Aihe: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Painetta pannuun
Tiistaina 25.3. 2003 klo 09:52:20

Viesti:
Mikä hitto on ns. aaltopaine-ahdin? Onko se ns. Comprex, mikä esim. Vallukka 1203:ssa löytyy ahtamasta sitä nelkkua? Mitä parempaa kuin turbossa, vai onko ollenkaan? Miksi se ei sitten ole yleistynyt?
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Niko S
Tiistaina 25.3. 2003 klo 10:02:33

Message:
Se on se niin sanottu "remmiturbo". Elikkä siinä kiilahihna pyörittää semmosta siivikkoputkea ja toiseenpäähän sitä tulee pakosarja ja pakoputki. toiseenpäähän tulee vastaavasti ilmanputsari ja imusarja. Eli siinä on pakokaasu ja imuilma suoraan kosketuksissa toisiinsa, mutta eivät silti sekoitu. Toisin kuin rööriturbo tämä lisää hieman polttoaineen kulutusta. Vaikee selittää ilman kuvia. Hae vaikka kirjastosta kirja Dieselmoottorit, siellä se on selitetty tarkasti kuvien kanssa.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: koneistaja
Tiistaina 25.3. 2003 klo 11:30:40

Message:
Luulisi tuossa ideassa sitten imuilman lämpenevän liiaksi, eli menettävän melkoisesti happipitoisuuttaan, eli intercooleri olis vähintäänkin tarpeellinen, onhan se turbossakin tiuki tarpeen jos halutaan oikein tosissaan ottaa heppoja irti.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Erkki
Tiistaina 25.3. 2003 klo 11:35:48

Message:
Ei se ole remmiturbo eikä mikään muukaan turbo koska siinä ei ole turbiinia. Se on solapyöräahdin, jossa pääkomponentti on vähä kuin revolverin rulla. Rullan porauksen toiseen päähän pakoputki pöräyttää paineaallon jolloin se ajaa edellään toisesta päästä raitista paineilmaa imusarjaan. Halvempi se on paljon tehdä kuin turbo, mutta se on kuulemma aika ronkeli trimmata paineet kohalleen koko kierroslukualueelle. Isoilla kierroksilla tahtoo paineiskuista tulla niin kovia että kone saattaa porsia.

Remmihadin on sitten taas eri asia. Se on ravllisesti Rootes- puhallin, jota pyöritetään remmillä kampiakselilta.


RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Merssulla
Tiistaina 25.3. 2003 klo 11:59:05

Message:
Porssehan sen remmiturpon keksi jo 1920-luvulla Mersuun. Sen ajan Mersussa kuulemma kun paino kaasun pohjaan niin alko tapahtua, elikkä meni ens se ahtin päälle ja sitten mentiin. Ei enkelsmannin kilpurit (Marttiinit vai mitä ne nyt oli) pärjänny ollenkaan. Ja Mersun lentokoneissa sota-aikana se anto 3000 hv ja muut jäi ku seisomaan taivaalle.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Pekka
Tiistaina 25.3. 2003 klo 13:51:28

Message:
Nimi menee kyllä paineaaltoahdin. http://www.kolumbus.fi/juha.metsapelto/pa-ahdin.htm
Katso yllä oleva linkki.
RE: Ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Turbo-Supercharger
Tiistaina 25.3. 2003 klo 15:38:37

Message:
http://www.geocities.com/henry_yu_84/tc.html

You may think that turbocharger has a longer history than supercharger, but it is not. Supercharger has a longer history than turbocharger, since it is invented in 1922 by Mercedes-Benz, it is widely used to have air compression before the turbocharger is invented. Turbocharger is invented at about 1950's used by Renault at first, on the commercial vechicles. Then it is improved by Scania later in 1970's, the shaped of compressor is more likely be a turbine used in aeroplanes so that the lag is reduced
RE: Historiankirjat uusiksi
Lähettäjä: Turbo Urpo
Keskiviikkona 26.3. 2003 klo 15:57:17

Message:
http://www.eds-motorsport.de/gb/service/turbogeschichte.htm

The turbocharger is actually already an old hat. Alfred Büchi, a Swiss engineer from Winterthur, invented the turbocharger and registered his invention approx. 1905 to the patent.Büchi had noticed that conventional burning engines have an extremely bad degree of effectiveness. (while it was to convert a third of the energy brought in as fuel in movement max. the remains disappeared approximate ever with the half) about cooling and exhaust fumes unused "to the open".

RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: valmet kuski
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 18:43:50

Message:
se hihna pitää turpon pyörimässä pienilläkin kierroksilla näin saadaan huippu alavääntö valmet 1203 on hirveän sitkeä vetämään mukava ajaa eitarvitse hyvin vaiteita vaitaa risteyksissäkään jaksaa läteä kiitymään tyhjä käynniltä kytkin jalka ei väsy
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Eläkeläisasentaja
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 19:09:12

Message:
Olen Erkin kanssa samaa mieltä,että vain turbiinilla varustettu ahdin on turbo.Kuten nimikin viittaa.
Remmi-ja hammaspyöräkäyttöiset ovat mekaanisia ahtimia.On myös patopaineahdin olemassa.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Woodsman
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 20:20:42

Message:
Kuinkahan on sen Porschen remmiahtimen keksimisen kanssa ?
Vaikka englantilaisten vehkeet yleensä ei kehuja kestä niin heidän remmiahtimensa kesti kuitenkin olla päällä koko ajan sen sijaan Mersulla sitä ei voinut pitää päällä kuin hetken. Muuten poiki Mersun kone niinkuin tekee edelleenkin Räikkösen autossa !
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: TJ
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 21:43:32

Message:
Onko poijjaat kattonu Coltranen pelit ja vehkeet -nimistä sarjaa? Tuli jokunen vuosi sitten ykköseltä. Siinä oli noista Mercedeksen ja Rolls-Roycen mek. ahtimista yksi puolituntinen. Itseltä jäi muutama osa näkemättä ja oon eläny toivossa että se uusittaisiin joskus. Tuo ahdin-jakso on kyllä nauhalla.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Asentaja
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 22:05:35

Message:
Valmetin comprexia kutsuttiin myös nimellä possu-ahdin, sianporsaan kokoinen ja näköinen. Halkileikatun olen nähnyt, pientä pilliä täynnä. Nykyaikana varmasti kalliimpi kuin turbo. Mazdalla oli 626 comprex-dieseli 90-luvulla, se korvattiin vähin äänin normaalilla pakokaasuahtimella. Linnavuoressa ei comprexeja enää korjata, tilalle vaihdetaan turbo. Onko jollain vielä aito viheltävä valmetti?

RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: TKH
Keskiviikkona 23.11. 2005 klo 22:09:45

Message:
Armeijan 1123-jehut omaa tuon vinguttimen.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: HRD
Torstaina 24.11. 2005 klo 11:25:04

Message:
Juu Mazda osti tuon BBC(Brown Boveri & CIE)-Asean comprex keksinnön ja vaali sitä aikansa, mutta sitten tuli houkutus liian suureksi edulliseen turbo ahtimeen. Näin valmistus loppui... Eihän sitä tiedä vaikka vielä joskus valmistusta jatkettaisiin koska tuolla ahtimella saisi samalla laskettua NOx päästöjä. Eli ahdin ikäänkuin toimii EGR:nä (pakokaasujen takaisin moottoriin kierrättäjänä)
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: TT
Torstaina 24.11. 2005 klo 14:52:12

Message:
Missäs hinnoissa turpiini-TURBOT pyörii ?
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: HRD
Torstaina 24.11. 2005 klo 15:29:03

Message:
No tietenkin riippuu onko uusi vai käytetty ja onko huolettu vai ei. Yleisesti ottaen käytetetyn ostaminen ei välttämättä kannata, jos ahdin pitää saman tien kiikuttaa huoltoon, kun niillä huolloilla on aikas hyvin hintaa (200€ ylöspäin). Hyvä kuntoisia ja myöskin uusia saa noin 500-1000 eurolla riippuu tietenkin mallista ja kunnosta. Tietenkin myös tuon hintahaarukan molemmin puolin löytyy. Mutta noin suunnilleen...
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Motoristi
Torstaina 24.11. 2005 klo 21:48:19

Message:
Vielä voisi sanoa siitäkin, että turboahdin ottaa käyttövoimansa harakoille menevästä pakokaasusta, mutta remmivetoiset moottorin akselilta eli verottaa moottorin tehoa - jos sitten antaakin, mutta polttoainetta haukkaa taas vähän enemmän.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: VV
Torstaina 24.11. 2005 klo 22:28:45

Message:
Mistäpä olet aaltopaineahdin -termin löytänyt?

Ettet tarkoita resonanssiahtamista?
Muistaakseni Honda on käyttänyt tätä menetelmää.
Ei vain sovi kuin 3, 6, jne pyttyisiin.
Eikä ole mitään yhteistä näiden tutumpien ahtimien kanssa...
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: Pena
Perjantaina 25.11. 2005 klo 14:42:54

Message:
TJ:lle
Se Engelsmannien kilpa auto oli Bentley ja nokalla oli mekaaninen ROOTS tyyppinen ahdin.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: HRD
Perjantaina 25.11. 2005 klo 17:39:55

Message:
VV:le että, comprex on nimenomaan aaltopaine-ahdin. Onhan noita mekaanisia ahtimia enemmänkin.. Roots, comprex, paxton, G-ahdin, ruuvi-ahdin. Siinä "yleisemmät". Ruuvi-ahdin omaa näistä parhaan hyötysuhteen pienimmällä tehon viennillä ja tuottaa myös paljon ilmaa läpi kierrosalueen. Kyllähän tuo rootsikin ilmaa paljon tuottaa, mutta on vaan aikamoinen tehon varastaja.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: tane II
Perjantaina 25.11. 2005 klo 18:17:51

Message:
Ei se Roots-tyyppinen "remmiahdin" nykyäänkään mikään ihme ja harvinaisuus ole, jos joskus näet parkkipaikalla Mersun, jonka persuksissa lukee "Kompressor", niin konepellin alta löytyy mekaaninen Eaton Supercharger ahdin.
RE: Aaltopaine-ahdin, mikä se on?
Lähettäjä: jaaa
Lauantaina 26.11. 2005 klo 12:03:13

Message:
Ihan tulivaa mieleen ohimennen sanoa ettei se "pakokaasuturboahdin"-kaan myöskään toimi ihan ilmaiseksi,vaan ottaa noin 1% verran kampuralta tehoa lisääntyneen pakokaasun vastapaineen muodossa.(Käytännössä ei varmasti ole mitään merkitystä)