000 säästöstä.

Sivun alkuun



MF 09.07.2005, 20:03 (EET)
38. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>ZZZZZZZ juu työkone on,
Nimenomaan, ei se mikää lelu oo...

ajas joka
>keväre 590:llä se toista 100
>tuntia niin tairat päästä nopiaan
>eläkkeelle, meinaan työkyvyttömyyseläkkeelle. sillon voi
>nautiskella siitä 45 000
>säästöstä.


No ei ainakaa meirän isäntähän päre, se on ajanu 50-luvulta Verkussoniilla eikä sitä vaivaa niin mikää.

Sivun alkuun



Make 09.07.2005, 11:17 (EET)
25. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Täytyy häpeäkseni myöntää että tälläkertaa olen Tsaun kanssa enemmän samaamieltä.
Sivun alkuun



Kp 10.07.2005, 13:37 (EET)
46. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Täytyy häpeäkseni myöntää että tälläkertaa olen
>Tsaun kanssa enemmän samaamieltä.
On kyllä aika häpeällistä, vaikeneminen olisi
ollut kultaa


Sivun alkuun



ijasja2 09.07.2005, 11:56 (EET)
29. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Täytyy häpeäkseni myöntää että tälläkertaa olen
>Tsaun kanssa enemmän samaamieltä.
***Samoin.

Se ainoa viissatanen verku joka kylältä löytyy,on nykyään työttömänä kun viljely loppui.

Satakuusvitosessakin kaksoiskytkin,ei lainkaan ulosotolle erillistä kytkintä ja on v***nen käyttää kun ergonomia kohdallaan-> kytkintä painettava suoraan alaspäin.

Muuten taitaa olla niitä verkun parhaita malleja,oma oli mallia multipover cabriolet. Töitähän tollasella ei voi tehdä mutta vesikärryn siirtoon,laitumen puhdistusniittoon ym. soiva peli.
Siitä harvinainen verku että lähti käyntiin pakkasesta,niin kovaa pakkasta ei ollut etteikö käyntiin hörähtänyt ja helposti!

Sivun alkuun



Kp 10.07.2005, 13:43 (EET)
47. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"

>Satakuusvitosessakin kaksoiskytkin,ei lainkaan ulosotolle erillistä kytkintä ja on v***nen käyttää kun ergonomia kohdallaan-> kytkintä painettava suoraan alaspäin.
Miten ulosoton saa päälle, jos ei ole erillistä
kytkintä?

Ergonomiaa on se, kun sulla on savinen saapas ja
kytkinpoljin lipsahtaa saappaan alta vapaasti
ylös ja kolahtaa sääreen juuri saappaan varren
yläpuolelle.
AUH!
Silloin naapureiden kannattaa pysyä lyöntimatkan
ulkopuolella.


Sivun alkuun



ijasja2 10.07.2005, 14:08 (EET)
49. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>
>>Satakuusvitosessakin kaksoiskytkin,ei lainkaan ulosotolle erillistä kytkintä ja on v***nen käyttää kun ergonomia kohdallaan-> kytkintä painettava suoraan alaspäin.
>
>Miten ulosoton saa päälle, jos ei
>ole erillistä
>kytkintä?
****Erillistä voimanoton irroittavaa kytkintä,sehän integroitu perinteiseen kytkinpolkimeen. Voimanoton päälle kytkentä,vaihdevipu,istuimen alla. Nämä verkua tuntemattomalle lisäyksenä jollainen sinä tuskin olet

>
>Ergonomiaa on se, kun sulla on
>savinen saapas ja
>kytkinpoljin lipsahtaa saappaan alta vapaasti
>ylös ja kolahtaa sääreen juuri saappaan
>varren
>yläpuolelle.
>AUH!
>Silloin naapureiden kannattaa pysyä lyöntimatkan
>ulkopuolella.

****Varsinkin kun kuskina on kymmenvuotias nassikka joka joutuu melkeinpä seisomaan raskaan kytkinpolkimen päällä,lipsahtaessaan kolahtaa suoraan polveen...


Sivun alkuun



Kp 10.07.2005, 20:17 (EET)
52. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>****Erillistä voimanoton irroittavaa kytkintä,sehän integroitu perinteiseen
>kytkinpolkimeen. Voimanoton päälle kytkentä,vaihdevipu,istuimen alla.
>Nämä verkua tuntemattomalle lisäyksenä jollainen
>sinä tuskin olet
Onhan sitä vipua juurikkaan noston yhteydessä
väännetty muutama tuhat kertaa.
Pysyy selkä kunnossa.
>>
>>Ergonomiaa on se, kun sulla on
>>savinen saapas ja
>>kytkinpoljin lipsahtaa saappaan alta vapaasti
>>ylös ja kolahtaa sääreen juuri saappaan
>>varren
>>yläpuolelle.
>>AUH!
>>Silloin naapureiden kannattaa pysyä lyöntimatkan
>>ulkopuolella.
>
>****Varsinkin kun kuskina on kymmenvuotias nassikka
>joka joutuu melkeinpä seisomaan raskaan
>kytkinpolkimen päällä,lipsahtaessaan kolahtaa suoraan polveen...
>
Kaikki mikä ei tapa kasvattaa luonnetta


Sivun alkuun



Timppa 11.07.2005, 09:23 (EET)
60. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>>****Erillistä voimanoton irroittavaa kytkintä,sehän integroitu perinteiseen
>>kytkinpolkimeen. Voimanoton päälle kytkentä,vaihdevipu,istuimen alla.
>>Nämä verkua tuntemattomalle lisäyksenä jollainen
>>sinä tuskin olet
>
>Onhan sitä vipua juurikkaan noston yhteydessä
>
>väännetty muutama tuhat kertaa.
>Pysyy selkä kunnossa.
>>>
>>>Ergonomiaa on se, kun sulla on
>>>savinen saapas ja
>>>kytkinpoljin lipsahtaa saappaan alta vapaasti
>>>ylös ja kolahtaa sääreen juuri saappaan
>>>varren
>>>yläpuolelle.
>>>AUH!
>>>Silloin naapureiden kannattaa pysyä lyöntimatkan
>>>ulkopuolella.
>>
>>****Varsinkin kun kuskina on kymmenvuotias nassikka
>>joka joutuu melkeinpä seisomaan raskaan
>>kytkinpolkimen päällä,lipsahtaessaan kolahtaa suoraan polveen...
>>
>Kaikki mikä ei tapa kasvattaa luonnetta
>
Kehittelin tuota eteenpäin:
"Kaikki mikä tappaa, kasvattaa koiranputkea."

Olisko noin?




Sivun alkuun



jape 09.07.2005, 09:23 (EET)
23. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Fergun suosio perustui 70-luvulla tosiuskovaisiin hankkijalaisiin:
>fergun ergonomia oli vähintäänkin erikoinen
>ja nostolaitteetkin lakkasivat toimimasta kun
>kytkimen painoi pohjaan ym ym
>
Tsasun kanssa samaa mieltä.


Sivun alkuun



Forza 10.07.2005, 22:07 (EET)
53. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Valitettavasti täytyy yhtyä Tsaun mielipiteeseen. Aika vaikea keksiä mitään hyvää 500-sarjasta. Seuraava 600-sarja jo parempi esitys. Se Hankkijalaisuus oli aikanaan jo sairautta lähentelevä olotila, kytättiin muiden hankintoja, ettei vaan ostaisi mitään Keskolta tai muilta..
Sivun alkuun



Timppa 11.07.2005, 09:26 (EET)
61. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Valitettavasti täytyy yhtyä Tsaun mielipiteeseen. Aika
>vaikea keksiä mitään hyvää 500-sarjasta.
Lienetkö ollut silloin syntynytkään, kun 590 oli uusi?

Aikanaan se oli ihan ok traktori. Talvella se tarvitti
vain kaiken mahdollisen käynnistysavun, se oli ainut vika.


>Seuraava 600-sarja jo parempi esitys.
>Se Hankkijalaisuus oli aikanaan jo
>sairautta lähentelevä olotila, kytättiin muiden
>hankintoja, ettei vaan ostaisi mitään
>Keskolta tai muilta..




Sivun alkuun



Forza 12.07.2005, 08:09 (EET)
70. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"

>Lienetkö ollut silloin syntynytkään, kun 590
>oli uusi?
Aika erikoista teologiaa, ei saisi kommentoida traktorista joka on tullut maailmaan itseä ennen! Niinpä täällä ei portaattomista Jonneista saisi kommentoida kuin alle viisivuotiaat. Keskustelun taso olisi varmaan parempi.
>
>Aikanaan se oli ihan ok traktori.

Jos ei paremmasta tiennyt/Hankkijalaisuus ei antanut myöten muita edes katsella.

Minkä pastorin maailma on sinussa menettänytkään, täällä Agrossa MF-uskoa saarnatessa meille ymmärtämättömille menevät lahjasi hukkaan!




Sivun alkuun



KJL 11.07.2005, 11:06 (EET)
62. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
MUOKATTU 11.07.2005 KLO 20:35 (EET)
>Lienetkö ollut silloin syntynytkään, kun 590
>oli uusi?
>
>Aikanaan se oli ihan ok traktori.
>Talvella se tarvitti
>vain kaiken mahdollisen käynnistysavun, se oli
>ainut vika.

Ei oo vika, vaan ominaisuus. Kaikki AD4-248S:t on huonoja käynnistymään, kun niissä on tarkoituksella alitehoinen starttimootori. 236 jo käynnistyy paremmin. AD6-354 ja 1006T lähtee kans hyvin.

Sinänsä tarpeetonta ja typerääkin on retostella, että "lähtee kuin palmun alta 30 asteen pakkasella ilman lämmitystä". Joskus on pakko räjäyttää kone käyntiin lämmittämättä, mutta jokainenhan tietää kylmäkäynnistyksen ja moottorin kulumisen välisen yhteyden.

Siis Moottorin ei periaatteessa tartte lähteä käyntiin pakkasella lämmittämättä

Sivun alkuun



Kloppi 13.07.2005, 07:55 (EET)
77. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Ei oo vika, vaan ominaisuus. Kaikki
>AD4-248S:t on huonoja käynnistymään, kun
>niissä on tarkoituksella alitehoinen starttimootori.
Hih, hauska lueskella näitä juttuja, kun massikassa onkin tietoisesti tehty valintoja, jotka muissa olisi (ainakin massikanmiesten mielestä) vikoja. Kuulostaa monessa kohtaa samalta, kuin b gates aikoineen sanoi window$in bugista, että sehän on ominaisuus..

Sivun alkuun



Timppa 13.07.2005, 09:02 (EET)
78. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>>Ei oo vika, vaan ominaisuus. Kaikki
>>AD4-248S:t on huonoja käynnistymään, kun
>>niissä on tarkoituksella alitehoinen starttimootori.
>
>Hih, hauska lueskella näitä juttuja, kun massikassa onkin tietoisesti tehty valintoja, jotka muissa olisi (ainakin massikanmiesten mielestä) vikoja. Kuulostaa monessa kohtaa samalta, kuin b gates aikoineen sanoi window$in bugista, että sehän on ominaisuus..
Ennenvanhaan oli hyvä ominaisuus, kun isäntä tuli
massikalla tuvan trappusten etteen ja jätti fältit
ylös, niin ne laskivat itteellään hiljakseen alas ja
ei sitten joskus myöhemmin rämähtämällä alas niinkuin
muissa merkeissä oli tapana.


Sivun alkuun



KJL 13.07.2005, 13:56 (EET)
79. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"

>Ennenvanhaan oli hyvä ominaisuus, kun isäntä
>tuli
>massikalla tuvan trappusten etteen ja jätti
>fältit
>ylös, niin ne laskivat itteellään hiljakseen
>alas ja
>ei sitten joskus myöhemmin rämähtämällä alas
>niinkuin
>muissa merkeissä oli tapana.
Ja joka pihassahan on palmu, jonka alla sitä konsernin toista tuotetta säilytetään, kunnes se räjäytetään lämmittämättä käyntiin, no joskus on pakko.


Sivun alkuun



Dynashift 13.07.2005, 15:28 (EET)
81. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Massikkamiehillä on varaa lämmitettyyn talliin. Ja asiaan... Melko hyvinhän nuo on lähteneet käyntiin, ihan siinä missä nelipyttyset Valmetitki. (KolmosValmetti on taas ihan omaa luokkaansa)
Sivun alkuun



KJL 10.07.2005, 22:20 (EET)
54. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Valitettavasti täytyy yhtyä Tsaun mielipiteeseen. Aika
>vaikea keksiä mitään hyvää 500-sarjasta.
>Seuraava 600-sarja jo parempi esitys.
>Se Hankkijalaisuus oli aikanaan jo
>sairautta lähentelevä olotila, kytättiin muiden
>hankintoja, ettei vaan ostaisi mitään
>Keskolta tai muilta..
Niin tuo hankkijalaisuus ilmenee nykyään keltavanteisten muodossa.


Sivun alkuun



Dynashift 10.07.2005, 22:29 (EET)
55. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Onhan se varmaan monelle paha paikka ku pitää valita ostaako traktorin Hankkijalta niinku edelliset 50 vuottakin on tehty vai alistuuko Keskolle Massikkakaupoille...
Sivun alkuun



Anttu 12.07.2005, 12:23 (EET)
71. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Onhan se varmaan monelle paha paikka
>ku pitää valita ostaako traktorin
>Hankkijalta niinku edelliset 50 vuottakin
>on tehty vai alistuuko Keskolle
>Massikkakaupoille...
Kummasti se entinen Hankkija-aate elää isäntien mielessä vaikka nyky-hankkija on mitä on. Mielestäni Ferkun ostajat suurimmalta osin ovat Keskon kanta-asiakkaita, harva merkin perässä liikettä vaihtaa.


Sivun alkuun



KJL 13.07.2005, 13:59 (EET)
80. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Kummasti se entinen Hankkija-aate elää isäntien
>mielessä vaikka nyky-hankkija on mitä
>on. Mielestäni Ferkun ostajat suurimmalta
>osin ovat Keskon kanta-asiakkaita, harva
>merkin perässä liikettä vaihtaa.
Ei ainakaan meillä pidä paikkaansa. Molemmista taloista on tavaraa osteltu, kummalta nyt on sattunu löytymään se parempi kone. Ja käytettyjä Ferguja me ostetaan ihan mistä vaan


Sivun alkuun



Dynashift 12.07.2005, 21:12 (EET)
73. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
No niimpä, siinä se onkin... Merkki vai liike. Meillä Merkki vei tietenkin voiton. Periaate syistä en Jontikkaa osta. Valtra se sitte olis...
Sivun alkuun



Aapeli 12.07.2005, 22:33 (EET)
74. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Periaate syistä en
>Jontikkaa osta.

ZZZZZZ tosi varakas toi rynasitti tai sitte tosi typerä, kun moinen asia on niin periaatteellinen.

ZZZZZZ kulkurimerkkihän jd on. viimeisen 30 vuoden aikana 4 eri myyjää

ZZZZZZ meidän vanhanisännän mukaan kaikkien aikojen paras traktori oli se ensimmäinen joka ostettiin 50-luvulla VEHOLTA

Sivun alkuun



Dynashift 12.07.2005, 23:05 (EET)
75. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
No jos ei uuteen Massikkaan oo varaa ni jättää sillon kokonaan vaihtamatta, mielummin mä sitte vaikka vähän vanhemmalla Verkulla ajelee ku uuella "jollain muulla" ...Onhan Jontikka huippu kone. Valtra, MF ja JD kyl siinä taitaa parhaat ja luotettavimmat traktorit tällä hetkellä olla olla.
Sivun alkuun



X3P_Deralte 13.07.2005, 07:14 (EET)
76. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Olet lukennut liikaa Agronettiä, tuostakun jättää huumorin poijes ni mitä jää luettavaa.... Fergussooni
Sivun alkuun



Aapeli 12.07.2005, 16:22 (EET)
72. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
MUOKATTU 12.07.2005 KLO 16:22 (EET)
Mielestäni Ferkun ostajat suurimmalta
>osin ovat Keskon kanta-asiakkaita


ZZZZZZ aatteen perässä kulkevat nuo


Sivun alkuun



MF 10.07.2005, 22:48 (EET)
56. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Meillä ei oo ku 2 Massikkaa ostettu Hankkijalta, molemmat siinä 80-l. alussa, käytettynä (165 & 575).
Itte oon ollu niin pieni "oikian Hankkijan" aikoina jotta en tiedä siitä sen enempää mutta tykkään 500-sarjasta silti kovasti! Tänäänki näytti 590 kyntensä paalaajan (MF 120) eres!
Sivun alkuun



Aapeli 10.07.2005, 23:31 (EET)
57. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Itte oon ollu niin pieni "oikian
>Hankkijan" aikoina jotta en tiedä
>siitä sen enempää mutta tykkään
>500-sarjasta silti kovasti

ZZZZZZZZ kokemuksen tuomalla syvällä rintaäänellä puhuu hän


Sivun alkuun



mika 07.07.2005, 09:16 (EET)
13. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
ai on se deutsi noin ylivoimainen! täällä päin niitä ei ole käytössä kuin kourallinen. sama pätee massikkaan.
valtra,jd ja nyysky ykkösmerkkejä.

jd:n myynti paljon vähäisempää kuin pari vuotta sitte.

massikan myynti on ollu kyllä nousussa. meidänkin kylälle tuli yksi uusi. varmaan 60 luvulla tullu edellinen?

Sivun alkuun



X3P_Deralte 07.07.2005, 10:30 (EET)
14. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Ei siin nyt mitää kehuttu erityisesti. Käyttökuluissa mulla on on ainakin suuri ero samanmoisen valmutin kanssa kuin sulla on ja sitten verraten vihreellä.
Mutta et kantaa ottanut miksi kesko saa myytyä mitä konetta tahansa, edustuksia on heitellyt mutta ei ole vuositasolla koskaan ihan romahtanut.

Nythän fergu on toki volyymimerkkikin.


Sivun alkuun



mika 07.07.2005, 22:07 (EET)
18. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
MUOKATTU 07.07.2005 KLO 22:26 (EET)
>Ei siin nyt mitää kehuttu erityisesti.
>Käyttökuluissa mulla on on
>ainakin suuri ero samanmoisen valmutin
>kanssa kuin sulla on ja
>sitten verraten vihreellä.
>
>Mutta et kantaa ottanut miksi kesko
>saa myytyä mitä konetta tahansa,
>edustuksia on heitellyt mutta ei
>ole vuositasolla koskaan ihan romahtanut.
>
>
>Nythän fergu on toki volyymimerkkikin.

***tuskinpa siitä mitään maxumin kaltaista "legendaa" tulee. maxumia alettu valmistaa 91 ja ag deutsia 95...kait sen oli pitäny olla leganda jo monta vuotta niinku maxuminki. markinaali merkki.

91 myydystä dx120 deutsista jäi kyllä hyvät muistot. 95 vuonna ostettiin 110-90 fiiatti,harmitti kun ekoja ag deutseja olis saanu samaan hintaan ja kuultiin vasta kaupanteon jälkeen.
nyt koeajos ollut ag140 deutsi ei ollut SE meidän kone.


Sivun alkuun



KJL 06.07.2005, 23:18 (EET)
11. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Mitäpä noin tyhjentävään markkinakatsaukseen enää lisäämään.
Mainitsemasi jd-tilanne on tosiaankin outo. Eli juuri tuo, että onko tehdas pitkällä aikavälillä tyytyväinen. Seurakunnat, kiinteistöhuoltoyhtiöt ja golfkentät ovat jo ruohonleikkurinsa tälle vuodelle pääosin uusineet.
Sivun alkuun



Hervast 06.07.2005, 22:23 (EET)
9. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Hoh eipä tarvia olla kovin suuri ruudinkeksijä jotta arvaa tuon sinun selostuksesi perusteella minkä värisellä koneella sinä ajat.
Toisaalta kukahan noista romuista voisi puhua oikeasti niin objektiivisesti ja neutraalisti että se kelpaisi koko agronetin väelle, ei varmaan kukaan...

Senverran kuitenkin kommentoin että on hieman typerän kuuloista vähätellä pikkuvallujen osuutta massikan kokonaismyynnin kasvuun. Niitä kun on kuitenkin mennyt aika mukavasti kaupaksi.


Sivun alkuun



Dynashift 06.07.2005, 23:13 (EET)
10. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
PikkuMassikoita on kesäkuun loppuun mennessä rekisteröity 26kpl
Sivun alkuun



Dynashift 06.07.2005, 20:46 (EET)
6. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Tuossa sanoit että teillä päin Massikan markkinaosuus 15%. Täytyy tähän sanoa että meillä päin seon ollu parhaimpina kuukausina 40%, yleensä kuitenkin 20 paremmalla puolella. (siis viimeisen vuoden aikana) Ja mä asun Etelä-Pohjanmaalla, kunnat joista mulla osuudet tiedossa/laskettu on: Alajärvi,Vimpeli,Kuortane,Lappajärvi,Kortesjärvi,Evijärvi,Lapua ja olikohan se nyt Jompi kumpi Yli- vai Ala-Härmä jotka on laskettu mukaan.
Sivun alkuun



poju_89 09.07.2005, 00:36 (EET)
20. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Härmiin on myyty aika vähän Fergusoneja mitä olen itse seuraallu. Valtra on valtamerkki kummassakin pitäjässä.
Sivun alkuun



jp1 07.07.2005, 13:17 (EET)
17. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
MUOKATTU 07.07.2005 KLO 13:20 (EET)
MUOKATTU 07.07.2005 KLO 13:18 (EET)

kyllä jontikka on tältäkin seudulta viime vuosina hyvin markkinoita vallannut. ihme kun täällä noita jontikoita jotkut nii kovasti haukkuu meillä kaks muutaman vuoden vanhaa jontikkaa eikä ,mitään vikoja.edellisessä massikassa sen sijaan vikoja riitti;suunnanvaihdinta ei koskaan saatu toimimaan kunnolla (nykäs aina niin perk...leesti),ilmastointi ei toiminut ja nostolaitteet toimivat silloin kun jaksoivat(eli aika harvoin) viimenen niitti oli kun vanteet repesivät korvakkeistaan

Sivun alkuun



Timppa 06.07.2005, 20:10 (EET)
3. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Onneksi tuli pysyttyä tuossa maailman parhaassa
traktorimerkissä.
Sivun alkuun



Dynashift 06.07.2005, 20:41 (EET)
4. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Onneks Tosin ei oo koskaa tullu mieleenkään vaihtaa muuhun...
Sivun alkuun



KJL 06.07.2005, 23:22 (EET)
12. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
On noita muitakin sen verran tullu pyöriteltyä, ettei kannata vaihtaa pois parhaasta.
Sivun alkuun



Radon 06.07.2005, 19:34 (EET)
1. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Täälläpäin asiat on taas nähtävästi erilailla kun muualla valtakunnassa, uusista koneista 90% deerejä loput rippeet jakaantuu deutzille, nyykkärille, uusia massikoita tai valtroja ei nyt tule mieleen ainuttakaan.
Sivun alkuun



Dynashift 06.07.2005, 20:48 (EET)
7. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Missä päin noin surkeeta?
Sivun alkuun



Radon 06.07.2005, 22:09 (EET)
8. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
>Missä päin noin surkeeta?

Täällä satakunnassa missä maat ja mannut hyvin kalliita, jos hieman isommalta alueelta tarkastelee niin sitten kyllä rupeaa löytymään jo merkkiä kun merkkiä, mutta tuo oli oman kunnan alueelta.

Sivun alkuun



kylmis 07.07.2005, 10:48 (EET)
15. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
Paikalliset erot ovat varmasti suuria. Joku kone on suositumpi jollakin alueella kuin joku toinen. Voisin päätellä, että sijaintisi on jossakin satakunnan isoilla lakeuksilla jossa sikatilalliset laajentavat voimaperäisesti ja silloin pitää koneidenkin olla "mersu"-luokkaa.
Itse olen täällä nuukimmasta nuukimmalla pirkanmaan kolkalla. John Deere on kallis ostaa ja siihen varaosat maksavat maltaita. Täällä on ajeltu etupäässä valmeteilla, koska on aina ajettu jne. jne.

Oma näppituntuma on, että massikasta on saanut aika hyviä tajouksia ja niitä onkin tullut pari kappaletta tuohon tutuille. Kun olen haastatellut valintaperusteista ym. niin on todettu, että valmetti olisi ollut selvästi kalliimpi vaikka kuinka tingittiin. Jontikasta ei ole oltu edes kiinnostuneita. -Se on semmoinen ihmeellinen, on pätevimmästä päästä kuultu kommentti.

Jotta tämmöisiä mielikuvia täältäpäin...


Sivun alkuun



X3P_Deralte 06.07.2005, 19:58 (EET)
2. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
MUOKATTU 06.07.2005 KLO 20:12 (EET)
Teilläpäin ei sitten kaiketi paljonkaan myydä koneita?

Tässä pitäjässä tehdään vuosittain uusia kauppoja noin 300-400 kpl.

Käytettyjen kanssa lähemmäs tuhat luulen.

Lisään vielä. Ei ne kaikki tähän pitäjään jää tietenkään

Sivun alkuun



Aapeli 06.07.2005, 20:43 (EET)
5. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
luulen.

ZZZZZZ varsinainen agronetin havukka-ahon ajattelija


Sivun alkuun



kakes 07.07.2005, 11:45 (EET)
16. "RE: TraktoriMarkkinat NYT"
"Meidän isillä on parempi rattori kun teidän isillä".Hohhoijaa...
Sivun alkuun




Poista

Päätaso | Kaikki viestit | Edellinen viesti | Seuraava viesti
Valitse toinen aihePäätasoAgronet (Conference) |--Vapaa sana (Protected) |--Kasvintuotanto (Protected) |--Maidon- ja lihantuotanto (Protected) |--Koneet ja laitteet (Protected) |--Metsätalous (Protected) |--Yleistä maataloudesta (Protected) |--Hevoset (Protected) |--Lammastalous (Protected) |--ATK ja tietotekniikka (Protected) |--Luomu (Protected)


Powered by DCF2000 1997-2000 by DCScripts. All rights reserved.


RE: opastusta multipowerin käytöstä?
Lähettäjä: MF
Tiistaina 26.7. 2005 klo 22:35:30

Message:
Mitenkäkö käytetään? Niinkuin nyt pikavaihdetta yleensä. Mutta sen rakenteesta johtuen siinä on muutama erityispiirre: 1. Moottorijarrutus ei toimi hitaalla välityksellä. Johtuu vapaakytkimestä joka kytkee hitaan välityksen vapaalle Multi-Powerin ollessa kytkettynä (nopealla)
2. Nopeassa asennossa, vaihteen ollessa kytkettynä, jos traktori liikahtaa vastakkaiseen suuntaan vaihteisto "kiilautuu" jumiin, johtuu jälleen vapaakytkimestä. Tilanne korjautuu vapauttamalla MP-kytkin eli hitaalle vaihtamalla.

Paikalliskäytössä MP tulisi pitää nopeassa asennossa, tällöin kytkinpakka on paineistettu ja saa voitelua. Hitaassa asennossa pakka on auki eikä saa käytännössä muuta voitelua kuin vähäiset roiskeet hammaspyöristä. Myös mikäli ajetaan pitkään hitaalla asennolla, tulisi välillä käyttää nopeaa asentoa.

Multi-Power koostuu kahdesta hammaspyöräparista, joista toinen (hidas) välittää voimaa em. vapaakytkimen kautta ja toinen (nopea) hydraulisen kytkinpakan välityksellä. MP on voimansiirtolinjassa ensimmäisenä, kytkinakselilla. MP rataspari välittää voiman vaihteiston ala-akselille josta haluttu vaihde (1,2,3,R) kytkemällä se siirtyy takaisin pääakselille jolla sijaitsee vaihteiston peräosassa planeettapyörästö josta voidaan valita hidas tai nopea aluevaihde.
RE: opastusta multipowerin käytöstä?
Lähettäjä: Ferkku
Keskiviikkona 27.7. 2005 klo 18:07:35

Message:
Kiva tuo vapaakytkin,saa vaihtaa kytkintä polkematta(mp hitaalla).
RE: opastusta multipowerin käytöstä?
Lähettäjä: Näinkö?
Keskiviikkona 27.7. 2005 klo 18:49:23

Message:
Mitä helvetin älyä tuossa "näin" viestissä on? Mitä päässä liikkui?