Aihe: ford 5610
Lähettäjä: 123
Maanantaina 06.6. 2005 klo 22:44:09

Viesti:
heip kertokaapa masinistit mitä kannattaa maksaa ford 5610 traktorista jossa on kuormain nokalla vm on -91

kiitos !!
RE: ford 5610
Lähettäjä: joku
Maanantaina 06.6. 2005 klo 22:55:04

Message:
ja onko paljon vikoi?? unohtu äsken
RE: ford 5610
Lähettäjä: drof
Maanantaina 06.6. 2005 klo 22:59:27

Message:
Korkeintaan 35000 tietenkin hieman tuntimäärästä riippuen.
RE: ford 5610
Lähettäjä: 123
Maanantaina 06.6. 2005 klo 23:01:27

Message:
tunteja hieman yli 4000
RE: ford 5610
Lähettäjä: Juurikas
Maanantaina 06.6. 2005 klo 23:37:40

Message:

Kunnosta ja muista varusteista riippuen 10 000- 14 000 euroo.

Toi on aika karu työmaakoppi.
RE: ford 5610
Lähettäjä: 123
Tiistaina 07.6. 2005 klo 09:50:17

Message:
kertokaa toki lisää??
RE: ford 5610
Lähettäjä: esko
Tiistaina 07.6. 2005 klo 10:14:12

Message:
maksoin 14000,triman kuormaimella(-96),ajettu 3000h,oli löytö.
RE: ford 5610
Lähettäjä: 123
Tiistaina 07.6. 2005 klo 15:29:26

Message:
ja viellä kertokaa lissää kiitos jo nytkin
RE: ford 5610
Lähettäjä: Ford6410
Tiistaina 07.6. 2005 klo 21:22:02

Message:
Onko kysymyksessä neliveto vai takaveto, onko kanttisella lp kopilla vai Ford ohjaamolla.
RE: ford 5610
Lähettäjä: 123
Tiistaina 07.6. 2005 klo 23:10:42

Message:
KO KONE ON NELIVETOINEN OHJAAMOSTA ENTIEDÄ KUVAILISITKO OHJAAMOJA

KIITOS

RE: ford 5610
Lähettäjä: 56kymppi
Keskiviikkona 08.6. 2005 klo 08:17:41

Message:
Fordin oma ohjaamo on "deluxe", äänieristetty paremmin ja tyylikäs ulkonäkö, ja siinä on tuulilasin alareunassa sisäpuolella kyltti, jossa lukee jotain "Cabin made by Ford" tai jotai sinnepäin.

Mulla on -87 2wd aj. 4100h, siisti ja ehjä, maxoin 6600.
RE: ford 5610
Lähettäjä: SS
Keskiviikkona 08.6. 2005 klo 11:05:38

Message:

Tämä on De Luxe ohjaamo vuosilta -75 - 86


700 ja 710 - sarjassa ohjaamo on vaaksan verran korkeammalla, vaihteet aina oikealla ja riippupolkimet päinvastoin kuin 600 ja 610 - sarjassa:


Eli tässä on se Q cab alempana sekä vaihteet keskellä, polkimet tulee lattiasta läpi. Kymppisarjassa tuli sitten synkronoitu 8+4 rattivaihteet.

Tämä hytti on sitten vm -87 eteenpäin aina vuoteen -92 kun tuli -40-sarja, eli ns. MK II ja III -mallit:



Ja toinen vaihtoehto hytille on Sekura, joka toi mukanaan ainakin jossakin kymppisarjassa keskellä sijainneet vaihteet takaisin (LP, low profile)

Saattio olla myös, että tässä "Low Profile" Fordissa tuli se 8+2 vaihteisto takaisin, en ole varma...



LP Sekura-hytti on todellakin karumpi ja erittäin kapeat oviaukot, aivan kuin 70-luvun 600 - sarja tulee mieleen.


LP ohjaamon sisusta

- SS -


RE: ford 5610
Lähettäjä: Dexta
Keskiviikkona 08.6. 2005 klo 11:12:41

Message:
ne vaihteet siinä ratin vieressä on vieraalle aika vekkuli kokemus:)
RE: ford 5610
Lähettäjä: Risto
Keskiviikkona 08.6. 2005 klo 12:24:10

Message:
Eikös se ollut joku Farmi-versio 80/90-luvun taitteessa, jossa oli 8+2 aski? Naapurissa on noin vm 84 4610, ja siinä on rattivaihteet.
RE: ford 5610
Lähettäjä: 123
Keskiviikkona 08.6. 2005 klo 14:30:45

Message:
se on fordin oma hytti vm -91 kiitos t: 123
RE: ford 5610
Lähettäjä: Aapo
Keskiviikkona 08.6. 2005 klo 22:51:51

Message:
Jos kone on vuosimallia -91, neliveto ja fordin mark III ohjaamolla niin hinta on luultavasti >15000 euroa.
RE: ford 5610
Lähettäjä: jj
Keskiviikkona 15.6. 2005 klo 23:10:43

Message:
Nyt oli menny SS ohjaamot väärinpäin osittain
75-86 Q-ohjaamo keskikepit ja tehostettuohjaus 600 sarjassa ja 700 sarjassa hudrostaattinen ohjaus kekaikki hallintalaitteet oikealla ja riippupolkimet.
MK 2ja 3 paranneltu versio 7oo sarjan ohjaamosta eli DELUXE.
LP on sekura hytti puhutaan myös Farmari mallista mutta vain 5610 on tullut 8+2 vaihteistoa.
RE: ford 5610
Lähettäjä: Ukko-BB
Keskiviikkona 15.6. 2005 klo 23:16:50

Message:
Lähettäjä: Dexta
Keskiviikkona 08.6. 2005 klo 11:12:41

Message:
ne vaihteet siinä ratin vieressä on vieraalle aika vekkuli kokemus:)

Ne rattivaihteiden hantaakit on ostettu usan armeijan ylijäämä kaffiprännärin varsia, siten ne on silleen kierot ja hankalat vaihteet ;))
RE: ford 5610
Lähettäjä: Dexta
Torstaina 16.6. 2005 klo 09:24:34

Message:
oikeastaan ne ovat ihan kätevät kun oppii
käyttämään. tosin se on huono kun 5 on
nopeanpuolen hitain vaihde niin ei oikein tahdo
jaksaa lähteä sillä ja vauhdissa taas
hidas/nopea vaihdekeppiä ei saa vaihdettua.
Paremmat mielestäni kuin lattiavaihteet
RE: ford 5610
Lähettäjä: Jaska Y
Torstaina 16.6. 2005 klo 09:47:55

Message:
Kertojasta eli kuten Dexta sanoo hidas/nopea vaihteesta: Jos varsinainen vaihde on vapaalla ja kytkin pohjassa, nin pysähtyykö kertojan rattaat? Asian ydin: onko Fordin kertoja varsinaisen laatikon edessä vai jatkona?
RE: ford 5610
Lähettäjä: Jaska Y
Torstaina 16.6. 2005 klo 09:48:43

Message:
Kertojasta eli kuten Dexta sanoo hidas/nopea vaihteesta: Jos varsinainen vaihde on vapaalla ja kytkin pohjassa, nin pysähtyykö kertojan rattaat? Asian ydin: onko Fordin kertoja varsinaisen laatikon edessä vai jatkona?
RE: ford 5610
Lähettäjä: SS
Torstaina 16.6. 2005 klo 10:46:16

Message:
jj:

Kyllä mielestäni yritin esittää asian kuten itsekin kirjoitit. Aikanaan sitä kyllä myytiin jo de luxena sitä 700 - sarjan ylösnostettua tasalattiaista mallia.

Tuo sama hyttirunko on 10 cm korkeammalla 700 ja 710 -ja esim 8210 malleissa. Ne kannakkeet taka-akselin päällä ovat pitemmät, oikeastaan aika kornin näköistä kun hytin ja vaihdelaatikon välistä voisi ryömiä, jossei olisi niitä putkia sun muita varsia siinä välissä. -610 malleissa näyttäisi olevan myös MK II ja III - malleissa ainakin kumityynyissä jotain eroja MK I:seen koska ikkunalinja on konepeltiin verrattuna muutaman sentin korkeammalla, mutta ei kuitenkaan kymmentä senttiä. Noissa kun otettiin polttoainetankki pois moottorin takaa niin pystyttiin käyttämään 700- sarjan kojetaulurunkoa.

Vanhan 600 ja 610 MK I hyteissä lattialla on vielä keskitunneli, kymppisarjassa kuitenkin rattivaihteet. MK II ja III on lähinnä vain lattiaa korotettu, silti se hytti on matalammalla kuin noissa korkeakonepeltisissä malleissa, eikä siis ainakaan sijainniltaan 710 -mallista johdettu. Eli istutaan samassa hytissä vaan korkeammalla.

On totta että MK II-III malleissa on mm. kojelaudan pyöreät mittarit sitä vanhaa 700 - sarjaa, mutta kun vertaa MK III 7710 ja MK III 6610 niin istuin näyttäisi olevan hieman erilainen, vaihdekeppien läpivienti lattiasta näyttäisi olevan 7710 hieman taaempana, ja hytti on 10 cm korkeammalla. Luulen, että kaikki vivustot hytistä lattiasta alaspäin ovat 7710 erilaiset kuin 6610:ssä.

Vanhasta suunnittelusta ja hitaasta uudistustahdista kielii mm. vasemmanpuolisen alaetuikkunan linjan "mutka" joka johtuu siitä, että kun 600 - sarjassa oli simpukkaohjaus niin piti tehdä tilaa sille ohjausvarrelle, tämä "koppa" on tuossa hytissä vielä MK II-III . malleissakin ! Se ei siis ole lisähydrauliikkapumppua varten keksitty vaikka hyvin antaakin sille tilaa näissä uusissa malleissa.

Eli sama vanha viritys, kahdella eri asennuskorkeudella ja kahdella eri lattiakorkeudella. M.O.T

- SS -