Aihe: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: Hess
Tiistaina 25.3. 2003 klo 00:38:18

Viesti:
Kukas viisas osaisi kertoa tai valaista meitä siinä millaisia rakkoreita oli 1930-luvun Saksassa ja 1940-luvulla sota-aikana, kait niillä nyt jotain Porscheja tai Hanomageja on ollut, ei kait ne sentään kolmannessa valtakunnassa hevosella ajelleet, varsinkin kun MAN se tiisselikin keksi. Olis meinaan kiva saara vähän vertailupohjaa brittien ja jenkkien rattoreihin, kun nyt nuo lentokoneetkin on jo kaluttu tällä palstalla.
RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: AK
Tiistaina 25.3. 2003 klo 07:47:49

Message:
http://www.oldengine.org/members/harrold/

Katoppas tuolta ja ota se Germany -kohta.
On kuule harrastajia ja hienoja sivuja tietoineen.

Ja sitten alan harrastajien s -postilista josta näkee mitä heillä on hallussaan.

Käännökset saksa-englanti menee aika mukavasti

http://world.altavista.com/

Tosin demoversiona vajaa sivu kerrallaan. Ei muuta kuin linkki sisään ja heps vaan lukemaan.

On siellä myöskin Finnland ja sinne on linkkivinkkejä rutkasti ilmoitettu (minunkin toimesta aika monta)

Jos tiedätte hyviä sivuja vanhoista (suomalaisista) museotraktoreista niin tänne vaan vinkki ja linkki tulee kaikkien saataville.

Idea on se että nämä "oikeat" harrastajat indeksoivat sivustonsa säännöllisesti hakukoneille ja niin ne haetut jutut sitten löytyvät hyvin esim. google.com tai askjeeves.com tms. hakumoottoreilla. Web -sivuja on satoja miljoonia ja ellei niitä indeksoida tai siis tavallaan "opeteta hakukoneille" niin löydettävyyv on satunnaista/mahdotonta.

aharrold@telusplanet.net
RE: Lisäys edelliseen
Lähettäjä: AK
Tiistaina 25.3. 2003 klo 07:51:27

Message:
Se harrastajalista siis tässä

http://home.t-online.de/home/manfred.stoeberl/gleichge.htm

Ja suoraan "Germany"

http://www.oldengine.org/members/harrold/eurg.htm#EG
RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: työläinen
Tiistaina 25.3. 2003 klo 09:57:36

Message:
Me edistykselliset ihmiset emme näitä fasistien masiinoita seuraile ja ole kiinnostuneita. Ajatelkaa niitä kärsimyksiä mitä Neuvostoliiton kansa sai fasisteista vuosina 1941-1945 (Suuren Isänmaallisen sodan) aikan kärsiä. Mitä me suomalaiset voimme siitä tuskasta tietää, emme juuri mitään.
Minulle ainoa oikea traktori on Belarus, ...kohti voittoa vaan!
RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: Kamrad
Tiistaina 25.3. 2003 klo 14:12:07

Message:
"...kohti voittoa vaan..."

Eiköhän se naapurin voitonpäivä ole mennyttä aikaa
ja nykymeno kärsimyksinee jatkuu Tshetseniassa!

Ja Valkovenäläinen lienee hyvä menopeli suuruuden aikoja muistelessa...

"Ajatelkaa niitä kärsimyksiä mitä Neuvostoliiton kansa" niille "Tsetseenivaskisteille" päivittäin aiheuttaa!

Pitäkäähän se politrukkitoiminta siellä omissa puoluekokouksissanne ja koneet koneina!
RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: työläinen
Tiistaina 25.3. 2003 klo 14:19:17

Message:
Minulle Belarus edutaa sitä vanhaa hyvää Neuvostoliiton aikaa, mitä toivomma taas tulevan joskus. Sitä muistellessa ja uutta NL:n nousua odotellessa on hyvä hypätä Belaruksieni rattiin. Uusi Belarus on muuten tilauksessa. Ja en kadu kauppaani, se on varma.
RE: Man:ko se keksikin ;)
Lähettäjä: Rudolfin Diesel
Tiistaina 25.3. 2003 klo 14:37:28

Message:
Lueppa ne historianläksysi uudestaan ja sitten kailottamaan totuuksia suurista keksinnöistä!

http://www.enginehistory.org/Diesels/CH1.pdf

ja hakusana Rudolf Diesel niin löytyy se totuudenvalo sullekkin kuka keksi ja mitä.

Sakemanneilla oli ongelma: valtavat määrät liian hienoksi jauhautunutta hiiltä.

Se joka keksisi ratkaisun sen hiilipölyn käyttään olisi rikas. No moottorin kehittäminen tuli Rudolf Dieselille ja hiilipölymoottori keksittiinkin mutta se varsinainen päätuote eli nestesyöttöinen puristuspaineeseen/ilman kuumentumiseen perustuvalle sytytyksellä toimiva moottori syntyi samalla ja pian alkoikin Bosch:in menestystarina ruiskulaitteistojen kehittäjänä.

Patentti nro 67207 vuodelta 1892 feb.28 perustui hiilipölyn sytyttämiseen polttoaineen avustuksella!

Se MAN oli Kruppin tehtaita ja siellä sitä alettiin testaamaan tosissaan.

Otappa hakusana rudolf diesel ja google.com hakukone niin onpa tarinaa dieselin alkuvaiheista

http://inventors.about.com/library/inventors/bldiesel.htm

In 1898, Rudolf Diesel was granted patent #608,845 for an "internal combustion engine" the Diesel engine.



RE: Kuka keksi ja mitä keksi
Lähettäjä: Bosch -tarinaa
Tiistaina 25.3. 2003 klo 14:42:43

Message:
http://inventors.about.com/gi/dynamic/offsite.htm?site=http://www.dieselpage.com/tipshis.htm


In 1892 Rudolf Diesel was issued a patent for a proposed engine that air would be compressed so much that the temperature would far exceed the ignition temperature of the fuel. Baron von Krupp and Machinenfabrik Augsburg Nurnberg Company in Germany backed Rudolf Diesel financially as well as providing engineers to work with him on the development of an engine that would burn coal dust, because there were mountains of useless coal dust piled up in the Ruhr valley. The first experimental engine was built in 1893 and used high pressure air to blast the coal dust into the combustion chamber. This engine exploded and further developments of using coal dust as a fuel failed, however a compression ignition engine that used oil as fuel was successful and a number of manufacturers were licensed to build similar engines.

The original oil burning engines used very crude mechanical injection equipment so Rudolf Diesel again began using air blast to provide atomization of the fuel as well as turbulence of the mixture. This was very successful and utilized in Rudolf Diesel's third engine built in 1895. This engine was very similar to engines being used today. It was a four-stroke cycle with 450psi compression. Progress in diesel engine development has since depended on improvements in fuel injection technology.

In 1922 Robert Bosch began the development of a fuel injection system for the diesel engine. By 1927 they finally had an acceptable injection pump. The demand for this pump was so great that Bosch in Germany was unable to keep up. In 1931 agreements were made with companies in France and England to produce injection pumps. In 1934 a company in the U.S. began manufacturing under the name of American Bosch and in 1938 the Diesel Kiki company in Japan was founded. Since then licenses have been granted to numerous manufacturing companies in several countries, most of which us Robert Bosch's designs to build injection pumps.




RE: Dieselin merkittävä kehittäjä
Lähettäjä: Deutz-yyper-alles
Tiistaina 25.3. 2003 klo 15:04:50

Message:
Oli/on tietysti Deutz

http://www.deutz.de/info/chronik/dchronik.htm

1926 Erste DEUTZ Dieselschlepper Serien produktion
RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: Hans
Tiistaina 25.3. 2003 klo 23:06:14

Message:
Kolamnnessa Valtakunnassa oli jo Diesel tekniikka käytössä kun muut näkivät tuskin edes unia siitä, on saksmanni ollut aina niin etevä että ei sitä herrakansaksi turhaan tituleerata. Jawohl!
RE: Turbon historia
Lähettäjä: turpo Urpo
Keskiviikkona 26.3. 2003 klo 15:55:48

Message:
Selviää täältä

http://www.eds-motorsport.de/gb/service/turbogeschichte.htm
RE: Saksalaiset traktorit Suomessa?
Lähettäjä: Herman German
Keskiviikkona 02.4. 2003 klo 22:33:14

Message:
Kuinka monta sakemannien tekelettä saatte listaan ihan nimeltä mainiten ja suomessa nähtynä!

Deutz, Hanomag, Eicher, Fendt, Porche, Guldner
Ritscher, Normag, Mann, Intikka, Allgaier

Lisää?
RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: M.A.N
Torstaina 03.4. 2003 klo 08:39:59

Message:
Moniko on kuullut esim. 1950-60 luvun M.A.N kaasuöljymoottorin käyvän? EI ole mikään Kolistin, verrattuna enkelsmannien moottoreihin.
Lisäksi ei ole polttoaineelle ronkeli,ihan huoletta voi vanhan moottoriöljyn käyttää polttoaineena.Ja mikä kylmäkäynnistyvyys.

RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: Uppaaja
Sunnuntaina 03.4. 2005 klo 22:40:06

Message:
Nostaa mielenkiintoista aihetta.
RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: Meurer
Maanantaina 04.4. 2005 klo 08:24:57

Message:
Jawohl. Nuo Mannin vanhat dieselit on kyllä hienointa mitä äänen ja käynnin pehmeyden perusteella moottorialalla on ollut. Koneet perustuivat ns. M-menetelmään jossa polttoaine ruiskutettiin palotilan pintaan ohueksi kalvoksi. Polttoaineeksi kävi melkein mikä tahansa palava tökötti.Tavallisissa dieseleissähän ruiskutus tapahtuu sumuksi paloilmaan. Menetelmän kehitti kukas muu, kuin SAKSALAINEN professori Meurer, siitä menetelmän nimikin.
Ei muuten mitään uutta moottorialalla. Autotekniikan käsikirja -70- luvulta mainitsee MANnin moottorivalmistajana, "joka ensimmäisenä moottorivalmistajana on LUOPUMASSA pakokaasuturboahtimien käytöstä kaikissa malleissaan". MAN oli tuolloin edelläkävijä ja oli luopumassa turboista.
RE: Aatun traktorit Saksassa?
Lähettäjä: motoristi
Maanantaina 04.4. 2005 klo 18:07:17

Message:
Niinkuin näkyy, oli Saksassa kymmeniä traktoritehtaita. Ainakin yhden valmistus jatkuu Intiassa, Eicherin, ja tuotannossa on jopa ikivanha 1-sylinterinen 25 hv dieselmalli, 2 ja 3-sylinteriset ovat saaneet uudet vauhdikkaat pellit kilpailukykyä lisäämään.
Lisäksi on syytä mainita, että NL:n kuulemma valitettavan (ymmärsinkö oikein?) luhistumisen jälkeen Intia on maailman suurin traktoreiden valmistaja ja -markkina, yli 200 000 kpl vuodessa ja kaikki normaaleja 4-pyöräisiä ja päältäajettavia.